Morningstar Air Express - Morningstar Air Express
 | |||||||
_Boeing_757-2B7(SF)_C-FMEP_904_(9741592213).jpg) Boeing 757 Morningstar Air Express FedEx Express väreissä
| |||||||
| |||||||
| Perustettu | 1970 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AOC # | 681 | ||||||
| Navat | Toronto | ||||||
| Toissijaiset keskittimet | |||||||
| Keskity kaupunkeihin | |||||||
| Laivaston koko | 21, 17 | ||||||
| Päämaja | Edmonton , Alberta , Kanada | ||||||
| Avainhenkilöt | Bill McGoey (presidentti) | ||||||
| Verkkosivusto | www |
||||||
Morningstar Air Express Inc. on rahtilentoyhtiö, jonka kotipaikka on Edmonton , Alberta , Kanada. Se toimii sopimuksen rahti- palvelu Halifax kohteeseen Vancouver varten FedEx Express Kanadassa sekä rahti- tilausliikennettä. Sen päätukikohta on Edmontonin kansainvälinen lentokenttä .
Historia
Lentoyhtiö perustettiin Edmontonissa vuonna 1970 Brooker-Wheaton Aviation Ltd: nä . Tammikuussa 1992 yhtiöstä tuli Morningstar Air Express. Sen omistavat Donald Wheaton (37,5%), Kim Ward (37,5%) ja Bill McGoey (25%).
Sen perusti Edmontonissa vuonna 1970 kaksi Edmontonin liikemiestä, Don Wheaton, Sr. ja Bev Brooker. Yhtiö nautti nopeaa kasvua Albertan 1970 -luvulla tapahtuneen "öljybuumin" talouden vuoksi. Tänä aikana yhtiö laajeni Cessnan myynti-, huolto- ja varaosakeskukseksi, polttoainekauppaksi ja täyden palvelun kiinteän operaattorin (FBO) keskukseksi. Yrityksen lentotoimintaan kuului alun perin matkustamon luokan mäntä ja potkuriturbiinikoppa. 1970 -luvun lopulla yhtiö lisäsi Learjet 36: n ja Hawker Siddeley HS.125 : n.
1980 -luvun alussa yhtiö luopui mäntälaivastostaan, jatkoi turbopropellerien ja yritysten suihkukoneiden laajentamista ja siirtyi lentokoneiden vuokraustoimintaan. Lisäksi tänä aikana Don Wheaton, Sr.: stä tuli Brooker Wheaton Aviation Ltd: n ainoa osakkeenomistaja. 1980-luvun puolivälissä yritys alkoi lentää eri kuriiriyhtiöille. Brooker Aviation Ltd. laajeni näillä markkinoilla seuraavina vuosina lisäämällä Fairchild Metroliners ja Cessna 208 asuntovaunuja . Heinäkuussa 1990 yhtiö sai sopimuksen aluksi kahden Boeing 727 -koneen käyttämisestä valtakunnallisesti FedEx Express Kanadassa . Marraskuussa 1991 lisättiin Fokker F-27 -lentokone FedEx Express Canada -sopimukseen. Brooker Wheaton Aviationin asiantuntemus kasvoi merkittävästi 1990 -luvun alussa, kun Max Ward -perhe osti puolet yhtiöstä Wardairin myynnin jälkeen . Tuolloin nimi muutettiin Morningstar Expressiksi, kun Don Wheaton Jr. ja Kim Ward yhdistyivät. Tammikuussa 2013 Bill McGoey (presidentti) osti 25% yhtiöstä. Yhtiö on laajentunut 22: een rahtikoneeseen, jotka lentävät rannikolta rannikolle säännöllisessä päivittäisessä rahtiliikenteessä.
Kohteet
Morningstar Air Express Inc. tarjoaa FedEx Expressille sopimusrahtiliikennettä seuraavien kaupunkien välillä: Victoria, Vancouver, Nanaimo, Edmonton, Calgary, Winnipeg, Thunder Bay, Sault Ste Marie, Sudbury, North Bay, Timmins, Toronto, Montreal, Quebec City, Moncton ja Halifax.
Laivasto
.jpg)
Helmikuusta 2021 lähtien Morningstar Air Expressillä on seuraavat 21 lentokonetta rekisteröity Kanadassa . Yhtiön mukaan heillä on kuitenkin 17 konetta. Kaikki lentokoneet on vuokrattu ja käytössä FedEx Expressille
| Ilma-alus | Käytössä (TC) |
Käytössä (MAL) |
Vaihtoehdot | Huomautuksia | |
| ATR 72 | 4 | 4 | ATR 72-200 | ||
| Boeing 757 | 8 | 9 | 757-200 | ||
| Cessna 208 asuntovaunu | 9 | 9 | 208B Super Cargomaster | ||
| Kaikki yhteensä | 21 | 22 | |||
Onnettomuuksia ja vaaratilanteita
- 6. lokakuuta 2005 Cessna 208B Super Cargomaster (C-FEXS) kaatui pian lentoonlähdön jälkeen Winnipegistä , Manitobasta rahtiliikenteessä. Lentokone koki jäätymisolosuhteita, ja se oli kuormitettu painoluokan enimmäisrajaa kohti jääolosuhteissa. Ohjaaja menetti hallinnan lentokoneeseen, joka putosi Winnipegin rautateille. Lentäjä, joka oli ainoa matkustaja, kuoli onnettomuudessa.
- 25. syyskuuta 2013 Cessna 208B Super Cargomaster kaatui Hudson Bayssä noin 110 meripeninkulman (200 km) pohjoiseen Fort Severnistä, Ontariosta harjoitellessaan koulutuslentoa Sault Ste. Marie -lentokenttä Ontariossa lähellä Kanadan ja Yhdysvaltojen rajaa . Osa lentokoneen vatsalihaksista saatiin merestä, mutta lentäjää, joka oli ainoa matkustaja, ei koskaan löydetty.