Katō Kanji -Katō Kanji

Katō Kanji

Kanji kato.jpg
Amiraali Katō Kanji vuonna 1935
Alkuperäinen nimi
加藤寛治
Syntynyt ( 1870-12-23 )23. joulukuuta 1870
Fukui Domain , Japani
Kuollut 9. helmikuuta 1939 (1939-02-09)(68-vuotias)
Atami , Shizuoka , Japani
Uskollisuus  Japanin valtakunta
Palvelu / sivuliike  Japanin keisarillinen laivasto
Palvelusvuodet 1891-1935
Sijoitus Imperial Japan-Navy-OF-9-collar.svg Amiraali
Komennot pidetty Tsukuba , Ibuki , Hiei , Naval Gunnery School , 5. Squadron , Naval War College , laivaston pääesikunnan varapäällikkö , 2. laivasto , Yokosukan laivastopiiri , yhdistetty laivasto , 1. laivasto , laivaston pääesikunnan päällikkö
Taistelut/sodat
Palkinnot Italian kruunun ritarikunta

Katō Hiroharu , vaihtoehtoisesti nimeltään Katō Kanji (23. joulukuuta 1870 – 9. helmikuuta 1939), oli japanilainen laivaston upseeri Venäjän ja Japanin sodan ja ensimmäisen maailmansodan aikana . Etunimeä "Kanji" käytettiin hänen myöhemmässä elämässään sen jälkeen, kun hän tuli kuuluisaksi, todennäköisesti juuri ennen kuin hänet ylennettiin kontra-amiraaliksi. Hän toimi laivaston pääesikunnan päällikkönä 22.1.1929-11.6.1930.

Elämäkerta

Katō Hiroharu syntyi Fukuin kaupungissa Fukuissa 2. marraskuuta Meijin kolmantena vuonna (23. joulukuuta 1870) yhden ensimmäisistä laivaston upseereista Katō Naokatan vanhimpana poikana Fukuin alueelta Japanin keisarillisessa keisarissa ennen hanin lakkauttamista. järjestelmä . 17. heinäkuuta 1891 hän valmistui 18. luokasta Imperial Japanese Naval Academysta . Hänet määrättiin risteilijä Naniwan kadetiksi 20. toukokuuta 1892 ja hän teki kaksi matkaa Havaijin kuningaskuntaan . Honolulussa toisella kiertueella hänet ylennettiin lipuksi 1. maaliskuuta 1894. Hänet määrättiin navigaattoriksi risteilijällä Hashidate . Palattuaan Yokosukan laivastotukikohtaan hän suoritti tykistökoulutusohjelman korvetti Ryūjōlla 1. maaliskuuta 1896, josta tuli myöhemmin Tykkikoulu of Naval War College . Samaan aikaan hänet määrättiin Chiyodan risteilijäksi .

Helmikuussa 1896 hän meni naimisiin Murata Chiyokon kanssa Fukui Domainista, ja 24. lokakuuta 1896 hänet nimitettiin Lontooseen Fuji - taistelulaivaan lähetetyn vastaanottokomission jäseneksi . Ylennettiin Fujin ryhmän johtajaksi , IJN Tatsutan navigointipäälliköksi ja määrättiin sitten Japanin pääkonsulaattiin Pietarissa .

Hän osallistui Venäjän ja Japanin sotaan vuonna 1904 IJN Asahin tykkimiespäällikkönä ja kokeili pääaseiden salvatutinta keskusohjausta Keltaisenmeren taistelun aikana 10. elokuuta 1904, mikä myötävaikutti amiraali Wilgelm Vitgeftin ja hänen henkilökuntansa Venäjän lippulaiva Tsesarevitšilla sen jälkeen, kun japanilainen laivaston lippulaiva Mikasa luovutti taistelun johtavan aseman Asahille . Hänen primitiivisen äänikomentojärjestelmänsä otettiin käyttöön koko yhdistetty laivasto , ja hänet ylennettiin lippulaiva Mikasan tykistöpäälliköksi maaliskuussa 1905.

Hän oli merivoimien attasé Japanin Lontoon-suurlähetystössä vuonna 1909. Hän vastusti vuoden 1930 Lontoon sopimuksen allekirjoittamista , joka asetti aserajoituksia Japanin, Yhdysvaltojen ja Ison-Britannian välillä. Vuonna 1930 hän erosi sen sijaan, että osallistuisi illalliselle Yhdysvaltain suurlähettilään William Richards Castle Jr.:n kunniaksi protestina hänen kanssaan neuvoteltuja laivastorajoituksia vastaan. Kato taisteli sopimusrajoituksia vastaan, ja vuoden 1936 sopimusta, joka lopulta kuoli muistelmiensa kirjoittamisen jälkeen, pidettiin laajalti tutkielmana siitä, miksi Japani joutui epäedulliseen asemaan sopimusten takia. Hänen toimintansa esti häntä etenemästä arvossaan ja luultavasti maksoi hänelle paikan hallituksessa. Hänellä oli aktiivinen vastakkainen suhde Yamamotoon , joka käytti vaikutusvaltaansa estääkseen Katon etenemisen.

Japanin keisarilliset hoviarvot

  • Kahdeksas sijoitus (16. huhtikuuta 1894)
  • Juniori kuudes sijoitus (20. toukokuuta 1903)
  • Kuudes sijoitus (30. marraskuuta 1906)
  • Neljäs sijoitus (31. heinäkuuta 1923)
  • Kolmas arvo (16. syyskuuta 1929)
  • Juniori toinen sijoitus (1. lokakuuta 1934)
  • Toinen arvo (9. helmikuuta 1939)

Palkinnot

Huomautuksia

Viitteet

Bibliografia

  • Lawrence Sondhaus (2004). Laivastot nykymaailman historiassa . Reaktion kirjat. s. 217–219. ISBN 9781861894557.

Ulkoiset linkit