Mitchellin moottoritie - Mitchell Freeway

Mitchellin moottoritie

Länsi-Australia
Mitchellin moottoritie ; Länsi-Australia
	Perthin pohjoisten esikaupunkien kartta, jossa Mitchell Freeway on korostettu punaisella
Yleistä tietoa
Tyyppi	Moottoritie
Pituus	36 km (22 mi)
Avattu	1973
Reitin numero (t)	Osavaltion reitti 2
Tärkeimmät risteykset
Eteläpää	Kwinana -moottoritie (osavaltion reitti 2)
Pohjoinen pää	Hester Avenue
Sijainti (t)
Suurimmat esikaupungit / kaupungit	Perth , Leederville , Osborne Park , Gwelup Warwick , Duncraig , Kingsley , Joondalup
Moottoritiejärjestelmä
	Moottoritiet Australiassa; National Highway • Moottoritiet Australiassa ; Moottoritiet Länsi -Australiassa; ; ;

Mitchellin moottoritie on 36 kilometriä pitkä moottoritie Perthin pohjoisessa lähiössä Länsi-Australiassa, joka yhdistää Perthin keskustan Joondalupin kaupunkiin . Se on osavaltion reitin 2 pohjoisosa , joka jatkuu etelään Kwinana Freeway- ja Forrest Highway -nimillä . Sen pituudella on risteyksiä useiden suurten teiden kanssa, kuten Graham Farmer Freeway ja Reid Highway . Eteläisen päätepysäkki Mitchellin Freeway on tällä Narrows Bridge , joka ylittää Swan River , ja pohjoisen päätepysäkki on Hester Avenue , Clarkson, esikaupungissa kaupungin alueella Wanneroo.

Reitin suunnittelu alkoi 1950 -luvulla, ja ensimmäinen segmentti Perthin keskustassa rakennettiin vuosina 1967-1973. Mitchellin moottoritietä on laajennettu asteittain pohjoiseen sen jälkeen. 1970 -luvulla kaksi ensimmäistä laajennusta valmistuivat Hutton Streetille Osborne Parkissa . Vuoteen 1980-luvun lopulla, moottoritiellä oli saavuttanut Ocean Reef Road in Edgewater . Joondalup rata rakennettiin moottoritiellä mediaani 1990-luvun alussa. Tämä edellytti eteläsuuntaisen ajoradan osan siirtämistä ja kolmen uuden sillan rakentamista. Näiden töiden yhteydessä uudelleensuunnatulle alueelle rakennettiin lisäkaistoja.

1990 -luvulta lähtien Mitchellin moottoritien laajennukset ovat vieneet sen Burns Beach Roadille Joondalupin pohjoisreunalla . Vuoden 2013 aikana kahta pohjoiseen kulkevan ajoradan osaa laajennettiin lisäkaistalla. Elokuussa 2017 Hester Avenuelle valmistui laajennus, jonka rakentaminen aloitettiin vuonna 2014. Jatkotöitä suunnitellaan jatkamaan Yanchepin ja Two Rocksin ohi kulkevaa moottoritietä Perthin metropolialueen rajalle .

Reitin kuvaus

Toista mediaa

Mitchellin moottoritie etelään Perthin kautta Narrows -siltaan (josta tulee Kwinana -moottoritie )

Mitchellin moottoritie on osavaltion reitin 2 pohjoisosa . Se alkaa varsinaisesti pohjoispäässä Narrows Bridge , Perth , jatkaen Kwinanan Freeway , ja päättyy hieman pohjoiseen satelliitin kaupungin on Joondalup at Hester Avenue , Clarkson . Kaikki risteykset moottoritien kanssa tapahtuvat luokkien välisten liittymien kautta . Nopeusrajoitus on 100 kilometriä tunnissa (60 mph), paitsi Perthin keskustassa, jossa rajoitus alennetaan 80 kilometriin tunnissa (50 mph) moottoritien vaihdon yhteydessä Graham Farmer Freewayn ja Mounts Bay Roadin kanssa . Hepburn Avenuen eteläpuolella moottoritiellä on 3-5 kaistaa kumpaankin suuntaan. Tästä pisteestä pohjoiseen on enimmäkseen kaksi kaistaa kumpaankin suuntaan, joka laajenee kolmeen kaistaan Hodges Driven ja Shenton Avenuen välillä. Moottoritien keskiliuskalla on myös Joondalupin rautatie , ja kaikki muut paitsi kaksi radan asemaa on myös rakennettu nauhalle. Lisäksi useimpien moottoritien viereen on rakennettu yhteinen kävely- ja pyöräilyreitti .

