HMS Scylla (98) -HMS Scylla (98)
Scylla ankkurissa Clyden saarella kesäkuussa 1942
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Yhdistynyt kuningaskunta
| |
| Nimi | Scylla |
| Rakentaja | Scotts Shipbuilding and Engineering Company ( Greenock , Skotlanti ) |
| Laitettu alas | 19. huhtikuuta 1939 |
| Käynnistettiin | 24. heinäkuuta 1940 |
| Käyttöön otettu | 12. kesäkuuta 1942 |
| Poissa käytöstä | poistot 23. kesäkuuta 1944 |
| Henkilöllisyystodistus | Viiri numero 98 |
| Kohtalo | Romutettu , 4. toukokuuta 1950. |
| Yleiset ominaisuudet (rakennettu) | |
| Luokka ja tyyppi | Dido -luokan kevyt risteilijä |
| Siirtymä |
|
| Pituus |
|
| Palkki | 50,4 jalkaa (15,4 m) |
| Luonnos | 4,3 m (14 jalkaa) |
| Käyttövoima |
|
| Nopeus | 32,25 solmua (59,73 km/h; 37,11 mph) |
| Alue |
|
| Täydentää | 480 |
| Aseistus |
|
| Panssari |
|
HMS Scylla oli Dido luokan risteilijä on kuninkaallisen laivaston . Hänet rakensi Scotts Shipbuilding and Engineering Company ( Greenock , Skotlanti ), ja köli laskettiin alas 19. huhtikuuta 1939. Hän lanseerattiin 24. heinäkuuta 1940 ja otettiin käyttöön 12. kesäkuuta 1942.
Yksi kahdesta sisaresta (toinen oli sopivasti Charybdis , katso Scylla ja Charybdis ), Scylla valmistui neljällä kahden QF 4.5: llä Mk.III : ssa UD MK III -kiinnikkeissä , koska QF 5,25 tuuman aseiden kiinnikkeistä oli pulaa .
Etuosan ylärakennetta muutettiin huomattavasti näiden mukauttamiseksi ja myös miehistötilojen lisäämiseksi. Ne tunnettiin '' hampaattomina kauhuina '', ja ne osoittautuivat erittäin hyviksi ilmatorjunta-aluksiksi, mikä johti usein vertailuun sisariensa kanssa, jotka olivat aseistettuja raskaammalla QF 5,25 tuuman (133 mm) aseella .
Historia
Scylla palveli Home Fleetin kanssa arktisten saattueiden mukana. Hän oli R. Admirantin lippulaiva Robert Burnett taistelussa saattuesta PQ 18 syyskuussa 1942. Signals Intelligence (PRO HW 14/53 ja 55). Scylla purjehti Gibraltarille 28. lokakuuta 1942. Seuraavana kuukautena hän oli Ranskan Pohjois -Afrikan maihinnousussa ( operaatio Torch ) osana joukkoja "O" itäisen työryhmän kanssa, mutta joulukuussa hänet lähetettiin Biskajanlahdelle osana pyrkimys saaliin kotiinpaluu Axis saarronmurtaja.
31. joulukuuta 1942 hänet ohjasi saksalainen saarron juoksija Rhakotis RAF: n rannikkokomennon Whitleyn toimesta 502 laivueesta, joka sijaitsee RAF St Evalissa, Cornwallissa. F/O Arthur Hodgsonin ohjaama lentokone oli löytänyt Rhakotisin kauhistuttavalla säällä useiden hyökkäyskertojen jälkeen. Sitten miehistö varjosti kohdetta yli tunnin ajan ja ilmoitti aluksen sijainnista, jolloin Scylla pystyi sieppaamaan Rhakotisin noin 320 mailia (320 km) luoteeseen Finisterren niemestä paikkaan 45.01 ° N 10.50 ° W , kun Scylla avasi tulen, saksalaiset ryöstivät laiva. F/O Hodgson sai DFC: n osuudestaan operaatiossa. Helmikuussa hän palasi arktisten saattueiden kotilaivastolle, mutta palasi Biskajanlahdelle kesäkuuhun 1943 kattamaan sukellusveneiden vastaiset operaatiot. 45 ° 01'N 10 ° 30'W /
Heinäkuussa 1943 hän pysäytti Arklow -kuunari Mary B Mitchellin Biskajanlahdella. Kapteeni Dowds, entinen Irish Nautical Collegessa, oli kuunarin kapteeni. Sisäänpääsystä vastaava upseeri oli Dowdsin oppilas. Tapahtuma oli miellyttävä, sitten Mary B Mitchell jatkoi matkaansa Lissaboniin, ja Scylla jatkoi saartolaisten etsimistä.
Syyskuussa 1943 Scylla kuului Salernon laskeutumiseen ( operaatio Avalanche ) Support Carrier Force -joukkoon, mutta palasi kotiin toimimaan uudelleen saattajan kuljettajan lippulaivana lokakuussa, joka kesti huhtikuuhun 1944. Scylla oli yksi kahdesta Dido -luokan risteilijästä kanssa, AIO (Action Information Organization) -huone (toinen oli HMS Royalist) tutkan ja sieppaustietojen koordinoimiseksi. Scylla oli RN -lippulaiva Normandian laskeutumiselle ja vara -amiraali Philip Vianin lippulaiva, ja sitä pidettiin elintärkeänä kaikille alueen merenkulku- ja meriliikenteille, erityisesti rannikon RN -mönkijöille ja vihollisen E -veneille, estääkseen sinisen välikohtauksen . Hän palveli Normandian ulkopuolella itäisen työryhmän lippulaivana 18 päivän ajan.
23. kesäkuuta 1944 Scylla vaurioitui pahasti kaivoksesta ja julisti rakentavan kokonaistappion . Vaikka hänet hinattiin Portsmouthiin , hänet hävitettiin vasta vuonna 1950 sen jälkeen, kun se oli käytetty kohteena vuosina 1948–1950. Hän saapui Thos W Wardiin ( Barrow-in-Furness , UK) 4. toukokuuta 1950 erotakseen.
_model.jpg)
Alaviitteet
Viitteet
- Campbell, NJM (1980). "Iso-Britannia". Julkaisussa Chesneau, Roger (toim.). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1922–1946 . New York: Mayflower Books. s. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Colledge, JJ ; Wardlow, Ben & Bush, Steve (2020). Kuninkaallisen laivaston alukset: Kuninkaallisen laivaston kaikkien taistelulaivojen täydellinen ennätys 1500 -luvulta nykypäivään (5. painos). Barnsley, Iso -Britannia: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0.
- Forde, Frank (2000). The Long Watch: World War Two and the Irish Mercantile Marine (verkossa, toim.). Dublin: Island Books. ISBN 978-1-902602-42-4.
- Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Kaksi maailmansotaa ja sen jälkeen . Barnsley, Iso -Britannia: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Hughes, Robert (1975). Lippulaiva Murmanskiin . Lontoo: Futura -julkaisut. ISBN 0-8600-7266-5.
- Kingsley, FA, toim. (1995). The Applications of Radar and Other Electronic Systems in the Royal Navy in World War 2 (PDF) (online pbk. Ed. Toim.). Lontoo: Palgrave Macmillan Naval Radarille ja MacMillan Trustsille. ISBN 978-1-349-13625-4. Haettu 29. maaliskuuta 2018 .
- Raven, Alan & Roberts, John (1980). Brittiläiset toisen maailmansodan risteilijät . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World World War (kolmas tarkistettu toim.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Toisen maailmansodan risteilijät: kansainvälinen tietosanakirja . Lontoo: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.