Montereyn alueellinen lentokenttä - Monterey Regional Airport

Katso lentokenttä Monterreyssä, Meksikossa, katso Monterreyn kansainvälinen lentokenttä .
Montereyn alueellinen lentokenttä
MRY logo.png
KMRY Lähtö.JPG
Yhteenveto
Operaattori Montereyn niemimaan lentokenttäalue
Sijainti Monterey, Kalifornia
Korkeus  AMSL 257 jalkaa / 78 m
Koordinaatit 36 ° 35′13 "N 121 ° 50′35" W / 36,58694 ° N 121,84306 ° W / 36,58694; -121,84306 Koordinaatit: 36 ° 35′13 "N 121 ° 50′35" W / 36,58694 ° N 121,84306 ° W / 36,58694; -121,84306
Verkkosivusto montereyairport.com
Kartta
MRY sijaitsee kohteessa Montereyn niemimaa
MRY
MRY
Kiitotiet
Suunta Pituus Pinta
ft m
10R/28L 7 175 2187 Asfaltti
10L/28R 3 503 1068 Asfaltti

Monterey Regional Airport ( IATA : MRY , ICAO : KMRY , FAA LID : MRY ) on kolme mailia (5 km) kaakkoon Monterey , vuonna Monterey County , California , Yhdysvallat . Se luotiin vuonna 1936 ja tunnettiin Montereyn niemimaan lentoasemana, kunnes hallitus nimitti sen uudelleen 14. syyskuuta 2011.

Lentokentän omistavat kunnat, jotka muodostavat Montereyn niemimaan lentokenttäalueen. Se on julkinen yhteisö ja sen viisijäseninen hallitus valitaan julkisesti.

Lentokenttä on saanut alkunsa lennoilla Hotel Del Monten polokentältä vuonna 1910. Vuonna 1941 paikalliset yhteisöt muodostivat Montereyn niemimaan lentokenttäalueen ja hankkivat maata lentokentän rakentamiseksi. Toinen maailmansota puuttui asiaan, ja Yhdysvaltain laivasto vuokrasi maan, avaten Montereyn laivaston ylimääräisen ilma -aseman 23. toukokuuta 1943. Laivasto pysyi lentokentällä vuoteen 1972.

Kiitotiet

Viimeinen lähestyminen kiitotielle 28L

Lentokenttä kattaa 201 hehtaaria ja sillä on kaksi kiitotietä:

  • 10R/28L: 7175 × 150 jalkaa (2187 m × 46 m) asfalttia
  • 10L/28R: 1503 × 60 jalkaa (1068 m × 18 m) asfaltti

Lentoyhtiöt ja kohteet

Matkustaja

Lentoyhtiöt Kohteet
Alaska Airlines San Diego , Seattle/Tacoma
Allegiant Air Las Vegas , Portland (OR)
Amerikan Kotka Dallas/Fort Worth , Phoenix – Sky Harbor
JSX Burbank , Orange County
United Express Denver , Los Angeles , San Francisco

Allegiant Air on ainoa lentoyhtiö, joka palvelee Montereya ja jonka päälinjakoneita, kuten Airbus A319 , lentää suoraan Las Vegasiin. Allegiant aikoi lentää Boeing 757-200s nonstop Honolulu alkoi marraskuussa 2012; tämä palvelu Havaijilla ei kuitenkaan koskaan alkanut ja sittemmin peruutettiin pysyvästi.

Tilastot

Allegiant Air A319 Montereyn alueellisella lentokentällä

Suosituimmat kohteet

Vilkkaimmat kotimaan reitit MRY: ltä
(huhtikuu 2019 - maaliskuu 2020)
Sijoitus Kaupunki Matkustajat Kantajat
1 Phoenix, Arizona 69 960 amerikkalainen
2 Los Angeles, Kalifornia 50 200 United
3 Seattle, Washington 30 690 Alaska
4 San Francisco, Kalifornia 28000 United
5 Denver, Colorado 25 830 United
6 San Diego, Kalifornia 20330 Alaska
7 Dallas/Fort Worth, Texas 19250 amerikkalainen
8 Las Vegas, Nevada 13 320 uskollinen

Historiallinen lentoyhtiö

Vuonna 1933 Pacific Seaboard Air Linesin säännölliset matkustajalennot yksimoottorisella Bellanca CH -300 -laitteella , kaksi päivittäistä edestakaista lentoa Los Angeles - Santa Barbara - Santa Maria - San Luis Obispo - Paso Robles - Monterey - Salinas - San Jose - San Francisco. Pacific Seaboard siirsi myöhemmin toimintansa Yhdysvaltojen itäosaan, nimettiin uudelleen Chicago ja Southern Air Lines , ja siitä tuli kotimainen ja kansainvälinen lentoyhtiö, jonka Delta Air Lines osti ja sulautui vuonna 1953 .

