321. lennon retkikunta - 321st Air Expeditionary Wing

321. lennon retkikunta
321st-ew1.jpg
321. Expeditionary Security Forces Squadronin lentäjät partioivat lentolinjaa
Aktiivinen 1942–1945; 1947–1949; 1953–1961; 1964–1998; 2001–2011
Maa  Yhdysvallat
Haara  Yhdysvaltain ilmavoimat
Tyyppi Air Expeditionary
Rooli Taistelutuki
Osa USAFCENT
Motto (t) Sinnikkyys, visio ja velvollisuus (1942–1952)
Pax Per Potentiam Latinalainen rauha vallan kautta (1953–1961)
Taito - Ammattitaito - päättäväisyys (vuoden 1965 jälkeen)
Globaali valta rauhaan (vuoteen 1995 mennessä)
Sitoutumiset
  • Toinen maailmansota: Euroopan kampanja
  • Maailmanlaajuinen sota terrorismia vastaan: operaatio Irakin vapaus, operaatio New Dawn
Komentajat
Merkittäviä
komentajia		 Lance W. Lord
Arvomerkki
321st Air Expeditionary Wing -merkki (Hyväksytty 27. joulukuuta 1965) 321st Expeditionary Wing.png
321. ohjusryhmän tunnus 321 Missile Gp -tunnus (2) .png
321. pommitussiiven tunnus (Hyväksytty 30. elokuuta 1954) 321. pommitussiipi-emblem.jpg
321. pommitusryhmän tunnus (Hyväksytty 7. marraskuuta 1942) 321 pommitus gp-emblem-wwII.jpg

321st Air Expeditionary Wing oli Yhdysvaltain ilmavoimien yksikkö liitetään Yhdysvaltojen ilmavoimien Keski , USAF komponentti komennossa USCENTCOM . Yksikkö perustettiin uudelleen 1. marraskuuta 2008, ja oli yhteys kaikkiin kokoomuksen ilmavoimien kouluttamalla yksiköitä ja Irakin ilmavoimien klo COB Speicher . Se oli aiemmin 321. pommitusryhmä (Medium), joka lensi B-25 Mitchellit taistelussa Luoteis-Afrikan strategisten ilmavoimien kanssa vuonna 1943 ja Välimeren liittoutuneiden taktisten ilmavoimien kanssa vuosina 1944–45.

Siitä tuli strateginen ohjussiipi ja myöhemmin 321. ilmamatkaryhmä. Vuonna 2001 siipi muutettiin väliaikaiseksi ja luovutettiin ilmataistelukomennolle . Sen uskottiin olevan aktiivinen vuosina 2001–2004, ja se lähetettiin Omanin Masirahin lentotukikohtaan . Sen operatiivisen komponentin uskottiin olevan 355. Air Expeditionary Group.

Historia

Toinen maailmansota

B-25 Mitchells 321. pommiryhmästä Italian yllä, 1944

Muodoltaan 321st pommitus Group (Medium) 19. kesäkuuta 1942 käytössä 26. kesäkuuta klo Barksdale Field , Louisiana. Ryhmän operatiiviset laivueet olivat 445. , 446. , 447. ja 448. pommituslaivue . Ryhmän määrättiin 12. ilmavoimien että Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien .

Ryhmä harjoitti ulkomaan tehtäviä Pohjois-Amerikan B-25 Mitchell -pommikoneilla useissa kolmannen ilmavoimien koulutustukikohdissa kaakossa. Nimitettiin ja lähetettiin Välimeren teatteriin tammikuussa 1943 ja saapui Algeriaan maaliskuussa. 321. sijoitettiin kahdestoista ilmavoimille .

Pohjois-Afrikassa, 321st harjoittavat pääasiassa tuki- ja interdictory toimintojen pommitukset ratapihat , rautateitä, moottoriteitä, siltojen, maasiltojen, joukkojen pitoisuudet, tuliasemaa, merenkulku, satamat ja muut tavoitteet Pohjois-Afrikassa. Myöhemmin kohteet siirtyivät Etelä -Ranskaan, Sisiliaan , Italiaan, Bulgariaan, Jugoslaviaan ja Kreikkaan.