Perth ja West Perth

Mitchellin moottoritien liittymät Perthin keskustassa

Jaosto lähellä Perth keskustan , sisällä kaupungin Perth kuntien alueella (LGA), on useita osittainen pääsy eritasoliittymää. Narrows Interchange sijaitsee aivan Narrows Bridgen pohjoispuolella, Kings Parkin itäreunalla. Tämä on hybridivaihto, joka yhdistää moottoritien Mounts Bay Roadille ja Riverside Driveen 800 metrin (2600 jalkaa) etäisyydellä. On täydellinen pääsy Mounts Bay Roadille ja sieltä pois tavallisella pohjoiseen suuntautuvalla poistumisrampilla ja silmukkalenkeillä muita liikkeitä varten. Siellä on osittainen Y-vaihto, joka mahdollistaa suoran pääsyn Riverside Driveen ja sieltä pois eteläisen poistumisrampin ja pohjoiseen suuntautuvan sisäänkäynnin kautta. Kaikki muut liikkeet on suoritettava Mounts Bay Roadin kautta. Riverside Driven sisäänkäyntiramppi sulautuu Mounts Bay Roadin pohjoiseen suuntautuvan luiskan kanssa. Etelään suuntautuva poistumisramppi on samoin jaettu, ennen kuin se eroaa kolmelle kohteelle: Mounts Bay Road, Riverside Drive ja Perth Convention and Exhibition Centerin pysäköintialue. Pääsuunta pohjoiseen Hay Streetille on kulkutien kautta, joka alkaa Mounts Bay Roadin poistumisrampilta. Pääsytie liittyy jälleen moottoritielle ulkokaistana jaetulla Riverside Driven ja Mounts Bay Roadin sisäänkäyntirampilla. Hay Streetin poistumisramppi, joka on lyhyen matkan päässä, pääsee kahdelta uloimmalta kaistalta. Tämän ansiosta luiskalta moottoritielle tuleva liikenne voi jatkaa pohjoiseen tai poistua Hay Streetiltä ilman kutomista .

Moottoritie jatkuu luoteeseen 240 metriä (790 jalkaa), jakautuu Mount Street puoliksi ja kulkee Malcolm Streetin alle. Tämän jälkeen se kääntyy koilliseen 500 metriä (1600 jalkaa) ja on linjassa kaupungin korttelien kanssa George- ja Elder-katujen välissä, joka on yksi yksisuuntainen julkisivu . Moottoritie merkitsee myös Perthin ja Länsi -Perthin välistä rajaa . Osittainen pääsy on tarjolla kaikilla teillä, joiden yli moottoritie ylittää (tai Hay Streetin alla). Roe Streetin pohjoispuolella moottoritie kääntyy luoteeseen kohti Glendaloughia 1,1 kilometrin (0,68 mailin) aikana. Tässä osiossa moottoritiellä merkkien välistä rajaa kaupungin Perth ja kaupungin Vincent LGAs. Täällä on täysi Y-risteys , Hamilton Interchange, ja Graham Farmer Freeway , joka ohittaa Perthin keskustan tunnelin kautta ja tarjoaa pääsyn Perthin lentokentälle . Yhdistettynä tähän risteykseen on osittainen Y-risteys Charles Streetin kanssa. Eteläsuuntainen sisäänkäyntiramppi sulautuu Graham Farmer Freeway -ramppien kanssa pohjoiseen suuntautuvan luiskan kanssa. Näiden luiskien pohjoispäässä on liikennevalo -ohjattu risteys Newcastle Streetin kanssa. Charles Street on State Route 60: n alku , vaihtoehtoinen reitti Perthin pohjoisille esikaupunkialueille ja Perthin metropolialueen pohjoispuolelle . Näiden risteysten läheisyydessä sijaitsevat Sutherland Streetin pohjoiseen suuntautuva sisäänkäyntiramppi, Länsi -Perthistä, ja eteläsuuntainen poistumisramppi sekä Roe Streetille että Wellington Streetille , Perth. Loftus Street ylikulkusilta lähellä luoteisosassa Graham Farmer Freeway rampit, on reuna kaupungin Perth LGA; Tätä pidemmälle moottoritiellä on välinen raja lännen Leederville vuonna kaupungin Cambridgen ja Leederville Cityssä Vincent.

Perthin pohjoiset esikaupungit

Näkymä Karrinyup Roadin pohjoispuolelle

Perthin pohjoisessa esikaupungissa suurin osa vaihtokeskuksista on tavallisia timanttivaihtoja ja loput modifioituja versioita, joista rampit puuttuvat tai korvataan silmukkarampeilla. Ensimmäinen risteys 0,9 kilometriä (0,56 mi) luoteeseen West Perthistä on Vincent Streetin ja Lake Monger Driven kanssa. Tässä risteyksessä on silmukoitu eteläsuuntainen sisäänkäyntiramppi, jotta Leederville Parade voi liittyä Vincent Streetin ja eteläsuuntaisten rampien risteyksen eteläpuolelle. Pohjoiseen suuntautuva poistumisramppi päättyy Southport Streetille, 200 metriä (660 jalkaa) etelään Vincent Streetistä ja Lake Monger Drivesta. Moottoritie etenee sitten luoteeseen 1,9 kilometriä (1,2 mi) Monger -järven itäreunaa pitkin, minkä jälkeen on puolet timanttivaihto Powis Streetin kanssa, vain pohjoiseen suuntautuva poistumisramppi ja eteläsuuntainen sisäänkäyntiramppi. Moottoritie jatkuu pohjoiseen, nyt Stirlingin kaupungin LGA: n sisällä, Osborne Parkin läpi , kunnes se saavuttaa Hutton Streetin 2,4 km: n (1,5 mailin) jälkeen. Osborne Parkissa on useita paikallisia teitä, joilla on T-Junction- risteykset moottoritieramppien kanssa Hutton Streetin eteläpuolella. Nämä ovat McDonald Street West ja Hector Street West, pohjoiseen suuntautuva poistumisramppi; ja Cape Street, Hector Street ja McDonald Street ja etelään suuntautuvat luiskat. Moottoritiellä on 3,2 kilometriä (2,0 mailia) S-käyrä Hutton Streetin jälkeen. Vaihdot S-käyrän Cedric Streetin ja S-käyrän lopussa olevan Karrinyup Roadin kanssa ovat timanttivaihtoja. Näiden teiden välisiin sisäänkäynti- ja poistumisramppeihin on tehty pieniä muutoksia, jotka yhdistyvät 500 metriä (0,31 mailia) ja vaativat liikennettä kutomiseen. Kaareva osa on raja moottoritien itäpuolella sijaitsevan Stirlingin ja länteen Osborne Parkin ja Innaloon välillä.

