Allen Paulson - Allen Paulson
Allen Paulson | |
|---|---|
| Syntynyt |
Allen Eugene Paulson
22. huhtikuuta 1922 |
| Kuollut |
19. heinäkuuta 2000 (78 -vuotias) |
| Levähdyspaikka | Forest Lawn Memorial Park , Glendale, Kalifornia . |
| Ammatti | Liikemies: Lentokoneiden valmistus Kilpahevosen omistaja/kasvattaja Filantrooppi |
| Puoliso (t) | Irene, Mary Lou, Madeleine |
| Lapset | Richard, Robert, James, Michael |
| Kunnianosoitukset |
Ilmailu :
Täysiverinen kilpa : |
Allen Eugene Paulson (22. huhtikuuta 1922 - 19. heinäkuuta 2000) oli yhdysvaltalainen liikemies.
Liiketoiminnan ura ilmailussa
Allen E.Paulson syntyi Clintonissa , Iowassa , ja oli yksin 13 -vuotiaana. Hän tuki itseään sanomalehtien myynnissä ja siivoojana paikallisessa hotellissa, kunnes muutti Kaliforniaan vuonna 1937. Siellä hän työskenteli maitotilalla maksaakseen tiensä. koulu. Valmistuttuaan lukiosta vuonna 1941 hän otti 30 sentin tuntityön TWA: n lähtötason mekaanikkona. Vuosina 1943–45 hän palveli Yhdysvaltain armeijan ilmavoimissa ja opiskeli vuoden tekniikan opintoja Länsi-Virginian yliopistossa . Sodan jälkeen hän palasi TWA: een, tällä kertaa lentoinsinööriksi, ja käytti GI Billinsä saadakseen lentäjän lisenssin. Sitten hän alkoi lentää kaupallisesti TWA: lle. Käyttämällä TWA -matkustusoikeuksiaan hän alkoi lentää Chicagoon ostaakseen autoja, jotka hän ajoi takaisin Kaliforniaan myydäkseen. Pian hänellä oli pakettiauto ja hän kuljetti useita ajoneuvoja jokaisella matkalla.
Hän jätti TWA: n perustamaan oman yrityksen vuonna 1951, ostamalla ensin ylimääräiset Wright R-3350 -moottorit Boeing B-29: ltä ja myymällä osat lentoyhtiöille. Vuonna 1955 hän osti ensimmäisen lentokoneensa jälleenmyyntiin, riisui lentokoneen osiksi ja romutti loput ja myöhemmin rakensi yhden lentokoneen jälleenmyyntiin useiden osien osista. Ensimmäiset hänen ostamansa lentokoneet olivat kolme Convair 240 -konetta ; Western Airlines oli kääntynyt Lockheed Electrasin puoleen . Myöhemmin hän osti kaikki TWA: n Martin 404: t . Hän myi ne, 240 ja Convair 340: t yrityslentokoneille.
Hänen yrityksensä, California Airmotive Corp., tuli yksi suurimmista käytettyjen lentokoneiden (erityisesti käytettyjen lentokoneiden) jälleenmyyjistä maailmassa. Kerran hänellä oli 35 Lockheed Constellation -mallia, 22 Douglas DC-6: tä ja DC-7: ää ja 4 muuta lentokonetta varastossa Fox Fieldissä Lancasterissa, Kaliforniassa 1970/71, puhumattakaan muista lentokoneista muilla lentokentillä, kuten Burbank .
Tytäryhtiö 1960 -luvun alussa oli West Coast Airmotive Corporation. Allen Paulson osti Pacific Airmotive Corp.:n Burbankista ja alkoi muuntaa erilaisia matkustajaliikenteen rahtialuksia. Paulsonin yhtiö rakensi useita Lockheed Constellation -rakennuksia uudelleen ja muutti rahtikoneiksi. California Airmotive nimettiin uudelleen American Jet Industriesiksi vuonna 1973.
