HMCS pitkä haara -HMCS Long Branch

HMCS Pitkä haara
Historia
Kanada
Nimi	Pitkä haara
Kaima	Pitkä haara, Ontario
Tilattu	25. heinäkuuta 1942
Rakentaja	A. & J. Inglis Ltd. , Glasgow
Laitettu alas	27. helmikuuta 1943
Käynnistettiin	28. syyskuuta 1943
Käyttöön otettu	5. tammikuuta 1944
Käytöstä poistettu	17. kesäkuuta 1945
Henkilöllisyystodistus	Viirinumero : K487
Palkinnot ja kunnianosoitukset	Atlantti 1944-45
Kohtalo	Myytiin vuonna 1947 kauppiaana Rexton Kent II . Se karkasi Kanadan Atlantin rannikolta vuonna 1966.
Yleiset luonteenpiirteet
Luokka ja tyyppi	Kukka-luokan korvetti (muokattu)
Siirtymä	1015 pitkää tonnia (1031 t; 1137 lyhyttä tonnia)
Pituus	208 jalkaa (63,40 m) o/a
Palkki	33,0 jalkaa (10,06 m)
Luonnos	3,35 m (11 jalkaa)
Käyttövoima	yksi akseli, 2 × öljykäyttöiset vesiputkikattilat, 1 kolminkertainen paisunta-edestakainen höyrykone, 2750 ihp (2050 kW)
Nopeus	16 solmua (29,6 km/h)
Alue	3500 meripeninkulmaa (6482 km) nopeudella 12 solmua (22,2 km/h)
Täydentää	90
Anturit ja käsittelyjärjestelmät	Yksi tyypin 271 SW2C tutka ja yksi tyypin 144 luotain
Aseistus	102 mm: n 1 × 4 tuuman yksittäinen BL Mk.IX -pistooli 1 × 2 kiloa Mk.VIII single "pom-pom" 2 × 20 mm Oerlikon single 1 × Hedgehog A/S -laasti 4 × Mk.II syvyyslatausheittimet 2 syvyyslatauskiskoa 70 syvyyslatauksella

HMCS Long Branch (joskus kirjoitettu niin Longbranch ) oli muunneltu Kukka-luokan korvetti joka palveli Kanadan kuninkaallinen laivasto aikana toisen maailmansodan . Häntä käytettiin pääasiassa saattueen saattajana Atlantin taistelussa . Hänet nimitettiin HMS Candytuftiksi, mutta hänet siirrettiin RCN: ään 5. tammikuuta 1944 ennen valmistumista. Hänet nimettiin Long Branchista, Ontariosta , kylästä, joka lopulta yhdistettiin Torontoon, Ontarioon .

Tausta

Kukkaluokan korvetit, kuten Long Branch, jotka palvelevat Kanadan kuninkaallisen laivaston kanssa toisen maailmansodan aikana, olivat erilaisia ​​kuin aikaisemmat ja perinteisemmät purjevetoiset korvetit. "Corvette" -merkinnän loivat ranskalaiset pienten sotalaivojen luokkaan; Kuninkaallinen laivasto lainasi termiä kaudeksi, mutta lopetti sen käytön vuonna 1877. 1930 -luvun lopun sodan kiireisten valmistelujen aikana Winston Churchill aktivoi uudelleen korvettiluokan ja tarvitsi nimen pienemmille aluksille, joita käytettiin saattajan ominaisuudessa, tässä tapauksessa on valasaluksestaan muotoilu. Yleisnimeä "kukka" käytettiin nimittämään näiden alusten luokkaa, jotka - kuninkaallisessa laivastossa - nimettiin kukkivien kasvien mukaan.

Kanadan kuninkaallisen laivaston toisen maailmansodan aikana tilatut korvetit nimettiin suurimmaksi osaksi yhteisöjen mukaan edustamaan paremmin niiden rakentamiseen osallistuneita ihmisiä. Tämän ajatuksen esitti amiraali Percy W. Nelles . Sponsorit liittyivät yleisesti yhteisöön, jolle alus nimettiin. Kuninkaallisen laivaston korvetit suunniteltiin avomeren saattajiksi, kun taas kanadalaiset korvetit kehitettiin rannikkoseudun avustustehtäviksi, mikä oli esimerkki niiden miinanraivausvälineistä. Lopulta Kanadan korvetteja muutettaisiin, jotta ne voisivat toimia paremmin avomerellä.

Rakentaminen

Candytuft tilattiin 25. heinäkuuta 1942 osana kuninkaallista laivastoa 1942-43 Suurennettu kestävyyskukkaluokan rakennusohjelma. Hän makasi laski 27 Helmikuu 1943 A. & J. Inglis Oy at Glasgow ja käynnisti 28 syyskuu 1943. Osana vastineeksi Algerine -luokan miinanraivaajat että RCN tarkoitus käyttää saattue saattajia, kuninkaallisen laivaston siirretyn neljä kukka-luokan korvettia ja kaksitoista Castle-luokan korvettia Kanadaan niiden hankkimiseksi. Candytuft siirrettiin 5. tammikuuta 1944 ja otettiin käyttöön HMCS Long Branchina RCN: ään Tobermory, Mull . Ainoat merkittävät erot RCN ja RN 1942-43 Flower -luokkien välillä olivat lyhennetty päämasto ja vaihteleva ilmatorjunta-aseistus.

Huoltohistoria

Kun hänet otettiin käyttöön RCN: ssä, hänen tehtävänsä oli liittyä Mid-Ocean Escort Force -saattajaryhmään C-5 Londonderryn satamassa huhtikuussa 1944 kuukauden kestäneen Tobermoryn työjakson jälkeen. C-5 purjehti saattueen ONS 233 kanssa . Long Branch kehitti mekaanisia ongelmia ylityksen aikana, ja sille tehtiin kuuden viikon korjaus Newfoundland Drydockissa saapuessaan St. John'siin .

Hän lähti St. John'sista 14. kesäkuuta jatkaakseen tehtäviään, mutta palasi lisäkorjauksiin HM Tug Tenacityn avustuksella . Kun hän oli korjattu, hän lähti St.John'sista viikkoa myöhemmin liittyäkseen saattueeseen HXS 300 , joka on sodan suurin saattue.

Hän jatkoi valtameren saattajana viimeiseen lähtöönsä Londonderrystä 27. tammikuuta 1945. Hän saapui Halifaxiin komentajan A/ltn. JB O'Brien, RCNVR 11. helmikuuta ja aloitti korjauksen. Huhtikuussa hänet määrättiin Halifaxiin paikallisiin tehtäviin.

Long Branch maksettiin RCN: stä 17. kesäkuuta 1945 Sorelissa, Quebecissä . Hänet siirrettiin War Assets Corporationiin ja myytiin kaupalliseen käyttöön vuonna 1947. Hän syntyi muunnoksesta nimellä Rexton Kent II , myöhemmin nimeltään Rexton Kent . Hänet vietiin 5 meripeninkulmaa (9,3 km) pois Cape Spenceristä, Nova Scotiassa, 22. helmikuuta 1966.

Huomautuksia

Ulkoiset linkit