Seuraava risteys, 1,6 kilometrin (0,99 mailin) jälkeen, on Erindale Roadilla . Se on toinen puolitimanttivaihto, jossa on vain pohjoiseen suuntautuva uloskäynti ja eteläsuuntaiset luiskat. Erindale Roadin ulkopuolella moottoritien itäpuolella sijaitseva esikaupunkialue on Balcatta , ja 1,3 kilometriä (4300 jalkaa) pohjoiseen on Reid Highway , ja etelään suuntautuva ramppi on silmukka. Balcatta Road liittyy etelään sijaitsevien rampien ja Reid Highwayn leikkauspisteeseen. Reid Highway tarjoaa yhdessä Tonkin Highwayn kanssa rajoitetun pääsyn reitin Perthin lentokentälle . Reid Highwayn pohjoispuolella Mitchell Freeway jakaa Carinen länteen Hamersleystä itään. Ei ole pääsyä seuraavalle suurelle tielle, Beach Roadille . Se muodostaa rajan Stirlingin kaupungin ja Joondalupin LGA: n välillä; sekä Carinen ja Duncraigin välillä moottoritieltä länteen ja itään Hamersleyn ja Warwickin välillä. Kuitenkin Warwick Road n vuorovaikutukselle on vain 2,1 km (1.3 mi) pohjoispuolella Reid moottoritietä. Se on tavallinen timanttivaihto, mutta kudonta vaaditaan Reid Highwayn ja Warwick Roadin välillä, koska vaihtojen välinen etäisyys on lyhyt. Greenwood sijaitsee Warwick Roadin pohjoispuolella ja moottoritien itäpuolella.

Näkymä Moore Driven eteläpuolelle

Seuraavat kaksi risteystä, 2,6 kilometrin (2,6 mailin) ja 2,1 kilometrin (1,3 mailin) jälkeen, ovat Hepburn Avenuen ja Whitfords Avenuen kanssa . Hepburn Avenue eritasoliittymä sijaitsee kulmissa Duncraig, Greenwood, Kingsley, Western Australia , ja Padbury ; kun taas Whitfords Avenuen risteys sijaitsee Kingsleyn, Padburyn , Cragien ja Woodvalen kulmassa . Jokainen risteys tarjoaa myös pääsyn rautatieasemille mediaanissa ( Greenwood ja Whitfords vastaavasti) etelään suuntautuvien rampien kautta, jotka ovat kaksisuuntaisia parkkipaikkojen sisäänkäynneistä pohjoiseen. Täältä pohjoiseen, yli 7 km: n etäisyydelle, ovat tavanomaiset timanttivaihteistot, kuten Ocean Reef Road , Hodges Drive ja Shenton Avenue , jotka tarjoavat pääsyn Joondalupin keskustaan ja Joondalup Health Campus , moottoritien itäpuolella. Moottoritien länsipuolella ovat Heathridge , Connolly ja Currambine . Edgewater Rautatieasema sijaitsee vain pohjoiseen Ocean Reef Road vuorovaikutukselle (tieyhteys kautta Joondalup Drive ), jossa rautatie poikkeavien itään mediaani eteläpuolella Hodges Drive pysähtyvät Joondalup rautatieasemalla .

Kun 350 metriä (1150 jalkaa) on Shenton Avenuen risteyksestä pohjoiseen, rautatie palaa moottoritien mediaaniin juuri ennen Moore Driven ohittamista . Sekä moottoritie että rautatie kulkevat sitten Burns Beach Roadin yli 1 km pohjoiseen Currambinen rautatieaseman ollessa 200 metriä etelään. Timanttivaihto Burns Beach Roadin kanssa on moottoritien pohjoisin täysin signaaloitava risteys, joka sijaitsee Currambinen , Joondalupin, Kinrossin ja Neerabupin kulmassa . Seuraava risteys , 3,5 kilometrin jälkeen, on Neerabup Roadin kanssa, ja se on hybridivaihto, jossa länsipuolella on kyynelpää liikenneympyrä, joka on yhteinen koiranluiden vaihdolle, kun taas itäpuolella on täysi liikenneympyrä, joka on samanlainen kuin käsipaino . Jälkimmäinen johtuu eteläsuuntaisen sisäänkäynnin luiskasta, joka rakennetaan toisella liikenneympyrällä 100 metriä (330 jalkaa) etelään. Vaikka se on tällä hetkellä käyttämätön, sitä käytetään todennäköisesti pääsynä mihin tahansa tulevaan pysäköintipaikkaan Clarksonin rautatieasemalla heti risteyksen pohjoispuolella (samanlainen kuin Hepburnin ja Whitfords Avenuen risteyksissä). Nykyinen moottoritien päätepysäkki on 2,7 kilometriä (1,7 mailia) pohjoiseen Hester Avenuella osittaisella luunvaihdolla . Kunnes moottoritie on laajennettu, pääsy pohjoisempiin alueisiin on Marmion Avenuella terminaalin länsipuolella tai Wanneroo Roadin kautta itään.

