Kojootti (henkilö) - Coyote (person)
Puhekielessä , eli kojootti on henkilö, joka salakuljettaa maahanmuuttajia kaikkialla Meksikossa ja Yhdysvaltojen rajalla . Sana "kojootti" on Meksikon espanjalainen lainasana, joka viittaa yleensä Pohjois-Amerikan villikoiran (Canis latrans) lajeihin .
Siirtolaiset maksavat kojootteille maksun, joka ohjaa heitä rajan yli. Palkkiot kerätään yleensä, kun maahanmuuttaja saapuu ennalta määrättyyn määränpäähän, yleensä rajakaupunkiin Kaliforniassa, Teksasissa tai Arizonassa . 1990-luvulta lähtien kojootteja vuokraavien maahanmuuttajien osuus on lisääntynyt rajusti valvonnan tehostamisen seurauksena rajalla.
Tausta
Varhainen järjestelmä: 1882–1917
Kojootit ovat olleet osa 1800-luvun lopusta monien meksikolaisten maahanmuuttajien laitonta muuttoliikettä . Vuosina 1882–1917 joukko Yhdysvaltojen lakeja vaikutti kojootin nousuun laittomissa rajanylityksissä. Kiinan poissulkeminen lain vuonna 1882 ja Immigration Act 1885 aiheutti virtaus työvoiman väheneminen. Tämä johti vakavaan työvoimapulaan maan lounais- ja länsiosilla.
Yhdysvaltalaisten työnantajien kysyntä meksikolaisille työntekijöille kasvoi ja vuoteen 1884 mennessä tarjonta taattiin, kun Texasin El Pason rautatieyhteys Meksikoon valmistui. Laittomia muuttoliikkeitä ei ollut lainkaan säännelty ja ne hyväksyttiin tosiasiallisesti hyväksyttäviksi käytännöiksi.
"Enganchadores", espanjaksi "koukkuja" (verbistä "koukkuun"), olivat meksikolaisia, jotka yhdysvaltalaiset työnantajat palkkasivat työnvälittäjiksi. Enganchadores suostuttelisi meksikolaisia talonpoikia matkustamaan rautateillä hyväksyttäen amerikkalaiset työpaikat. Enganche järjestelmä ei ollut uutuus Meksikossa. Se oli perustettu rekrytoimaan eteläisiä talonpoikia työskentelemään maan pohjoisilla teollisuudenaloilla. Yhdysvaltojen yritykset käyttivät järjestelmää tehokkaasti työvoiman tarpeiden tyydyttämiseen. Voidaan väittää, että enganchadores ovat nykyajan kojootin esi-isiä. Kuten nykyiset kojootit, he toimivat välittäjinä maahanmuuttajien ja Yhdysvaltojen välillä.
Meksikon maahanmuuttoa koskevat nimenomaiset rajoitukset 1910-luvun lopulla ja 1920-luvun alussa saivat USA: n työvoimaa etsivät maahanmuuttajat luottamaan yhä enemmän välittäjiin työnvälityksessä amerikkalaisten yritysten kanssa.
Työnvälitystoiminnan kojootti: 1917–42
Yhdysvaltain maahanmuuttolaki vuosina 1917 ja 1924 pakotti rajan ylittävät ulkomaiset suorittamaan lukutaidot , läpäisemään lääkärintarkastukset ja maksamaan pääverot ja viisumimaksut. Uudet vaatimukset "yhdistettynä rajavartiolaitoksen perustamiseen vuonna 1924 saivat tuhannet meksikolaiset maahanmuuttajat ylittämään Rio Bravon piilotetusti päästäkseen maahan". Tämän seurauksena kojoottien kysyntä kasvoi räjähdysmäisesti. Yhdysvaltain maahanmuuttokomissaari havaitsi trendin, joka kommentoi kongressin raportissa, että "uusi ja kukoistava teollisuus ... jonka tarkoituksena oli järjestää Meksikon ulkomaalaisten laiton tuonti Yhdysvaltoihin järjestäytynein toimin" syntyi.
