Bangkokin historia - History of Bangkok

Historia kaupungin Bangkok , vuonna Thaimaassa , päivämäärät ainakin varhaisen 15-luvulla, jolloin se oli vallan alle Ayutthaya . Koska sen strateginen sijainti lähellä Chao Phraya -joen suuta , kaupungin merkitys kasvoi vähitellen, ja Ayutthayan kaatumisen jälkeen kuningas Taksin perusti uuden Thonburin pääkaupunginsa sinne, joen länsirannalle. Taksinin seuraaja kuningas Phutthayotfa Chulalok muutti pääkaupungin itärannalle vuonna 1782, jolle kaupunki on perustanut nykyisen thaimaalaisen nimensä "Krung Thep Maha Nakhon". Bangkok on sittemmin kokenut valtavia muutoksia, ja se on kasvanut nopeasti, varsinkin 1900 -luvun jälkipuoliskolla, ja siitä on tullut Thaimaan kädellinen kaupunki . Se oli Siamin modernisoinnin keskus 1800 -luvun lopulla, joutui liittoutuneiden pommituksiin toisen maailmansodan aikana , ja se on pitkään ollut nykyajan kansakunnan keskeinen poliittinen näyttämö, ja sen kaduilla on tapahtunut lukuisia kapinoita ja vallankaappauksia vuodet.

Ayutthayan alla

Ei tiedetä tarkalleen milloin Bangkokin nykyinen alue on ensimmäistä kertaa asutettu. Se luultavasti alkunsa pieni viljely ja kauppa yhteisö, joka mutkitella ja Chao Phraya sisällä Mandala on Ayutthaya vaikutusvalta. Kaupungista oli tullut tärkeä tulliasema jo 1500 -luvulla; sen tullivirkailijan arvonimi on Nai Phra Khanon Thonburi ( thai : นาย พระ ขนอน ท ณ บุรี ) asiakirjassa Ayutthayanin kuninkaan Chao Sam Phrayan (1424–1448) hallituskaudesta. Nimi esiintyy myös 1805 tarkistetussa lakikoodissa, joka tunnetaan nimellä kolmen sinetin laki .

Tuolloin Chao Phraya virtaa nykyisten Bangkok Noi- ja Bangkok Yai -kanavien läpi muodostaen suuren silmukan, jossa kaupunki sijaitsee. Kuningas Chairachan hallituskaudella (joko vuonna 1538 tai 1542) kaivettiin vesiväylä, joka ohitti silmukan ja lyhensi Ayutthayaan purjehtivien alusten reittiä. Joen virtaus on sittemmin muuttunut seuraamaan uutta vesiväylää, joka jakaa kaupungin ja tekee länsiosasta saaren. Tämä maantieteellinen piirre on saattanut antaa kaupungille nimen Bang Ko ( บาง เกาะ ), joka tarkoittaa `` saarikylää '', josta tuli myöhemmin Bangkok ( บางกอก , lausutaan thaiksi[bāːŋ kɔ̀ːk] ). Toinen teoria nimen alkuperästä spekuloi, että se on lyhennetty Bang Makokista (บาง มะกอก ), makok on nimi Spondias pinnata , kasvi, joka kantaa oliivimaisia ​​hedelmiä. Tätä tukee se, että Wat Arun , alueen historiallinen temppeli, oli aiemmin nimeltään Wat Makok . Kaupunki mainittiin ensimmäisen kerran kuninkaallisissa kronikoissa kuningas Maha Chakkraphatin (1548–1568)hallituskaudelta jaantoi sille nimen Thonburi Si Mahasamut (ธนบุรี ศรี มหาสมุทร ). Bangkok oli luultavasti puhekielinen nimi, vaikkakin ulkomaalaisten vieraiden omaksuma.