Aiempi suihkupalvelu

Ennen 727-palvelun aloittamista Pacific Air Lines palveli Montereya Martinin kanssa 4-0-4s ja sen jälkeen Fairchild F-27s . Edeltäjä Southwest Airways alkoi palvella Montereyä 1940-luvun lopulla Douglas DC-3: n kanssa . Pacific Air Lines fuusioitui Bonanza Air Linesin ja West Coast Airlinesin kanssa vuonna 1968 muodostaen Air Westin, joka nimettiin uudelleen Hughes Airwestiksi vuonna 1970 sen jälkeen, kun Howard Hughes osti sen .

Golden Gate Airlines

Golden Gate Airlinesin kotipaikka oli Monterey ja se palveli yli 20 kaupungissa, pääasiassa Kaliforniassa ja myös Coloradossa, Idahossa, Nevadassa ja Utahissa. Tämä alueellinen lentoliikenteen harjoittaja käytti potkuriturbiinikoneita, mukaan lukien Convair 580 , Fairchild Swearingen Metroliners , Fokker F27s , de Havilland Canada DHC-7 Dash 7s ja Aerospatiale N 262s (Nord 262); Heidän 1. maaliskuuta 1980 aikataulunsa mukaan yli tuhat lentoa tehtiin viikoittain. Lentoyhtiö lopetti toimintansa noin vuonna 1981 epäonnistuneen sulautumisen jälkeen Swift Aire Linesiin, jonka kotipaikka oli San Luis Obispo, Kalifornia. Vuosina 1980-81 Golden Gate lensi pysähtymättä Montereystä Fresnoon, Los Angelesiin, Sacramenttoon, San Franciscoon, San Joseen, Santa Barbaraan ja Renoon.

Alueellinen ja lähiliikenteen lentoyhtiö

Useat muut alueelliset ja lähiliikenteen harjoittajat palvelivat Montereya 1980- ja 1990 -luvuilla, pääasiassa Los Angelesiin ja/tai San Franciscoon. Näitä olivat Apollo Airways ja seuraaja Pacific Coast Airlines, Mid Pacific Air, joka toimi Reno Air Express (San Jose), Sierra Expressway (Oakland), SkyWest Airlines alun perin Delta Connectionina ja myöhemmin United Express , StatesWest Airlines, joka toimi USAir Expressinä , WestAir Commuter Airlines toimi alun perin itsenäisesti ja myöhemmin United Expressinä , ja Wings West aluksi itsenäisesti ja myöhemmin American Eagle Airlinesina . Näiden kuljettajien käyttämiä turbopropelleja olivat Beechcraft 99 , Beechcraft 1900C , BAe Jetstream 31 , de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter , Embraer EMB-120 Brasilia , Fairchild Swearingen Metroliner , Handley Page Jetstream , Saab 340 , Short 330 ja Short 360 .

Mesa Airlines ja SkyWest, jotka toimivat sekä American Eaglena että SkyWest, jotka toimivat myös United Expressinä, palvelevat edelleen Montereya alueellisilla suihkukoneilla. Mesa Airilla on Canadair CRJ-900 ja SkyWest Canadair CRJ-200 ja CRJ-700 . Alaska Airlinesin puolesta toimiva Horizon Air palvelee lentokenttää Bombardier Q400 -koneilla , joka on suurin ja nopein de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 -perheen jäsen.

Maakuljetukset

Lentokenttä sijaitsee Olmstead Roadin varrella valtatie 68: n (Salinas Hwy) pohjoispuolella . Valtatie 1 pääsee luoteeseen valtatien 68. kautta. Lentokenttä tarjoaa sekä lyhytaikaisia ​​että pitkäaikaisia ​​pysäköintipaikkoja. Myös premium -pysäköintialue sijaitsee suoraan terminaalin edessä.

Monterey – Salinas Transit on lentoasemaa palveleva julkinen maaliikenneorganisaatio. Lentokentän taksipalveluja säätelee Montereyn piirikunnan alueellinen taksiviranomainen. Matkanjakopalvelut Lyft ja Uber saavat myös toimia lentoasemalla.

Onnettomuuksia ja vaaratilanteita

14. kesäkuuta 1964 noin klo 19.35 Piper PA-28 (häntä numero N5384W) osui puihin Montereyssa , tappoi 34-vuotiaan oppilaslentäjän. Kuolemaan johtaneen onnettomuuden tutkinta paljasti, että lentäjä arvioi väärin korkeutensa, lentäen liian matalalla ja alkoholin vaikutuksen alaisena. Onnettomuus sai myös Piperin syttymään tuleen.

17. elokuuta 1968 noin klo 12.36 Cessna 210 (häntä numero N9676T) pysähtyi laskeutuessaan Montereyn niemimaan lentokentälle. Laskeutumisen aikana 48-vuotias lentäjä sai sydänkohtauksen , joka aiheutti hänen Cessnansa pysähtymisen. Cessna tuhoutui törmäyksessä. Lentäjällä oli noin 5743 lentotuntikokemusta.

26. heinäkuuta 1979 noin kello 21.43 Cessna 320A (hännänumero N3005R) kaatui viimeisen lähestymistapansa aikana Montereyyn. 62-vuotias lentäjä käytti virheellisiä mittarilentosääntöjä . Lentäjällä oli noin 3621 lentotuntia.

