HNLMS Van Nes (1930) -HNLMS Van Nes (1930)
 HNLMS Van Nes
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Alankomaat
| |
| Nimi | Van Nes |
| Kaima | Jan Jansse van Nes |
| Rakentaja | Burgerhout |
| Laitettu alas | 15. elokuuta 1928 |
| Käynnistettiin | 20. maaliskuuta 1930 |
| Käyttöön otettu | 12. maaliskuuta 1931 |
| Kohtalo | Sunk, 17. helmikuuta 1942 |
| Yleiset luonteenpiirteet | |
| Luokka ja tyyppi | Admiralen-luokan hävittäjä |
| Siirtymä |
|
| Pituus | 98 m (321 jalkaa 6 tuumaa) |
| Palkki | 9,53 m (31 jalkaa 3 tuumaa) |
| Luonnos | 2,97 m (9 jalkaa 9 tuumaa) |
| Asennettu teho |
|
| Käyttövoima |
|
| Nopeus | 36 solmua (67 km/h; 41 mph) |
| Alue | 3200 nmi (5900 km; 3700 mailia) nopeudella 15 kn (28 km/h; 17 mph) |
| Täydentää | 149 |
| Aseistus |
|
| Lentokone kuljetettu | 1 x Fokker C.VII-W floatplane |
| Ilmailutilat | nosturi |
HNLMS Van Nes ( Hollanti : Hr.Ms. Van Nes ) oli Admiralen luokan hävittäjä on Alankomaiden laivaston , nimetty 17th century hollantilainen amiraali Jan Jansse van Nes . Hän palveli toisen maailmansodan aikana .
Huoltohistoria
Alus laskettiin alas 15. elokuuta 1928 Burgerhoutin Scheepswerf en Machinefabriekissa , Rotterdamissa, ja se laskettiin vesille 20. maaliskuuta 1930. Alus otettiin käyttöön 12. maaliskuuta 1931.
Van Nes saattoi sukellusveneen K XIII takaisin Surabayaan korjattavaksi siellä, kun alus vaurioitui akun räjähdyksen seurauksena Singaporen satamassa 21. joulukuuta 1941. Kolme miestä kuoli räjähdyksessä. He saapuivat Surabajaan 6. tammikuuta 1942.
Uppoaminen
16. helmikuuta Van Nes lähetettiin Belitungiin , missä hänen täytyi tavata KPM- alus SS Sloet van der Beele . Yhdessä he jatkoivat Tanjung Pandaniin evakuoimaan Hollannin väestön Jaavalle . Laivat saapuivat 17. helmikuuta klo 8.00, Sloet van der Beele otti satamaan 400 sotilasta ja siviiliä, kun taas Van Nes ei tullut satamaan partioimaan avoimilla vesillä. Kaksi tuntia saapumisen jälkeen alukset lähtivät Tanjung Pandanista Bataviaan .
Alle 30 minuuttia Tanjung Pandanista poistumisen jälkeen Van Nes huomasi lähestyvän lentokoneen. Tämä kone tunnistettiin japanilaiseksi partiolentokoneeksi . Van Nes avasi tulen 75 mm: n ja 40 mm: n aseillaan, kunnes partiolaitos oli kantaman ulkopuolella. Jälkeen molempia aluksia vielä 30 minuuttia korkeilla alueilla, Van Nesin AA -alueen ulkopuolella, partiolainen lähti. Heti tiedustelukoneen lähtiessä Van Nes huomasi pitkän matkan aluksen, joka tunnistettiin vihollisen hävittäjäksi tai risteilijäksi . Van Nes kiihtyi täyteen tehoonsa ja avasi tulen 14 000 metrillä. Van Nes lakkasi ampumasta aseillaan 4000 metrillä (13124,4 jalkaa), kun hän oli ampunut 16 salvoa ja tehnyt useita osumia, koska alus tunnistettiin hollantilaiseksi hävittäjäksi Van Ghentiksi . Van Ghent kaadettiin 15. helmikuuta riutalla rannalla olon jälkeen.
Kuvaamisen jälkeen on Van Gent , Van Nes ryhmitelty kanssa Sloet van der Beele , joka oli kiihtynyt 14 solmua (26 km / h, 16 mph), vaikka hän on suunniteltu olla enintään 12 solmua (22 km / h; 14 mph). Kello 13.00 Van Nes huomasi kaksi japanilaista kymmenen pommikoneen ryhmää . Van Nes avasi tulen AA -aseillaan, mutta ei saanut osumia. Japanilaiset pudottivat viisi pommia Sloet van der Beeleen , joista yksi oli suora osuma. Viisi minuuttia myöhemmin hän upposi ja vei 249 ihmistä alas, kun taas 203 ihmistä selvisi hyökkäyksestä. Kahden tunnin ajan Van Nes taisteli japanilaisten lentokoneiden kanssa väistellen kaikkia pommeja. Kun suuri joukko lentokoneita ilmestyi horisonttiin, japanilaiset koneet lähtivät. Helpotus Van Nesille oli lyhyt, koska nämä koneet eivät olleet brittiläisiä hävittäjiä, joita he olivat odottaneet, vaan enemmän japanilaisia lentokoneita. Van Nes oli kärsinyt muutaman läheltä piti -tilanteen, ennen kuin hänen komentajansa lähetti viestin "hyökkäys jatkuu, ovat hieman vaurioituneet" klo 15.20. Kello 15.30 Van Nes sai kaksi suoraa osumaa; yksi perässä ja yksi keskilaivalla, jolloin alus murtautuu kahtia ja uppoaa. Aluksella olleista 143 ihmisestä 68 putosi aluksen mukana, toiset kuolivat myöhemmin vammoihinsa tai Japanin keskitysleireille .
Japanilaiset koneet kuuluivat japanilaiselle lentotukialukselle Ryūjōlle . Jos koneet eivät riittäisi Van Nesin poistamiseen, japanilaisilla oli raskas risteilijä Chōkai ja hävittäjät Shirakumo ja Isonami valmiina ottamaan hänet kiinni ennen kuin hän olisi päässyt määränpäähänsä.
Pelastusoperaatio
Aamulla 19. helmikuuta partiolentokone ilmoitti kelluvista selviytyjistä 100 mailin (160 km) päässä Tanjung Priokista . Partio ei voinut laskeutua hakemaan selviytyjiä meriolosuhteiden vuoksi. Kello 12.15 brittiläinen hävittäjä määrättiin ulos Priokista täydellä nopeudella paikalle, jonka tiedustelukone ilmoitti, mutta palasi kello 19:00 ilman, että hän näki eloonjääneitä tai hylkyjä.
Marine Luchtvaart Dienst käskettiin pelastus niin monta perhe kuin mahdollista niiden vesilentokoneet kun aurinko nousi kello 20. helmikuuta. Myös miinanraivaaja Ceram lähetettiin pelastamaan eloonjääneitä, mutta yhteys miinanraivaajaan katkesi ja hänet pidettiin kadonneena. Ennen kuin lisää lentokoneita lähetettiin mahdottomaksi Tanjung Priokiin kohdistuvien hyökkäysten lisääntymisen vuoksi, 226 eloonjäänyttä pelastettiin.
Viitteet
Koordinaatit : 3 ° 27'S 106 ° 38'E / 3,450 ° S 106,633 ° E