Isthmian Steamship Company - Isthmian Steamship Company
 | |
| Ala | Merenkulku |
|---|---|
| Perustettu | 1910–1974 |
| Päämaja | |
| Palvelut | Merikuljetus |
Isthmian Höyrylaiva Yhtiö oli varustamo perusti US Steel vuonna 1910.
Isthmian -höyrylaiva oli Yhdysvaltain terästehtaan James A. Farrellin aivopohja , jolla oli yhteyksiä meriteollisuuteen isänsä kauppa -aluksen päällikkönä. Farrell ymmärsi, että US Steel voisi säästää huomattavia summia rahaa omistamalla oman rahtialuksensa sen sijaan, että vuokrasi rahtitiloja muilta yrityksiltä. Farrell nimesi yrityksen Panaman kannaksen mukaan Amerikan äskettäisen rakennustyön, Panaman kanavan kunniaksi .
Farrellin pääkonttori oli Isthmian Steamship Lontoossa , osittain hyödyntääkseen Ison -Britannian arvostettua nimeä alalla ja osittain hyötyäkseen Britannian pitkästä merenkulkuhistoriasta. Yhtiön johto siirrettiin British Federal Steam Navigation Co Ltd: lle , joka jäljitti oman alkuperänsä jo vuonna 1782 British East India Companyn kanssa . Farrellin uuden yrityksen Yhdysvaltain päätä hoiti Norton Lilly Agency.
Yhtiön ensimmäinen alus oli SS Bantu , brittiläinen alus, joka käynnistettiin vuonna 1902 ja jonka US Steel osti vuonna 1907 tunnetulla 24 000 punnalla. Vuoteen 1914 mennessä yhtiö oli ostanut kuusi muuta alusta - Kentra , Buenaventura , Santa Rosalia , Charleton Hall , Craston Hall ja tyylikäs rahtialus Crofton Hall - kaikki tukevia brittiläisiä höyrylaivoja. Ensimmäisen maailmansodan puhjettua Farrell toi yrityksen kuitenkin takaisin Amerikan lipun suojapeitteen alle, joka ei tuolloin ollut sotaisa.
Isthmian Steamship Company
30. tammikuuta 1930 Isthmian Steamship Company järjestettiin erillään US Steelistä, joka säilytti alukset SS Steel Chemist , SS Steel Electrician , SS Steelmotor ja SS Steelvendor . Isthmian Steamship Company osti alukset:
- SS Anniston City (huhtikuu)
- SS Crofton Hall (huhtikuu)
- SS Mobile City (huhtikuu)
- SS -teräksen viejä (huhtikuu)
- SS Atlanta City (toukokuu)
- SS Chattanooga City (toukokuu): U-606 uponnut 20. helmikuuta 1943.
- SS Steel Seafarer (toukokuu): 1921-1943. Upposi vesitasolla vuonna 1943.
- SS Steel Traveler (toukokuu): 1922-1944. Minun upposi vuonna 1944.
- SS Steel Inventor (kesäkuu): 1920-1954. Törmäsi (rammed) ja upotti USS Woolsey vuonna 1921.
- SS Steel Scientist (kesäkuu): Toiminut kuljetusalus SS Sea Owlina vuodesta 1944 vuoteen 1947.
- SS Steel Trader (kesäkuu)
- SS Steel Voyager (kesäkuu)
- SS Memphis City (heinäkuu)
- SS Montgomery City (heinäkuu)
- SS San Francisco (heinäkuu)
- SS Steel Age (heinäkuu)
- SS -teräsinsinööri (heinäkuu)
- SS Steel Mariner (heinäkuu)
- SS Tuscaloosa City (heinäkuu)
- SS Bessemer City (elokuu)
- SS Birmingham City (elokuu)
- SS Ensley City (elokuu)
- SS Knoxville City (elokuu)
- SS -terästehdas (elokuu)
- SS Chickasaw City (syyskuu)
- SS Fairfield City (syyskuu)
- SS Steel Ranger (syyskuu)
- SS Steel Worker (syyskuu)
- SS Selma City (lokakuu)
SS Sea Marlin ostettiin vuonna 1947, nimettiin SS Steel johtaja , ja toimi vuoteen myydään States Marine Lines vuonna 1956, jossa hän jatkoi toimintaa samalla nimellä, kunnes romutettiin vuonna 1971.
Yhtiö jatkaa toimintansa laajentamista tulevina vuosikymmeninä. Vuonna 1956 kuitenkin tuolloin erittäin tuottoisa yritys, sitten eläkkeellä ollut vara -amiraali Glenn B. Davis , myytiin States Marine Linesille . US Steel perusti myynnin sillä perusteella, että Isthmianin yleinen hyöty oli vähentynyt, koska sen osuus on nyt vain murto -osa yrityksen viennistä.
Se jatkoi toimintaansa State Marinen omaisuutena 1970 -luvun alkuun asti. Sen viimeinen luettelo yritysjohtajista on vuodelta 1974.
Muut alukset
- Sea Partridge : Uudelleennimetyt SS Steel Vendor (1843-1971.
Viitteet
- Atherton, John (2000): Imperial Steel: Isthmian Steamship Companyn historia: 1910-1956 , Xlibris Corporation, ISBN 0-7388-1642-6 . Ote .