Kartta 17-luvun Bangkokiin Simon de la Loubère n Du Royaume de Siam

Bangkok – Thonburin merkitys kasvoi Ayutthayan merikaupan myötä. Hollannin tiedot osoittavat, että Bangkokin kautta kulkevien alusten oli ilmoitettava tavaransa ja matkustajamääränsä sekä maksettava tullit. Laivojen tykit takavarikoitiin ja pidettiin siellä ennen kuin niiden annettiin kulkea ylävirtaan Ayutthayaan. Varhaisessa Englanti kieli huomioon, että Adam Denton, joka saapui kyytiin Globe An East India Company merchantman laakeri kirjeen kuningas Jaakko I , joka saapui "The Road of Syam" ( Pak Nam ) 15. elokuuta 1612, jossa Bangkokin satamapäällikkö osallistui alukseen. Dentonin kertomuksessa mainitaan, että hän ja hänen toverinsa matkustivat "jokea pitkin parikymmentä kilometriä Bancope -nimiseen kaupunkiin, jossa meidät otettiin hyvin vastaan, ja vielä 100 kilometriä kaupunkiin ...."

Ayutthayan merikauppa oli suurimmillaan kuningas Narain aikana (1656–1688). Tunnustaminen kaupungin strategisesta sijainnista, joka vartioi Ayutthayaan johtavaa vesiväylää, johtaa sotilaallisen läsnäolon laajentumiseen siellä. Länsimaalainen linnake rakennettiin joen itäpuolelle noin 1685–1687 ranskalaisen insinööri de la Maren valvonnassa, joka todennäköisesti korvasi aiemman rakenteen, ja suunnitelmat myös linnoituksen rakentamisesta länsirannalle tehtiin. De la Mare oli saapunut Ranskan Chevalier de Chaumontin suurlähetystön kanssa ja pysyi Siamissa yhdessä Chevalier de Forbinin kanssa , joka oli nimitetty Bangkokin kuvernööriksi. Forbinin Bangkokin varuskunta koostui siamilaisista, portugalilaisista ja ranskalaisista, joiden kerrottiin olevan yhteensä noin tuhat miestä.

Ranskan valvonta kaupungissa vahvistui entisestään, kun Ranskan kenraali Desfarges , joka oli saapunut toisen Ranskan suurlähetystön kanssa vuonna 1687, varmisti kuninkaan luvan nousta joukkoihin siellä. Tämä kuitenkin aiheutti kaunaa siamilaisten aatelisten keskuudessa Phetrachan johdolla , mikä johti lopulta vuoden 1688 siamilaiseen vallankumoukseen , jossa kuningas Narai kukistettiin ja 40000 siamilaista joukkoa piiritti Bangkokin itäistä linnoitusta neljä kuukautta ennen kuin sopimus saavutettiin ja ranskalaiset saa vetäytyä. Vallankumous johti siihen, että Siamin siteet länteen katkesivat käytännössä, mikä ohjasi sen kauppaa Kiinaan ja Japaniin. Itäinen linnake purettiin myöhemmin Phetrachan määräyksestä.

Thonburi

Wichai Prasit Fort joen länsirannalla on nyt Thaimaan kuninkaallisen laivaston päämajan alueella.

Burmalaiset tuhosivat Ayutthayan vuonna 1767. Seuraavina kuukausina useat ryhmät kilpailivat valtakunnan alueiden hallinnasta. Näistä Phraya Tak, Takin kuvernööri ja kenraali, joka taisteli Ayutthayan puolustuksessa ennen sen kaatumista, nousi vahvimmaksi. Onnistuessaan valloittamaan Ayutthayan ja Bangkokin kaupungit Phraya Tak julisti itsensä kuninkaaksi (tunnetaan yleisesti nimellä kuningas Taksin ) vuonna 1768 ja perusti Thonburin pääkaupungikseen. Syy tähän muutokseen on koko Ayutthayan tuho ja Thonburin strateginen sijainti. Koska linnoitettu kaupunki ja suuri väestö merkitsi sitä, että paljon ei tarvinnut rekonstruoida. Vanhan kiinalaisen kauppasopimuksen olemassaolo itärannalla antoi Taksinille mahdollisuuden käyttää kiinalaisia ​​yhteyksiä riisin tuontiin ja kaupan elvyttämiseen.