Marraskuussa 1970 hän ja hänen ystävänsä Clay Lacy saapuivat entiseen American Airlinesiin Douglas DC-7BF (N759Z msn 45233) Mojaven Kalifornian 1000 mailin kilpailuun. Lentokone oli nimeltään "Super Snoopy", ja se sijoittui kiitettävään kuudennelle sijalle kaksikymmentä kentällä, ja lopussa oli vielä 1500 litraa polttoainetta. Yksi kirjailija havaitsi kilpailun aikana, että DC-7 lensi alempana kuin jotkut yksimoottoriset lentokoneet ja että se lensi nopeammin ja teki parempia pylväskierroksia kuin kilpaileva Douglas A-26 Invader . Kilpailun voitti Hawker Sea Fury 2 tunnissa 52 minuutissa ja 38 sekunnissa keskimääräisellä nopeudella 344,08 mph. Kun toinen 1000 mailin kilpailu oli suunniteltu Brown Fieldille San Diegon lähellä Kaliforniassa heinäkuussa 1971, Paulson teki yhteistyötä Lockheed-koelentäjän Herman "Fish" Salmonin kanssa ja saapui Lockheed L-1049G Super Constellation N9723C -punaiseen paroniin. palveli Qantasta VH-EAP "Southern Zephyr", kun taas Clay Lacy tuli "Super Snoopy": ksi. "Punainen paroni" pääsi kilpailuun pyöristäen pylväitä 200 jalan korkeudella. Muut kilpailuun osallistuneet lentäjät pitivät kokouksen kilpailua edeltävänä iltana ja neuvoivat kilpailujärjestelyistä vastaavaa Darryl Greenamyeria , että jos kaksi suurta lentokoneita osallistuisivat, he eivät osallistuisi, joten molemmat lentokoneet poistettiin. .
Vuonna 1970 Paulson aloitti amerikkalaisen Jet Hustler -lentokoneen kehittämisen . Konsepti oli paineistettu liikelentokone , jonka nenässä oli Pratt & Whitney PT6 , ja hännässä oli valmiustilassa oleva Teledyne Continental -turbiiniyksikkö. Lentokone lensi ensimmäisen kerran 11. tammikuuta 1978, mutta ei koskaan tullut tuotantoon.
Vuonna 1978 hän tarttui tilaisuuteen ostaa Grummanin amerikkalaiset tehtaat ja toimistot Grummanilta 52 miljoonalla dollarilla muodostaen Gulfstream American Corporationin. Vuonna 1982 hän osti Rockwell Internationalin ilmailuosaston Oklahomasta ja yhdisti sen Gulfstream Americanin kanssa muodostaen Gulfstream Aerospacen . Paulson muutti yrityksen maailman suurimmaksi yksityisten suihkukoneiden valmistajaksi. Liikevaihto nousi miljardiin dollariin vuodessa. Kesäkuussa 1985 hän myi yrityksen Chryslerille 637 miljoonalla dollarilla. Hänelle myönnettiin Clarence E. Page Memorial Trophy Oklahoman ilma- ja avaruushallilta vuonna 1989. Vuonna 1990 Paulson osti Forstmann Little & Companyn avustuksella kaikki 25 miljoonaa Gulfstreamin osakekannan osaketta Chrysleriltä. noin 825 miljoonaa dollaria. Paulson ilmoitti jäävänsä eläkkeelle tammikuussa 1992, ja Forstmann Little osti yhtiön osakkeet.
Vuonna 1990 Paulson ja Gulfstream-ohjaamomiehistö asettivat 35 kansainvälistä ennätystä Gulfstream IV -lentokoneella ympäri maailmaa . Vuonna 1987 hän voitti Harmon Trophy -kilpailun maailman parhaana lentäjänä, ja vuonna 1992 hänet valittiin Georgian ilmailun Hall of Fameen . Allen E. Paulson saanut lukuisia muita palkintoja elinaikanaan lukien viisi kunniatohtorinarvonsa The palkinnon ansiokkaasta Service Aviation jonka National Business Aviation Association, Inc. ja Golden Plate palkinto American Academy of Achievement .