321. osallistui myös psykologisiin sodankäynteihin pudottamalla propagandalehtisiä vihollislinjojen taakse. Osallistui liittoutuneiden operaatioihin Pohjois -Afrikan akselijoukkoja vastaan maaliskuussa – toukokuussa 1943, Pantellerian ja Lampedusainin kesäkuun vähentämiseen , Sisilian hyökkäykseen heinäkuussa, laskeutumiseen Salernoon syyskuussa, liittoutuneiden etenemiseen kohti Roomaa tammi – kesäkuussa 1944 , hyökkäys Etelä -Ranskaan elokuussa 1944 ja liittoutuneiden operaatiot Pohjois -Italiassa syyskuusta 1944 huhtikuuhun 1945.

Ryhmä sai kaksi arvostettua yksikköviittausta : hyökkäyksen suorittamisesta Ateenan lähellä sijaitsevalle ilmakuplille 8. lokakuuta 1943 huolimatta voimakkaista räjähdyksistä ja lukuisten vihollisen sieppaajien hyökkäyksistä; ja taistelulaivan, risteilijän ja sukellusveneen pommittamisesta Toulonin satamassa 18. elokuuta 1944 auttaakseen liittoutuneiden hyökkäystä Etelä -Ranskaan.

321st Pommitus Ryhmä inaktivoitiin lähellä Pomigliano d'Arco , Italia 12. syyskuuta 1945. Myöhemmin hetkeksi aktivoitu osana varauksesta on Mansfield Airport , Ohio sillä 321st pommitus Group (Light) (kesäkuu 1947 - kesäkuu 1949).

Pommitussiipi

15. joulukuuta 1953 321. pommitussiipi , Medium aktivoitiin Pinecastlen ilmavoimien tukikohdassa Floridassa, absorboimalla Boeing B-47 Stratojets- ja Boeing KC-97 -säiliöalukset lopetetusta 4240. Flying Training Wing -siivestä toukokuun lopussa 1954. Kaksi viikkoa myöhemmin, 1. tammikuuta 1954 siipi määrättiin strategisen ilmavoimien (SAC) tehtäviin, kun B-47-taistelumiehistön koulutusoperaatio siirrettiin SAC: lle. Eversti Michael NW McCoy nimitettiin komentaja 321st Pommitus Wing 24. toukokuuta 1954. Hän on aiemmin käski 306. pommitus Wing klo MacDill Air Force Base , Florida, ja pidettiin "dekaani" SAC: n Stratojet operatiivinen siipi komentajat.

321. pommisiiven tunnetut laivueet olivat:

  • 445., 446., 447., 448. pommituslaivue (1. kesäkuuta 1954 - 24. lokakuuta 1961)
  • 307. ilmatankkauslaivue (28. syyskuuta - 8. marraskuuta 1954)
    • Uudistettu: 321. ilmansyöttölaivue (8. marraskuuta 1954 - 16. syyskuuta 1956)

Marraskuussa 1957 321. ja Pinecastle isännöivät keskipommittajia, jotka osallistuivat vuotuiseen SAC Bombing Navigation and Reconnaissance -kilpailuun. Kilpailun aikana B-47-lentokoneonnettomuus Orlandon keskustasta pohjoiseen vei eversti McCoyn, kuninkaallisten ilmavoimien ryhmän kapteeni John Woodroffeen , everstiluutnantti Charles Joycen ja majuri Vernon Stuffin hengen tapahtuman valmistelun aikana. Tästä murhenäytelmästä huolimatta 321. siipi, uuden komentajansa, eversti Robert W. Strong, Jr., johdolla voitti kokouksen huippupalkinnot, mukaan lukien himoitut Fairchild- ja McCoy-palkinnot, erottaen 321. sijan B-47: n parhaaksi. Siipi SAC: ssa.

7. toukokuuta 1958 Pinecastle nimettiin uudelleen McCoyn ilmavoimien tukikohdaksi eversti McCoyn muistoksi. Muodolliset vihkimisseremoniat pidettiin 21. toukokuuta 1958 yhdessä mammutin avoimien ovien kanssa, ja niihin osallistui arviolta 30000 Keski -Floridian ihmistä.