Kuningas Taksin piti kaupungin aluetta pohjoiseen rajoittaakseen Bangkokin Noin kanavan. Kaupungin länsirajan suojelemiseksi kaivettiin vallihauta, jolle rakennettiin uusia kaupunginmuureja ja linnoituksia . Myös vallihautoja ja muureja rakennettiin itärannalle, jotka ympäröivät kaupunkia yhdessä kanavien kanssa länsipuolella. Kuninkaan palatsi ( Thonburin palatsi ) rakennettiin vanhojen kaupunginmuurien sisälle, mukaan lukien temppelit Wat Chaeng (Wat Arun) ja Wat Thai Talat (Wat Molilokkayaram) palatsin alueella. Syrjäiset hedelmätarhat maisemoitiin uudelleen riisinviljelyä varten.

Suuri osa Taksinin hallituskaudesta käytettiin sotilaskampanjoissa Thonburin kuningaskunnan hallinnan vakiinnuttamiseksi siamilaisilla alueilla. Hänen valtakuntansa kesti kuitenkin vain vuoteen 1782, jolloin häntä vastaan ​​tehtiin vallankaappaus, ja kenraali Chao Phraya Chakri vakiinnutti itsensä kuninkaaksi, myöhemmin tunnetaan nimellä Phutthayotfa Chulalok tai Rama I.

Rattanakosin

Kartta, joka näyttää pääkaupungin laajuuden Thonburin ja varhaisen Rattanakosinin aikana

Rama I palautti pääkaupungin joen strategisemmalle itärannalle ja siirsi siellä jo asuneet kiinalaiset Wat Sam Pluemin ja Wat Samphengin välille. (Alue on nyt Bangkokin Chinatown .) Linnoituksia rakennettiin uudelleen, ja luotiin toinen vallihautojen sarja, joka ympäröi kaupungin Rattanakosin -saarena .

Kaupungin perustamisen virallinen päivämäärä on kaupungin pilarin pystyttämisen päivämäärä 21. huhtikuuta 1782. (Vuosi myöhemmin merkitsi Rattanakosin -aikakauden alkua kuningas Rama V: n vuonna 1888 tekemien kalenterimuutosten jälkeen.) Rama I nimesi uuden kaupunki Krung Rattanakosin Ayothayassa ( กรุง รัตนโกสินทร์ อินท์ อ โยธ ยา ). Kuningas Nangklao muutti tämän myöhemmin muotoon : Krungthepmahanakhon Bowonrattanakosin Mahintha-ayutthaya . Vaikka molempien pankkien siirtokuntia kutsuttiin yleisesti Bangkokiksi, sekä vuoden 1826 Burney-sopimus että vuoden 1833 Robertsin sopimus viittaavat pääkaupunkiin Sia-Yut'hian kaupunkiin. Kuningas Mongkut (Rama IV) antaisi myöhemmin kaupungille koko seremoniallisen nimen:

Krungthepmahanakhon Amonrattanakosin Mahintharayutthaya Mahadilokphop Noppharatratchathaniburirom Udomratchaniwetmahasathan Amonphiman-Awatansathit Sakkathattiyawitsanukamprasit
กรุงเทพมหานคร อมร รัตนโกสินทร์ ม หิน ท รา ยุทธ ยา มหา ดิลก ภพ นพ รัตน ราชธานี บุรี รมย์ อุดม ราช นิเวศน์ มหา สถาน อมร พิมาน อวตาร สถิต สักกะ ทัต ติ ยะ วิษณุกรรม ประสิทธิ์ (kuuntele) ( help · info ) 

Rama I kuvasi kaupunkiaan Ayutthayan entisen pääkaupungin mukaan, ja siellä oli Grand Palace , Front Palace ja kuninkaallisia temppeleitä joen rannalla, kuninkaallisen kentän (nykyinen Sanam Luang ) vieressä . Jatkivat ulospäin kuninkaallinen tuomioistuin, kuninkaalliset tallit ja sotilasvankila. Valtion virastot sijaitsivat Suuressa palatsissa, kun taas aatelisten asunnot keskittyivät palatsin muurien eteläpuolelle. Asutukset leviävät ulospäin kaupungin keskustasta.

