Kahva - Jughandle

Jughandle -risteys "Tyyppi A", jossa kääntyvä liikenne ohjataan pois pääristeyksestä liukkaalle tielle.

Jughandle on eräänlainen rampin tai ramppi , joka muuttaa tapaa liikenteessä kääntyy vasemmalle klo klo asteen risteys (niissä maissa, joissa liikenne on oikeanpuoleinen). Vasemman kaistan tavanomaisen vasemman käännöksen sijasta vasemmalle kääntyvä liikenne käyttää tien oikealla puolella olevaa ramppia. Normaalissa eteen- tai lähelle suuntautuvassa kahvassa luiska poistuu ennen risteystä, ja vasemmalle kääntyvä liikenne kääntyy vasemmalle siitä kuin läpiviennille. Oikeat käännökset tehdään myös kannukahvalla.

Tyypillinen jughandle asennus, yhdellä tavallisella jughandle (alla) ja yksi peruutusvaihde jughandle (yllä), on New Jersey Route 35 kaupungissa Hazlet, New Jersey , Yhdysvallat . 40,420996 ° N 74,185092 ° W 40 ° 25′16 "N 74 ° 11′06" W /  / 40.420996; -74,185092

On käänteinen jughandle tai pitkälle puolella jughandle , ramppi lähtee risteyksen jälkeen, ja vasen-kääntämällä liikenteen kiertyy oikealle ja sulautuu kanssa risteyksestä ennen risteyksessä. Jughandle on tunnetaan myös Jersey vasemmalle , koska sen yhdessä Yhdysvaltain valtion of New Jersey , vaikka tätä termiä myös paikallisesti käytetä äkillisesti vasemmalle alussa vihreää valoa sykli .

Joskus käytetään asetusta, jossa sivutien liikenne ei voi kääntyä risteyksessä vasemmalle, vaan kääntyy vasemmalle sen jälkeen ja yhdistyy päätielle. Tätä käytetään useimmiten U-käännöksiin, joissa tavallista kannukahvaa ei voida rakentaa; liikenne kääntyy päätieltä vasemmalle luiskalle. Joskus kannu poistetaan, jos kääntyvä liikenne on liian raskasta (katso Haitat ).

New Jersey liikenneministeriön määritellään kolme jughandles. "Tyyppi A" on vakio eteen suuntautuva kahva. "Tyyppi B" on muunnelma, jossa ei ole poikkikadua ja jonka kahva leikkaa; se kaartaa 90 astetta vasemmalle kohdatakseen pääkadun, ja sitä käytetään joko "T" risteyksessä tai vain U-käännöksessä. "Tyyppi C" on tavallinen peruutuskahva.

Historia

Ensimmäinen maininta jughandles vuonna New York Times on 14. kesäkuuta 1959 viitaten jughandles joka on rakennettu New Jerseyssä Yhdysvalloissa 46 kaupungissa Montville , USA 22 välillä North Plainfield ja Bound Brook , ja Route 35 on Monmouth Park Racetrack . Vuoden 1960 alkuun mennessä New Jerseyssä oli 160 kannukahvaa, useimmat elleivät kaikki tavanomaiset ennen risteystä käytetyt kahvat. 160. yksi oli US Route 1 välillä New Brunswickin ja Trenton .

Esimerkkejä opasteista New Jerseyn osavaltion valtateiden jughandleissa .

Käyttö

Kaavio jughandle -risteyksestä. Kaikki kääntyvä liikenne poistuu oikealle, ennen kuin menee risteykseen kääntymällä joko vasemmalle tai oikealle.

Australia

In Perth , Länsi-Australiassa

Kanada

In Markham, Ontario :

In Toronto , Ontario:

Saksa

In Köln , Nordrhein-Westfalenin:

Singapore

In Tampines :

Yhdistynyt kuningaskunta

In Pohjois-Irlanti :

Yhdysvallat

Osavaltioita, joissa kantokahvat ovat yleisiä, ovat New Jersey , Pennsylvania , Connecticut , Delaware , Maryland , Ohio , Massachusetts , Michigan , Missouri , New York , New Hampshire , Wisconsin ja Vermont . Kannakkeet liittyvät erityisesti New Jerseyyn. Kannakkeet ovat mahdollisia muissakin paikoissa, koska ne ovat kelvollinen risteysohjauksen tyyppi, joka on otettava huomioon risteyksen suunnittelussa.

Merkinnät

Opasteet varten jughandle pitkin Pennsylvania Route 309 kaupungista Montgomery Township, Pennsylvania

Käytössä New Jersey State valtateiden ja Pennsylvanian valtateiden , valkoinen merkki on sijoitettu ennen jughandle tai alussa venyttää jughandles sanomalla "Kaikki kierroksina oikealla kaistalla". Jokainen kannukahva on merkitty valkoisella merkillä vakiomuotoisen vihreän merkin alle, jossa lukee "Kaikki käännökset" tai "U ja vasen käännös", jos kyseessä on peruutuskahva.