Ciudad Juarezista tuli kojoottien keskus 1920-luvun puolivälissä. Meksikon muuttoliikettä koskevassa tutkimuksessaan antropologi Manuel Gamio kertoo prosessista. Kojoottipalkkiot olivat huomattavasti alhaisemmat kuin vierailijoiden viisumeihin vaaditut; likimääräinen 100-150 dollarin ero (nykyisen valuuttakurssin perusteella). Yksinään tai muiden kanssa työskennellessään kojootti johtaisi asiakkaansa Rio Bravon yli autolla, veneellä tai uimalla. Ylitykset olivat hyvin onnistuneita, kuten Gamio toteaa: "Nämä ihmiset tietävät maaperänsä perusteellisesti ... ja joskus jopa sopivat jonkin piirin virkamiehen kanssa." Väärennettyjen asiakirjojen tai "vuokrattujen" laillisten asiakirjojen yleinen käyttö edisti menestystä.
Maahanmuuttajien, myös Meksikosta Yhdysvaltoihin suuntautuvien, lisääntyneet rajoitukset alkoivat ensisijaisesti ottaa käyttöön 1920-luvulla, vaikka läntisen pallonpuoliskon maahanmuuttajia ei rajoitettu kansalliseen kiintiöön vasta vuonna 1965. Rajoitusten lisääntyminen aiheutti halvan siirtotyöläisen kysynnän ylittävän ulkomaalaisten työntekijöiden laillinen kyky tulla maahan ja työskennellä maassa. Ristiriita nativistien rajoitusten kysynnän ja monien yritysten omistajien välillä, jotka halusivat halvempaa työvoimaa, johtavat vaatimukseen luvattomien henkilöiden tuomisesta maahan. Tämä johti epätoivoisten ihmisten laittomaan taloudelliseen vetoon sekä syihin Yhdysvaltojen työnantajiin käyttää ja tukea laittomia menetelmiä saadakseen maahan enemmän maahanmuuttajia laittomasti maahan saadakseen enemmän työntekijöitä kuin kiintiö sallii. Siksi molemmat ryhmät tarvitsivat oppaiden apua maahanmuuttajien saamiseksi Amerikkaan, edellyttäen kojoottien ja vastaavien ryhmien apua.
Saapuessaan Yhdysvaltoihin kojootit maksivat palkkionsa ja maahanmuuttajat toimitettiin työnantajilleen. Kilpailu meksikolaisista työntekijöistä kasvoi niin korkealla urakoitsijoiden keskuudessa, että se inspiroi lyhytaikaisia kojoottijärjestelmiä Yhdysvalloissa. "Sieppaajat" sieppasivat maksua vastaan meksikolaisia työntekijöitä yhdestä yrityksestä ja toimittivat heidät kilpailevalle yritykselle. Varastetun työntekijän rahan menettämisen uhka "johti urakoitsijoihin pitämään työntekijät matkalla työnantajien luo lukittuna ja aseellisessa valvonnassa estääkseen heidän varkautensa".
Työvoiman välittämät kojootit jatkoivat voittoa suuresta masennuksesta huolimatta . Teksasin puuvillankorjuukoneiden kysyntä kojoottien avulla antoi heille mahdollisuuden rekrytoida noin 400 000 siirtotyöläistä 1930-luvun loppuun mennessä, joista kaksi kolmasosaa oli meksikolaisia. Kojootit lastaisivat kuorma-autoihin viisikymmentä-kuusikymmentä työntekijää toimitettavaksi eri Texas-yrityksille. Tämä käytäntö sai kansainvälistä huomiota vuonna 1940, kun "kuljetus" kuorma-auto joutui onnettomuuteen, mikä johti neljäkymmentäneljä meksikolaisia maahanmuuttajien loukkaantumisia ja kaksikymmentäyhdeksän kuolemaan, mukaan lukien yksitoista lasta. Yhdysvaltain ja Meksikon hallitukset työskentelivät yhdessä lopettaakseen työvoiman välittämisen kojootin toteuttamalla Bracero-ohjelman vuonna 1942.