Sanam Luang Grand Palace -kompleksin edessä. Kaupungin perustamisesta lähtien kenttää on käytetty eri kuninkaallisiin toimintoihin

Uuteen pääkaupunkiin viitataan thaimaalaisissa lähteissä nimellä Rattanakosin , joka on tämän historiallisen ajan siamilaisen valtakunnan yhteinen nimi . Nimi Krung Thep ja Krung Thep Maha Nakhon , molemmat lyhennetyt muodot koko seremoniallisesta nimestä, alkoivat käyttää 1800 -luvun lopulla. Ulkomaalaiset kuitenkin viittasivat kaupunkiin nimellä Bangkok , joka on ollut käytössä edelleen tähän päivään asti.

Suurin osa Rama I: n hallituskaudesta leimasi myös jatkuvia sotilaallisia kampanjoita, vaikka Burman uhka vähitellen väheni myöhemmin. Hänen seuraajansa huolehtivat jatkuvasti kaupungin vanhojen temppeleiden, palatsien ja muistomerkkien kunnostamisesta. Rakennettiin myös uusia kanavia, jotka laajenivat vähitellen kaupunkia, kun maatalouden käytettävissä olevat alueet kasvoivat ja uusia liikenneverkkoja luotiin.

Kaupungin perustamisen aikaan suurin osa väestöstä asui joen tai kanavien rannalla, usein kelluvissa taloissa veden päällä. Vesiväylät toimivat tärkeimpänä kuljetusmenetelmänä, ja viljelijäyhteisöt olivat riippuvaisia ​​niistä kastelussa. Kaupungin muurien ulkopuolella asutukset leviävät molempien jokien varrella. Pakotetut uudisasukkaat, enimmäkseen sodan vankeja, muodostivat myös useita etnisiä yhteisöjä kaupunginmuurien ulkopuolelle.

Suuri määrä kiinalaisia ​​maahanmuuttajia asettui Bangkokiin etenkin 1800 -luvun alussa. 1820 -luvulla vierailleet eurooppalaiset arvioivat, että he muodostivat yli puolet kaupungin väestöstä. Kiinalaiset menestyivät kaupassa ja johtivat markkinatalouden kehitystä. Kiinalaisesta Samphengin siirtokunnasta oli tullut vilkas markkina vuonna 1835.

Nykyaikaistaminen

1800-luvun puoliväliin mennessä lännestä oli tullut yhä voimakkaampi läsnäolo. Lähetyssaarnaajat, lähettiläät ja kauppiaat alkoivat vierailla uudelleen Bangkokissa ja Siamissa tuoden mukanaan sekä moderneja innovaatioita että kolonialismin uhan. Kuningas Mongkut (Rama IV, hallitsi 1851–68) oli avoin länsimaisille ajatuksille ja tietämykselle, mutta hänen oli myös tunnustettava heidän voimansa, kun Bowringin sopimus allekirjoitettiin vuonna 1855. Hänen hallituskautensa aikana teollistuminen alkoi Bangkokissa, mikä otettiin käyttöön höyrykone, moderni laivanrakennus ja painokone. Länsimaisen yhteisön vaikutuksesta Charoen Krung Road , kaupungin ensimmäinen päällystetty katu, rakennettiin vuosina 1862–64. Tätä seurasivat Bamrung Mueang , Fueang Nakhon , Trong (nyt Rama IV ) ja Si Lom Roads. Maakuljetukset ylittäisivät myöhemmin kanavat tärkeydessään ja siirtäisivät ihmisten asuntoja kelluvista asunnoista pysyviin rakennuksiin. Varsinaisen kaupungin rajoja laajennettiin myös hänen hallituskautensa aikana ulottuen Phadung Krung Kasemin kanavaan, joka kaivettiin vuonna 1851.

