Saturnus AL -31 - Saturn AL-31

AL-31 / 41F
Saturn AL-31 FN -turboahtomoottori
Tyyppi	Turbofan
Kansallinen alkuperä	Neuvostoliitto / Venäjä
Valmistaja	NPO Saturn , UMPO, NPC Saljut
Tärkeimmät sovellukset	Sukhoi Su-27 Sukhoi Su-30 Sukhoi Su-35 Shenyang J-11 Chengdu J-10 Chengdu J-20 Sukhoi S-70B Okhotnik-B (UCAV)
Kehitetty	Lyulka/Saturnus AL-21F-3A
Kehitetty osaksi	Saturnus AL-41

Saturn AL-31 on perheen sotilaallisten ohivirtausmoottorit moottoreita kehittämä Lyulka nyt NPO Saturn , että Neuvostoliitto / Venäjä , alunperin varten Suhoi Su-27 ilma paremmuus taistelija. Sen työntövoima on 28 000 lbf (123 kN) jälkipoltossa AL-31F: ssä, 31 ​​000 lbf (137 kN) AL-31FM: ssä (AL-35F) ja 33 000 lbf (145 kN) AL-37FU-versioissa. Tällä hetkellä se käyttää kaikkia Su-27-johdannaisia ​​ja Chengdu J-10- monireikäistä hävittäjää, jonka Kiina on kehittänyt Venäjän lisenssin nojalla . AL-31 on Lyulka AL-21: n voimakkaasti päivitetty versio

Vaihtoehdot

AL-31FP- ja AL-37FU-muunnelmissa on työntövoima . Entinen käytetään Su-30MKI vienti versio Su-30 ja Intiassa ja Suhoi Su-30MKM Malesian. AL-31FP voi kääntää suuttimensa enintään ± 15 ° nopeudella 30 °/sek. VEKTOROINTI suutin käytetään pääasiassa piki tasossa. AL-31FP on rakennettu Intiassa HAL: n toimesta Koraputin tehtaalla perusteellisen teknologiansiirtosopimuksen mukaisesti.

Se sietää voimakkaasti vääristynyttä ilmavirtaa imuaukosta. Vuonna kaksimoottorinen Su-27, vasen ja oikea moottorit ovat vaihdettavissa. Huoltoväli (MTBO) AL-31F: n keskimääräinen aika on 1000 tuntia ja koko käyttöikä 3000 tuntia.

Salyut toimittaa AL-31-variantteja Kiinan kansantasavallan käyttämille hävittäjille. J-10 käyttää AL-31FN: tä, kun taas J-20 käyttää AL-31FM2: ta välimoottorina, kunnes kotimainen WS-15 on valmis.

Saturnuksen Victor Mihailovich Chepkinin, 117- ja 117S-moottoreiden pääsuunnittelijan, mukaan kiinalainen WS-10 kehitettiin AL-31: n huoltoteknisten asiakirjojen avulla., Tämän vahvisti äskettäin AVIC

AL-41F1S (117S)

Tarkoitettu valta Su-35BM , izdeliye 117S, tai AL-41F1S, on johdettu AL-41F1 Su-57, jossa on keskeinen eron ollessa erillinen moottorin ohjausjärjestelmä AL-41F1S. Moottori tuottaa 86,3 kN (19400 lbf) työntövoimaa kuivana, 137,3 kN (30,900 lbf) jälkipolttimessa ja 142,2 kN (32000 lbf) hätätilanteessa. AL-41F1S-tuulettimen halkaisija 932 mm (36,7 tuumaa) on 3% suurempi kuin AL-31: n 905 mm (35,6 tuumaa). Tämän moottorin käyttöikä on 4000 tuntia ja MTBO 1000 tuntia. Tämän moottorin ensimmäinen lento valmistui Su-35BM-koneella 20. helmikuuta 2008. Ufa-yhtiö UMPO alkoi 9. elokuuta 2010 toimittaa Su-35S-hävittäjille tarkoitettuja 117S-moottoreita (AL-41F1S).

AL-41F1 (117)

Viidennen sukupolven Sukhoi Su-57 -hävittäjä, izdeliye 117 tai AL-41F1, on erittäin parannettu AL-31F-johdannainen, jossa on jonkin verran Saturnuksen AL-41F: n tekniikkaa . Sen kehittäminen alkoi vuonna 2004, ja se on lisännyt tuulettimen halkaisijaa, uusia korkea- ja matalapaineturbiineja, varauksia AL-31FP: n kaltaisia ​​työntövoima-suuttimia varten ja digitaalista ohjausjärjestelmää ( FADEC ), joka on integroitu lentokoneen ohjaimiin. Sukhoin johtajan Mikhail Pogosyanin mukaan AL-41F1 on uusi viidennen sukupolven moottori, joka on rakennettu erityisesti Su-57: lle. Vaikka yksityiskohdat pysyvät luokiteltuina, moottorin työntövoimaa lisättiin 24,5 kN (5500 lbf) AL-31: n aikana, kun taas moottorin painon kasvu väheni 150 kg (330 lb). AL-41F1 tuottaa 147 kN (33 000 lbf) työntövoimaa jälkipolttimessa, ja sen kuivapaino on noin 1600 kg (3500 lb) ja työntövoiman ja painon suhde 9,3: 1. AL-31F: n tapaan AL-41F1: ssä on 4 matalapaineista kompressoria (tuuletin) ja 9 korkeapainekompressorivaihetta. Mikhail Pogosyan mainitsi lisäksi, että AL-41F1 täyttää Venäjän ilmavoimien vaatimukset ja se asennetaan Su-57-hävittäjätuotantoon, joka toimitetaan Venäjän ilmavoimille ja mahdollisille ulkomaisille asiakkaille.

