Princeton, Länsi -Virginia - Princeton, West Virginia

Princeton, Länsi -Virginia
Kaupunki
Mercer Street ( West Virginia Route 20 ) Princetonin keskustassa vuonna 2007
Princetonin sijainti Mercerin piirikunnassa, Länsi -Virginiassa.
Koordinaatit: 37 ° 22′5 ″ N 81 ° 5′45 ″ W / 37,36806 ° N 81,09583 ° W / 37,36806; -81.09583 Koordinaatit : 37 ° 22′5 ″ N 81 ° 5′45 ″ W / 37,36806 ° N 81,09583 ° W / 37,36806; -81.09583
Maa	Yhdysvallat
Osavaltio	Länsi -Virginia
Lääni	Mercer
Alue
• Kaikki yhteensä	3,05 m² mi (7,91 km 2 )
• Maa	3,01 m² mi (7,81 km 2 )
• Vesi	0.04 sq mi (0,10 km 2 )
Korkeus	743 m (2438 jalkaa)
Väestö  ( 2010 )
• Kaikki yhteensä	6432
• Arvio  (2019)	5675
• Tiheys	1,882.88 / sq mi (726,91 / km 2 )
Aikavyöhyke	UTC-5 ( itäinen (EST) )
• Kesä ( DST )	UTC-4 (EDT)
postinumero	24740 ja 24739
Suuntanumero (t)	304
FIPS -koodi	54-65692
GNIS -ominaisuuden tunnus	1555413
Verkkosivusto	www .cityofprinceton .org

Princeton, on kaupunki ja läänin pääkaupunki Mercer County , Länsi -Virginia , Yhdysvallat. Viime aikoina kaupunkia on usein kutsuttu "etelän jalokiviksi" tai "Mercer Countyn sydämeksi". Väkiluku oli 6432 vuoden 2010 väestönlaskennassa . Se on osa Bluefieldin , WV- VA: n mikropoliittista aluetta, jonka väkiluku on 107 342. Kaupunki isännöi Appalakkien liigan Princeton WhistlePigs -baseball -kerhoa . Kaupungin tärkein matkailukohde on Mercer Street Grassroots District, joka sijaitsee Princetonin keskustassa. Tämä alue on elvytetty, ja siellä on nyt kahviloita, ravintoloita, kauppoja ja taiteellisia paikkoja.

Historia

Princeton ja sisällissota

Pigeon Roostin taistelu tapahtui Princetonissa 17. toukokuuta 1862. Vaikka Princeton ei nähnyt suuria taisteluita hänen maaperällään, Pigeon Roostin taistelu tai Princetonin oikeustalo 17. toukokuuta 1862 voitti Liitot puolustavat Dublinin rautatietä.   

Princeton oli poltettu pari viikkoa aikaisemmin 1. toukokuuta kapteeni Walter Jeniferin (CSA) alaisuudessa estääkseen unionin armeijaa hankkimasta tarvikkeitaan. Kaupunki ei poltettu kostoksi tai vihaksi Princetonin asukkaita kohtaan. Itse asiassa paikallisen historian mukaan monet Princetonin asukkaista polttivat kotinsa ja muuttivat alueelta. Palon jälkeen on jäljellä vain muutamia rakenteita. Robert McNuttin talo on ainoa Princetonissa säilynyt rakenne, joka ironisesti toimi unionin armeijan päämajana. Princeton ja Mercer County tukisivat edelleen Konfederaatiota, eikä se kuulunut alkuperäisiin lääniin, jotka muodostivat uuden Länsi -Virginian osavaltion.

Vuoden 1865 loppuun mennessä tuomari Nathaniel Harrison nimitettiin piirituomariksi, ja Princetonin asukkaat karttivat häntä, koska hän oli liittovaltion takki. Princeton rakennettiin hitaasti uudelleenrakennuksen aikana, mutta rautatie toisi lopulta merkittävän kasvun Princetonille.

Hiili ja Lounais -Virginia

Etelä -Länsi -Virginiassa 1800 -luvun lopulla hiilen louhinta ja kuljetus rautateiden kehittyvän tekniikan avulla yhdistettiin uuden teollisuuden muodostamiseksi. Suuri osa alueen bitumisen lähetettiin luoteesta Suurten järvien tai koillisesta Baltimore ja Ohio Railroad n kivihiilen laitureiden osoitteessa Baltimore , tai maailman suurin jään vapaasatamaa Hampton Roads Itä Virginiassa .