Kesällä 1961 McCoyn täydellinen uudelleenjärjestely alkoi, kun ohjelma alkoi muuttaa tukikohta B-47 Stratojet -operaatioista Boeing B-52 Stratofortress -pommikoneiksi ja Boeing KC-135 Stratotankersiksi . 321. siipi aloitti toimintansa asteittaisen lopettamisen kesäkuussa 1961 ja poistettiin käytöstä lokakuussa 1961. Sen toiminta McCoyssa otettiin väliaikaisesti 4047. strategisen siiven käyttöön, kunnes se korvattiin 306. pommitussiivellä, kun jälkimmäinen organisaatio muutti Floridan MacDillin ilmavoimien tukikohdasta. 1963.

Strateginen ohjussiipi

1. marraskuuta 1963 321. strateginen ohjussiipi järjestettiin ensimmäisenä SAC LGM-30 Minuteman II mannertenvälisenä ballististen ohjusten siivenä Grand Forksin ilmavoimien tukikohdassa , Pohjois-Dakotassa.

Vuoden 1965 aikana siiven kolme ohjuslaivastetta aktivoitiin ja miehistön koulutus ja sertifiointi alkoi Vandenbergin ilmavoimien tukikohdassa Kaliforniassa. Elokuussa 1965 tukikohta sai ensimmäisen Minuteman II -ohjuksensa, joka lähetettiin junalla Assembly Plant 77: ltä Hill Air Force Base -tapahtumassa Utahissa. Seuraavan maaliskuun aikana tukikohta sai ensimmäisen Minuteman II: n, joka lähetettiin lentokoneella, ensin ilmavoimat.

25. huhtikuuta 1966 447. strateginen ohjuslaivue ja sen 50 Minuteman II -ohjusta julistettiin toimintakykyisiksi. Muita lentoja tuli linjalle koko vuoden 1966. 7. joulukuuta 1966 siipi, jossa oli komponentteja 446., 447. ja 448. strateginen ohjuslaivue, tuli täysin toimintakykyiseksi 150 Minuteman -ohjuksen kanssa.

Grand Forks isännöi ensimmäisenä tukikohtanaan Minuteman II -ohjusten käyttöönottoa "Project Long Life II" -projektia, joka on ainutlaatuinen luotettavuustesti, jossa muokattuja Minuteman -ohjuksia poltettiin muutaman sadan metrin matkalla. Ensimmäinen laukaisu Grand Forksin siilosta tapahtui 19. lokakuuta 1966, ja se julistettiin epäonnistuneeksi. Yhdeksän päivää myöhemmin myös toinen yritys epäonnistui. Kolmas yritys "Project Giant Boost" -ohjelmassa tapahtui elokuussa 1968 ja osoittautui jälleen epäonnistuneeksi.

Miehistö 321. kilpaili SAC: n ensimmäisessä ohjustentorjuntakilpailussa Vandenbergin ilmavoimien tukikohdassa 2. - 7. huhtikuuta 1967. Myöhemmin samana kuuna siiven jäsenet lanseerasivat ensimmäisen Minuteman II: nsa Vandenbergistä. Siiven suhteellisesta nuoruudesta huolimatta se vakiinnutti nopeasti huippuosaamisen maineensa voittamalla useita kunnianosoituksia ensimmäisten vuosien aikana. Esimerkiksi vuonna 1969 yksikkö sai lukuisia merkittäviä kunnianosoituksia, mukaan lukien ilmavoimien erinomaisen yksikön palkinto ja SAC: n erinomainen ohjussiipupalkinto. Seuraavien kahden vuosikymmenen aikana yksikkö voitti lisää voittoja Olympic Arena -ohjuskilpailuissa ja sai lukuisia "parhaita" tunnustuksia.

Joulukuusta 1971 maaliskuuhun 1973 siipi muutettiin Minuteman III -ohjuksiksi. Nämä ohjukset edustivat merkittävää teknologista kehitystä, sillä niillä oli useita itsenäisesti suunnattavia paluuajoneuvoja (MIRV). Ohjuksenvaihdon koordinointi vaati monimutkaista suunnittelua ja toteutusta. Pelkästään vuonna 1972 250 erillistä ydinasejoukkoa ajoi Pohjois -Dakotan teiden yli.