Historia

Kaventuu Vaihto rakenteilla, c. 1968

Mitchellin moottoritie alkoi pääkaupunkiseudun ohjelmassa ehdotetulla valtatiellä 1950-luvun puolivälissä. Alkuperäinen suunnitelma otti reitin, joka silloin tunnettiin nimellä Yanchep moottoritietä, sisämaahan mitä nyt kutsutaan Karrinyup Road risteykseen Wanneroo Road ja Balcatta Road. Pääkaupunkiseudun järjestelmän ensimmäinen julkaistu julkaisu vuodelta 1963 näyttää kuitenkin hallitun kulkuväylän nykyisen moottoritien linjauksen varrella. Myöhempi suunnitelma esitti vain reitin yksityiskohtaisesti Sorrenton itäpisteeseen , ehdotetun itä-länsi-valvotun moottoritien varrella nykypäivän Hepburn Avenuen linjalla.

Yksityiskohtainen suunnittelu moottoritien ensimmäisessä vaiheessa, Narrows -sillasta Sutherland -kadulle kaupungin pohjoisreunalla, alkoi vuonna 1960 ja kesti useita vuosia. Suunnitteluun sisältyi monimutkainen risteys Narrows Bridge -sillalla, joka oli tarkoitus rakentaa talteenotetulle maalle, joka oli enimmäkseen pehmeää mutaa. Maanparannustyöt, joihin sisältyi 43 000 hiekkakaivon asennus, aloitettiin vuonna 1964; moottoritien tiellä olevien rakennusten purkaminen aloitettiin vuonna 1965. Moottoritie valmistui kolmessa osassa kolmen erillisen sopimuksen mukaisesti. Rakentaminen Mount Streetin ja Wellington Streetin välisellä keskiosalla aloitettiin 18. marraskuuta 1966 pääministeri David Brandin johtaman uraauurtavan seremonian jälkeen . Se avattiin liikenteelle kaksi vuotta myöhemmin, ja se oli liitetty Narrows -siltaan väliaikaisen Bailey -sillan kautta Mounts Bay Roadin yli. Uusi tie kuljetti jopa 1400 ajoneuvoa tunnissa ruuhka -aikoina .

Työt Wellington Streetin pohjoisosassa, joka tunnetaan nimellä Hamilton Interchange, aloitettiin lokakuussa 1969. Se avattiin osittain 17. marraskuuta 1971, mutta valmistui vasta 4. lokakuuta 1972. Lopullinen osa hankkeesta oli Narrows Vaihtaa. Rakentaminen alkoi vuonna 1970, kun asennettiin kolmetoista keisonia , jotka sisälsivät perustuspylväät . Kessojen sijoittaminen oli vaikeaa; sekä uppoavat pystysuoraan suunnitellusti, ne myös kallistuvat ja liukuvat vaakasuoraan. Korjaukset tehtiin valikoivilla louhinnoilla, kallioperän räjäytyksellä ja jännityksellä kaverijohtimien avulla . Perustustöiden jälkeen rakentaminen eteni nopeasti; Suurin osa töistä saatiin päätökseen vuoteen 1972. Pääministeri John Tonkin avasi liittymän 30. marraskuuta 1973. Tämä ensimmäinen osa toimi vain jakajana Narrows Bridge -liikenteelle, joka kulkee Perthin keskusliiketoiminta-alueelle tai sen luoteisosiin. Vaikka alun perin sitä kutsuttiin "Western Switch Roadiksi", se nimettiin entisen Länsi -Australian osavaltion pääministerin ja kuvernöörin Sir James Mitchellin mukaan 5. kesäkuuta 1963. Vuonna 2008 Engineers Australia julisti vaiheen 1 National Engineering Landmarkiksi osana sen Engineering Heritage Recognition Program .

Useita vaiheita rakennettiin 1970 -luvun lopulla, 1980 -luvulla ja 1990 -luvun alussa. Moottoritien ensimmäinen jatke oli lähes 1,6 km pitkä ja vie moottoritien Vincent Streetille. Tähän vaiheeseen sisältyi myös pitkä, kaareva silta, kahdeksanvälinen silta, joka yhdistää pohjoiseen suuntautuvan liikenteen Charles Streetille. Tämän vaiheen rakentaminen, joka alkoi helmikuussa 1974, johti siihen, että Leedervillen esikaupunki jaettiin kahtia. Asuin- ja teollisuusrakennukset purettiin ja kadut katkaistiin moottoritien molemmin puolin. Laajennus avattiin liikenteelle 8. maaliskuuta 1976, ja se maksoi 15,15 miljoonaa dollaria. Sen avasi liikenneministeri RJ O'Connor, MLA. Muistolaatta sijaitsi Charles Streetille johtavan sillan alla.

