Nro 220 Squadron RAF - No. 220 Squadron RAF
| Nro 220 laivue RAF | |
|---|---|
 Hudson, 220 neliömetriä Dunkerkin rannoilla Britannian evakuoinnin aikana, 1940.
| |
| Aktiivinen | 14. syyskuuta 1918 - 21. toukokuuta 1919 17. elokuuta 1936 - 25. toukokuuta 1946 24. syyskuuta 1951 - 1. lokakuuta 1958 22. heinäkuuta 1959-10. Heinäkuuta 1963 |
| Maa |
 Yhdistynyt kuningaskunta
|
| Haara |
 kuninkaalliset ilmavoimat
|
| Motto (t) | ΚΑΘΟΡΩΜΕΝ ΑΙΣΤΟΙ ( kreikka : Me havaitsemme näkymättömiä |
| Arvomerkki | |
| Laivue-merkin heraldia | Pelletissä kahden kahdeksankärkisen tähden välissä soihtu syttyi |
| Laivueen koodit |
220 elokuu 1936 - huhtikuu 1939 HU huhtikuu 1939 - kesäkuu 1939 PK kesäkuu 1939 - syyskuu 1939 NR syyskuu 1939 - elokuu 1943 MB helmikuu 1942 - maaliskuu 1942 (Lähi-idän erillisryhmä) 2. elokuuta 1943 - heinäkuu 1944 ZZ joulukuu 1944 - kesäkuu 1945 8D kesäkuu 1945 - toukokuu 1946 T syyskuu 1951-1956 220 1956 - lokakuu 1958 |
Nro 220 Squadron että Royal Air Force (RAF) perustettiin vuonna 1918 ja lakkautettiin vuonna 1963 neljä erillistä palveluskausien. Laivue näki palvelun sekä ensimmäisessä että toisessa maailmansodassa, meripartioyksikkönä ja lopulta osana Ison-Britannian strategista ydinpelottelua.
Historia
Ensimmäinen maailmansota
Laivue ennen RAF: n perustamista ja perustettiin kuninkaallisen merivoimien (RNAS) yksikkönä . Vuodesta 1915 lähtien RNAS muodosti numeroidut siivet, jotka hallitsivat omia kirjaimellisia laivueitaan. Nro 2 Siipi RNAS, sen alaisten laivueiden kanssa, osoitettiin Egeanmeren alueelle. Yksi laivueista oli C-laivue, joka käsitti nro 475, 476 ja 477 lennot. DH.4: eihin liittyi aikanaan DH.9 ja Sopwith Camels . RAF: n muodostamisen yhteydessä 1. huhtikuuta 1918 Wing integroitiin nimellä Nro 62 Wing RAF. Lennot säilyttivät numeronsa tavallisten kirjainten sijaan, koska jokainen lento käytti erilaista lentokonetyyppiä ja lentue muodosti itsenäisen pommikoneen eli tiedustelujoukon, jolla oli oma kiinteä hävittäjän kansi. Nro 475 Lento lensi DH.4 päiväpommikoneita , nro 476 Lento DH.9 päiväpommittajaa ja hävittäjälento, nro 477 Lento, lensi Sopwith Camelsilla . Suurin osa siipistä sijaitsi Mudrosissa , mutta tämä laivue perustui läheiselle Imbroksen saarelle . Sille annettiin RAF-numeron 220 rekisterikilpi vasta 14. syyskuuta 1918. Helmikuussa 1919 laivue muutti kaadrina Mudrosiin läheiselle Lemnosin saarelle , jossa se hajotettiin 21. toukokuuta 1919.
Toinen maailmansota
Vuonna kertyminen on toisen maailmansodan, nro 220 Squadron uudistettiin osana uutta Coastal Command at RAF Bircham Newton vuonna 1936. Se nimettiin yleinen tiedustelu (GR) laivue puolesta merivalvontalentokoneiden tehtävät, lentävät Ansons . Sodan syttyessä se lensi partioita RAF Thornabylta osana nro 18 -ryhmää .
Marraskuussa 1939 se muuttui Hudsoniksi ja aloitti uuden roolin, lentolakot tai merenkulun vastaiset tehtävät. Laivue aloitti toimintansa Pohjanmerellä toukokuusta 1940 lähtien. Huhtikuussa 1941, edelleenkin merenkulun vastaisessa roolissa, se muutti RAF Wickiin lentämään iskuja Norjan rannikkoliikennettä vastaan.
Helmikuussa 1942 laivue aloitti linnoituksen käytön muutettuaan RAF Nutts Corneriin kyseisessä kuussa osana nro 15 -ryhmää . Kesäkuussa 1942 se muutti RAF Ballykellyyn ja sitten maaliskuussa 1943 RAF Benbeculaan Ulko-Hebridien alueelle. Osastoja myös operoidaan RAF Bircham Newton , RAF St Eval ja RAF Detling vuonna 1940, ja jopa RAF Shallufa vuonna Egyptissä , marraskuun alusta 1941.
Lokakuu 1943 laivue siirtyi RAF Lagensille , Azorien saarille, ryhmän 247 yksikönä . Joulukuussa 1944 se varustettiin uudelleen vapauttajilla . Vuodesta 1943 sodan loppuun asti laivueen rooli oli sukellusveneiden vastaisia partioita eteläisen Pohjois-Atlantin yli.
Kesäkuussa 1945, sodan päättyessä Euroopassa, laivue tuotiin kotiin. Se siirrettiin Transport Command- ja Flew-taistelulentoihin, jotka toivat miehiä kotiin Intiasta lokakuusta 1945 huhtikuuhun 1946. Tällä tehtävällä laivue hajotettiin toukokuussa 1946.
Kylmä sota
Syyskuussa 1951 laivue uudistettiin, takaisin osana rannikkokomentoa ja toimi jälleen merentutkimuksen roolissa. Se sijaitsi RAF St Mawganissa ja oli varustettu Avro Shackleton -koneilla. Vuonna 1953 Squadron-lentokone lensi kokoonpanossa lentopastissa kuningatar Elizabeth II: n kruunajaisten yhteydessä . Tuolloin Shackletoniin asennettiin keskimmäinen ylempi tykkitorni, Bristolin torni, joka kiinnitti 20 mm: n Hispano-tykin , vaikka tämä myöhemmin poistettiin. Nro 220 Squadron oli viimeinen RAF: n operatiivinen ilma-alus.
Lokakuussa 1958 laivue nimettiin uudelleen joukkueeksi 201 .
Seuraavana vuonna, heinäkuussa 1959, nro 220 (SM) laivueen RAF uudistettiin. Nimitys "SM" tarkoitti strategista ohjusta, ja laivue oli nyt varustettu kolmella Thor-ballistisella ohjuksella , joissa oli 1,4 megatonin W-49-ydinkärki osana Ison-Britannian ja Yhdysvaltojen strategista pelotetta, projekti Emilyä . Se perustui klo RAF Pohjois Pickenham vuonna Norfolk kunnes se lakkautettiin viimeisen kerran yhdessä muiden Thor laivueet, vuonna 1963.
Katso myös
- Luettelo kuninkaallisten ilmavoimien lentokoneista
- Luettelo Yhdistyneen kuningaskunnan Thor-ohjustukikohteista