Muutokset jatkoivat valmiutta ja selviytymistä. Esimerkiksi noin elokuun puolivälissä 1975 toteutettiin "Wing Six Integrated Program" (WSIP). WSIP sisälsi siilopäivityksen, joka paransi ohjusjousitusjärjestelmää kestämään suuremman räjähdysiskun ja tarjosi 321: lle kauko-ohjausmahdollisuuden.

Siipille tehtiin jatkuvia valmiustarkastuksia ja se osallistui lukuisiin harjoituksiin tukikohdassa ja Vandenbergissä. Koulutus parani simulaattoripalvelujen laajentamisen myötä. Esimerkiksi vuonna 1970 siipiryhmät suorittivat testejä käyttäen "modifioituja operatiivisia ohjuksia", joiden avulla he pystyivät harjoittamaan kaikkia ohjuksen laukaisun näkökohtia paitsi moottorin sytyttämisen.

Luontoäiti uhkasi usein siipivalmiutta. Organisaation historiassa viitattiin "vuoden 66 suureen lumimyrskyyn", "vuoden 75 myrskyyn, joka aiheutti 10 000 dollarin vahingot" ja "yhden ankarimmista talvista vuonna 1977, joka" haittasi huoltotöitä "ja oli" jäämyrskyjen katkaisemassa sähkölinjoja " . " Kun raskas lumi sulasi, tulvia sattui toisinaan. Nopea sulatus huhtikuussa 1979 loi yhden tuhoisimmista tulvista Red Riverin laakson alueella tämän vuosisadan aikana. Sen lisäksi, että siilot suojasivat tulvilta, siipien henkilökunta vapaaehtoisesti liittyi enimmäkseen onnistuneeseen kahden viikon taisteluun Grand Forksin ja East Grand Forksin pitämiseksi kuivana. Tämä yritys toistettiin huhtikuussa 1989.

Strateginen ohjusryhmä

Ilmavoimien rakenneuudistuksen ja SAC: n tuhoamisen jälkeen 1990 -luvun alussa siipi tuli ensin ilmataistelukomennon alaisuuteen vuonna 1992 ja sitten ilmavoimien avaruusjohdon alaisuuteen vuonna 1993.

Maaliskuussa 1995 Base Realignment and Closure Commission valitsi 321. strategisen ohjussiiven inaktivoimiseksi. Siipi alennettiin ryhmän asemaan, ja 321. ohjusryhmälle annettiin kaksi tehtävää: operoida, ylläpitää ja turvata taisteluvalmiita ICBM-joukkoja kansallisen komentoviranomaisen puolesta ja siirtää turvallisesti ja turvallisesti hälytysvastuunsa 341. ohjussiivelle Malmstromin ilmavoimien tukikohta , Montana.

Kun päätettiin vähentää ICBM -joukkoja, kaikki Grand Forksit otettiin vuoden 1995 peruskorjausten ja sulkemisten luetteloon. Vaikka tukikohta ja sen ilmatankkaussiipi vastikään perustetun ilmaliikenteen komennon alla säilyivät hengissä, ohjuskenttä ja 321. ei. 321. ohjusryhmä inaktivoitu 30. syyskuuta 1998.

321. Air Expeditionary Group

Muunnettiin väliaikaiseksi ja aktivoitiin 321. ilmavoimien tutkimusryhmänä vuonna 2001. Vuodesta 2001 lähtien yksikön uskottiin toimivan RQ-1 Predator -tutkimuksen miehittämättömillä ilma -aluksilla Talebania ja Al-Qaidaa vastaan osana operaatiota Enduring Freedom-Afganistan . Sen uskottiin sijaitsevan Jacobabadin lentotukikohdassa Pakistanissa. 52d Expeditionary Flying Training Squadron kiinnitettiin ryhmään.

321. lennon retkikunta

321. Expeditionary Maintenance Squadronin miehistönpäällikkö nousee C-130 Herculesista suoritettuaan lennon edeltävän tarkastuksen.