Izdeliye 30 (kohta 30)

AL-41F1 (117S) on välimoottori, joka on tarkoitettu Su-57: n prototyyppeihin ja alkutuotantoon. Lentokoneen lopullinen toinen vaihe on nimeltään izdeliye 30 ja korvaa lopulta AL-41F1: n vuoden 2020 puolivälin jälkeen. Izdeliye 30 moottori on kasvanut työntövoiman ja polttoainetehokkuutta sekä parantunut luotettavuus ja alentaa kustannuksia. Uuden moottorin penkkitestaus käynnistyy vuonna 2014 NPO Saturnuksen yleisen suunnittelija-johtajan Eugeny Marchukin mukaan. Koelennot alkoivat vuonna 2017, ja ne ovat edelleen käynnissä vuonna 2020. Tuolloin odotettiin, että Su-57-viidennen sukupolven hävittäjien sarjatoimitukset uusilla moottoreilla voidaan aloittaa vuonna 2022.

Tekniset tiedot (AL-31F)

Tiedot Gordonilta, Rosoboronexport, United Engine Corporation

Yleiset luonteenpiirteet

• Tyyppi: Kahden akselin jälkipoltto ohivirtausmoottorien
• Pituus: 4945  mm (194,7  tuumaa )
• Halkaisija:
  
  • 905 mm (35,6 tuumaa) sisääntulo;
  • Enintään 1280 mm (50 tuumaa) ulkoinen
• Kuivapaino: 1520  kg (3350  paunaa )

Komponentit

• Kompressori: 4 tuuletinta ja 9 HP: n kompressorivaihetta
• Combustors : Rengasmainen
• Turbiini : 2 yksivaiheista turbiinia

Esitys

• Suurin työntövoima :
  
  • 74,6  kN (16800  lb _f ) kuiva työntövoima
  • 122,6 kN (27600 lb _f ) jälkipolttimella
• Kokonaispainesuhde : 23: 1
• Ohisyöttösuhde : 0,56: 1
• Ilmamassavirta: 112 kg/s (250 lb/s)
• Turbiinin tulolämpötila: 1665  K (2537  ° F ; 1392  ° C )
• Polttoaineen kulutus :
  
  • Kuiva työntövoima : 22,1 g/kN/s (0,78 lb/lbf/h)
  • Jälkipoltin : 55,5 g/kN/s (1,96 lb/lbf/h)
• Paine-painosuhde : 4,93 (kuiva), 8,22 (jälkipoltto)

Tekniset tiedot AL-41F-1S (117S)

Tiedot Rosobornexportista

Yleiset luonteenpiirteet

• Tyyppi: Kaksiakselinen jälkipolttoinen tuuletin
• Pituus: 494,2 cm
• Halkaisija: 93,2 cm (36,7 tuumaa)
• Kuivapaino: 1604 kg

Komponentit

• Kompressori: Aksiaalinen, 4 -vaiheinen tuuletin, 9 -vaiheinen kompressori
• Combustors : Rengasmainen
• Turbiini : 2 yksivaiheista turbiinia

Esitys

• Suurin työntövoima :
  
  • 194,4 lbf (86,3 kN) kuiva
  • 30900 lbf (137,3 kN) jälkipolttimella
  • 322 lbf (142,2 kN) hätäpaine
• Turbiinin sisääntulolämpötila: 2681 ° F; 1472 ° C (1745 K),
• Polttoaineenkulutus:
  
  • 15 020 lb/h (6813 kg/h) kuiva
  • 24509 kg/h (jälkipoltin)
• Polttoaineen kulutus :
  
  • 22,37 g/kN/s (0,790 lb/lbf/h) kuiva
  • 1,819 lb/lbf/h (51,53 g/kN/s) jälkipolttimella
• Paine-painosuhde : 5,49 (kuiva), 8,75 jälkipolttimella, 9,04 hätäpaineella

Katso myös

Vertailukelpoiset moottorit

• General Electric F110
• Pratt & Whitney F100
• Klimov RD-33
• Shenyang WS-10
• Soloviev D-30

Aiheeseen liittyviä luetteloita

• Luettelo lentokoneiden moottoreista

Viitteet

Huomautuksia

Ulkoiset linkit

• Venäjän armeijan analyysi - AL -31 F -lentokoneiden turbofan -moottori
• AL-31F sivustolla LeteckeMotory.cz (cs, en)
• AL-41F1A (117S) sivustolla LeteckeMotory.cz (cs, en)