Bracero-ohjelma: 1942–65
Bracero-ohjelman suosio johti vieras-työntekijäsopimusten kysyntään Meksikossa enemmän kuin mitä sopimuksia oli annettu. Tämän seurauksena tuhannet meksikolaiset työntekijät, jotka eivät kykene osallistumaan ohjelmaan, etsivät kojoottien apua saapuakseen Yhdysvaltoihin. "Clandestine-Crossing" -kojootti nousi tänä aikana.
Vuoteen 1950 mennessä Yhdysvaltain rajavartio luotti noin 1000 edustajaan partioimaan rajaa. Maahantuloa hakevat meksikolaiset tukeutuivat kojoottiin. Rio Granden ylittämisestä tuli valittu reitti. Tämä saavutettiin enimmäkseen veneellä pateron (veneilijän) avulla tai vaarallisemmin uimalla. Siten luodaan slur "wetbackit".
Vuonna 1953 rajavartio ilmoitti pidättäneensä rajalla 1545 "ulkomaalaista salakuljettajaa". Bracero-ohjelman päättyminen johtaisi laittomiin ylityksiin.
Klandestiinia ylittävä kojootti: 1965–86
Vuonna 1965 hyväksytyllä Hart-Celler-lailla asetettiin tiukat kiintiöt sen myöntämien vuotuisten viisumien määrälle. Amerikkalaisia työpaikkoja etsivät meksikolaiset työntekijät olivat enemmän kuin koskaan ennen riippuvaisia kojoottijärjestelmästä tavoitteidensa saavuttamiseksi. Tutkimuksen mukaan 1980-luvulle mennessä "tee-se-itse" -rajat ylittivät harvoin ja "käytännössä kaikki" maksoivat kojoottia. Kojootiteollisuuden vauraus sai Yhdysvaltojen ja Meksikon hallitusten huomion. Yhdysvaltain viranomaiset jatkoivat rajavalvonnan laajentamista, kun taas Meksikon hallitus antoi lakeja, joissa rangaistaan henkilöitä, jotka on tuomittu laittoman maahantulon tukemisesta Yhdysvaltoihin.
Kojootistrategiat kehittyivät tänä aikana. Joissakin Meksikon kaupungeissa todettiin salakuljetusrenkaiden syntymistä tai kasvua. Suuremmilla organisaatioilla oli laaja verkosto, jolla oli kontakteja Latinalaisessa Amerikassa. Useat näistä renkaista pystyivät siirtämään arviolta kahdeksan - kymmenentuhatta muuttajaa Yhdysvaltoihin vuosittain. Traktoriperävaunujen käyttö matkustajien kuljettamiseen kansallisten ratojen yli osoittautui erittäin tehokkaaksi. Rekkojen sänkyihin rakennettiin piilotetut osastot "lastin" piilottamiseksi. Lisäksi kojootin johtajat valitsivat strategisesti nuoret kuljettajiksi tai oppaiksi, jotta heitä ei pyydettäisi kiinni Yhdysvalloissa. Tällä tavalla ne voitaisiin sitten kierrättää järjestelmään.
Maahanmuuttouudistus- ja valvontalaki (IRCA): 1986–1993
IRCA hyväksyttiin vuonna 1986 Reaganin hallinnon alaisuudessa . Se loi amnestiaohjelman, joka antaa tällä hetkellä asiakirjoittomille maahanmuuttajille mahdollisuuden laillistaa asemansa Yhdysvalloissa ja lopulta saada kansalaisuuden, ja otti käyttöön työnantajaseuraamukset henkilöille, jotka palkkaavat asiakirjoittomia työntekijöitä. Amnestian saamiseksi maahanmuuttajien oli osoitettava, että he asuivat jatkuvasti Yhdysvalloissa vuodesta 1982. Todistusasiakirjoihin sisältyivät "palkkatiedot, vuokrakuitit, tiliotteet ja todistukset henkilöiltä, jotka tunsivat heidät laittomasti oleskellun ajanjakson aikana".