Ilmavoimat aktivoivat 321. sijan elokuussa 2002 321. lentomatkan siipinä, joka on osoitettu AFCENTille. Siipi inaktivoitiin vuonna 2004, mutta aktivoitiin uudelleen vuonna 2008 ottamaan vastaan ​​Irakin koulutus- ja neuvontaoperaation (ITAM)-ilmavoimat. ITAM-ilmavoimien tehtävän aikana 321. ilmamatkustussiipi koulutti, neuvoi ja avusti Irakin ilmavoimia kehittymään ammattimaiseksi ja uskottavaksi alueelliseksi ilmavoimakumppaniksi, jolla on perusta ja kestävä kyky ylläpitää sisäistä turvallisuutta ja puolustaa ulkoisia uhkia vastaan; tarjota ilmasatamaa, kenttäoperaatioita, tukikohtaa ja lääketieteellistä tukea sekä komentoa ja valvontaa Yhdysvaltain Irak -joukkojen (USF -I) tukemiseksi . Se siirsi määrättyjen tehtävien, järjestöjen ja toimintojen tilauksesta toisille Yhdysvaltain hallituksen virastoille viimeistään 31. joulukuuta 2011.

31. elokuuta 2010 illalla C-130-miehistö suoritti Yhdysvaltain lentokoneen viimeisen operaation Irakin vapauden (OIF) tukemiseksi, kun he lähtivät Ali Al Salemin lentotukikohdasta Kuwaitista Satherin lentotukikohtaan Bagdadin kansainväliselle lentokentälle. , Irak. Sama lentomiehistö lensi takaisin Kuwaitiin, tankattiin ja palasi sitten Sather AB: hen 1. syyskuuta suorittamaan ensimmäisen amerikkalaisen lentokoneen operaation New Dawnin tueksi. New Dawn -operaation aikana amerikkalaiset taistelujoukot siirrettiin maasta uudelleen ja jäljellä olevien Yhdysvaltain joukkojen ja Irakin painopiste siirtyi kouluttamaan, ohjaamaan, neuvomaan ja auttamaan Irakin asevoimia valmistautuessaan Yhdysvaltain armeijan poistumiseen Irakista joulukuussa 2011.

Vaikka operaatio New Dawn toi tehtävänmuutoksen monille Irakin jäljellä oleville joukkoille, 321. AEW ja ITAM-ilmavoimat olivat valmiita jatkamaan tehtäväänsä kouluttaa, ohjata, neuvoa ja auttaa Irakin ilmavoimia (IqAF) kehittymään ammattimainen ja uskottava alueellinen ilmavoimien kumppani. Kun Irakin puolustusministeriö (IqMOD) päätti jakaa kiinteän ja pyörivän siiven operaatiot vuoden 2010 lopulla, Irakin armeijan ilmailukomento (IqAAC) luotiin. Koska Yhdysvaltain lentomiehet jatkoivat neuvontaa sekä IqAF: lle että IqAAC: lle, nimi muutettiin ITAM-ilmavoimista ITAM-Airiksi ja se koski täysin kattavaa koulutusta.

Siipi ja ITAM-Air kannustivat Irakin ilmavoimien kehittämiseen perustavanlaatuisilla ja kestävillä kyvyillä ylläpitää sisäistä turvallisuutta ja puolustaa ulkoisia uhkia vastaan. Samaan aikaan 321. tarjosi antennisataman, lentotoiminnan, tukikohdan ja lääketieteellisen tuen sekä komento- ja valvontaominaisuudet USF-I: n tukemiseksi. Siipi ja ITAM-Air valmistautuivat myös siirtämään määrätyt tehtävät ja tehtävät muille Yhdysvaltain valtion virastoille ja IqAFille viimeistään joulukuussa 2011.

321. koostuu neljästä ryhmästä, jotka ovat maantieteellisesti erillään siipien päämajasta; 321st Air Expeditionary Advisory Group pääkonttori on Kirkuk Air Base , The 321st Expeditionary operaation Tuki Advisory Group, jonka pääkonttori on Tikrit , The 407. Air Expeditionary Ryhmä klo Ali Air Base ja 447. Air Expeditionary Ryhmä klo Sather Air Base .

