HMAS Voyager (D31) - HMAS Voyager (D31)
.jpg) HMAS Voyager
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Yhdistynyt kuningaskunta
|
|
| Nimi: | Voyager |
| Rakentaja: | Alexander Stephens ja Pojat |
| Irtisanottu: | 17. toukokuuta 1917 |
| Käynnistetty: | 8. toukokuuta 1918 |
| Tilattu: | 24. kesäkuuta 1918 |
| Poistettu käytöstä: | 11. lokakuuta 1933 |
| Kohtalo: | Siirretty RAN: lle |
|
Australia
|
|
| Nimi: | Voyager |
| Hankittu: | 11. lokakuuta 1933 |
| Tilattu: | 11. lokakuuta 1933 |
| Poistettu käytöstä: | 14. huhtikuuta 1936 |
| Uudelleen käyttöönotettu: | 26. huhtikuuta 1938 |
| Kunniamaininnat ja palkinnot: |
|
| Kohtalo: | Juoksi karille 23. syyskuuta 1942 |
| Yleispiirteet, yleiset piirteet | |
| Luokka ja tyyppi: | W-luokan hävittäjä |
| Siirtymä: |
|
| Pituus: |
|
| Palkki: | 29 jalkaa 6 tuumaa (9,0 m) |
| Luonnos: | 4,4 m (14 jalkaa 7 tuumaa) |
| Käyttövoima: | 3 × Yarrow-kattilat, 2 × Brown-Curtis-turbiinit, 27000 hv (20000 kW), kaksi akselia |
| Nopeus: | 34 solmua (63 km / h; 39 mph) |
| Alue: | 2600 merimailia (4800 km; 3000 mi) 15 solmulla (28 km / h; 17 mph) |
| Täydentää: | 6 upseeria, 113 merimiestä |
| Aseistus: |
|
HMAS Voyager (D31 / I31) (ent HMS Voyager (G36 / G16 / D31) ) oli W-luokan hävittäjä on Kuninkaallisen laivaston (RN) ja Royal Australian laivaston (RAN). RN: ään vuonna 1918 käyttöönotettu tuhoaja pysyi RN-palveluksessa vuoteen 1933 asti, jolloin hänet siirrettiin RAN: lle. Uudelleen käyttöön otettuna Voyager palveli toisen maailmansodan Välimeren ja Tyynenmeren teattereissa 23. syyskuuta 1942 asti, jolloin hän juoksi karille yrittäessään toimittaa joukkoja Timoriin. Japanilaiset pommikoneet vahingoittivat alusta yrittäessään kellua, minkä jälkeen miehistö rikkoi sen.
Suunnittelu ja rakentaminen
Voyager oli W-luokan hävittäjä, joka rakennettiin kuninkaalliselle laivastolle ensimmäisen maailmansodan aikana. Aluksen tilavuus oli 1100 tonnia vakiokuormalla ja 1 470 tonnia täydellä kuormalla. Hän oli 312 jalkaa 1,375 tuumaa (95,13253 m) on kokonaispituus ja 300 jalkaa (91 m) pitkä pystysuorien välillä , jossa on palkki 29 jalkaa 6 tuumaa (8,99 m), ja syväys on enimmillään 14 jalkaa 6,75 tuumaa (4,4387 m) . Käyttökoneisto koostui kolmesta Yarrow-kattilasta, jotka ruokkivat kahta Brown-Curtis-turbiinia, jotka toimittivat 27000 akselin hevosvoimaa (20000 kW) kahteen potkuriakseliin. Suurin suunniteltu nopeus oli 34 solmua (63 km / h; 39 mph). Voyagerin kantama oli 2600 meripeninkulmaa 15 solmulla (28 km / h; 17 mph). Aluksen yhtiö koostui 6 upseerista ja 113 merimiehestä.
At käynnistää, Voyager ' tärkein aseistusta koostui neljästä yhden QF 4-tuuman Mark V aseet . Tätä täydennettiin neliputkisella QF: n kaksipunaisella merivoimien aseella ja viidellä erityyppisillä .303 tuuman konekivääreillä . Tuhoajaan asennettiin myös kaksi 3-putkista 53 tuuman (533 mm) torpedosarjaa, kaksi syvyyslatauskourua ja neljä syvyyslatausheitintä. Myöhemmät muutokset hänen aseistukseen sisälsivät toisen 2-pound-aseen ja kahden 20 mm: n Oerlikon-tykin asentamisen ja yhden torpedoputkisarjan poistamisen.
Alexander Stephen ja Sons asettivat Voyagerin telakallaan Skotlannissa Glasgow'ssa 17. toukokuuta 1917. Hänet laukaistiin 8. toukokuuta 1918. Tuhoaja otettiin kuninkaalliseen laivastoon 24. kesäkuuta 1918, valmistumispäivänään. Voyager oli luokkansa ainoa alus, jolla oli nimi, joka alkaa kirjaimella "V": muulla W-luokan nimillä alkoi "W".