Kuningas Chulalongkornin ratsastuspatsas Royal Plazassa heijastaa länsimaisten ideoiden ja mallien omaksumista

Kuningas Mongkutin poika Chulalongkorn (s. 1868–1910) aikoi uudistaa maata. Hän osallistui laaja-alaisiin uudistuksiin, lakkautti orjuuden, corvéen (vapaa työ) ja feodaalijärjestelmän sekä loi keskitetyn byrokratian ja ammattiarmeijan. Länsimainen kansakuntamalli hyväksyttiin, ja kansalliset rajat rajataan Britannian ja Ranskan alueita vastaan. Kiistat ranskalaisten kanssa johtivat Paknamin tapaukseen vuonna 1893, kun ranskalaiset lähettivät Chao Phraya -pistoolia Bangkokin saartoon, mikä johti Siiman myönnettyyn alueeseen Ranskalle.

Chulalongkornin uudistusten myötä pääkaupungin ja sitä ympäröivien alueiden hallinto, joka perustettiin nimellä Monthon Krung Thep Phra Mahanakhon ( มณฑล กรุงเทพ พระ มหานคร ), tuli kaupunkiasioiden ministeriön ( Nakhonban ) alaisuuteen . Hänen hallituskautensa aikana rakennettiin lisää kanavia ja teitä, mikä laajensi pääkaupungin kaupunkialueita. Infrastruktuuria kehitettiin ottamalla käyttöön rautatie- ja lennätinpalvelut Bangkokin ja Samut Prakanin välillä ja sitten laajentamalla koko maata. Sähkö tuotiin ensin palatseihin ja valtion virastoihin, sitten palvelemaan sähköraitiovaunuja pääkaupungissa ja myöhemmin suurelle yleisölle. Kuninkaan ihastus länteen heijastui kuninkaalliseen länsimaisen pukeutumisen ja muodin omaksumiseen, mutta ilmeisimmin arkkitehtuuriin. Hän tilasi uusklassisen Ananta Samakhom Throne Hallin rakentamisen uuteen Dusit-palatsiin , joka yhdisti Pariisin Champs-Élysées'n inspiroiman suuren Ratchadamnoen-kadun historialliseen keskustaan . Esimerkkejä länsimaisesta vaikutuksesta arkkitehtuuriin tuli näkyviin koko kaupungissa.

20. vuosisata

Baedekerin kartta kaupungista, n. 1914

Vuoteen 1900 mennessä Bangkokin maaseutualueet alkoivat kehittyä asuinalueiksi. Memorial Bridge rakennettiin vuonna 1932 yhdistämään Thonburin Bangkokiin, jonka uskottiin edistää talouskasvua ja modernisointi aikana, jolloin infrastruktuuri kehittyi huomattavasti. Bangkokista tuli sotilas- ja poliittisen eliitin välisen taistelun keskus, kun maa lakkautti absoluuttisen monarkian vuonna 1932. Se joutui Japanin miehityksen ja liittoutuneiden pommitusten kohteeksi toisen maailmansodan aikana. Sodan päätyttyä vuonna 1945 brittiläiset ja intialaiset joukot laskeutuivat syyskuussa, ja heidän lyhyen miehityksensä aikana aseista riisuttiin japanilaiset joukot. Merkittävä tapahtuma nuoren kuninkaan Ananda Mahidolin paluun jälkeen Thaimaahan, jonka tarkoituksena oli lievittää sodanjälkeisiä jännitteitä Bangkokin etnisten kiinalaisten ja thaimaalaisten välillä , oli hänen vierailunsa Bangkokin Chinatownissa Sam Peng Lanessa ( ซอย สำ เพ็ง ), 3. Kesäkuu 1946.