Lokakuun 2010 alussa USF-I: n komentaja kenraali antoi operatiiviset ohjeet koko komennolle sen jälkeen, kun operaatio New Dawn ensimmäisen kuukauden aikana oli saatu päätökseen. Kenraali korosti, että "osoitamme sitoutumisemme jatkuvalla kumppanuudella irakilaisten kanssa. Autamme irakilaisia ​​kehittämään kykyään huolehtia omasta maanpuolustuksestaan."

Huhtikuussa 2010 Ali -lentotukikohdan 407. ja Sather -lentotukikohdan 447. ryhmä ryhtyi nostooperaatioihin, jotka johtivat operaatioon New Dawn.

6. tammikuuta 2011 prikaatikenraali Anthony J. Rock , joka viimeksi toimi ilmavoimien ja henkilöstön korkeakoulun komentajana ja Spaatz Center for Officer Educationin varapäällikkönä, otti 321. siiven ja ITAM-Airin komennon. Kenraali kehotti hänen alaisuudessaan olevia päättämään voimakkaan 31. joulukuuta 2011, vuoden 2008 Yhdysvaltain ja Irakin joukkojen asemaa koskevan sopimuksen mukaisesti asetettu määräaika lähestyy nopeasti.

Irakin Gazelle-helikopterilla on kääpiö Irakin suurimmalla huoltohallilla ja koko Lähi-idän suurimmassa selkeässä rakennuksessa. Hangarin rakensi paikallinen irakilainen yritys, ja sitä hallinnoi Yhdysvaltain armeijan insinöörikunta, ja 321. lennonjohtoryhmän neuvonantaja seurasi hanketta ja puolusti vaatimuksia irakilaisten puolesta.

IqAAC järjesti nauhanleikkausseremonian Tajissa 17. tammikuuta aloittaakseen virallisesti toimintansa uusimmassa huoltolaitoksessaan. Massiivinen lentokonehalli on 9,8 miljoonan dollarin hanke, joka alkoi vuonna 2009. IqAAC: n ja Yhdysvaltojen yhteistyö tarjosi riittävän suuren huoltohallin nykyisiin ja kasvaviin ilmailutehtäviin. Yli 240 jalkaa pitkä ja 50 jalkaa korkea angaari on Irakin suurin huoltohalli ja koko Lähi-idän suurin selkeä rakennus. Hangar -lahti on riittävän suuri tukemaan useita lentokoneita ja toimintoja, joilla on looginen työnkulkusuhde samanaikaisesti. Se on myös osa suurempaa kokonaisuutta, johon kuuluu lukuisia toimistoja ja huoltoliikkeitä.

Siipi poistettiin käytöstä 22. joulukuuta 2011 Yhdysvaltojen joukkojen vetäytymisen Irakista ja New Dawn -operaation lopettamisen jälkeen .

Postikortti Pinecastlen AFB: ltä, Florida 1950-luvun puolivälissä, jossa on Boeing B-47E-90-BW Stratojet AF-sarjanumero 52-0477 321. pommisiivestä luiskalla. Tämä lentokone lähetettiin Aerospace Maintenance and Regeneration Centeriin marraskuussa 1964.