Chesapeake ja Ohio Railway n kivihiilen laitureiden sijaitsivat Newport News . Across satama, Norfolkin ja Western Railway n kivihiilen laiturit sijaitsi Elizabeth joen vuonna Norfolk . C&O- ja N&W-rautateiden kuljettama itään suuntautuva hiili oli arvostettu paikalliseen käyttöön ja höyrykäyttöisiin aluksiin, erityisesti Yhdysvaltain laivaston . Ladattu suuriin laivoihin, joita kutsutaan colliersiksi, Länsi-Virginia "savuton hiili" lähetettiin rannikkoalueittain Yhdysvaltojen koillisosiin , kuten New Yorkiin ja New Englandiin , sekä vietiin muihin maihin ympäri maailmaa.

Princetonin sijainti oli itään päähiilikentistä, ja suurin osa hiilikaivoksesta ja rautatieliikenteestä oli alun perin muualla. Useiden tekijöiden yhdistelmä kuitenkin muuttaisi tämän pian, ja sillä olisi syvällinen taloudellinen ja kehitysvaikutus Princetoniin.

William Nelsonin sivu

Paikallisen kansanperinteen mukaan nuori rakennusinsinööri nimeltä William Nelson Page tuli 1870 -luvun alussa Länsi -Virginiaan auttamaan tutkimaan ja rakentamaan Collis P.Huntingtonin C&O -rautatietä New Riverin ja Kanawha -joen laaksojen läpi yhdistämään Virginia ja Ohio , linjaa, joka valmistui vuonna 1873 uudessa kaupungissa Huntington . Uransa kehittyessä Page ryhtyi monien yritysten kanssa kehittämään ympärillään olevia luonnonvaroja ja työskenteli pääasiassa rauta- ja kivihiilitoiminnoissa, usein varakas poissaolevien omistajien johtajana. Näiden joukossa oli David T. Ansted , brittiläinen geologi, joka kartoitti monia Etelä -Länsi -Virginian hiilikenttiä. Dr. Ansted tuli kaimansa varten kaupungin Ansted , jossa William Nelson Page muutti ja tuli hänen suojattinsa. Tietenkin C ja O: n taustallaan Page oli myös vahvasti mukana rautateissä.

Page asettui perheensä kanssa Fayetten piirikunnan kylään Anstediin, joka sijaitsee korkealla New River -laakson yläpuolella vanhan James -joen ja Kanawha Turnpikin varrella . Gauley Mountain Coal Companyn presidenttinä vuonna 1890 hän käski puusepät rakentaa palatsimaisen valkoisen viktoriaanisen kartanon rinteelle, josta on näkymät kaupunkiin. Kahdeksan palvelijaa palkattiin huolehtimaan perheestä, johon kuuluivat hänen vaimonsa Emma ja heidän neljä lastaan.

"Eversti" Page, kuten hän tuli tunnetuksi, oli itse asiassa virkapukuinen päällikkö paikallisesti rekrytoidussa espanjalais -amerikkalaisessa sotilasjoukossa. ("Eversti" oli kunnia -arvonimi, jota käytettiin epävirallisesti etelässä monille merkittäville miehille Yhdysvaltain sisällissodan jälkeisinä vuosina). Hän oli värikäs hahmo kaikin puolin, ja häntä kuvailtiin pieneksi mieheksi, joka tunnettiin ohjaustangon viiksistä, pince-nez-lasista, rauta-keilahallista ja tyylikkäistä puvuista. Paikallinen väestö piti häntä hieman syrjäytyneenä, ja hänet voitiin usein nähdä polkupyörällä ratsastamassa kartanon kaltevalla nurmikolla. Hän löysi aikaa palvella Anstedin pormestarina kymmenen vuoden ajan, nousi Länsi -Virginian kansalliskaartin prikaatikomentajaksi ja oli myös naapurimaiden Kanawhan läänin Sheltering Arms Hospitalin perustaja ja johtaja .