Länsimaita tukevien sopimusten seurauksena Bangkok kasvoi nopeasti sodanjälkeisenä aikana Yhdysvaltojen kehitysavun ja valtion tukemien investointien ansiosta. Infrastruktuuri, mukaan lukien Don Mueangin kansainvälinen lentokenttä ja moottoritiet, rakennettiin ja laajennettiin. Bangkokin rooli amerikkalaisena armeijan tutkimus- ja kehityskohteena käynnisti matkailualan ja seksikaupan. Suhteeton kaupunkikehitys johti tuloerojen lisääntymiseen ja ennennäkemättömään muuttoliikkeeseen maaseudulta Bangkokiin. sen väkiluku kasvoi 1,8 miljoonasta 3 miljoonaan 1960 -luvulla. Yhdysvaltojen vetäytymisen jälkeen Vietnamista japanilaiset yritykset siirtyivät investointien johtajiksi, ja vientiin suuntautuneen valmistuksen laajentuminen johti Bangkokin rahoitusmarkkinoiden kasvuun. Kaupungin nopea kasvu jatkui 1980 -luvulla ja 1990 -luvun alussa, kunnes se pysähtyi Aasian finanssikriisissä 1997 . Siihen mennessä oli noussut esiin monia julkisia ja sosiaalisia kysymyksiä, muun muassa infrastruktuurin kuormitus, joka heijastui kaupungin pahamaineisissa liikenneruuhkissa. Bangkokin rooli maan poliittisena näyttämönä näkyy edelleen kansan mielenosoituksissa, vuodesta 1973 ja 1976 peräisin oleviin opiskelijoiden kansannousuihin , sotilaallisiin mielenosoituksiin vuonna 1992 ja " keltaisen paidan " ja " punaisen paidan " peräkkäisiin hallituksen vastaisiin mielenosoituksiin. liikkeet vuodesta 2008 lähtien.

Hallinnollisesti Itä Bangkokissa ja Thonburi oli perustettu erillisinä maakunnissa vuonna 1915. (provinssi joen itäpuolella nimettiin Phra Nakhon ( พระนคร .) Sarja asetusten vuonna 1971-1972 johti fuusion näiden maakuntien ja sen paikallisten viranomaisten, muodostaa nykyisen Bangkokin kaupungin, joka tunnetaan virallisesti thaimaalaisena nimellä Krung Thep Maha Nakhon. Bangkokin pääkaupunki (BMA) perustettiin vuonna 1975 hallitsemaan kaupunkia, ja sen kuvernööri on valittu vuodesta 1985.

Galleria

• 

  Bangkokin suurten kanavien rakentaminen ajan mittaan, varhaisin vuodelta kuningas Chairachan valtakaudelta (n . 1534–1546).

• 

  Thonburin palatsi, kuningas Taksinin tärkein kuninkaallinen asuinpaikka, jota käytetään nyt Thaimaan kuninkaallisen laivaston päämajana

• 

  Näkymä Bangkokin kaupunkiin 1822

• 

  Bangkok - etsii jokea tai kanavaa 1895

• 

  Bangkokin kartta 1820 -luvulla; aikakauslehden diplomaatti- Siam ja Cochin-Kiina by John Crawfurd

• 

  Postikortti Charoen Krung Road, c. 1910–1920 -luku

• 

  Don Mueangin kansainvälinen lentokenttä , Bangkokin ja Thaimaan ensimmäinen lentokenttä, avattiin vuonna 1914

• 

  Rama VI Bridge , ensimmäinen silta ylittää Chao Phraya , avattiin vuonna 1927

Katso myös

• Thaimaan historia
• Bangkokin piiritys
• Bangkokin linnoitukset
• Bangkokin pommitus toisen maailmansodan aikana

Huomautuksia

Viitteet