Luettelo Brooklynin New Yorkin metroasemista - List of New York City Subway stations in Brooklyn
New Yorkin metro on Rapid Transit, joka palvelee neljä viidestä kaupunginosaa New Yorkin Yhdysvaltain valtion New York : Bronx , Brooklyn , Manhattan , ja Queens . New Yorkin metroliikenteen hallinnoima New York City Transit Authority New Yorkin Metropolitan Transportation Authorityn alaisuudessa , New Yorkin metro on Yhdysvaltojen vilkkain pikaliikennejärjestelmä ja maailman seitsemänneksi vilkkain, sillä sillä on 5,225 miljoonaa matkustajaa päivittäin. Järjestelmän 472 aseman perusteella sillä on maailman suurin nopean liikenteen asemien määrä .
Kolme pikaliikenneyritystä yhdistyivät vuonna 1940 luodakseen nykyisen New Yorkin metrojärjestelmän: Interborough Rapid Transit Company (IRT), Brooklyn – Manhattan Transit Corporation (BMT) ja Independent Subway System (IND). Kaikki kolme aiempaa järjestelmää ovat Brooklynissa.
Historia
Suurin osa Brooklynin nykyisistä metrolinjoista juontaa juurensa Brooklyn – Manhattan Transit (BMT) - ja Brooklyn Rapid Transit (BRT) - sekä aiempiin edeltäjiinsä. Vanhin etumatka koko metrojärjestelmässä on West End Line . Sen etumatka alkoi matkustajaliikenteellä 9. lokakuuta 1863, kun se oli höyryrautatie nimeltä Brooklyn, Bath ja Coney Island. Myöhemmin se rakennettiin uudelleen kaksoissopimusten mukaisesti , ja se avattiin nykyisenä korkeana tienä 24. kesäkuuta 1916. West End -linja ei ole Brooklynin vanhin kohonnut. Että kunnia menee BMT Jamaica Line kanssa-osio Gates Avenue ja Van Siclen Avenue aukkoon 13. toukokuuta 1885. Vanhin YK-jälleenrakennetussa osio edelleen käytössä, on välillä Alabama Avenue ja Cypress Hills . Tämä osa avattiin 5. syyskuuta 1885 ja 30. toukokuuta 1893. Molemmat segmentit olivat alun perin osa purettua BMT Lexington Avenue Linea . Loput linjan Marcy Avenue ja Broadway Junction uusittiin aikana Dual sopimukset. Sitä laajennettiin myös Cypress Hillsin ohi Jamaikaan, Queensiin tuona aikana.
Samanlaisia historioita kuin BMT West End Line, löytyy BMT Sea Beach Line ( New York ja Sea Beach Railroad ) ja BMT Culver Line ( Prospect Park ja Coney Island Railroad ). Muita katkaistuja linjoja, jotka ovat peräisin samalta ajalta kuin Jamaika ja Lexington Els, ovat Myrtle Avenue ja BMT Fulton Street Lines .
Sekä BMT Franklin Avenue Line että BMT Brighton Line alkoivat toisena retkikiskona Coney Islandille nimeltään Brooklyn, Flatbush ja Coney Island Railway . Alkaen 2. heinäkuuta 1878, BF&CI kulki Long Island Rail Roadin Atlantin haaran entiseltä Bedfordin asemalta Brighton Beachille. Se oli myös kannustaa Sheepshead Bay Race Trackin kaakkoon Neck Roadista. Kadonnut yhteytensä LIRR: ään vuonna 1893, rautatie melkein romahti, kunnes Kings County Elevated Railway osti sen 1896, joka sähköistti linjan vuoteen 1899 mennessä sekä nopean liikenteen että raitiovaunulinjojen osalta, ja siitä tuli osa Brooklyn Rapid Transitia vuonna 1900 Luokkien poistamishankkeita tehtiin 1900-luvun puolivälissä ja 1910-luvun lopulla. Metroyhteys Prospect Parkin ja DeKalb Avenuen välillä BMT Fourth Avenue -linjalla valmistui vuoteen 1920 mennessä.