Moottoritien vaiheen 3, Hutton Streetille ulottuvan 4,8 kilometrin (3,0 mailin) osuuden suunnittelu valmistui vuonna 1974. Nykyinen maaperä ei sopinut rakentamiseen, koska alue koostui yleensä pehmeästä turpeesta ja vanhoista kaatopaikoista. Vuonna 1975 maaperää lujitettiin 720 000 kuutiometriä (25 000 000 cu ft) hiekkaa. Rakentaminen tapahtui vuosina 1976–1978, ja liikenneministeri David Wordsworth avasi osion 2. kesäkuuta 1978. Powis Streetin sillan yhteydessä paljastettiin muistolaatta. Tämä vaihe maksoi 12,5 miljoonaa dollaria ja sai Institution of Engineers Australian Länsi -Australian divisioonan Engineering Excellence Award -palkinnon vuonna 1978.

Neljän vuoden tauon jälkeen aloitettiin vaiheen 4 rakentaminen, joka vie moottoritien Erindale Roadille. Vaiheen ensimmäinen puolisko Karrinyup Roadille asti avattiin 12. joulukuuta 1983, ja hanke valmistui vasta 21. syyskuuta 1984. Sen avasi liikenneministeri Julian Grill, MLA. Tämä osa suoritti 24 kilometriä (15 mailia) moottoritietä Perthissä Bull Creekistä Balcattaan. Seuraavat kaksi vaihetta rakennettiin yhdessä laajentaen moottoritietä Hepburn Avenuelle. Vaihe 5 oli Erindalesta Warwick Roadille, ja siihen kuului suuren määrän materiaalin louhinta, mukaan lukien 600 000 tonnia (590 000 pitkää tonnia; 660 000 lyhyttä tonnia) kalkkikiveä. Tämä vaihe maksoi 22,73 miljoonaa dollaria, kun taas vaihe 6 maksoi vain 8,06 miljoonaa dollaria. Molemmat vaiheet avattiin yhdessä 6. elokuuta 1986. Ensimmäinen vaihe Reid Highway (silloin tunnettiin nimellä North Perimeter Highway) rakennettiin samaan aikaan ja avattiin 16. toukokuuta 1986. Toinen laajennus Ocean Reef Roadille avattiin 2. heinäkuuta 1988 liittovaltion liikenneministeri Peter Morris, 17,5 miljoonan dollarin kustannuksella. Osavaltio ja liittohallitus antoivat suurimman osan varoista, 9,7 miljoonaa dollaria ja 5,2 miljoonaa dollaria. Kaupunki Wanneroo osaltaan $ 1,3 miljoonaa Joondalup Development Corporation $ 1 miljoonan ja maan- $ 300000, koska he halusivat moottoritiellä rakennettu etuajassa edistää paikallista kehitystä.

Joondalupin rautatie moottoritien mediaanissa

Vuosina 1991 ja 1992 koko moottoritien keskikaistaa laajennettiin merkittävästi Joondalupin rautatielinjaksi , joka rakennettiin Pohjois -esikaupunkien kauttakulkujärjestelmä -hankkeen puitteissa. Linjan oli määrä sijaita tieliikennevaraston keskellä moottoritien ajoradien välissä . Tuolloin pohjoiseen ja etelään kulkevat ajoradat, Loftus Streetin ja McDonald Streetin välissä, sijaitsivat vierekkäin, ja tilaa tulevalle laajentamiselle sijaitsi tievarannon itäpuolella. Aluksi rakennettiin kolme uutta siltaa Vincent Streetin, Powis Streetin ja Scarborough Beach Roadin yli . Kun maantiesillat oli saatu päätökseen ja päällystystyöt saatiin päätökseen, eteläsuuntainen vaunu siirrettiin uudelleen, mikä loi rautatierakentamiseen tarvittavan tilan. Uudelleensuunniteltuun osaan rakennettiin lisää kaistoja, jotka rahoitettiin säännöllisistä tierahoituslähteistä, kun taas sillat ja jotkin niihin liittyvät työt sisältyivät osana Pohjois -esikaupunkien kauttakulkujärjestelmä -hankkeen kustannuksia.

Mitchell Freeway Extension: työ käynnissä Moore Drivessa, Joondalupissa (toukokuu 2007)

Seitsemän vuoden tauon jälkeen Premier Richard Court avasi Hodges Driven 3 kilometrin jatkeen joulukuussa 1999, kaksi kuukautta ennen aikataulua. Hanke sisälsi myös Karrinyup Roadin ja Hepburn Avenuen välisen osuuden laajentamisen kolmeen kaistaa kumpaankin suuntaan.