William Nelson Pagen kuluttava kiinnostus oli kuitenkin hänen työnsä. Länsi -Virginian entinen kuvernööri William A. MacCorkle kuvaili häntä omaelämäkerrassaan The Recollections of Fifty Years mieheksi, joka tunsi alueen geologian "kuten maanviljelijä tuntee kentän". Page vietti pitkiä tunteja töissä denissä loistavan kodinsa pääsisäänkäynnin tuntumassa. Kun hän tutki tohtori Anstedin kartoittamia kivihiiltä sisältäviä alueita, hän kiehtoi eräitä Etelä -Länsi -Virginian karuimmista maastoista ja siitä, että suuret rautatiet eivät vielä saavuttaneet näitä maita. Vuosia myöhemmin kirjailija ja valokuvaaja H. Reid , joka kirjoitti The Virginian Railwayn (Kalmbach, 1961), leimasi hänet "Ideamieheksi Anstedista".

1902: Syväveden rautatie

Vuonna 1896 Page kehitti Loup Creek ja Deepwater Railway , puunkorjuun rautatie yhdistävät pienen sahan vanha Loup Creek Estate Robson kanssa C & O rautatien Päälinjaan Deepwater on Kanawha River . Vuonna 1898 se oli rechartered kuin Deepwater Railway , vaatimaton tarkoitus laajentaa läheiseen hiilikaivoksille klo Glen Jean . Noin 1903, uusi kaupunki Page tuli paikka yksi jos varhaisimmista asemista laajenevassa Deepwater Railway, sekä koti Page Coal and Coke Company.

Vuonna 1902 William Page käytti miljonääri -teollisuusmies Henry Huttleston Rogersin tukea hiljaisena kumppanina rahoittaakseen Deepwater Railwayn laajentamista paljon pidemmälle, noin 80 mailia Mullensin läpi päästäkseen N & W -rautatiehaaraan Matoaka -alueella, jotta uusi alue voitaisiin avata hyödyntämättä haihtuvan bitumihiilen talletukset . Page, Rogers ja muut varakkaat sijoittajat omistivat suuren osan tästä maasta.

Rogers oli itse tehty mies, josta oli tullut päämies John D.Rockefeller's Standard Oilissa . Jopa sen jälkeen, kun hän oli taloudellisesti varakkaana, Henry Rogers oli edelleen sitä, mitä monta vuotta myöhemmin kutsuttiin "työnarkomaksi". Hän oli aktiivinen kaikenlaisten luonnonvarojen ja kuljetusyritysten kehittäjä. Pian hänellä oli omia investointeja maakaasu- , kupari- , teräs- , hiili- ja rautatiealalle . Vuoteen 1899 mennessä hänestä oli tullut yksi Yhdysvaltojen rikkaimmista miehistä.

Henry Rogers oli myös vanha käsi Länsi -Virginian lyhyen linjan rautateillä . Hän oli auttanut rakentamaan ja myymään useita aikaisempia yrityksiä, jotka eivät alun perin olleet kovin erilaisia ​​kuin Pagen ehdotukset.

Voittaa suurten rautateiden salaisen yhteistyön

Kuitenkin, kun laajennetun Deepwater Railway -radan rakentaminen käynnistyi, William Page havaitsi, että hän ei onnistunut neuvottelemaan kohtuullisista hinnoista liikenteen vaihtamiseksi joko suuren rautatien kanssa eikä kiinnostanut heitä ostamaan lyhyen linjan rautatietä. Tämä paljastui myöhemmin aiheuttaa yhteispelistä johtajien iso rautatiet, erityisesti Alexander Cassatt , William Kissam Vanderbilt , ja Frederick J. Kimball , joka pyrki hallitsemaan toimituskulut ja kivihiilen hintojen ja estää uusia tulokkaita merkintä. He olettivat, että kaikki vaatimaton yrittäjät, kuten William Page, näyttivät olevan lannistuneita ja luovuttavansa. Heidän kokemuksensa mukaan kalliiden yritysten, kuten rautateiden, rakentaminen tarkoitti tavallisesti suurten rahasummien hankkimista julkisilla osakeannilla ja joukkovelkakirjoilla.