BMT Canarsie Line alkoi 21. lokakuuta 1865 sillä Brooklyn ja Rockaway Beach Railroad , pinta höyry retki rautatien linjaa beachgoers. Kun BRT osti sen vuonna 1906, se jaettiin Rockaway Boulevardin ja Broadway Junctionin pääosin korotetun nopean liikenteen linjan ja Canarsie Shuttle -raitiovaunulinjan välille Rockaway Boulevardin eteläpuolelta Jamaikanlahdelle vuoteen 1920 mennessä. " 14th Street – Eastern District Line " rakennettiin vuonna 1928. Fulton Street Elevatedin Liberty Avenuen laajennus avattiin 25. syyskuuta 1915, ja Jamaica Avenuen kohotettu Walnut Streetille avattiin 28. toukokuuta 1917. A jälkimmäisen linjan jatkaminen avattiin Cliffside Avenuelle 2. heinäkuuta 1918.
Myös 22. kesäkuuta 1915 BRT avasi Fourth Avenue -metron Myrtle Avenuelta 59th Streetille sekä BMT Sea Beach Linen , joka tarjosi palvelua Coney Islandille. Fourth Avenue Line jatkettiin sitten linjaa etelään Bay Streetin 86th Streetille 15. tammikuuta 1916. West End Line avattiin vaiheittain. Linja avattiin yhdeksänneltä avenuelta 18. kadulle 24. kesäkuuta 1916, 25. kadulle 29. heinäkuuta 1916 ja Coney Islandille 21. heinäkuuta 1917. Culver Line -palvelu avattiin 16. maaliskuuta 1919 Kings Highwaylle. Palvelua laajennettiin Avenue X: lle 10. toukokuuta 1919, ennen kuin se kulki Coney Islandille 1. toukokuuta 1920. Montague Street -tunneli avattiin 1. elokuuta 1920, yhdistäen Brooklynin suoraan Ala -Manhattanille. Samana päivänä yhteys Prospect Parkin ja DeKalb Avenuen Brighton Line -yhteyden välillä avattiin. Myöhemmin BMT avasi kaksi lisäasemaa Fourth Avenue Linea pitkin. Täyttöasema, Lawrence Street , avattiin Brooklynin keskustassa 11. kesäkuuta 1924, ja linja laajennettiin uuteen terminaaliinsa osoitteessa 95. Street Fort Hamiltonissa 31. lokakuuta 1925. Neljäs Avenue Line korvaa kohonnut BMT Fifth Avenue Line 1. kesäkuuta 1940 ja perii yhteydet West Endiin ja Sea Beach Linesiin. Myrtle Avenuen asema suljettiin vuonna 1956 osana DeKalb Avenuen risteyksen jälleenrakentamista.
BMT: n ja edeltäjiensä lisäksi Interborough Rapid Transit Company laajensi kahta metroa ja yhden kohotetun linjan Brooklyniin. Eastern Parkway Line rakennettiin alle Brooklyn kunnantalo on Atlantic Avenue 1908 ja sitten Utica Avenue in Crown Heights vuonna 1920. Tämä linja syötetään Manhattan jonka IRT Lexington Avenue Line kautta Joralemon Street tunnelin sekä Brooklyn Branch IRT Broadway-Seventh Avenue Line kautta Clark Street tunnelin . Lisäksi kaksi laajennuksia Itä Parkway Line rakennettiin vuonna 1920. Ensimmäinen on Nostrand Avenue Line päässä Brooklyn kasvitieteellinen puutarha on Flatbush Avenue vuonna flatbush . Toinen oli kohonnut New Lots Line , yli East 98th Streetin ja Livonia Avenuen Brownsvillessä ja Itä -New Yorkissa Pennsylvania Avenuelle, ja sitä laajennettiin New Lots Avenuelle vuonna 1922.
Vuonna 1933 kaupungin omistama Independent metrojärjestelmästä rakensi IND Crosstown linja , jonka Court Square Long Island City etelään Nassau Avenue vuonna Greenpoint , ja sitten Metropolitan Avenue Williamsburg ja Hoyt ja Schermerhorn Streets in Downtown Brooklyn . Lisäksi vuonna 1933, he rakensivat IND Brooklyn Line päässä Jay Street-kunnantalo ja kirkon Avenue asemalle . Kolme vuotta myöhemmin IND Sixth Avenue Line yhdistettiin Jay Streetiin Rutgers Street -tunnelin kautta . Yhdistävä rampit välillä kirkko Avenue ja Ditmas Avenue on BMT Culver Line ei ollut olemassa vasta 1954, ja kun he tekivät, Culver Linea "uudelleenpyydetyistä" by IND, mukanaan paitsi Culver Shuttle luoteesta Ninth Avenue on BMT West End Line . Tämä BMT Culver -linjan segmentti hylättiin 10. toukokuuta 1975. Brooklynin uusin linja on IND Fulton Street -metroasemalta peräisin oleva ramppi, joka yhdistää entiseen BMT Fulton Street -korotettuun raiteeseen, joka avattiin 29. huhtikuuta 1956. Tämä ramppi sisältää yhteyden jotta Pitkin Piha ja Grant Avenue asemalle.