Toisen seitsemän vuoden tauon jälkeen Burns Beach Roadille jatkettiin 4 kilometrin jatko-osan rakentamista , ja Shenton Avenuella oli timanttivaihto ja Moore Driven ylikulkusilta. Paikalliset asukkaat vastustivat alkuperäisten suunnitelmien näkökohtia, kuten peruskoulun lähellä olevan osan suunnittelua ja alkuperäisen kasvillisuuden puhdistamista. Osavaltion hallitus perusti siksi yhteisön neuvoa -antavan työryhmän ja myöhemmin paikallisen yhteisön jäsenistä koostuvan rakentamisen vertailuryhmän. Näiden ryhmien panos johti useisiin muutoksiin suunnittelussa. Hanketta johtivat Main Roads yhdessä Macmahon Contractorsin kanssa . Laajennuksen rakentaminen oli alun perin suunniteltu toukokuussa 2006, mutta se alkoi 14. joulukuuta 2006. Heinäkuuhun 2008 mennessä 90 prosenttia töistä oli saatu päätökseen ja uuden osan odotettiin avautuvan syyskuussa 2008. Virallinen avaaminen oli kuitenkin vasta 2. marraskuuta 2008, kun tien avasivat Länsi -Australian liikenneministeri Simon O'Brien ja edellinen suunnittelu- ja infrastruktuuriministeri Alannah MacTiernan . 160 miljoonan dollarin projekti saatiin päätökseen 10 miljoonan dollarin budjetilla. Avajaisia juhlittiin vanhojen autojen kulkueella uuden moottoritien segmentin varrella.

Osavaltion hallitus sitoutui budjetissaan 2011/2012 30 miljoonaa dollaria Mitchellin moottoritien laajentamiseen pohjoiseen Hepburn Avenuen ja Hodges Driven välillä kahdelta kaistalta kolmelle. Edellisten vuosien liikennemäärät olivat kasvaneet nopeasti ja saavuttivat melkein aiemmin ennustetun liikennemäärän 40 000 ajoneuvoa päivässä. Iltapäivän liikenneruuhkan aiheuttama ruuhka lisää taka-onnettomuuksien mahdollisuuksia ja kuljettajan turhautumista. Kolmannen kaistan rakentaminen aloitettiin helmikuussa 2013, 4,5 kilometriä pitkä osa Hepburn Avenuelta Ocean Reef Roadille avattiin elokuussa 2013 ja loppuosa Hodges Driveen valmistui vuoden 2014 alussa. Osana hanketta nykyinen kaistat uusittiin kesäkuukausina 2013–14.

Moottoritietä laajennettiin edelleen vuoden 2013 aikana lisäkaistalla pohjoiseen Perthin ja Hutton Streetin välillä yhdessä Graham Farmer Freeway -tunnelin kapasiteetin lisäämistöiden kanssa . Työt etenivät kahdessa vaiheessa, ja Vincent Street oli keskipiste. Osana hanketta Powis Streetin, Vincent Streetin ja Scarborough Beach Roadin ylikulkusiltoja laajennettiin. Ylimääräinen liukukaista rakennettiin Graham Farmer Freewayn Loftus Streetin poistumisrampista Mitchell Freewayn pohjoiseen, päästäkseen Vincent Streetille vaihtamatta kaistaa Mitchell Freewayn pohjoiseen vasemmalle. Hanke alkoi helmikuussa 2013 ja valmistui joulukuussa 2013.

Osavaltion hallitus ilmoitti lokakuussa 2012, että moottoritien risteystä Reid Highwayn kanssa parannetaan asentamalla ylimääräisiä kääntymiskaistoja ja liikennevaloja. Hanke oli väliaikainen ratkaisu ruuhkien vähentämiseksi ja liikenteen määrän vähentämiseksi paikallisilla teillä vaihtotien välttämiseksi. Pidemmän aikavälin suunnitelma oli päivittää Reid Highway kaksiajorataiseksi moottoritien liittymän lähellä, mukaan lukien toinen ylikulkusilta ja toinen vapaasti virtaava silmukkaramppi Reid Highwayn länsisuuntaan Mitchell Freewayn pohjoiseen. Kaksiajorataiset työt aloitettiin toukokuussa 2015 ja valmistuivat vuotta myöhemmin.

Viimeisin laajennus oli Burns Beach Roadilta Hester Avenuelle . Osavaltion hallitus ilmoitti joulukuussa 2012, että moottoritietä pidennetään vuosina 2014–2015 ja 2016–17 6 kilometrin etäisyydellä. Laajennus sisälsi liittymät Burns Beach Roadilla ja Neerabup Roadilla. Laajennustyöt alkoivat uraauurtavalla seremonialla 20. toukokuuta 2015. Arvioidut kustannukset olivat 261,4 miljoonaa dollaria. Liittovaltion hallitus osallistui 209,1 miljoonan dollarin rahoitukseen ja osavaltion hallitus rahoitti loput 52,3 miljoonaa dollaria. Hankkeen laajuus sisälsi kuuden kilometrin pituisen kaksiajorataisen jatkeen Hester Avenuelle, Clarksoniin, jossa oli luokkaerotetut liittymät Burns Beach Roadilla, Neerabup Roadilla ja Hester Avenuella. Muita alueen teitä päivitettiin, mukaan lukien Hester Avenuen ja Wanneroo Roadin laajentaminen ja Neerabup Roadin laajentaminen itään Flynn Driven ja Wanneroo Roadin risteykseen. Hanke valmistui 3. elokuuta 2017, ja sen avasivat pääministeri Malcolm Turnbull , pääministeri Mark McGowan ja liikenneministeri Rita Safiioti .

