Pohjois-Amerikan XB-28 Dragon - North American XB-28 Dragon
| XB-28 | |
|---|---|
|
|
| Pohjois-Amerikan XB-28 moottoreilla | |
| Rooli | Korkealla keskikokoinen pommikone |
| Valmistaja | Pohjois-Amerikan ilmailu |
| Ensimmäinen lento | 26. huhtikuuta 1942 |
| Tila | Prototyyppi |
| Ensisijainen käyttäjä | Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat |
| Rakennettu numero | 2 |
| Kehitetty | Pohjois-Amerikan B-25 Mitchell |
Pohjoisamerikkalainen XB-28 ( NA-63 ) Dragon oli lentokone ehdottamaa North American Aviation täyttämään voimakas tarve Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien varten korkeilla väliaineen pommikone . Se ei koskaan tullut tuotantoon, vain kaksi prototyyppiä rakennettiin.
Suunnittelu ja kehitys
Tilaus varten korkeilla väliaineen pommikone otettiin ulos 13. helmikuuta 1940; XB-28 lensi ensimmäisen kerran 26. huhtikuuta 1942 . XB-28 perustui Pohjois-Amerikan ilmailun erittäin onnistuneeseen B-25 Mitchelliin , mutta sen kehittyessä siitä tuli täysin uusi muotoilu, joka muistutti enemmän Martin B-26 Marauderia . B-25: n ja XB-28: n kokonaiskonfiguraatio oli melko samanlainen; tärkein ero oli se, että B-25: n kaksoishäntä muutettiin yhdeksi hännäksi XB-28: lla. Se oli ensimmäisten taistelukoneiden joukossa paineistettu matkustamo .
XB-28 osoittautui erinomaiseksi, huomattavasti paremmalla suorituskyvyllä kuin B-25, mutta sitä ei koskaan tuotettu tuotantoon. Korkealla tapahtuvaa pommitusta vaikeuttivat merkittävästi tekijät, kuten pilvet ja tuuli, joita esiintyi usein Tyynenmeren alueella . Samaan aikaan keskikokoisista pommikoneista tuli paljon tehokkaampia matalilla korkeuksilla. Suurten lentojen lentokoneiden suorituskykyä ei pidetty riittävänä perustelemaan siirtymistä matalasta pommituksesta.
Testaus ja arviointi
Vaikka armeijan ilmavoimat hylkäsivät XB-28: n pommikoneena, he tilasivat toisen prototyypin. Nimetty XB-28A , sen oli tarkoitus tutkia mahdollisuutta käyttää tiedustelulentokoneena. XB-28A syöksyi osaksi Tyynellämerellä pois Etelä-Kaliforniassa , kun miehistö toimeentulo 4. elokuuta 1943.
Tekniset tiedot (XB-28A)
Tiedot kohteesta
Yleispiirteet, yleiset piirteet
- Miehistö: Viisi
- Pituus: 17,17 m (56 jalkaa)
- Siipien kärkiväli: 72,10 tuumaa (22,10 m)
- Korkeus: 6,71 m (22 jalkaa 0 tuumaa)
- Siipien pinta-ala: 62,79 m 2 (675,9 m2 )
- Tyhjä paino: 25575 paunaa (11601 kg)
- Kokonaispaino: 35223 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: 17751 kg
- Voima: 2 × Pratt & Whitney R-2800-27 18 syl. ilmajäähdytteinen säteittäinen turbosupercharged mäntämoottori , 2000 hv (1500 kW) kukin
Esitys
- Suurin nopeus: 372 mph (599 km / h, 323 kn) 7600 m (25 000 jalkaa)
- Risteilynopeus: 410 km / h, 222 kn
- Range: 2040 mi (3280 km, 1770 NMI)
- Huoltokatto: 34800 jalkaa (10600 m)
- Nousunopeus: 1111 jalkaa / min (5,64 m / s)
- Siipien kuormitus: 258,1 kg / m 2 (52,87 paunaa / neliöjalkaa )
- Teho / massa : 0.14 hv / lb (184 W / kg)
Aseistus
- Aseet: 6 × 0,50 kaliiperi (12,7 mm) M2- konekiväärit kaukonäköisissä torneissa
- Pommit: Normaali 2000 lb (910 kg), enintään 4000 lb (1800 kg)
Katso myös
Liittyvä kehitys
Lentokoneet, joilla on vertailukelpoinen rooli, kokoonpano ja aikakausi
- Douglas A-26 hyökkääjä
- Focke-Wulf Fw 191
- Junkers Ju 288
- Martin B-26 Marauder
- Martin XB-27
- Martin XB-33 Super Marauder
Liittyvät luettelot