Kun Deepwater Railwayn rakentaminen jatkui, William Pagen pyrkimykset kohtuullisten yhteishintojen luomiseksi suurten rautateiden kanssa osoittautuivat edelleen tuloksettomiksi. Suurten rautateiden johtajien hämmennykseen, jotka eivät tienneet Rogersin taloudellisesta tuesta, Page (ja Rogers) eivät luovuttaneet. Sen sijaan he hiljaa laajensivat suunnitelmiaan jälleen rakentaakseen Virginian osavaltion linjalle. Tämä laajennus toi suunnan Mercer Countyn ja Princetonin kautta suunnitellulle Deepwater Railwaylle .

1904: Tidewater Railway

Virginiassa Page (ja Rogers) muodostivat toisen sisäisen rautatien, uuden Tidewater Railwayn , joka perustettiin laillisesti Stauntonissa , kaupungissa, joka sijaitsee Chesapeaken ja Ohio -rautatien varrella (C&O). Huolimatta yrityksen sijainnista C & O: ssa, uuden Tidewater Railwayn edustajat tutkivat hiljaa ja turvasivat etumatkan oikeudet monien kilometrien päässä C&O: sta Etelä-Virginiassa, suunnilleen Norfolkin ja Western Railwayn (N&W) rinnalla. Rogersin omaisuuden avulla he menestyivät jopa Roanoken kaupungissa , jossa N&W: llä oli yrityksen pääkonttori ja suuret kaupat.

Roanokesta uusi linja kulki lähes suoraan itään, puuttuen suurista kaupungeista Suffolkiin . Avulla paikalliset johtajat Norfolk, (ja enemmän varoja Rogers), reitti saatiin joukko joka läpäisi ympäri kaupunkia Norfolk (ja N & W) laaja, 13-kilometrin mittainen pyöreä polku läpi maaseudun Norfolk County olla suuntasi melkein suoraan länteen, kun se saavutti uuden hiilen laiturin Hampton Roadsin satamassa Sewell's Pointissa .

Kun suurten rautateiden johtajat vihdoin ymmärsivät, että Deepwater- ja Tidewater-rautatiet liittyivät toisiinsa, ajo-oikeudet olivat turvassa ja uutta kilpailijaa ei voitu estää. Vuonna 1906 Andrew Carnegie toi N&W: n presidentin Lucius E. Johnsonin Standard Oil -rakennukseen osoitteessa 26 Broadway New Yorkissa tapaamaan erästä Carnegien vanhaa ystävää: Henry Huttleston Rogersia. N&W: n yritystiedot osoittavat vain, että kokous kesti vain muutaman minuutin. Suurten rautateiden johtajat saivat vihdoin tietää William Nelson Pagen syvien taskujen lähteen. Yhteistyöstä huolimatta heidän peleihinsä olisi uusi pelaaja.

1907: Virginian Railway syntyy

Vuonna 1907 The Deepwater ja Tidewater yhdistettiin Virginian Railwayksi (VGN). Victoria , Lunenburgin piirikuntaan Virginiaan perustettu uusi kaupunki , tuli divisioonan päämajaksi Roanokesta itään.

Käyttäen nykyaikaisempaa tekniikkaa kuin vanhempien suurten rautateiden käytettävissä 1800 -luvulla ja Rogersin omaisuutta rakentaa korkeimpien standardien mukaisesti ja hankkimaan hienoimmat laitteet ja liikkuva kalusto, sitä pidettiin laajalti teknisenä ihmeenä, kun kaikki valmistui matkalla Deepwater päästä satamaan lähellä Norfolkissa Virginiassa on Hampton Roads vuonna 1909, etäisyys noin 450 mailia.

Virginian Railway: divisioonan päämaja ja kaupat

Princeton oli nimetty New River Divisionin päämajaksi, joka ulottui Roanokesta länteen.

Pyöreät talot , jotka ovat elintärkeitä uusien höyryvetureiden huollolle , perustettiin Sewell's Pointiin, Victoriaan, Roanokeen ja Pageen. Princetonista tuli VGN: n suurimpien kauppojen ja telakoiden sivusto. Koko elinkaarensa aikana suurin osa Virginian Railwayn työntekijöistä oli keskittynyt Princetoniin. 1930 -luvulla VGN lisäsi jopa kykyä rakentaa rautatievaunuja Princetonin kauppoihin.