Tulevaisuuden teoksia

Laajentuminen

Cedricin ja Vincent-kadun välisen moottoritien 7 kilometriä pitkä etelään ulottuva osa laajennetaan tällä hetkellä nelikaistaiseksi ja sen odotetaan valmistuvan vuoden 2019 loppuun mennessä. 40 miljoonaa dollaria osoitettiin itse moottoritien laajentamiseen. lisäksi 19 miljoonaa dollaria, joka on tarkoitettu Scarborough Beach Roadin ja Hutton Streetin välisen PSP: n (PSP) päivittämiseen ja valmistumiseen, mukaan lukien erillinen jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden ylikulkusilta. Ylikulkusillan silta toimitettiin tunnetusti ruuhka-aikana 11. syyskuuta 2019, mikä aiheutti 17 kilometrin pituisen liikenneruuhkan etelään kulkeville.

Vastaavaa pohjoiseen suuntautuvaa osaa Huttonista Cedric Streetiin laajennetaan myös nelikaistaiseksi, ja pohjoiseen suuntautuva poistumiskaista jälkimmäiselle laajennetaan myös kahdelle kaistalle. Glendaloughin aseman ja Erindale Roadin väliin on myös tarkoitus asentaa 5,3 kilometriä (3,29 mailia) betoniesteitä. Työn on määrä alkaa lokakuussa 2019 ja päättyä syyskuussa 2020.

On pidemmän aikavälin suunnitelma lisätä kolmas kaista Hodges Driven ja Hepburn Avenuen välisen moottoritien eteläsuuntaiseen ajorataan. Australian liittohallitus on jo sitoutunut hankkeeseen 35 miljoonalla dollarilla.

Laajennukset

Mitchellin moottoritien on tarkoitus jatkua pohjoiseen pääkaupunkiseudun järjestelmän rajalle Yanchepin ja Two Rocksin yli . Osavaltion hallitus ilmoitti maaliskuussa 2012 perustavansa Mitchellin moottoritien laajennusyhteisön työryhmän. Ryhmä työskenteli Länsi -Australian pääteiden kanssa tutkiakseen vaihtoehtoja ruuhkien lievittämiseksi keskittyen seuraavaan moottoritien laajennukseen. Ennen kuin ryhmä julkisti strategisen liiketoimintasuunnitelman marraskuussa 2012. Pohdittiin useita vaihtoehtoja. Raportissa suositellaan vaiheittaista lähestymistapaa, joka aloitetaan leikkausparannuksilla vuosina 2013–2015. Tämän jälkeen jatkettiin moottoritien laajennusta Hester Avenuelle vuonna 2017. Moottoritien vakiolaajennus Romeo Roadille, Alkimos ehdotetaan valmistuvan vuoteen 2023 mennessä.

Vaihda päivitykset

Suunnitelma on laajentaa Stephenson Avenuetta pohjoiseen sen nykyisestä terminaalista Scarborough Beach Roadilla Cedric Streetille osana Stirlingin keskustan kehityshanketta. Nykyisen Cedric Streetin risteyksen odotetaan poistuvan käytöstä ja siirrettävän Stephenson Avenuelle vastaavasti.

Vaihdot

Koko moottoritie sijaitsee Perthin metropolialueella .