Kuvaus
Brooklynissa on 170 New Yorkin metroasemaa (171 jos 75th Street – Elderts Lane , joka sijaitsee sekä Brooklynissa että Queensissä). Kun siirtoasemat, joissa on kaksi tai useampia vierekkäisiä alustoja, lasketaan yhdeksi asemiksi, asemien määrä on 157. Brooklynin fyysisiä jälkilinjoja ovat:
- BMT kohonnut (ja katuautot)
- Alkuperäinen ajo-oikeus:
- BMT Franklin Avenue Line
- BMT Jamaika Line
- BMT Canarsie Line
- BMT Brighton Line
- IRT Eastern Parkway Line
- BMT Jamaika Line
- BMT Myrtle Avenue Line
- BMT Fourth Avenue Line
- BMT Sea Beach Line
- BMT West End Line
- BMT/IND Culver Line
- IRT Broadway-Seventh Avenue Line
- IRT Nostrand Avenue Line
- IRT New Lots Line
- IND Eighth Avenue Line
- IND Brooklyn (Culver) -linja
- IND Crosstown Line
- IND Fulton Street Line
- IND Sixth Avenue Line
Linjat ja palvelut
Brooklynissa on 170 New Yorkin metroasemaa Metropolitan Transportation Authorityn virallisen laskelman mukaan ; näistä 22 on pikalähetysasemia. Jos 10 asemakompleksia lasketaan yhdeksi asemaksi, asemien määrä on 157. Alla olevassa taulukossa rivit, joiden vieressä on värejä, osoittavat runkolinjoja, jotka määrittävät palvelujen reittiluetteloissa ja timantteissa käytetyt värit. Avauspäivämäärä viittaa radan ensimmäisen rataosan avaamiseen. "Divisioona" -sarakkeessa nykyistä jakoa seuraa alkuperäinen jako suluissa.
| Division | Linja | Palvelut | Asemat Brooklynissa | Avattu | Jatkuu |
|---|---|---|---|---|---|
| B ( BMT ) | Fourth Avenue Line |
    
|
16 (3 pikalähetysasemaa, 4 osaa asemakomplekseista, 1 jaettu Brighton Linen kanssa) | 22. kesäkuuta 1915 | Manhattan |
| B ( IND ) | Sixth Avenue Line |
 
|
1 | 9. huhtikuuta 1936 | Manhattan |
| B ( IND ) | Kahdeksas Avenue Line |
 
|
1 | 1. helmikuuta 1933 | Manhattan |
| B ( BMT ) | Brighton Line |
|
20 (6 pikalähetysasemaa (1 jaettu Franklin Avenue Linen kanssa), 1 osa asemakompleksia, 1 jaettu Fourth Avenue Linen kanssa, 1 jaettu Culver Linen kanssa, 1 jaettu Culverin, Sea Beachin ja West End Linesin kanssa) | 2. heinäkuuta 1878 | Manhattan |
| A ( IRT ) | Broadway – Seventh Avenue Line |
 
|
2 (1 osa asemakompleksia) | 15. huhtikuuta 1919 | Manhattan |
| B ( BMT ) | Canarsie Line |
|
19 (3 osaa asemakomplekseista) | 28. heinäkuuta 1906 | Manhattan |
| B ( IND ) | Crosstown Line |
|
11 (1 osa asemakompleksia, 1 jaettu Fulton Street Linen kanssa) | 19. elokuuta 1933 | Kuningattaret |
| B ( IND ) | Culver Line |
|
21 (2 osaa asemakomplekseista, 1 jaettu Fulton Street Linen kanssa, 1 jaettu Brighton Linen kanssa, 1 jaettu Brightonin, Sea Beachin ja West End Linesin kanssa) | 16. maaliskuuta 1919 | Ei käytössä |
| A ( IRT ) | Itäinen Parkway Line |
 
|
11 (4 pikalähetysasemaa, 3 osaa asemakomplekseista) | 9. tammikuuta 1908 | Manhattan |
| B ( BMT ) | Franklin Avenue Line |
|
4 (2 osaa asemakomplekseista, 1 jaettu Brighton Linen kanssa) | 18. elokuuta 1878 | Ei käytössä |
