Hansa-Brandenburg W.19 - Hansa-Brandenburg W.19
| W.19 | |
|---|---|
|
|
| Rooli | Hävittäjä-tiedustelu vesitaso |
| Valmistaja | Hansa und Brandenburgische Flugzeug-Werke |
| Suunnittelija | Ernst Heinkel |
| Johdanto | 1918 |
| Eläkkeellä | 1918 |
| Ensisijainen käyttäjä | Saksa |
| Rakennettu numero | 55 |
Hansa-Brandenburg W.19 oli saksalainen taistelija - tiedustelu lentokone of maailmansodan . Se oli yksimoottorinen kaksipaikkainen kaksitasoinen vesilentokone ja se oli menestyksekkään W.12: n suurempi kehitystyö . Se palveli Kaiserliche Marine (Saksan keisarillinen laivasto) kanssa vuonna 1918.
Kehitys ja suunnittelu
W.12: n käyttökokemus osoitti, että vaikka se oli erittäin menestyksekäs muotoilu - joka osoitti erinomaisen suorituskyvyn ja ohjattavuuden - vaadittiin kuitenkin korkeamman kestävyyden omaavaa vesitasohävittäjää. Tämän vaatimuksen täyttämiseksi Hansa und Brandenburgische Flugzeug-Werken pääsuunnittelija Ernst Heinkel suunnitteli W.19: n.
W.19 oli samankaltainen kuin W.12, mutta huomattavasti suurempi (eli 2,6 m / 8,5 jalkaa suuremman siipien kärkiväli ja 1 m / 3,3 jalkaa suurempi). Se oli yksimoottorinen traktorin kaksitaso, kahdella lahtesiivellä. Ilma-alukseen asennettiin samanlainen käänteinen takataso kuin W.12: lle, jotta takaseinäohjaamossa istuvalle tarkkailijalle saatiin esteetön paloalue välittömästi ohjaajan takana. Korjatakseen kasvaneen koon ja painon W.12: ssä, W.19 varustettiin tehokkaammalla Maybach Mb.IV -moottorilla.
Tuotantolentokoneet aseistettiin yhdellä tai kahdella synkronoidulla 7,92 mm: n (0,312 tuumaa) LMG 08/15 -konepistoolilla, jotka ampuivat eteenpäin, ja yhdellä 7,92 mm: n (.312) LMG 08/15 -konekiväärillä tarkkailijalle. Yksi lentokone oli varustettu 20 mm: n Becker- tykillä testejä varten.
Toimintahistoria
W.19 aloitti palvelun Saksan laivaston kanssa tammikuussa 1918, ja se toimi Borkumin ja Zeebruggen tukikohdista Pohjanmeren yli . Sitä käytettiin tukemaan pienempiä W.19- tai W.29- hävittäjiä, jotka etsivät usein eteenpäin tavoitteita, kun taas pienemmät lentokoneet odottivat merellä. Taisteluja käytiin usein eri Hansa-Brandenburgin hävittäjien ja suurten brittiläisten lentoveneiden, kuten Felixstowe F.2s ja Curtiss Americas, välillä .
W.19 jatkui palvelu, kunnes Aselevon , 55 on tuotettu. Vaikka sitä oli tarkoitus täydentää W.33-yksitasolla, sodan päättyessä vain muutama oli toimitettu.
Operaattorit
Tekniset tiedot (W.19)
Tiedot Saksan lentokoneista ensimmäisestä maailmansodasta
Yleispiirteet, yleiset piirteet
- Miehistö: 2
- Pituus: 10,65 m (34 jalkaa 11 tuumaa)
- Siipien kärkiväli: 13,8 m (45 ft 3 in)
- Korkeus: 4,1 m (13 jalkaa 5 tuumaa)
- Siipien pinta-ala: 57,8 m 2 (622 m2)
- Tyhjä paino: 1435 kg (3164 paunaa)
- Kokonaispaino: 2000 kg (4420 paunaa)
- Voimansiirto: 1 × Maybach Mb.IV 6-sylinterinen vesijäähdytteinen rivimäntämoottori , 190 kW (250 hv)
- Potkurit: 2-lapaiset kiinteän nousun potkurit
Esitys
- Suurin nopeus: 151 km / h (94 mph, 82 kn)
- Kestävyys: 5 tuntia
- Aika korkeuteen: 1000 m (3281 jalkaa) 6 minuuttia 24 sekuntia
- Siipien kuormitus: 34,7 kg / m 2 (7,1 paunaa / neliöjalkaa)
- Teho / massa : 0,097 kW / kg (0,059 hv / lb)
Aseistus
- Aseet:: * 2 × kiinteät, eteenpäin ampuvat 7,92 mm (0,312 tuumaa) LMG 08/15 -konepistoolit
- 1 × joustava 7,92 mm: n (0,312 tuumaa) Parabellum MG14 takaohjaamossa
Katso myös
Liittyvä kehitys
Liittyvät luettelot
Viitteet
- Bibliografia
- Gray, Peter ja Thetford, Owen. Ensimmäisen maailmansodan saksalaiset lentokoneet . Lontoo: Putnam, 1962
- Green, William ja Swanborough, Gordon. Taistelijoiden täydellinen kirja . New York: Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .