Nro 71 laivue RAF - No. 71 Squadron RAF

Nro 71 laivue RAF
Nro 71 laivueen merkki
Aktiivinen	27. maaliskuuta 1917 - 19. tammikuuta 1918 19. syyskuuta 1940 - 29. syyskuuta 1942 16. syyskuuta 1950 - 30. huhtikuuta 1957
Maa	Yhdistynyt kuningaskunta
Uskollisuus	Iso-Britannia Yhdysvallat (syyskuu 1942)
Haara	kuninkaalliset ilmavoimat
Lempinimi (t)	Kotka
Motto (t)	Ensin silmälaseista
Arvomerkki
Squadron Badge -heraldia	Kaljupäinen kotka näytettiin kolmella yhdeksän tähden tähdellä
Vuoden 1950 jälkeen Squadron Roundel
Laivueen koodit	XR (marraskuu 1940 - syyskuu 1942, käytetty myös alun perin siirrettäessä USAAF: iin) L (syyskuu 1950 - lokakuu 1953)

Nro 71 Squadron oli kuninkaallisten ilmavoimien lentolentokone. Numeroa on käytetty kolme kertaa: kerran Royal Flying Corps Australian Flying Corps -laivueelle; että toisen maailmansodan ensimmäisenä kolmesta Eagle Squadrons ; ja sodan jälkeen hävittäjä-pommikoneyksikkönä Saksan kuninkaallisten ilmavoimien johdolla.

Historia

Ensimmäinen maailmansota

Ensimmäinen yksikkö, jonka Ison-Britannian armeija tunni nimellä "No 71 Squadron", oli Australian nelilentolaivue (AFC) ensimmäisen maailmansodan aikana. Laivue perustettiin Point Cookiin, Victoria , Australia , 16. lokakuuta 1916, minkä jälkeen se matkusti Englantiin. Vuodesta 27. maaliskuuta 1917 kun se sijaitsi Bromwichin linnassa , kuninkaallinen lentokorjaamo nimitti sen "Nro 71: n laivueeksi" sekaannusten välttämiseksi RFC: n nro 4 laivueen kanssa . Australian keisarilliset joukot eivät koskaan ottaneet tätä nimeä virallisesti käyttöön .

4 Sqn AFC saapui Ranskaan 18. joulukuuta 1917. Sopwith Camelsin kanssa se pyyhkäisi hävittäjiä, tarjosi läheistä lentotukea ja teki ratsian Saksan lentokentille. Huolimatta suhteellisen lyhyestä palveluksestaan ​​ensimmäisen maailmansodan aikana, 11 sen lentäjästä tuli ässiksi , mukaan lukien kapteeni Harry Cobby , AFC: n johtava sodan ässä, jonka hyväksi hävitettiin 29 lentokonetta ja 13 tarkkailupalloa. Sitä paitsi tanakka, Elwyn kuningas , tulevaisuuden Air varapuheenjohtaja marsalkka Edgar McCloughry , Herbert Watson , Thomas Baker , Leonard Taplin , Thomas Barkell , tulevaisuuden lentomarsalkka George Jones , Norman Trescowthick ja Garnet Malleyn toimi ässää yksikössä.

19. tammikuuta 1918 brittiläinen "No. 71 Squadron" -käyttö lopetettiin myös tälle yksikölle, ja siitä tuli nro 4 AFC kaikilla tasoilla. Laivue vietti jonkin aikaa Saksan miehitysarmeijan kanssa aselevon jälkeen ja hajotettiin siellä Bickendorfissa 28. helmikuuta 1919.

American Eagles

Ohjaaja CW "Red" McColpin, nro 71 (Eagle) laivueen RAF, seisoi Supermarine Spitfire Mark VB: nsä vieressä North Wealdissa , Essexissä.