IRCA vaati myös työnantajia pyytämään potentiaalisilta työntekijöiltä asiakirjoja, jotka vahvistavat heidän luvan työskennellä Yhdysvalloissa molempien säännösten seurauksena. Väärennettyjen asiakirjojen pimeät markkinat syntyivät vastaamaan kysyntään. Pian sen jälkeen tiedotusvälineet kertoivat lukuisista tarinoista, jotka paljastivat kojoottien asiakirjojen väärentämisen. Houston Chronicle kertoi, että "kirpputorit, ruokakauppa paljon, jopa enemmän eristäytynyt kulmat Hispanic ravintolat, ovat yhä kohtaukset räikeää keplottelu humpuuki asiakirjoja korkeampiin hintoihin."
Nykypäivän strategiat
Kojoottien erilaiset roolit
Koska ihmisten salakuljetus on taloudellisesti kasvava ala, monet ihmiset haluavat osallistua liiketoimintaan. Maahanmuuttajien onnistuneen matkan takaamiseksi ihmissalakuljettajat ovat luoneet organisoidun hierarkian kojootteista, joilla on erilaisia rooleja. Palvelujen kysyntä kasvoi, koska Yhdysvallat pani täytäntöön tiukempia lakeja ja partioi rajaa. Jokainen rooli on tärkeä osa maahanmuuttajien kuljettamista.
Ihmisten salakuljetushierarkian alin asema on vaquetón. Samalla kun ihmisten salakuljetusorganisaatioiden pääkonttori sijaitsee rajalla, vaquetones määrätään rekrytoimaan maahanmuuttajia yhteisöissään maan sisäpuolella. Sen jälkeen kun vaquetones on rekrytoinut joukon maahanmuuttajia, jotka haluavat ylittää rajan, maahanmuuttajat sijoitetaan rajan lähellä oleviin hotelleihin ja odottavat kärsivällisesti, että kojootti ilmoittaa mahdollisuudesta ylittää rajan. Koska kojootit ovat ensisijainen tapa saada maahanmuuttajia rajan yli, he käyttävät lempinimiä tunnistamisen välttämiseksi. Ihmiskaupan salakuljettajat ovat vastuussa maahanmuuttajien turvallisesta ohjaamisesta rajalle, ja he ovat pysyneet ajan tasalla rajavartiolaitoksen uusista tekniikoista, seuranneet heidän valvontatoimintaansa, olleet tietoisia rajavartiovuorojen aikatauluista ja asemista.
Toinen tärkeä rooli ihmisten salakuljetushierarkiassa on Tšekador. Chequadorit työskentelevät kojoottien ja kojoottien avustajien hyväksi pitäen silmällä tarkistuspisteitä ja rajavartioalueita, jotta he voivat ilmoittaa turvallisesta ylityksestä. Heille toimitetaan samat laadukkaat laitteet kuin rajavartiolaitoksen edustajille, kuten yönäköalueet, ja he käyttävät jatkuvasti matkapuhelimiaan tai kaksisuuntaisia radionaan partioiden liikkeiden seuraamiseen. Jotta chequadoreiden työ olisi vähemmän epäilyttävää, he vuokraavat usein huoneen lähellä rajaa ja asettavat teleskooppeja saadakseen paremman kuvan.
Cuidandonos tunnetaan myös talonmiehinä. Suurin osa on amerikkalaisia lapsia, jotka palkataan paikallisista lukioista, ja jotka kiinni jäädessään saavat lievemmän rangaistuksen. He häiritsevät rajavartija-agentteja heittämällä heille kiviä tai poistamalla epäillyille kuljetusreiteille asetetut renkaan piikit maahanmuuttajien ylittäessä rajan. Rajan ylittämisen jälkeen maahanmuuttajat kuljetetaan tavaratilaan ( turvakoti ), joka yleensä sijaitsee lähimmässä suurkaupungissa.
Pomot, jotka tunnetaan myös nimellä suojelijoita tai sosioyhtiöitä, ovat kojootin liiketoiminnan korkein hierarkia. Pomoiden tehtävänä on hallita toiminnan taloutta ja liiketoimintaa. Koska kojootit ovat ensisijainen lähde maahanmuuttajien ohjaamisessa rajan läpi, pomot ovat suuresti riippuvaisia heistä. Yleisimmin pomot rahoittavat prosessia ja ovat prosessissa käytettyjen hotellien, turvakotien ja ajoneuvojen omistajia.