| B ( IND ) | Fulton Street Line |
|
16 (5 pikalähetysasemaa, 3 osaa asemakomplekseista, 1 jaettu Culver Linen kanssa, 1 jaettu Crosstown Linen kanssa) | 9. huhtikuuta 1936 | Kuningattaret |
| B ( BMT ) | Jamaikan linja |
  
|
16 (4 pikalähetysasemaa, 1 osa asemakompleksia) | 25. kesäkuuta 1888 | Manhattan , Queens |
| B ( BMT ) | Myrtle Avenue Line |
|
3 (1 osa asemakompleksia) | 10. huhtikuuta 1888 | Kuningattaret |
| A ( IRT ) | Uusi erälinja |
|
7 | 22. marraskuuta 1920 | Ei käytössä |
| A ( IRT ) | Nostrand Avenue Line |
|
7 | 23. elokuuta 1920 | Ei käytössä |
| B ( BMT ) | Sea Beach Line |
|
10 (1 osa asemakompleksia, 1 jaettu Brightonin, Culver & West End Linesin kanssa) | 22. kesäkuuta 1915 | Ei käytössä |
| B ( BMT ) | West End Line |
|
13 (1 osa asemakompleksia, 1 jaettu Brightonin, Culver & Sea Beach Linesin kanssa) | 24. kesäkuuta 1916 | Ei käytössä |
Asemat
Pysyvästi suljetut metroasemat , mukaan lukien puretut, eivät sisälly alla olevaan luetteloon. 95th Street -asema näkyy kohdassa "Bay Ridge-95th Street."
| Asemapalvelun legenda | |
|---|---|
|
Pysähtyy koko ajan |
|
Pysähtyy kaikkina aikoina paitsi myöhään illalla |
|
Pysähtyy vain myöhään illalla |
|
Pysähtyy vain arkisin |
|
Pysähtyy aina ruuhka -aikoja lukuun ottamatta |
|
|
Pysähtyy päivittäin ruuhka -aikoja lukuun ottamatta |
|
Pysäyttää vain ruuhka -ajat |
|
Pysäyttää ruuhka -ajat vain huippusuunnassa |
| Ajanjakson tiedot | |
|
Asema on amerikkalaisten vammaisten lain mukainen |
|
↑
|
Asema on amerikkalaisten vammaisten lain mukainen vain ilmoitettuun suuntaan |
|
↓
|
|
|
Hissillä pääsee vain parvelle |
| * | Asema on osa asemakompleksia |
| ** | Siirtoasemat joko paikallisten ja pikapalvelujen välillä tai joihin liittyy saman linjan palvelun päätepiste; voi myös olla osa edellä määriteltyä asemakompleksia |
| *** | Monitasoiset tai viereisen alustan siirtoasemat eri linjoilla, jotka katsotaan yhdeksi MTA: n luokittelemiksi asemiksi |
| † | Palvelun päätelaite |
| *†, ** † tai *** † | Siirtoasemat ja terminaalit |
| ‡ | Viimeinen asema Brooklynissa ennen palvelua jatkuu Manhattanille tai Queensiin |
| *‡, ** ‡ tai *** ‡ | Viimeinen asema Brooklynissa ja siirtoasema |
| *† ‡, ** † ‡ tai *** † ‡ | Viimeinen asema Brooklynissa, siirtoasema ja terminaali |
Katso myös
- New Yorkin metroasemat
- Luettelo New Yorkin metroasemista
- Luettelo New Yorkin metroasemista
- Luettelo suljetuista New Yorkin metroasemista
- Luettelo Staten Islandin rautatieasemista
- Metropolitan Transportation Authorityn saavutettavuus
- Luettelo New Yorkin metroasemista Bronxissa
- Luettelo New Yorkin metroasemista Manhattanilla
- Luettelo New Yorkin metroasemista Queensissä
Huomautuksia
Viitteet
Lue lisää
- Fischler, Stan (1997). Metro: Matka ajan läpi New Yorkin pikaliikenteellä . H & M Productions II Inc. ISBN 1-882608-19-4.