LGA	Sijainti	km	mi	Kohteet	Huomautuksia
Perth	Perth	0,0	0,0	Kwinana -moottoritie (osavaltion reitti 2) etelään	Eteläisen moottoritien päätepysäkki: jatkaa Kwinana Freewayna
		0.27- 0.72	0.17- 0.45	Mounts Bay Road ( osavaltion reitti 5 ) - Nedlands , Fremantle , Perthin keskusta	Pohjoiseen suuntaava uloskäynti Hay Streetille huoltotien kautta
		0.36- 0.79	0.22- 0.49	Riverside Drive ( osavaltion reitti 5 ) - Perthin keskusta	Osittainen Y-risteys : ei pohjoiseen suuntautuvaa poistumista; Pääsy Perthin kongressikeskukseen
	Perth , Länsi -Perth	1.04	0,65	Hay Street - Länsi -Perth	Vain pohjoiseen suuntautuva uloskäynti
		1.25	0,78	Murray Street / Elder Street - ei uloskäyntiä	Sisäänpääsy vain etelään
		1.52	0,94	Market Street - Länsi -Perth	Vain pohjoiseen ulottuva ja eteläsuuntainen sisäänkäynti
Perth , Vincent	Länsi -Perth	1.84	1.14	Charles Street ( osavaltion tie 60 ) - Pohjois -Perth , Yokine	Osittainen Y-vaihto : vain pohjoiseen ulottuva ja eteläsuuntainen sisäänkäynti
		1.84- 2.36	1.14– 1.47	Graham Farmer Freeway ( State Route 8 ) - East Perth , Burswood , Perthin lentokenttä	Täysi Y-vaihto
		2.00	1.24	Wellington Street - Perthin keskusta , Länsi -Perth	Sisäänkäynti vain pohjoiseen ja etelään
		2.10	1.30	Roe Street - Northbridge	Vain eteläsuuntainen uloskäynti
		2.28	1.42	Sutherland Street - ei uloskäyntiä	Sisäänpääsy vain pohjoiseen
Vincent , Cambridge	Leederville , Länsi -Leederville	3.86– 3.1	2.40– 1.9	Vincent Street / Lake Monger Drive ( osavaltion tie 72 ) - Leederville , Wembley	Muutettu timanttivaihto: eteläsuuntainen sisäänkäyntiramppi silmukoitu, pohjoiseen suuntautuva poistumisramppi päättyy Southport Streetille; Tarjoaa pääsyn Leederville Paradeen ja sieltä
Vincent , Cambridge , Stirling	Glendalough , Wembley	5.10	3.17	Powis Street - Glendalough , Mount Hawthorn	Vain pohjoiseen ulottuva ja eteläsuuntainen sisäänkäynti
Stirling	Osborne Park , Stirling	6.87- 8.00	4.27- 4.97	Hutton Street - Osborne Park	Paikallisilla teillä on T-risteyksen risteyksiä pohjoiseen suuntautuvien liittymien eteläsuuntaisten luiskien kanssa
	Osborne Park , Stirling	8.3- 10,2	5.2– 6.3	Stephenson Avenue ( State Route 64 ) - Herdsman , Shenton Park	Suunniteltu korvaamaan Cedric Streetin timanttivaihtona.
	Innaloo , Stirling	9.0- 10.73	5.6- 6.67	Cedric Street ( osavaltion tie 64 ) - Innaloo , Stirling	Sisäänkäynti- ja poistumisrampit Cedric Streetin pohjoispuolella ja Karrinyup Roadin eteläpuolella yhdistyvät, mikä edellyttää liikennettä kutomiseen
	Gwelup , Innaloo , Stirling	9.75– 11.22	6.06- 6.97	Karrinyup Road ( osavaltion tie 76 ) - Karrinyup , Stirling
	Balcatta , Gwelup , Stirling	12.16	7.56	Erindale Road ( osavaltion tie 77 ) - Balcatta , Gwelup	Vain pohjoiseen ulottuva ja eteläsuuntainen sisäänkäynti
	Carine , Hamersley , Balcatta	13.33- 14.29	8.28- 8.88	Reid Highway ( State Route 3 ) - North Beach , Midland , Perthin lentokenttä	Muutettu timanttivaihto: etelään suuntautuva sisäänkäyntiramppi silmukoituna yhdessä Reid-lännen kanssa Mitchell-Northiin; Tarjoaa pääsyn Balcatta Roadille ja sieltä
Joondalup	Duncraig , Greenwood , Warwick	15.47- 16.20	9.61- 10.07	Warwick Road ( osavaltion tie 81 ) - Duncraig , Warwick	Kudonta vaaditaan Reid Highwayn ja Warwick Roadin välillä
	Duncraig , Greenwood , Kingsley , Padbury	17.75- 18.79	11.03– 11.68	Hepburn Avenue ( State Route 82 ) - Sorrento , Ballajura , Hillarys Boat Harbor , Whiteman Park	Pääsy Greenwoodin rautatieasemalle etelään suuntautuvan luiskan kautta
	Craigie , Kingsley , Padbury , Woodvale	19.95– 20.86	12.40- 12.96	Whitfords Avenue ( State Route 83 ) - Hillarys , Wangara	Pääsy Whitfordsin rautatieasemalle etelään suuntautuvan luiskan kautta
	Craigie , Edgewater , Heathridge , Woodvale	22.71– 23.50	14.11- 14.60	Ocean Reef Road ( osavaltion reitti 84 ) - Edgewater , Ellenbrook , Ocean Reef
	Connolly , Heathridge , Joondalup	25.12- 25.16	15.61– 15.63	Hodges Drive - Joondalup , Ocean Reef
	Connolly , Currambine , Joondalup	27.20- 27.98	16.90- 17.39	Shenton Avenue - Currambine , Joondalup , Joondalup Health Campus
Joondalup , Wanneroo	Currambine , Joondalup , Kinross , Neerabup	29.3– 30.5	18.2- 19.0	Burns Beach Road ( Route 87 ) - Burns Beach , Carramar , Bullsbrook
Wanneroo	Clarkson , Neerabup	32.7- 33.7	20.3– 20.9	Neerabup Road - Neerabup , Clarkson
	Clarkson , Neerabup , Ridgewood , Nowergup	36,0	22.4	Hester Avenue - Mindarie , Yanchep , Lancelin , Cervantes	Pohjoisen moottoritien päätepiste. Jatkuva pohjoiseen suuntautuva liikenne yhdistää Hester Avenuen Marmion Avenuen ( osavaltion reitti 71 ) länteen ja Wanneroo Roadin ( osavaltion reitti 60 ) itään.
	Nowergup , Ridgewood , Butler			Lukin Drive - Merriwa , Quinns Rocks	Rakentamisen alla
	Nowergup , Butler			Butler Boulevard - Butler , Jindalee	Rakentamisen alla
	Carabooda , Nowergup , Alkimos			Romeo Road - Eglinton , Yanchep , Lancelin , Cervantes	Rakentamisen alla
Epätäydellinen käyttö Avaamaton