HMS- tuomari (N82) -HMS Umpire (N82)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Yhdistynyt kuningaskunta
| |
| Rakentaja | Chathamin telakka , |
| Laskeutui | 1. tammikuuta 1940 |
| Käynnistettiin | 30. joulukuuta 1940 |
| Tilattu | 10. heinäkuuta 1941 |
| Kohtalo | Uponnut törmäyksessä 19. heinäkuuta 1941 |
| Kunniamerkki |  |
| Yleispiirteet, yleiset piirteet | |
| Siirtymä |
|
| Pituus | 60 m (196 jalkaa 10 tuumaa) |
| Palkki | 4,90 m (16 jalkaa 1 tuumaa) |
| Luonnos | 4,62 m (15 jalkaa 2 tuumaa) |
| Käyttövoima |
|
| Nopeus |
|
| Täydentää | 31 |
| Aseistus |
|
HMS Umpire (N82) oli kuninkaallisen laivaston U-luokan sukellusvene, joka rakennettiin Chatham Dockyardille ja upposi onnettomuudessa yhdeksän päivää käyttöönoton jälkeen heinäkuussa 1941 menetettyään 22 miestä. Sukellusvene upotettiin matkalla Chathamista liittymään Dunoonin 3. sukellusvene-laivastoon luutnantti Mervyn Wingfieldin johdolla. Dunoonista hänen oli suoritettava yksi työvalvonta Pohjanmerellä ennen lähtöä Välimerelle. Hän pysähtyi yössä Sheernessissä ja liittyi saattueen, joka suuntautui pohjoiseen. Sukellusvene kärsi moottorivirheestä yhdessä kahdesta dieselmoottorista ja jäi seurauksena saattueesta; potkureita käytettiin puhtaasti sähkömoottoreilla pinnalla ja upotettuna ilman mekaanista yhteyttä dieselmoottoreihin. Lähetys ohitti etelään suuntautuvan saattueen keskiyön ympäri, kun taas noin 12 meripeninkulmaa (22 km) Blakeneystä Norfolkissa , molempien saattueiden ohittaessa oikealta oikealle; tämä oli epätavallista, koska alusten ja saattueiden pitäisi kulkea satamasta satamaan. Yksikään alus ei osoittanut valoja saksalaisten E-veneiden aiheuttaman riskin takia . Aseellinen saattajatroolari, Peter Hendriks etelässä olevasta saattueesta, löi vahingossa Umpirea uppoamalla hänet 18 metriin vettä.
Neljä miehistön jäsentä oli sillalla, kun sukellusvene upposi - Wingfield, navigaattori ja kaksi näköalapaikkaa. Kuitenkin vain Wingfield selvisi kylmässä vedessä, jonka troolari noutaa. Useat muut henkilöt myös selviytyivät ja pakenivat upotetusta hylystä kytkentätornin tai konehuoneen poistoluukun avulla , joista suurin osa piti DSEA: ta . Chief ERA Killen sai British Empire -mitalin, koska se lähti sukellusveneestä yllään DSEA: lla tarkistamaan konehuoneen luukun ympärillä olevat esteet ja palasi sitten konehuoneeseen auttamaan muita miehistön jäseniä pakenemaan. Hän pysyi konehuoneessa, kunnes kaikki muut siellä olivat paenneet. Miehistöstä 16 pakeni onnistuneesti, 22 miehistöä menetettiin.
Luutnantti Edward Young , yksi henkiinjääneistä Umpiresta , jatkoi myöhemmin komentamaan HMS Stormia .
Hylky on nimetty suojatuksi paikaksi vuoden 1986 Military Remains Act -lain nojalla .
Viitteet
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kuninkaallisen laivaston alukset: Täydellinen rekisteri kaikista kuninkaallisen laivaston taistelulaivoista (Rev. toim.). Lontoo: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Hutchinson, Robert (2001). Jane's Submarines: Sodan aaltojen alla vuodesta 1776 nykypäivään . Lontoo : HarperCollins . ISBN 978-0-00-710558-8. OCLC 53783010 .
Ulkoiset linkit
- "HMS Umpiren hylky " . John Liddiard Vedenalainen . Haettu 24. helmikuuta 2007 .