Paikallisesti hoidetuilla teillä ja muissa osavaltioissa jughandle -opasteet voivat näyttää satunnaisilta ja hämmentäviltä osavaltion kuljettajille.

Edut

  • Turvallisuus
    • Poistaa vasemmalle kääntyvät ajoneuvot ajokaistoilta, erityisesti nopeammilta vasemmalta ajokaistoilta.
    • Jalankulkijoiden ylitysmatkaa lyhennetään pääradan poikki.
    • Vähentynyt vasemman käännöksen ristiriitoja verrattuna tavalliseen neljän jalan risteykseen.
    • Poistaa ristiriidat oikealle kääntyvien ajoneuvojen ja jalankulkijoiden/pyöräilijöiden kanssa ensisijaisessa risteyksessä.
  • Toiminnot
    • Lyhyempi matka -aika ja viive risteyksessä.
    • Vähentynyt signaalivaihe, koska siihen liittyvät vasemman kääntymisen vaiheet on poistettu.
    • Lisää jonotilaa vasemmalle kääntyville ajoneuvoille.
    • Lyhyempi jalankulkijoiden ylitysmatka pääradan yli voi johtaa lyhyempiin poikkikadun signaalivaiheisiin.
    • Voi parantaa U-käännöksiä vähentämällä tarvetta tiukan säteen kääntymiseen, mikä on ristiriidassa kadun oikeiden käännösten kanssa.
    • Vähentynyt tarve saada ajo-oikeuksia, kun vasemmalle kääntyvälle kaistalle ei ole tilaa; keskittyy maan tarpeeseen lähellä risteystä eikä usein pitkälle kehittyneelle pitkälle alueelle.

Haitat

  • Turvallisuus
    • Kuljettajan hämmennys, koska ajoradan oikealta puolelta tehtiin käännöksiä vasemmalle-harvinainen kokoonpano Yhdysvaltojen koillisosan ulkopuolella. Odotusongelmat voivat pahentua ristiriitojen välisen epäjohdonmukaisuuden vuoksi, jolloin jotkin risteykset voivat olla jughandlejä ja toiset tavallisia risteyksiä. Näitä ongelmia voidaan vähentää etukäteen allekirjoittamalla.
    • Jalankulkijoiden konflikti lisääntyy poikkikadun varrella, koska siihen on lisätty leikkaava lähestymistapa.
    • Luo nopeamman konfliktin ajoneuvojen ja jalankulkijoiden/polkupyöräilijöiden välillä kannurampin luistopisteessä.
  • Toiminnot
    • Lisääntynyt matka-aika ja viive vasemmalle kääntyville autoilijoille, jotka ohjataan kannukahvan kautta.
    • Risteyksessä pysähtyneiden ajoneuvojen kokonaisprosentti kasvoi.
    • Mahdollisuus jonoihin poikkikadun varrella kannukahvan poistumisterminaalin estämiseksi, lisäämällä pysähdyksiä, viivästyksiä ja vasemmalle kääntyvien autoilijoiden ajoaikaa.
    • Käänteisillä kahvoilla autoilijat kulkevat risteyksen läpi kahdesti, mikä lisää liikkumisen nettotarvetta.
    • Autoilijoiden, jotka haluavat suorittaa kääntymisliikkeen peruutuskannella, on suoritettava kutomistoiminto kaikilla poikkikaduilla poikittaiskanavan pääteasemalta vasemmalle kääntyvälle kaistalle (ellei toinen peruutuskahva ole toisessa kulmassa sivussa) poikkikadun edestä ennen kuljettajan alkuperäistä suuntaa, jolloin autoilija pysyy oikealla, mutta hänen on ylitettävä risteys kolme kertaa).
    • Autoilijoiden turvallisuuden takaamiseksi Federal Highway Administration suosittelee, että julkisen liikenteen pysäkit sijoitetaan kauemmaksi risteyksestä, jughandle -luiskien ulkopuolelle. Tämä voi vähentää jalankulkijoiden kysyntää, koska kuljetuspysäkille on lisämatka.
    • Tyypin A vakiomalliset eteen suuntautuvat kahvat voivat kannustaa kuljettajia yrittämään voittaa (ohittaa) pysäytetyn punaisen valon liikenteen ajamalla kahvaan, kääntämällä vasemmalle ja kääntymällä sitten oikealle alkuperäiselle ajoradalle jatkaakseen alkuperäiseen kulkusuuntaan ennen kyseisen tien valoa muuttuu jälleen vihreäksi ja vapauttaa pysähtyneen liikenteen.
  • Etuajo-oikeus
    • Ajoradan rinnalla saatetaan vaatia ylimääräistä ajo-oikeutta, ellei olemassa olevaa katuverkostoa voida hyödyntää.

Viitteet

Ulkoiset linkit