Heinkel HD 37 - Heinkel HD 37

HD 37, I-7
VVS - Polikarpov I-7 (Heinkel HD 37c) SDASM.jpg
VVS Polikarpov I-7
Rooli Taistelija
Kansallinen alkuperä Saksa
Valmistaja Heinkel , TsKB
Ensimmäinen lento 1928
Ensisijainen käyttäjä Neuvostoliiton ilmavoimat
Rakennettu numero 2x HD37 ja 132+ I-7

Heinkel HD 37 oli hävittäjien suunniteltu Saksassa 1920-luvun lopulla, mutta tuotettu Neuvostoliiton ja Neuvostoliiton ilmavoimat palvelua. Se oli kompakti, yhden lahti kaksitaso kanssa porrastetusti siivillä eriarvoiseen span , jäykistetty N-tyypin välisillä tuet . Ohjaaja istui avoimessa ohjaamossa , ja perävaunun alavaunun pääyksiköt liitettiin poikkiakselilla .

Suunnittelu ja kehitys

Salaisille ilmavoimille oli suunniteltu Reichswehrin harjoittelu Lipetskissä , mutta saksalaiset viranomaiset hylkäsivät sen ja ostivat sen sijaan Fokker D.XIII: n .

Neuvostoliiton ilmavoimat kokivat kriisin päähävittäjänsä, Polikarpov I-5: n , vanhentumisesta , eikä kotimaisia ​​valmistajia näennäisesti tullut korvaavaksi. Kun Heinkelia pyydettiin tarjoamaan vaihtoehto, yritys pystyi tarjoamaan HD 37: n, ja nämä kaksi prototyyppiä lennettiin Moskovaan vuoden 1928 alussa. Lentotestaus tuotti ristiriitaisia ​​tuloksia. Vaikka perussuunnittelu oli ilmeisesti vankka, Neuvostoliiton testilentäjät ilmoittivat monista puutteista käsittelyssä, ja Heinkelille esitettiin pitkä luettelo tehtävistä monimutkaisista muutoksista. Heinkel vastasi HD 43: lla , ja kun samat Neuvostoliiton testilentäjät havaitsivat pitävänsä siitä vielä vähemmän kuin HD 37, huomio siirtyi jälleen edelliseen malliin vuoden 1929. loppuun mennessä. Seuraavan vuoden alussa Neuvostoliiton hallitus osti lupa valmistaa tyyppi seuraavien kolmen vuoden ajan, maksamalla siitä Heinkelille 150 000 markkaa. Valmistuksen suorittivat TsKB ( Tsentrahl'noye konstrooktorskoye byuro - keskusrakennus) ja Polikarpov nimityksen I-7 perusteella .

Monet parannuksista, jotka oli otettu käyttöön HD 43: n luomisessa, toteutettiin lopulta myös I-7: ssä yhdessä muiden muutosten kanssa, ja siihen mennessä, kun ensimmäiset esimerkit lentivät kesällä 1931, lentotestit olivat positiivisia. Huolimatta jatkuvista vaikeuksista materiaalien hankinnassa, vuoteen 1934 mennessä tuotettiin 131 esimerkkiä. Suurin osa näistä palveli lyhyesti Valkovenäjän yksiköiden kanssa , mutta kun viimeiset esimerkit lähtivät tehtaalta, tyyppi oli jo vanhentunut.

Vaihtoehdot

HD 37a
1 rakennettu.
HD 37b
1 rakennettu.
HD 37c
Kolmas alasarjan tuottama lisenssillä Polikarpov jälkeen mukautettava TsKB ( Tsentrahl'noye konstrooktorskoye byuro - Keski rakentaminen Bureau): 132+ rakennettu.
Polikarpov I-7
TsKB on lisenssillä rakentanut HD 37c: n mukauttamalla Mikulin M-17F -moottorin, PV-1-konekiväärit ja Neuvostoliiton radion.

Operaattorit

  Neuvostoliitto

Tekniset tiedot (I-7)

Tiedot Neuvostoliiton lentokoneista: Neuvostoliiton lentokoneiden tietosanakirja vuodesta 1917

Yleispiirteet, yleiset piirteet

  • Miehistö: 1
  • Pituus: 6,95 m (22 jalkaa 10 tuumaa)
  • Siipien kärkiväli: 10,00 m (32 ft 10 in)
  • Korkeus: 3,20 m (10 jalkaa 6 tuumaa)
  • Siipien pinta-ala: 25,9 m 2 (279 m2)
  • Tyhjä paino: 1296 kg (2857 paunaa)
  • Kokonaispaino: 1729 kg (3812 paunaa)
  • Polttoainekapasiteetti: 200 kg (441 lb) polttoainetta ja öljyä
  • Voimansiirto: 1 × Mikulin M-17F , 540 kW (730 hv)

Esitys

  • Suurin nopeus: 290 km / h (180 mph, 160 kn) merenpinnalla
  • Laskeutumisnopeus: 96 km / h (60 mph; 52 kn)
  • Kantama: 700 km (430 mi, 380 nmi)
  • Huoltokatto: 7200 m (23600 jalkaa)
  • Nousunopeus: 9,7 m / s (1910 jalkaa / min)
  • Aika korkeudelle: 1 000 m (3281 jalkaa) 2 minuutissa
  • 360 ° kääntö: 12 sekuntia
  • Lentoonlähtöajo: 90 m (295 jalkaa) / 7 sekuntia
  • Laskuajo: 160 m / 5 sekuntia

Aseistus

Viitteet

Lisälukemista

  • Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Lontoo: Studio Editions. s. 499.