Toimintahistoria
Siirto RAN: lle
Vuonna 1933 brittiläinen amiraliteetti päätti korvata viisi RAN: lle lainattavaa S-luokan hävittäjää viidellä kykenevämmällä (mutta hieman vanhemmalla) hävittäjällä. Voyager oli yksi viidestä valitusta aluksesta, ja se otettiin käyttöön RAN: iin Portsmouthissa 11. lokakuuta 1933. Laivat saapuivat Australiaan 21. joulukuuta 1933, ja Voyager sitoutui rutiininomaisiin rauhan aikoihin, kunnes hänet asetettiin varaukseen 14. huhtikuuta 1936. hävittäjä otettiin uudelleen käyttöön 26. huhtikuuta 1938 ja osallistui harjoitusristeilyihin toisen maailmansodan alkuun saakka.
Toinen maailmansota
14. lokakuuta 1939 Voyager lähti Sydneystä. Alun perin se oli tarkoitettu laivaston perustettavaksi Singaporeen, mutta matkalla päätettiin, että aluksista olisi enemmän hyötyä Välimerellä . Australialaisen hävittäjälaivaston saapumista kohdeltiin pilkallisesti Saksassa. Natsien propagandaministeri Joseph Goebbels viittasi Voyageriin ja hänen sisarusaluksiinsa "Australian romuraplaukseksi ", joka oli alusten nopeasti omaksuma.
Voyager aloitti toimintansa 1. tammikuuta 1940, alun perin saattue-saattajana, joka toimi Aleksandriasta. Alus telakattiin Maltalla kunnostettavaksi huhtikuun aikana. 13. kesäkuuta ja uudelleen 19. kesäkuuta, Voyager hyökkäsi sukellusveneisiin ilman menestystä, mutta 27. kesäkuuta hän hyökkäsi italialaiseen sukellusveneeseen Console Generale Liuzzi Kreetan edustalla brittiläisten hävittäjien Dainty , Ilex , Decoy ja Defender kanssa pakottaen italialaiset antautumaan ja kuljettamaan heidän sukkulaansa. aluksen. Kaksi päivää myöhemmin liittoutuneiden alukset tapasivat italialaisen Uebi Scebeli -sukellusveneen ja upposivat hänet miehityksen vangitsemisen jälkeen. 9. heinäkuuta Voyager osallistui Calabrian taisteluun saattajana HMS Eagle -yhtiölle . Päivää myöhemmin hänet määrättiin saattamaan saattue Maltalta Aleksandriaan.
Tuhoajan aluksella käytiin lyhyt kapina 23. heinäkuuta, kun 12 merimiehiä istui sotkukannensa ulkopuolelle ja kieltäytyi liikkumasta, kunnes heidän kysymyksensä oli käsitelty. Kaksi vaihtoehtoista asiaa on kuvattu mielenosoituksen lähteeksi: yksi oli aluksen aseistuksen tila, jota ei ollut konfiguroitu ilmatorjuntaan, toinen oli käsky maalata alus naamiointina , mikä olisi estänyt mahdollisuuden rantaloma. Kapteeni tuli alas merimiehille ja ratkaisi heidän ongelmansa keskustelun avulla, vaikka hän ei tehnyt virallista kirjaa kapinan syystä tai sen ratkaisusta eikä myöskään syyttänyt merimiehiä. Tuhoaja pysyi lähellä Aleksandriaa syyskuuhun, jolloin hän palasi Maltalle kunnostettavaksi. Lokakuussa Voyager kuljettaa tarvikkeita auttaa luomaan perusta Kreetan jälkeen Italian hyökkäystä Kreikka . Loppuvuosi 1940 käytettiin Maltan saattueiden saattamiseen ja Libyan kampanjaan osallistuvien maavoimien tukemiseen .
Maaliskuussa 1941 Voyager oli mukana Kreikan liittolaisten vahvistuksessa Luster -operaatiossa . Onnenvaihto liittolaisia vastaan huhtikuussa edellytti useimpien näiden joukkojen evakuointia; Operaatio Demoni . 21. huhtikuuta Voyager oli Navplionissa ja vastasi 301 ihmisen evakuoinnista, mukaan lukien 160 sairaanhoitajaa. Tämän jälkeen alus oli yhteydessä Tobrukin lauttapalveluun ja teki 11 matkaa piiritettyyn Tobrukiin, ennen kuin moottoriongelmat pakottivat hänet vetäytymään heinäkuussa. Voyager purjehti Sydneyyn korjausta varten; ensimmäinen romurauta-laivueen alus, joka lähti Välimereltä. Syyskuusta 1941 maaliskuuhun 1942 kestäneen kunnostuksen valmistuttua Voyager aloitti saattue-saattajan tehtävät Australian vesillä.
Tappio
Sen jälkeen kun japanilaiset vangitsivat Timorin helmikuussa 1942, ja huolimatta siitä, että kaikki liittoutuneiden sotilaat olivat vangittuina tai tapettuina alun perin, kävi selväksi, että toinen / toinen itsenäinen yritys , jota muut elossa olleet australialaiset ja hollantilaiset joukot tukivat , aloitti sissikampanjan. japanilaisia vastaan. Koko vuoden 1942 loppupuolella alkoi sattumanvarainen toimituspalvelu, ja Voyager tuli mukaan, kun syyskuussa 1942 suunniteltiin merkittävä joukkojen lasku (400 komentoa 2/4-itsenäisestä yrityksestä ) ja evakuointi (2/2 sekä kaikki portugalilaiset naiset ja lapset): suuren kapasiteetin, nopeuden ja yllätyksen tarve, joka edellyttää hävittäjän käyttöä.
2/4 nousi Darwiniin 22. syyskuuta 1942 sekä tarvikkeet ja proomut niiden kuljettamiseksi maihin. Suunniteltu laskeutumispaikka oli Betano Bay , jossa Voyager ankkuroitui 23. syyskuuta klo 18.30. Hävittäjä asema ei ollut paras, ja kun sotilaat alkoivat poistua yli vasemmalle puolelle tulee proomut, Voyager : n komentaja päätti suunnata aluksen. Kun ankkuria nostettiin, virran nousu työnsi laivan kohti rantaa. Koska komentaja ei pystynyt käyttämään sataman potkuriakselia hävittäjän työntämiseksi pois rannalta, koska laskualus olisi ollut suoinen ja vedetty potkuriin, komentaja yritti kääntää Voyageria oikealla puolella. Voyager ei pystynyt suorittamaan käännöstä, kun alus juoksi karille perässä. Yritykset keventää alusta ja uida hänet vapaasti epäonnistuivat, ja seuraavana aamuna nousuveden aikaan perä ja potkuriakselit upotettiin hiekkaan.
Kaksi japanilaista lentokonetta huomasi rantautuneen aluksen 24. syyskuuta klo 13.30. pommikone ampui alas, mutta saattajahävittäjä pakeni ilmoittamaan. Klo 16.00 japanilaisten pommikoneiden lento hyökkäsi alusta ja rantaa vastaan. Tuhoaja vahingoittui palautumatta, ja vaikka kukaan aluksen yrityksestä ei loukkaantunut, pommi tuhosi heidän alkoholivarastonsa, joka oli tuotu maihin paisutusyritysten aikana. Ilmahyökkäyksen jälkeen Voyagerin henkilökunta ilmoitti Darwinille selittävän aluksen menetystä ja pyytääkseen evakuointia; Korvetit Kalgoorlie ja Warrnambool noutivat ne 25. syyskuuta klo 20.00.
Tuhoajan sodanajan palvelu tunnustetaan seitsemällä taistelun kunniamerkillä : "Darwin 1942", "Calabria 1940", "Libya 1940–41", "Kreikka 1941", "Kreeta 1941", "Välimeren alue 1941" ja "Tyynenmeren alue 1942".
Viitteet
Viitteet
Kirjat
- Cassells, Vic (2000). Tuhoajat: heidän taistelunsa ja merkkinsä . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2 . OCLC 46829686 .
- Kehys, Tom; Baker, Kevin (2000). Kapina! Merivoimien kapinat Australiassa ja Uudessa-Seelannissa . St. Leonards, NSW: Allen & Unwin. ISBN 1-86508-351-8 . OCLC 46882022 .
- Gill, George Hermon (1957). Australian kuninkaallinen laivasto, 1939–1942 . Australia sodassa 1939–1945 , sarja 2, osa I. Canberra: Australian sodan muistomerkki. OCLC 848228 .
- Goldrick, James (2001). "Toinen maailmansota: Sota Saksaa ja Italiaa vastaan (s. 103–126), toinen maailmansota: Sota Japania vastaan (s. 127–154)". Julkaisussa Stevens, David (toim.). Australian kuninkaallinen laivasto . Australian satavuotinen puolustushistoria (osa III). Etelä-Melbourne, VIC: Oxford University Press. s. 103–126. ISBN 0-19-555542-2 . OCLC 50418095 .
Lehtiartikkelit
- Feuer, AB (helmikuu 1999). "HMAS Armidalen sankariteline". Toinen maailmansota . 13 (6): 50–57. ISSN 0898-4204 .
Verkkosivustot
- "HMAS Voyager (I)" . Australian kuninkaallinen laivasto . Haettu 23. elokuuta 2008 .
Lisälukemista
- Preston, Antony (1971). V & W-luokan hävittäjät 1917–1945 . Lontoo: Macdonald. OCLC 464542895 .
- Raven, Alan; Roberts, John (1979). 'V' ja 'W' luokan hävittäjät . Mies sodassa. 2 . Lontoo: Arms & Armor. ISBN 0-85368-233-X .
Koordinaatit : 9 ° 15′S 125 ° 45′E / 9,250 ° S 125,750 ° E