Lyulka AL -21 - Lyulka AL-21
| AL-21 | |
|---|---|
|
|
| Lyulka AL-21F3 -moottori, Bundeswehrin ilmavoimien museo; Berliini-Gatow | |
| Tyyppi | Turbojet |
| Kansallinen alkuperä | Venäjä |
| Valmistaja | NPO AL , Salyut, Perm PMZ, OMKB, UMPO, MMP Chern |
| Tärkeimmät sovellukset |
Sukhoi Su-17 Sukhoi Su-24 |
| Kehitetty osaksi | Saturnus AL-31 |
Lyulka AL-21 on aksiaalivirtaus- suihkuturbiini moottori luoma Neuvostoliiton suunnittelu Bureau nimetty sen pääsuunnittelijana Arkhip Lyulka .
Suunnittelu ja kehitys
AL-21 on tekniikaltaan hyvin samankaltainen kuin General Electric J79 , joka lensi ensimmäisen kerran vuonna 1955, joka oli ensimmäinen moottori yliäänen lennolle, jossa käytettiin muuttuvaa staattoria.
Se on yleensä kuvattu olevan "kolmannen sukupolven" Neuvostoliiton kaasuturbiinimoottoreissa , joille on ominaista korkea työntövoima-paino-suhde ja turbiinin ilmajäähdytyksen käyttö .
AL-21 otettiin käyttöön 1960-luvun alussa. Myöhemmin suunniteltu AL-21F3 , sitä käytettiin Sukhoi Su-17: ssä , Sukhoi Su-24: ssä , maahyökkäysmuunnoksessa Mikoyan-Gurevich MiG-23 ja Sukhoi T-10 ( Sukhoi Su-27- prototyyppi).
Tekniset tiedot (AL-21F3)
Yleiset luonteenpiirteet
- Tyyppi: jälkipoltto suihkuturbiinimoottorilla
- Pituus: 5300 mm (209 tuumaa)
- Halkaisija: 1000 mm (39 tuumaa)
- Kuivapaino: 1700 kg (3740 lb)
Komponentit
- Kompressori: Kaksikelainen 14-vaiheinen aksiaalikompressori, jossa on muuttuvat staattorisiivet
- Turbiini : Kaksivaiheinen korkeapaine, yksivaiheinen matalapaine
Esitys
-
Suurin työntövoima :
- 76,4 kN (17175 lbf) kuiva
- 109,8 kN (24 675 lbf) jälkipolttimella
- Kokonaispainesuhde : 14,75: 1
- Turbiinin tulolämpötila: 1100 ° C (2000 ° F)
-
Polttoaineen kulutus :
- 77,5 kg/(h · kN) (0,76 lb/(h · lbf)) tyhjäkäynnillä
- 87,7 kg/(h · kN) (0,86 lb/(h · lbf)) suurimmalla sotilaallisella voimalla
- 189,7 kg/(h · kN) (1,86 lb/(h · lbf)) jälkipolttimella
- Paine-painosuhde : 6.6
- Elinajanodote: 1800 tuntia
Katso myös
Aiheeseen liittyviä luetteloita