HMS Royal Ulsterman - HMS Royal Ulsterman

Historia
Kuninkaallisen laivaston lippu
Nimi: HMS Royal Ulsterman
Rakentaja: Harland ja Wolff , Belfast
Pihan numero: 964
Käynnistetty: 10. maaliskuuta 1936
Valmistunut: 29. toukokuuta 1936
Kohtalo: Uponnut limpet-kaivoksessa , 1973
Yleispiirteet, yleiset piirteet
Siirtymä: 3250 tonnia (brutto)
Pituus: 100 m (328 jalkaa) (s) 33,4 m (103,48 m) (oa)
Palkki: 14 jalkaa 9 tuumaa (14,55 m)
Luonnos: 14,3 jalkaa (4,3 m)
Käyttövoima: 2-akselinen diesel BHP 7500
Nopeus: 16 solmua (30 km / h)
Kapasiteetti: 830 sotilasta, kuusi LCA: ta
Täydentää: 236
Aseistus: 1 x 12 pdr AA, 5 x 20 mm AA

Käyttöön vuonna 1936, HMS Royal Ulsterman oli 3250 tonnin matkustaja alus , joka yhdessä siskonsa-alus, Royal Scotsman , purjehti Glasgow - Belfast run Burns ja Laird Lines Oy aikana toisen maailmansodan , Royal Ulsterman toimi Royal Laivaston varavoimien kuljetus , osallistuminen melkein kaikkiin Euroopan sodan tärkeimpiin liittoutuneiden amfibio-operaatioihin, mukaan lukien Dunkirkin evakuointi ; Neptunus-operaatio ( D-päivän laskujen amfibio-osa ); ja Kanaalisaarten vapauttaminen .

Sota-ajan palvelu

Operaatiot Norjan ulkopuolella

HMS : n toimeksiannosta Royal Ulsterman laskeutui Britannian retkikunnan joukkojen osiin Norjassa tapahtuvaa toimintaa varten vuonna 1940. Sen jälkeen alus toimitti aseistoa Harstadiin , korkealle arktiselle ympyrälle .

BEF: n evakuointi Ranskasta

18. kesäkuuta Royal Ulsterman aloitti noin 2800 sotilasta ja kolme siviilinaista St. Nazairessa kuljettamalla heidät Falmouthiin Cornwalliin. Elokuun loppuun mennessä hän oli myös siirtänyt ranskalaisen henkilöstön Casablancaan , kuljettanut siviilipakolaisia ​​Välimeren alueelta Glasgowhin ja purkanut noin 700 sotilasta Islantiin . Seuraavan vuoden aikana Ulsterman tekisi säännöllisiä matkoja Brittein saarten ja Islannin välillä. Yhdessä näistä ajoista Ulsterman kuljetti kapteeni Harry Houghtonin johdolla HMS  Hoodin kolme eloonjäänyttä (saksalaisen Bismarckin taistelulaivan upottama brittiläinen taisteluristeilijä ) takaisin Yhdistyneeseen kuningaskuntaan.

29. elokuuta 1941 länsirannikolla Skotlannin, Ulsterman oli täysosuman törmäyksessä kanssa hävittäjä HMS Pyhän Marian , jotka edellyttävät korjaukset Mersey vasta syyskuun lopulla.

Operaatio Ironclad

Ulsterman osallistui operaatioon Ironclad , joka laskeutui elementtejä Diego Suareziin 5. toukokuuta 1942.

Käyttö soihtu

Ulsterman osallistui Torch-operaatioon (liittoutuneiden hyökkäys Pohjois-Afrikkaan) ja laskeutui Yhdysvaltain 1. pataljoonan armeijan valvojat Algerian rannikolle 8. marraskuuta 1942. Alusta hyökättiin 14. marraskuuta lauttaessaan joukkoja Oranista Algeriin. viiden Luftwaffen lentokoneella.

Operaatiot Husky ja Avalanche

10. heinäkuuta 1943 Royal Ulsterman poistuneet joukot Britannian 8th Army in Sisiliassa varten Operaatio Husky . Tämän jälkeen hän osallistui operaatioon Avalanche , joka laski joukot 9. syyskuuta 1943 Salernoon Italian mantereella.

Operaatio Neptune

Kahden kuukauden pituisen kunnostuksen jälkeen Southamptonissa maaliskuussa ja huhtikuussa 1944 Royal Ulsterman osallistui operaatioon Neptune, amfibiooperaatioon, joka aloitti operaation Overlord , liittoutuneiden hyökkäyksen Normandiaan 6. kesäkuuta 1944. Alus laskeutui 9. prikaatin joukot. n 3. Kanadan jalkaväkidivisioona on Juno Beach .

Kanaalisaarten vapauttaminen

Saksalaisten takavarikoimana vuonna 1940 Kanaalisaaret olivat ainoa osa Britannian saaria, jonka vihollinen oli miehittänyt toisen maailmansodan aikana. Vasta Saksan antautumisen jälkeen saaret vapautettiin. Kuninkaallinen Ulsterman laskeutui brittiläisten joukkojen joukkoon Jerseylle 11. toukokuuta 1945 ja tarjosi lisävahvistuksia 18. toukokuuta.

Sodanjälkeinen historia

Royal Ulsterman palasi Belfastiin marraskuussa 1945 ja maksettiin takaisin 20. joulukuuta. Kunnostuksen jälkeen hän jatkoi työtä Burnsille ja Lairdille suunnatussa Glasgow-Belfast-juoksussa. Hän palveli tässä tehtävässä vuoteen 1967. Palveli Famagustan ( linkitetty uudelleen Sounion ) Mediterranean Link Linesin kanssa. Hän upposi sabotaasioperaation jälkeen Beirutin laiturilla 3. maaliskuuta 1973 ja myöhemmin romutettiin.

Viitteet

Bibliografia

Ulkoiset linkit