23. elokuuta 1984 noin klo 20.51 Cessna 320C (häntä numero N7AE) lähti Montereystä visuaalisten lentosääntöjen mukaisesti 58-vuotiaan lentäjän ja neljän matkustajan kanssa. Noin klo 20.55 lennonjohto neuvoi N7AE: tä kääntymään vasemmalle, jotta vältetään nouseva maasto. Cessna ei kyennyt välttämään maastoa, kaatui ja syttyi tuleen; kaikki kyydissä olleet kuolivat. Tutkimus paljasti, että lentäjä teki huonoja päätöksiä eikä noudattanut lennonjohdon ohjeita. Lentäjällä oli noin 2041 tunnin lentokokemus.

27. heinäkuuta 1985 Piper PA-28-235 (hännänumero N15548) lähti liikkeelle Montereysta harjoittamaan harjoittelukuvioita Monterey Bayn yllä . Noin 12 minuuttia lennon jälkeen 60-vuotias lentäjä lähetti lennonjohtajalle "Mayday, karkea moottori". Piper katosi lennonjohdon tutkalta noin 1300 metrin korkeudessa. Myöhemmin Yhdysvaltain rannikkovartiosto löysi Piperin palasia merestä. Tutkimus paljasti, että lentäjä käytti virheellisiä menettelyjä. Lentäjällä oli noin 1923 tunnin lentokokemus.

Heinäkuun 24. päivänä 1987 Piper PA-32R-301T (hännän numero N82793) poistui varten Instrument Landing System lähestymistapa, kun 39-vuotias ohjaaja päätti toteuttaa kiertää menettely. Noin 30 sekuntia menettelyn aloittamisen jälkeen lentäjä lähetti lennonjohtajalle radion "Seitsemän yhdeksän kolme, pulassa". Kuusitoista sekuntia myöhemmin lähetetään toinen lähetys: "Minulla on hätätilanne täällä." Piper nähtiin laskeutuvan 400 jalkaa määritetyn korkeuden alapuolelle ja katosi Montereyn lahdelle . Törmäyksen nähnyt veneilijä kertoi nähneensä Piperin "sukeltavan" pilvestä ja törmäävän veteen. Tutkimus paljasti, että lentäjä koki avaruuden disorientaatiota ja puuttui mittarilentoajasta. Lentäjällä oli noin 528 tunnin lentokokemus.

8. syyskuuta 1987 noin klo 17.50 Beechcraft 95 (hännänumero N845B), jota lensi 31-vuotias oppilasopettaja, suoritti monimoottorikoulutusta Montereyssa. Lentäjä aloitti instrumenttien laskeutumisjärjestelmän lähestymistapojen harjoittelun . Laskeutumisen lähestyessä Beechcraft törmäsi maahan. Tutkimus paljasti, että valvonta oli riittämätöntä harjoituksen aikana. Lentäjä ja oppilasoppilas kuolivat.

24. kesäkuuta 1992 Cterena 421 B (häntä numero N628RJ), 40-vuotias lentäjä ja kaksi matkustajaa nousivat Montereystä. Noin kolme minuuttia nousun jälkeen Cessna törmäsi mäkeen noin kolme kilometriä itään lentokentältä. Tutkimus paljasti, että onnettomuuden aiheutti maasumu ja lentäjän liiallinen luottamus. Kaikki kolme tapettiin. Lentäjällä oli noin 75 tunnin lentokokemus.

7. elokuuta 1997 noin klo 20.00 Grumman American AA-5 (hännänumero N6086L) nousi Montereystä. Grumman löydettiin myöhemmin 18 kilometriä lentokentältä etelään. Se oli kaatunut vuorille, mikä sai Grummanin syttymään tuleen. 31-vuotiaalla lentäjällä oli noin 4 000 tunnin lentokokemus.

12. lokakuuta 1997 noin klo 17.28 muusikko ja esiintyjä John Denverin lentämä Rutan Long-EZ (häntä numero N555JD) törmäsi Montereyn lahdelle Pacific Groven lähellä . Noustuaan Montereystä Long-EZ aloitti nousunsa ja laskeutui sitten lahdelle. Tutkimus paljasti, että törmäys johtui polttoaineventtiilin valitsimesta, joka oli väärässä asennossa. Myös puutteellinen lentosuunnittelu vaikutti törmäykseen. John Denverillä oli noin 2750 tuntia lentokokemusta ja hän loukkaantui kuolettavasti tässä onnettomuudessa.

13. heinäkuuta 2021, noin klo 10.42, Mary Ellen Carlinin ohjaama Cessna 421C (häntä numero N678SW) törmäsi esikaupunkialueelle tappamalla lentäjä, matkustaja ja lemmikki. Tutkijat havaitsivat, että Cessna 421C poikkesi lentosuunnitelmastaan, mikä johti onnettomuuteen alle viisi minuuttia lähdön jälkeen. [Viittaus tarvitaan]

Viitteet

Ulkoiset linkit