Andrei Alexandrovich Popov - Andrei Alexandrovich Popov

Andrei Alexandrovich Popov
Syntynyt	21. syyskuuta 1821 Venäjä
Kuollut	6. maaliskuuta 1898 Venäjä
Uskollisuus	Venäjän valtakunta
Palvelu / sivuliike	Venäjän keisarillinen laivasto
Sijoitus	Amiraali
Komennot pidetty	Meteori
Taistelut / sodat	Krimin sota

Andrei Aleksandrovitš Popov ( venäjäksi : Андрей Александрович Попов ) (21 Syyskuu 1821-6 Maaliskuu 1898) oli upseeri Venäjän keisarikunnan laivasto , joka näki toimia aikana Krimin sodan , ja tuli huomattava merivoimien suunnittelija.

Popov koulutettu laivastolle ja komentanut aluksia ennen Krimin sotaa ja sen aikana . Hän nousi takamiraalin listalle ja hänet määrättiin valvomaan sota-alusten suunnittelua ja rakentamista. Hän oli joukkueen komentaja Tyynenmeren alueella Puolan kriisin aikana, joka seurasi tammikuun kapinaa vuonna 1863, ja hänet lähetettiin Pohjois-Amerikkaan liikearvotehtäviin, ja siirtomaavallan ryöstämiseksi, jos Venäjän ja muiden eurooppalaisten voimien välillä puhkesi sota . Vaikka ei ollut sotaa, Popov vietti vuoden San Franciscossa , missä Venäjän läsnäololla oli selvä vaikutus elämään. Palattuaan Venäjälle Popov kääntyi sotalaivojen suunnitteluun ja ehdotti sarjaa sotalaivoja epätavanomaisella pyöreällä muotoilulla. Vain kaksi rakennettiin, joista yksi, Vitse-amiraali Popov , nimettiin hänen kunniakseen. Heidän radikaalit suunnitelmansa osoittautuivat hankaliksi, eikä niitä toistettu.

Aikainen elämä

Popov syntyi Venäjällä 21. syyskuuta 1821 ja osallistui merenkulkukouluun. Valmistuttuaan hän tuli laivastoon ja nousi komentamaan risteilijä Meteoria . Hän johti höyrylaivaa Krimin sodan aikana ja hänet nimitettiin Sevastopolin tykkitarvikkeiden johtajaksi . Kun sota päättyi, Popov nimitettiin valvomaan höyrylaivojen rakentamista Venäjän laivastolle, mikä hän toimi seuraavien 30 vuoden ajan. Aikana merivoimien rakentaminen laajeni huomattavasti, ja Popov valvoi Pietariin rakennettavia uusia venäläisiä sota-aluksia , kuten 9000 tonnin taistelulaiva Petr Velikyy .

Tyynenmeren alue ja San Francisco

Popov palveli myös merellä, ja vuoteen 1863 mennessä hän komensi venäläisten sotalaivojen laivastoa Tyynellämerellä. Yhdysvaltain sisällissota oli käydään tällä hetkellä, ja siellä oli hyvät suhteet Venäjän ja EU . Puolestaan ​​unioni puolestaan ​​tuki Venäjää tammikuun kansannousussa , ja heinäkuussa 1863 seitsemän sota-aluksen laivue käski purjehtia Pietarista New Yorkiin , jonne he saapuivat 24. syyskuuta. Popov oli myös lähetetty Amerikkaan, ja saapui San Franciscossa lokakuussa kuusi Laivojen osalta korvetit Bogatyr , Kalavela , Rynda ja Novik ja clippers Abrek ja Gaidamak . Popov oli ollut kirjeenvaihdossa merivoimaministeriön johtajan Nikolay Karlovich Krabben kanssa sodan uhasta muiden eurooppalaisten suurvaltojen kanssa Puolan kriisin vuoksi. Popov oli neuvonut Krabbea siitä, että hänen laivueensa olisi parhaimmillaan San Franciscossa sen hyvien viestintäyhteyksien takia, ja se purjehtii sieltä ryöstääkseen Britannian ja Ranskan siirtomaavallan haltuun sodan sattuessa.

Popov esiintyi vuoden 1989 Neuvostoliiton muistomerkillä

Sota ei koskaan tullut, vaikka Popov pysyi San Franciscossa vuoteen 1864 saakka, missä hän on voinut vaikuttaa vaikutusvaltaan perustamalla kaupungin ensimmäisen pysyvän itä-ortodoksisen seurakunnan ja osallistunut sisustukseen ja laitteisiin kaupungin venäläiselle yhteisölle. Venäläisen laivueen kaupungissa ollessaan laitureissa puhkesi tulipalo, jota 200 venäläistä merimiestä tarjoutui vapaaehtoisesti taistelemaan, ja mahdollisesti kuusi heistä menetti henkensä tehdessään sitä. Kaupunginvaltuusto hyväksyi yksimielisesti 26. lokakuuta 1863 päätöslauselman, jossa kiitettiin Popovia ja useita hänen upseereitaan avusta tulipalossa, ja kultamitalit jaettiin. Popov ilmoitti myös joko vuoden 1863 lopulla tai vuoden 1864 alussa, että hän oli valmis puolustamaan kaupunkia, jos konfederaation joukot hyökkäsivät kaupunkiin. Kaupungin väestö otti julistuksen vastaan ​​innostuneesti, vaikka Venäjän suurlähettiläs Eduard de Stoeckl kehotti Popovia olemaan varovainen eikä pahentamaan tilannetta. Konfederaation hyökkääjät eivät estäneet Popovin ilmoitusta ja venäläisen laivueen läsnäoloa hyökkäämästä satamaan.

Epätavalliset mallit

Venäjällä oli kielletty ylläpitämästä taistelulaivaa Mustallamerellä Krimin sodan päätyttyä. Peläten uusista merivoimien hyökkäyksistä, Venäjä halusi voimakkaasti aseistettujen matalapohjallisten alusten laivaston vartioimaan Kerch-salmea ja Dniepr-joen suua . Popov rakensi 24-jalkaisen höyrylaivan ja suoritti testit vuonna 1870 ehdottaen sitten kymmenen suuren pyöreän rannikkopuolustusaluksen laivastoa. Niiden pyöreä muotoilu loisi vakaan asealustan, joka soveltuu toimintaan Mustanmeren ja Azovinmeren matalassa vedessä , ja he olivat aseistettuja kahdella 11 tuuman aseella. Kustannukset merkitsivät sitä, että vain kaksi rakennettiin, Novgorod ja Kiova . Kiovan nimettiin uudelleen VITSE-amiraali Popov kunniaksi hänen suunnittelija munimisen jälkeen. Epätavanomaiset mallit saivat tukea brittiläiseltä merivoimien arkkitehdiltä Sir Edward Reediltä , mutta eivät täyttäneet odotuksia. Vaikka he olivat voimakkaasti panssaroituja, ne olivat liian hitaita toimimaan Dnieprissä, ja niitä oli vaikea ohjata. Ampumalla aseensa aseet, jotka oli asennettu omille erillisille levysoittimilleen, pyörivät pyöreän heikon lukitusmekanismin vuoksi. Tämä vaikutus synnytti myytin, jonka mukaan koko alus pyöri ympäriinsä, kun aseet ammuttiin, vaikka aseet eivät olleetkaan riittävän voimakkaita, ja kun ne sijoitettiin keskelle, niillä oli minimaalinen vipu. He eivät selviytyneet rankasta säästä, ja heillä oli taipumus liikkua ja lyödä, mikä esti aseiden kohdistamisen ja lataamisen. Vaikka heidät arvioitiin epäonnistumisiksi, pyöreä rungon muotoilu, joka oli karkaistu tavanomaisella keulalla ja perällä, toistettiin Venäjän keisarillisen jahdin Livadian suunnittelussa suuremmalla menestyksellä. Hän osoittautui mukavaksi ja hyväksi merimieheksi. Nämä kaksi taistelulaivaa ja Livadia kastettiin keisarillisella asetuksella Popovkiksi.

Popov perehtyi sotalaiva suunnittelua ja rakentamista johti hänet on kunniajäseneksi osakkuusyritys Royal Institution of Naval Architects vuonna Lontoossa . Hän kuoli Venäjällä 6. maaliskuuta 1898.

Huomautuksia

Viitteet