Rajavalvonta 9/11 jälkeen
Yhdysvaltain hallitus on toteuttanut syyskuun 11. päivän jälkeen lukuisia toimenpiteitä turvallisuuden kiristämiseksi etelärajalla. Osa rajavartiolaitoksen operaation julkilausumasta julistaa, että "terroristien mahdollisuudesta käyttää samoja salakuljetus- ja kuljetusverkostoja, infrastruktuuria, pudotustiloja ja muuta tukea ja käyttää näitä laittomien ulkomaalaisten massoja" peitteenä "on jatkuvasti olemassa uhka. onnistuneelle rajatylittävälle levinneisyydelle. " Lisääntynyt valvonta tekee laittoman ylityksen paljon vaikeammaksi, mutta ei mahdottomaksi. Todellisuudessa, kun Latinalaisen Amerikan taloudelliset olosuhteet heikkenevät, motivaatio tulla ja työskennellä Yhdysvalloissa vain nousee, jolloin potentiaalisille maahanmuuttajille jää yksi realistinen vaihtoehto - kojootin ottaminen mukaan.
Kojoottien ensisijainen tavoite on rajapartion huomion välttäminen turvallisuuden ja rajoitusten lisääntyessä ja maahanmuuttajien auttaminen kiertämään heitä. Tämä johtuu siitä, että heidän tehtävänään on ohjata asiakkaitaan näiden vaarojen ympärille. Ammattitaitoinen kojootti tietää rajavartioston liikkeet ja milloin ja miten on parasta hiipiä yli. Jotkut saattavat yrittää siirtyä rajaseinän yli liukastumalla partion ohi teeskentelemällä kelvollista, huomaamatonta matkustajaa. Temppu, jota monet muuttavat käyttävät, on petollisesti ylittää laillisesti mutta pysyä ja toimia laittomasti. Yksi temppu, jota he voivat käyttää, on hankkia BCC (Border Crossing Card) maahantuloon asettamalla turisteja tai henkilöitä, jotka vierailevat perheen tai ystävien luona maassa, ja sitten oleskelemaan laittomasti maassa ja työskentelemässä. Näiden menetelmien avulla he pyrkivät piilottamaan yhteytensä työnantajiin ja käyttävät kojoottien palveluja saadakseen tietoa, työpaikkaa ja yhteyksiä, joita he voivat käyttää maassa jatkaakseen asumistaan ilman karkotuksia.
Kaksi erilaista kojoottia
Kojootteina työskentelevien ihmisten ryhmässä on kaksi tärkeää alaryhmää, jotka on luokiteltu, sisä- ja ulkokootit. Molemmat ryhmät pyrkivät saamaan maahanmuuttajat laittomasti Yhdysvaltoihin, mutta he tekevät sen eri tavoin ja vievät erityyppisiä ihmisiä. Minkä ryhmän maahanmuuttaja käyttää (jos he valitsevat kojootin käytön eivätkä mene yksin tai oman ryhmänsä kanssa), riippuu monista tekijöistä, kuten jos he tuntevat, mitä heidän on tehtävä päästäkseen Yhdysvaltoihin yhdessä mitä yhteyksiä heillä on sekä Yhdysvalloissa asuviin ihmisiin että mahdollisiin kojootteihin. Näitä kahta laajaa ryhmää kutsutaan sisä- ja ulkokojooteiksi.
Sisäiset kojootit: Yleensä ottamansa ihmiset tuntevat heidät ja useammin ihmiset, joilla on vähemmän kokemusta yrittää ylittää rajaa tai joilla ei ole vahvoja siteitä Yhdysvaltain ihmisiin. Henkilöt, joilla ei ole yhteyttä mihin Amerikkaan menevät, yleensä matkustavat sisustuksen kanssa kojootteja, koska heillä on taipumus olla ihmisiä kotikaupungistaan tai ihmisiä, joihin heillä on muuten enemmän yhteyttä. Tämä tarjoaa sosiaalisen pääoman kojootille, koska sen katsotaan olevan luotettavampi, koska se tunnetaan alueella, ellei potentiaalinen maahanmuuttaja henkilökohtaisesti. Nämä yhteydet voivat myös auttaa maahanmuuttajia välttämään epäluotettavan tai kokematon oppaan hyväksikäytön tai osittaisen hylkäämisen. Nämä maahanmuuttajien ja heidän oppaidensa väliset sosiaaliset siteet auttavat parantamaan matkustajien vaarallisen ja laittoman sitoumuksen turvallisuutta ja tuovat asiakkaita kojootteihin.