Sukulinja

321. pommitusryhmä
  • Muodosti sillä 321st pommitus Group (Medium) 19. kesäkuuta 1942
Aktivoitu 26. kesäkuuta 1942
  • Uudelleen nimetty 321. pommitusryhmä , Medium 31. elokuuta 1944
Ei aktivoitu 12. syyskuuta 1945
  • Uudistettu 321. pommitusryhmä , Light
Aktivoitu reservissä 29. kesäkuuta 1947
Aktivoitu 27. kesäkuuta 1949
  • Yhdistelty 321st strategisen Missile Wing kuin 321st strateginen ohjus Wing 31. tammikuuta 1984
321. lennon retkikunta
  • Perustettiin 321. pommitussiiveksi , keskikokoinen 23. maaliskuuta 1953
Aktivoitu 15. joulukuuta 1953
Lopetettu ja poistettu käytöstä 25. lokakuuta 1961
  • Uudistettu 321. strateginen ohjussiipi ja aktivoitu 14. elokuuta 1964 (ei järjestetty)
Järjestetty 1. marraskuuta 1964
  • Yhdistetty 321. pommitusryhmään 31. tammikuuta 1984
Uudistettu 321. ohjussiipi 1. syyskuuta 1991
Uudelleen nimetty 321. ohjusryhmä 1. heinäkuuta 1994
Aktivoitu 30. syyskuuta 1998
  • Uudelleen nimetty 321. ilmavoimaryhmäksi , muutettu väliaikaiseksi ja osoitettu ilmataistelukomennolle aktivoimaan tai poistamaan käytöstä milloin tahansa 1. lokakuuta 2001 jälkeen
  • Uudelleen nimetty 321. lentokoneen retkikuntaksi 20. elokuuta 2002
Ei aktivoitu 22. joulukuuta 2011
  • Siirretty auktoriteetti 321. ilma -aluksen retkikunnan siivestä Al -Asadin lentotukikohdan Irakissa sijaitsevalle 321. ilmamatkaryhmälle heinäkuussa. 2, 2020.

Tehtävät

Todennäköisesti liitetty ilmavoimien keskustaan

Komponentit

Ryhmät

  • 355. Air Expeditionary Group (2001–2004) (päivämäärät vahvistamatta)
  • 321. ilmamatkan neuvoa -antava ryhmä

Laivueet

Sijoitus Maxwellin ilmavoimien tukikohdassa , Alabama
  • 445. pommituslaivue: 19. kesäkuuta 1942 - 12. syyskuuta 1945; 29. kesäkuuta 1947 - 27. kesäkuuta 1949, 15. joulukuuta 1953 - 25. lokakuuta 1961
  • 446. pommituslaivue (myöhemmin 446. strateginen ohjuslaivue, 446. ohjuslaivue): 19. kesäkuuta 1942 - 12. syyskuuta 1945; 29. kesäkuuta 1947 - 27. kesäkuuta 1949; 15. joulukuuta 1953 - 25. lokakuuta 1961; 1. heinäkuuta 1965 - 30. syyskuuta 1998
  • 447. pommituslaivue (myöhemmin 447. strateginen ohjuslaivue, 447. ohjuslaivue): 19. kesäkuuta 1942 - 12. syyskuuta 1945; 29. kesäkuuta 1947 - 27. kesäkuuta 1949 15. joulukuuta 1953 - 25. lokakuuta 1961; 1. helmikuuta 1965 - 30. syyskuuta 1998
  • 448. pommituslaivue (myöhemmin 448. strateginen ohjuslaivue, 448. ohjuslaivue): 19. kesäkuuta 1942 - 12. syyskuuta 1945; 29. kesäkuuta 1947 - 27. kesäkuuta 1949; 1. helmikuuta 1954 - 25. lokakuuta 1961; 15. syyskuuta 1965 - 30. syyskuuta 1998

Asemat

Lentokoneita ja ohjuksia

  • Pohjois-Amerikan B-25 Mitchell, 1942–1945
  • Boeing B-47 Stratojet, 1954–1961
  • Boeing KC-97 Stratotanker, 1954–1956
  • Douglas C-124 Globemaster II , 1959–1961
  • LGM-30F Minuteman II, 1965–1973
  • LGM-30G Minuteman III, 1972–1998
LGM-30 Minuteman III -ohjushälytyspalvelut

LGM-30 Minuteman III Missile Alert Facilities (MAF) (kukin ohjaa 10 ohjusta) sijaitsevat seuraavasti:

446. ohjuslaivue
A-00 6,7 km kaakkoon Walesista ND, 48 ° 49′17 ″ N 098 ° 30′48 ″ W / 48,82139 ° N 98,51333 ° W / 48,82139; -98,51333 ( A-00 )
B-00 10,8 mi NxNW of Osnabrock ND, 48 ° 45′49 ″ N 098 ° 11′36 ″ W / 48,76361 ° N 98,19333 ° W / 48,76361; -98.19333 ( B-00 )
C-00 5,7 mi NW Edinburgista ND, 48 ° 32′43 ″ N 097 ° 57′50 ″ W / 48,54528 ° N 97,96389 ° W / 48.54528; -97,96389 ( C-00 )
D-00 2,7 mi SxSW, Nekoma ND, 48 ° 33′14 ″ N 098 ° 22′50 ″ W / 48,55389 ° N 98,38056 ° W / 48.55389; -98,38056 ( D-00 )
E-00 4,3 km SxSW / Hampden ND, 48 ° 29′01 "N 098 ° 41′46" W / 48,48361 ° N 98,69611 ° W / 48,48361; -98,69611 ( E-00 )
447. ohjuslaivue
F-00 6,3 km itään Lawton ND: stä, 48 ° 17′27 ″ N 098 ° 13′52 ″ W / 48,29083 ° N 98,23111 ° W / 48.29083; -98,23111 ( F-00 )
G-00 5,5 mi SW lounaaseen Fordville ND, 48 ° 09′14 ″ N 097 ° 52′06 ″ W / 48,15389 ° N 97,86833 ° W / 48,15389; -97,86833 ( G-00 )
H-00 5,1 mi N Michiganista ND, 48 ° 05′46 ″ N 098 ° 06′56 ″ W / 48,09611 ° N 98,11556 ° W / 48.09611; -98.11556 ( H-00 )
I-00 10,6 km TOLNA ND : n ULKOPUOLI , 47 ° 50′54 "N 098 ° 17′53" W / 47,84833 ° N 98,29806 ° W / 47.84833; -98,29806 ( I-00 )
J-00 6,0 mi lounaaseen Brocket ND: stä, 48 ° 09′14 ″ N 098 ° 27′03 ″ W / 48,15389 ° N 98,45083 ° W / 48,15389; -98,45083 ( J-00 )
448. ohjuslaivue
K-00 15 km koilliseen Finley ND: stä, 47 ° 37′01 "N 097 ° 42′14" W / 47,61694 ° N 97,70389 ° W / 47.61694; -97,70389 ( K-00 )
L-00 10,5 mi L toivosta pohjoiseen , 47 ° 20′03 "N 097 ° 56′24" W / 47,33317 ° N 97,94000 ° W / 47.33417; -97,94000 ( L-00 )
M-00 5,8 km SxSE of Hope ND, 47 ° 16′17 "N 097 ° 41′19" W / 47,27139 ° N 97,68861 ° W / 47.27139; -97,68861 ( M-00 )
N-00 6,1 mi S Hannaford ND, 47 ° 13′24 ″ N 098 ° 11′30 ″ W / 47,22333 ° N 98,19167 ° W / 47.22333; -98.19167 ( N-00 )
O-00 5,8 km pohjoiseen Cooperstown ND, 47 ° 29′51 "N 098 ° 07′37" W / 47,49750 ° N 98,12694 ° W / 47,49750; -98,12694 ( O-00 )

Kampanjat

  • Air Combat, Euroopan-Afrikkalainen-Lähi-idän (EAME) teatteri.
  • Tunisia.
  • Sisilia.
  • Napoli-Foggia.
  • Rooma-Arno.
  • Etelä -Ranska.
  • Pohjois -Apenniinit.
  • Keski Eurooppa.
  • Po laakso.

Komentajat

  • Tuntematon, kesä -elokuu 1942.
  • Eversti William C Mills, 3. elokuuta 1942.
  • Eversti Robert D.Knapp , syyskuu 1942.
  • Everstiluutnantti Charles T Olmsted, 5. joulukuuta 1943.
  • Everstiluutnantti Peter H Remington, 18. maaliskuuta 1944.
  • Eversti Richard H Smith, 26. maaliskuuta 1944.
  • Everstiluutnantti Charles F Cassidy Jr, 28.1.1945-tuntematon.
  • Eversti Christopher G Clark, 2. heinäkuuta 2020.

Katso myös

Viitteet

Bibliografia

Ulkoiset linkit

Julkinen verkkotunnus Tämä artikkeli sisältää  julkista aineistoa päässä Ilmavoimien historiantutkimus viraston verkkosivuilla http://www.afhra.af.mil/ .