Vuoden alusta toisen maailmansodan ennen Yhdysvaltain sotaan, oli suuri määrä amerikkalaisten vapaaehtoisten tarjota palvelujaan. Nro 71 muodostettiin RAF Church Fentonissa 19. syyskuuta 1940 Brewster Buffalosin kanssa . Arvioksi kuninkaalliset ilmavoimat hyväksyntää henkilöstö kritisoi Brewster Buffalo useissa kohdissa, mukaan lukien puute aseistusta ja pilotti haarniska, huono korkeilla suorituskyvyn, moottorin ylikuumenemisen, epäluotettavuus ja ohjaamon hallintalaitteet, kun se sai kiitosta sen käsittely, tilava ohjaamo ja näkyvyyttä. Ilma-aluksia pidettiin sopimattomina Euroopan olosuhteisiin, ja Hawker Hurricanes korvasi ne marraskuusta 1940. Laivue aloitti toimintansa RAF Kirton-in-Lindseyssä 5. helmikuuta 1941 ja muutti huhtikuussa Suffolkissa sijaitsevaan RAF Martlesham Heathiin operoimaan Euroopassa. Toukokuussa se kärsi ensimmäisen tappionsa, kun Mike Kolendorski tapettiin hävittäjän lakaistuessa Alankomaiden yli. Operaatioiden intensiteetti kasvoi siirtymällä No-11 Fighter Command -ryhmään , joka sijaitsi RAF North Wealdissa Essexissä kesäkuuhun 1941. 2. heinäkuuta William I. Hallista tuli ensimmäinen Eagle Squadron -pilotti, josta tuli sotavanki ( POW), kun hänet ammuttiin escort-operaation aikana. Lentueen ensimmäinen vahvistettu voitto tuli 21. heinäkuuta 1941 aikana pommikone escort tehtävä, kun pilotti Officer William R. Dunn tuhosi Messerschmitt Bf 109F yli Lille . Elokuussa Spitfire Mk II korvasi 71 laivueen hurrikaania, ennen kuin laivue varustettiin nopeasti uusimmalla Spitfire Mk VB: llä. Yksikkö sai pian korkean maineen, ja RAF-hävittäjälakaisuissa esitettiin lukemattomia ilmatappovaatimuksia mantereen yli kesällä ja syksyllä 1941. Joulukuussa lentolentoa lepotettiin takaisin Martlesham Heathissa ennen muuttoa Debdeniin toukokuussa 1942 Saatuaan tiedon Pearl Harborin hyökkäyksestä suurin osa Eagle Squadron -lentäjistä halusi heti liittyä taisteluun Japania vastaan . Edustajat 71 ja 121 laivueelta menivät Yhdysvaltain Lontoon suurlähetystöön ja tarjosivat palveluitaan Yhdysvaltoihin. 71 lentueen lentäjät päättivät haluavansa mennä Singaporeen taistelemaan japanilaisia ​​vastaan, ja RAF Fighter Commandille tehtiin ehdotus , mutta se hylättiin. 29. syyskuuta 1942 laivue yhdessä kahden muun Eagle laivuetta, siirrettiin Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien , tulossa 334. Hävittäjälentolaivue on 4th Fighter Group .

Suihkukauteen

16. syyskuuta 1950 uuden 71 Squadron muodostettiin RAF Gütersloh kanssa De Havilland Vampire -hävittäjäpommittajia liittyminen toinen Tactical Air Force . Lokakuussa 1953 siitä tuli "päivähävittäjä" -yksikkö Pohjois-Amerikan Sabren kanssa . Sabres korvattiin Hawker Huntersilla huhtikuussa 1956. Laivue muutti RAF Bruggeniin toukokuussa 1956 ja hajosi 30. huhtikuuta 1957.

Ilma-alus

Katso myös

• Luettelo kuninkaallisten ilmavoimien lentokoneista
• 334. hävittäjälentolaivue

Viitteet

Huomautuksia

Bibliografia

Ulkoiset linkit

• Nro 71–75 Laivueen historia
• RAF Eagle Squadron (historiallinen video)
• Eagle Squadronsista tuli USAAF: n 4. hävittäjäryhmä. Fighter Group Associationin 4. sivusto