Dubain raitiovaunu - Dubai Tram
 | |||
 Raitiovaunu Dubai Marinassa
| |||
| Yleiskatsaus | |||
|---|---|---|---|
| Alkuperäinen nimi | ترام دبي | ||
| Omistaja | Tie- ja liikennevirasto | ||
| Paikkakunta | Dubai , Yhdistyneet arabiemiirikunnat | ||
| Transit -tyyppi | Raitiovaunu | ||
| Asemien lukumäärä | 11 (19 suunniteltu) |
||
| Verkkosivusto | https://www.rta.ae | ||
| Operaatio | |||
| Aloitti toiminnan | 11. marraskuuta 2014 | ||
| Operaattori (t) | Serco | ||
| Liikkuva kalusto | Alstom Citadis 402 | ||
| Tekninen | |||
| Järjestelmän pituus | Suunniteltu yhteensä 14,5 km ( 10,6 km ) |
||
| Kappaleiden lukumäärä | 2 | ||
| Raideleveys | 1435 mm ( 4 jalkaa 8+1 / 2 in) vakioraideleveyden | ||
| Sähköistys | 750 V DC maanpinnan virtalähde (750 V DC ilmajohto varikkoalueella) |
||
| Keskinopeus | 20 km/h (12 mph) | ||
| Huippunopeus | 50 km/h (31 mph) | ||
| |||
Dubai Raitiovaunu ( arabia : ترام دبي ) on raitiotien sijaitsee Al Sufouh, Dubai , Yhdistyneet arabiemiirikunnat . Se kestää 14,5 km (9,0 mi) pitkin Al Sufouh Road välillä Dubai Marina on Palm Jumeirah ja Al Sufouh. Raitiovaunu yhdistää Dubain metron punaisen linjan Jumeirah Lakes Towers- ja DAMAC Properties -asemille , ja raitiovaunuun on tulevaisuudessa odotettavissa vielä kaksi muuta asemaa. Dubai Raitiovaunu on myös liitetty monorail ja Palm Jumeirah suulla Palm peräisin Sufouh Road.
Ensimmäisen osan, 10,6 kilometrin pituisen raitiovaunulinjan, joka palvelee 11 asemaa, vihittiin juhlallisesti käyttöön 11. marraskuuta 2014, Arabiemiirikuntien varapuheenjohtaja ja pääministeri sekä Dubain hallitsija, Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum linja avataan virallisesti julkiselle palvelulle klo 6.30 (UTC 04:30) 12. marraskuuta 2014.
Dubain raitiovaunu on maailman neljäs raitiotiehanke Bordeaux'n raitiotien vuonna 2003 ja Reimsin ja Angersin raitiotien vuonna 2011 jälkeen, ja se saa voimansa Alstom APS -maasähköjärjestelmästä .
Rakentaminen
Dubain raitiovaunun suunnittelun ja rakentamisen toteutti Alstomin , Besixin ja Parsonsin yhteenliittymä .
Rakentaminen on jaettu kahteen vaiheeseen: Vaihe 1, jonka odotettiin olevan avoinna huhtikuussa 2011, mutta se viivästyi marraskuuhun 2014. Päättyessään ajoura 1. vaiheessa käytetään 11 raitiovaunua, jotka palvelevat 11 asemaa ja kattavat 10,6 kilometriä (6,6 km) mi) reitistä. Ensimmäinen vaihe maksaa 3,18 miljardia AED. Noin 9,5 kilometriä Dubain raitiovaunuhankkeesta rakennetaan osana ensimmäistä vaihetta 1. Vaiheeseen 2 lisätään vielä 14 raitiovaunua ja kahdeksan muuta asemaa 4 kilometrin (4 mailin) reitin varrella.
10. lokakuuta 2010 Dubai Tramwayn rakennustyöt olivat edenneet suunnitellun vuoden 2014 valmistumisen mukaisesti. Hanke kuitenkin keskeytettiin kuukautta myöhemmin rahoituksen puutteen vuoksi. Raitiotien rakentamista jatkettiin tammikuussa 2011 ja 30% vaiheesta 1 oli valmistunut. Vuoden 2014 puolivälissä ajoura siirtyi testausvaiheeseen, ja se aloitti toimintansa marraskuussa 2014.
Toiminnot
Serco liikennöi Dubain raitiovaunua Dubain tie- ja liikenneviranomaisen kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti.
Raitiovaunulla on yli 80 sertifioitua kuljettajaa. Raitiovaunun ja matkustajien turvallisuuden varmistamiseksi jokaisen kuljettajan on suoritettava (ja läpäistävä) alkoholitesti ennen raitiovaunun ajamista. Raitiovaunuissa on myös kuolleen miehen kytkin , jota kuljettajien on painettava kolmen tai viiden sekunnin välein, mikäli raitiovaunu pysähtyy.
Aukioloajat ja taajuus
Dubain metro kulkee klo 6.30-01.00 paitsi perjantaisin klo 9.00-1.00.
Hinnat
Raitiovaunun hinta on kiinteä 3 AED per matka riippumatta kuljetusta matkasta, joten se on yksi halvimmista raitiovaunujen hinnoista verrattuna muihin kaupunkeihin. Red Nol -lippua käyttävien matkustajien hinta on 4 AED (1,09 USD) per matka.
Nol Kortti voidaan käyttää matkustajien check-in ja check-out raitiovaunu skannaamalla kortti on laituriovi.
| 2014 | 2015 kesäkuuhun | |
|---|---|---|
| Rivit | 2 | 2 |
| Kilometriä | 9.5 | 9.5 |
| Asemat | 11 | 11 |
| Matkat (yhteensä) | ||
| Matkustajat (yhteensä) | 531 000 | 1 854 055 |
Liikkuva kalusto
Dubain raitiovaunu käyttää 11 Alstom Citadis 402 -raitiovaunua vaiheeseen 1. Raitiovaunut ovat 44 metriä pitkiä ja niihin mahtuu 408 matkustajaa. Suurin nopeus on 50 km/h (31 mph), jolloin keskimääräinen toimintanopeus on 20 km/h (12 mph).
Raitiovaunut käyttävät Alimentation par le Sol II (APS II) -virtalähdettä , joten ne eivät tarvitse yläkaapeleita . Tätä menetelmää käytettiin ensimmäisen kerran Bordeaux'ssa , Ranskassa. Dubain raitiovaunu on maailman ensimmäinen raitiovaunuverkosto, joka käyttää asemilla lavanäyttöisiä ovia sekä uuden SVO -tilan (Supervised Vehicle Operation), joka varmistaa aseman tarkan pysähtymisen ja turvallisuuden matkustajaliikenteen aikana. Raitiovaunuissa on kulta- (ensimmäinen) ja hopealuokka, ja tilaa on omistettu naisille ja lapsille.
Ensimmäinen raitiovaunu esiteltiin tie- ja liikenneviranomaisen puheenjohtajalle Mattar Al Tayerille Alstomin La Rochellen tehtaalla 14. kesäkuuta 2013.
Vaaratilanteet ja onnettomuudet
- 2. lokakuuta 2014 : Koeajon aikana henkilöauto törmäsi vastaantulevaan raitiovaunuun hyppyään punaisen merkkivalon kanssa. Dubain poliisin mukaan kuljettaja tai kukaan muu ei loukkaantunut onnettomuudessa, mutta ajoneuvo vaurioitui etuosastaan ja raitiovaunu vaurioitui minimaalisesti.
- 17. joulukuuta 2014 : Raitiovaunuyhteys keskeytyi 15 minuutiksi raitiovaunun ja auton välisen törmäyksen vuoksi sen jälkeen, kun kuljettaja oli lukenut väärin liikennemerkin kääntyäkseen vasemmalle ja pysähtyi sitten raitiovaunuraiteilla Jumeirah Beach Residencen risteyksessä.
Yhteys Dubain metroon
Dubain raitiovaunulla on 2 asemaa, jotka on yhdistetty 2 metroasemalle.
Katso myös
Viitteet
Ulkoiset linkit
- Tie- ja liikenneviraston kotisivu
-
Raitiovaunuliikenteeseen liittyvä media Dubaissa Wikimedia Commonsissa