Rajakojootit: Heitä kutsutaan myös rajaliiketoiminnoiksi tai ulkopuolisiksi kojooteiksi, ja he yleensä asuvat lähellä rajaa ja vievät ihmisiä säännöllisesti ympäri vuoden. Siirtolaiset, joilla on enemmän kokemusta rajan ylittämisestä tai jotka matkustavat kiireisenä aikana ylityksiä varten, matkustavat todennäköisemmin raja-kojoottien kanssa. Nämä lähellä rajaa asuvat oppaat auttavat ihmisiä ylittämään koko vuoden, kunhan asiakkaat ovat valmiita maksamaan hinnan ja ottavat riskin matkustaa heidän kanssaan. Kokeneet rajanylittäjät menevät useammin omalle rajalleen ja matkustavat yli ammattitaitoisen kojootin avulla.
Siirtolaispalkkiot ja kojootin käynnistyskustannukset
Salakuljetuksen vastaisen lainsäädännön, kuten laittoman maahanmuuttamisuudistuksen ja maahanmuuttajien vastuuta koskevan lain (IIRIRA), seurauksena karkotettiin ulkomaalaisten salakuljetuksen siviili- ja rikosoikeudellisia seuraamuksia ja laajennettiin IDENT-tietokannan (sormenjälkien tallennusjärjestelmä) käyttöä, kojootit korottivat palkkiaan vastaamaan riski. Asiantuntijoiden, kuten sosiologi Douglass Masseyn, mukaan kojootit tuottavat yli 5 miljardia dollaria vuodessa. Ylitysmaksut voivat vaihdella Meksikossa 1500 - 2500 dollaria. Poliisi huomauttaa, että "hyvänä päivänä" suuret kojoottiorganisaatiot voivat kuljettaa 500 ihmistä Yhdysvaltoihin. Tämä viittaa siihen, että "hyvänä päivänä" suuremmat yritykset voivat ansaita keskimäärin miljoona dollaria, kun taas "äiti ja pop" -renkaat voivat ansaita 780 000 dollaria vuodessa.
"Äiti ja pop" -kojoottiyritykset eivät vaadi kohtuuttomia rahamääriä aloittaakseen. Se riippuu henkilön tai ryhmän valitsemasta rajanylitystavasta. Suurin osa vaatii kuljetusta, mukaan lukien autot ja soutuveneet, kun taas muut kehittyneemmät ja kalliimmat vaihtoehdot edellyttävät käteistä asiakirjojen ostamiseksi, skannaus- ja grafiikkalaitteita näiden asiakirjojen väärentämiseksi ja kiinteistöjä turvakoteina.
Kaikki kojootit tarvitsevat sosiaalista pääomaa "sosiaalisen yhteyden muodossa luotettaviin yhteistyökumppaneihin, jotka ovat halukkaita ottamaan riskit laittomaan salaliittoon". Hyvän maineen rakentaminen on kriittistä myös kojoottien menestykselle jatkuvasti kasvavilla kilpailumarkkinoilla. Maine määritellään pätevyyden, luotettavuuden ja kunnollisen asiakaspalvelun avulla. Ne saavutetaan ensisijaisesti suullisesti maahanmuuttajien sosiaalisten verkostojen keskuudessa. Kojoottia tarkastellessaan maahanmuuttajat asettavat etusijalle rajanylityksen onnistumisasteen, matkoilla saadun hoidon ja naisasiakkaille heidän sukupuoleensa kohdistuvan kunnioituksen.