Muut liike -elämän intressit
1990 -luvun alussa Paulson osti monia autoliikkeitä Beverly Hillsissä, Kaliforniassa , missä hän asui. Hän osti Ford- , Cadillac- , Lincoln-Mercury- , Infiniti- ja Rolls-Royce- franchising -hankkeet alueelta ja avasi Lexus- jälleenmyyjän Beverly Hillsissä. Vuonna 1993 hän ja hänen vaimonsa Madeleine osti Del Mar Country Clubin Rancho Santa Fe, Kalifornia
Täysiverinen hevosurheilu
Vuonna 1983 Allen Paulson osallistui täysiverisen hevosurheilun urheiluun . Lopulta hänestä tuli merkittävä voima kilpa -ajossa Pohjois -Amerikassa ja Ranskassa . Suuri kasvattaja, hän piti hevosviljelylaitoksia Kentuckyssa, Floridassa ja Kaliforniassa
Hänen ensimmäinen amerikkalainen mestari kilpa -ajoissa oli Estrapade , vuoden 1986 Eclipse -palkinnon voittaja Yhdysvaltain mestarinarttuhevosena . Hän omisti Arazin , vuoden 1991 Euroopan hevosen, josta sheikki Mohammed maksoi hänelle 9 miljoonaa dollaria puoleen korkoon. Hän omisti myös Champion tamma azeri , vaikka hän ei ehtinyt nähdä häntä kilpailla, mutta hänen poikansa, Michael, kampanjoinut azeri kolmen mestaruuden vuodenaikojen Paulson luottamuksen. Paulson kuuluisin amerikkalainen hevonen oli Yhdysvaltain Racing Hall of Fame inductee sikari , rakas rodun fanit ja media samankaltaisia joka valloitti jalostajien cup klassikko , ensimmäinen Dubai World Cup , ja äänestettiin Eclipse Award kuin Amerikan hevonen Vuoden vuonna 1995 ja 1996 voittaen ennätykselliset 16 peräkkäistä kilpailua.
Allen Paulson omisti yli 115 voittajaa luokitelluista panoksista . Hänen hevosensa voittivat ennätykselliset kahdeksan kasvattajan Cup -kilpailua ja ansaitsivat hänelle enemmän kasvattajakuppakoirarahaa kuin kukaan muu tallin omistaja. Hänet äänestettiin American Eclipse Award -palkinnoksi erinomaiselle omistajalle vuosina 1995 ja 1996, 1993 Eclipse Award -palkinto erinomaiselle kasvattajalle ja American Thoroughbred -hevoskilpailualan korkeimmalle kunniamerkille, Eclipse -ansiopalkinnolle . Paulsonin saavutukset täysiverisessä kilpa -areenalla olivat lukuisia, muun muassa ansaitsemalla lähes 20 Eclipse Awards -palkintoa 17 vuoden aikana ja kaksi Hall of Fame -hevosta, Azeri ja sikari. Paulson on edelleen "kaikkien aikojen" johtava omistaja "Breeders 'Cup" -voittajahevosissa ja tuloissa.
Pelaaminen
Vuonna 1994 Paulson osti 17,5 prosentin osuuden kasino -operaattorin Full House Resortsista ja hänestä tuli toimitusjohtaja. Hän johtaa yritystä kuolemaansa saakka.
Paulson otti Full Housen lisäksi omistajansa Gold Riverin kasinosta Laughlinissa, Nevadassa vuonna 1997, ja oli maksanut arviolta 28 miljoonaa dollaria konkurssipesän 90 miljoonan dollarin velasta. Hän myös suostui ostamaan Las Vegasin Rivieran ja Four Queensin kasinot 304 miljoonalla dollarilla, mutta myöhemmin peruutti sopimuksen ja totesi, että hänelle ei annettu riittäviä taloudellisia tietoja.
Hyväntekeväisyys
Kannattaja Georgia Southern University , hänen yrityksensä loi "Gulfstream Apurahat" insinöörin teknologian ja merkittävänä hyväntekijä, yliopiston nimetty "Allen E. Paulson teknillisen ja tietotekniikan" hänen kunniakseen sekä Allen E. Paulsonin stadion.
Allen E. Paulson kuoli 2000 sairaalassa lähellä La Jolla, Kalifornia mistä syövästä vuotiaana 78. Hän on haudattu klo Forest Lawn Memorial Park kaupungista Glendale, Kaliforniassa .