Median kuvaukset ja kiistat
Yleensä kojootit nähdään negatiivisissa silmissä ja monilla negatiivisilla konnotatioilla. Kansainvälisessä tiedotusvälineissä on taipumus tuoda esiin tarinoita kojoottien ihmisoikeusloukkauksista. Media on raportoinut tarinoista, jotka ovat lisänneet negatiivisia käsityksiä kojootista:
- New York Times , 2002: Gatekeeper-operaation alettua vuonna 1994 poliisien lisääntyminen suurimmissa rajakaupungeissa on ajanut maahanmuuttajat "kaikkein ankarimmalle maalle, äärimmäisissä ilmastoissa, talvella ja kesällä", mikä on lisännyt maahanmuuttajien kuolonuhreja vuosina 1994-2002 , 2000: een. Ankaran maaston lisäksi artikkelissa väitetään, että "mahdollisesti satoja maahanmuuttajia on kuollut, koska salakuljettajat ovat hylänneet heidät".
- Coyoten kasvavat yhdistykset huumekartellien kanssa ovat lisänneet niiden pilkattua luonnetta. Yhdysvaltain rajavartiolaitoksen edustaja, erityisasiamies Joe Romero väittää, että "Meksikon huumekartellit ovat yhdistäneet ihmisten salakuljetuksen huumekauppaan ja pakottaneet maahanmuuttajat toimimaan" muulina "huumausaineiden kuljetuksessa kuljetuksen hinnana."
- Poliisiviranomaiset löysivät 14. toukokuuta 2003 Texasin Victoria-osavaltiossa 17 ihmisen ruumiin, mukaan lukien seitsemänvuotiaan pojan, perävaunusta, jota käytettiin salakuljettamaan heidät Yhdysvaltoihin. Myöhemmin kuolleiden määrä oli 19, kun kaksi muuta uhria kuoli sairaalassa. Tragedia tekee siitä "suurimpien ihmishenkien menetysten kaikkien maahanmuuttajien salakuljetustapahtumien joukossa". Perävaunu oli täynnä noin 100 ihmistä, enimmäkseen maahanmuuttajia Meksikosta, El Salvadorista ja Guatemalasta. Terveydenhuollon virkamiehet määrittivät läheisyydet yhdessä Texasin 100 asteen lämpötilan kanssa luoden kuolemaan altistuvan ympäristön tukehtumisesta ja lämpöhalvauksesta. Tutkimuksen jälkeen perävaunu osoitti epätoivoisia merkkejä "loukkuun jääneistä ihmisistä [yrittävistä] lyödä reikiä ... jotta ilmaa voisi tulla sisään". Asa Hutchinson, sisäisen turvallisuuden ministeriöstä , huomautti: "Synkkä löytö on kauhea muistutus salakuljettajien surkeasta välinpitämättömyydestä ihmislastilleen ... Nämä häikäilemättömät rikolliset, jotka asettavat voittoa ihmisten edelle, syytetään täysimääräisesti lain mukaan. "
- Meksikon hallitus julkaisi tammikuussa 2005 Guia del Migrante Mexicano -oppaan "Opas meksikolaisille maahanmuuttajille". Esite, joka sisältää vinkkejä ja varoituksia Yhdysvaltain ja Meksikon rajan laittoman ylittämisen vaaroista, varoittaa maahanmuuttajia olemasta luottamatta kojootteihin. Siinä lukee: "He saattavat yrittää huijata sinua vakuutuksilla, että vievät sinut läpi muutamassa tunnissa ... Tämä ei ole totta! He voivat vaarantaa henkesi ... Jos päätät turvautua" kojootteihin "ylittääksesi rajalla, harkitse seuraavia varotoimia: Älä päästä häntä näkyvistäsi; muista, että hän on ainoa, joka tuntee maaston ja siksi ainoa, joka voi johtaa sinut yli. "
- Viime aikoina poliisi spekuloi, että kojootti oli vastuussa Arizonan viljelijän Robert Krentzin kuolemasta 27. maaliskuuta 2010. Kuolema aiheutti suuria paineita Arizonan osavaltion hallitukselle ja sen uskotaan vaikuttaneen Arizonan SB1070: n kulkuun. 19. huhtikuuta 2010.