Pieni luokan 1 rautatie oli erittäin kannattava ja tuli tunnetuksi "maailman rikkaimmaksi rautatieksi". Tietenkin kilpailu halusi VGN: n nykyaikaisempaa kaltevuutta ja tiloja sekä kannattavuutta. Yritettiin hankkia se. Kaikki epäonnistui 1900 -luvun ensimmäisellä puoliskolla. Lopuksi, kun valtioiden välinen kauppakomissio alkoi ymmärtää, että rautateiden on kyettävä kilpailemaan menestyksekkäästi kuorma -autojen ja muiden liikennemuotojen kanssa enemmän kuin ensisijaisesti toistensa kanssa, vuonna 1959 Norfolk ja Western onnistuivat sulautumaan VGN: ään ja saamaan sääntelyn hyväksynnät, jotka merkitsivät sitä, mitä Pohjois -Amerikan rautatieliikenteessä kutsuttiin "moderniksi sulautumisen aikakaudeksi", mikä johti lopulta Princetonin nykyiseen palveluun Norfolk Southern Railwayn toimesta , joka on yksi kuudesta suuresta luokan 1 rautateistä, jotka toimivat Yhdysvalloissa 21. vuosisadalla.

Muutokset kohteesta höyry ja diesel-sähkö käyttövoiman ja fuusiot ja yhdistämiset johti poistamiseen monia kauppoja ja työpaikkojen pahentaa vähentäminen hiilen kaivostoiminnan Länsi-Virginia. Lopulta kaikki muutamat paitsi muutamat näistä Princetonin työpaikoista poistettiin 1900 -luvun loppuun mennessä. N&W (ja myöhemmin NS) ylläpitivät kivihiililaitoksia ja vientitiloja suuressa laitoksessa lähellä Norfolkin keskustaa, joka tunnetaan nimellä Lambert's Point . Vuoden 1959 sulautumisen jälkeen VGN: n entiset hiililaitokset ja telakat Sewell's Pointissa olivat tarpeettomia Lambert's Pointin kanssa. Ne lopulta suljettiin, ja maa tuli osaksi massiivista Yhdysvaltain merivoimien asemaa Norfolkia , joka on maailman suurin laivaston tukikohta.

Suurin osa käyttämättömistä entisistä VGN Princeton -myymälöistä purettiin vuoteen 2006 mennessä. Princetonin paikalliset asukkaat olivat tuhoutuneet. Yhteisön menetyksestä huolimatta uusi kopio VGN: n kaksikerroksisesta Princetonin matkustaja-asemasta ja toimistoista oli kuitenkin hiljattain rakennettu, mikä on suurin tällainen yritys koko osavaltiossa. Nykyaikainen rakenne toiminnallisesti, vaikka se näyttää alkuperäiseltä 100 vuotta sitten rakennetulta, uuden Princeton Station -museon pitäisi kestää tuleville sukupolville. Se isännöi museota kaupungin rikkaalle rautatiekulttuurille ja Virginian Railwaylle .

Pienessä Hamlet Ansted pitkin Midland Trail , The Page-Vawter House on listattu National Register of Historic Places . Vanha viktoriaaninen kartano rinteellä, josta on näkymät kaupunkiin, todisteena alueen hiilikaivosperinnöstä ja miehestä, joka suunnitteli rautatien Princetonin läpi: William Nelson Page.

Pohjoisen ja etelän Walker -katujen alkuperä

Poltettujen asiakirjojen mukaan: Vuonna 1837 valiokunta valitsi vuoden 1812 sodan veteraani Chrispianos H. Walkerin valitsemaan paikan uudelle oikeustalolle Mercer Countylle. Princeton valittiin. Pohjois- ja Etelä -Walker -kadut on nimetty hänen mukaansa.

2010 -luku

Vuodesta 2019 lähtien Princetonin väkiluku on arviolta 5675. Kaupunki on Länsi -Virginian ja Lounais -Virginian Four Seasons Country -alueen toissijainen keskus . Välittömästi kaupungin rajojen ulkopuolelle on viime vuosina kehittynyt useita hotelleja, ravintoloita ja ostosalueita lähellä Länsi -Virginian Turnpiken ja US Highway 460 : n risteystä .

Kulttuurikeskus Chuck Mathena Center, joka avattiin heinäkuussa 2008, sisältää 1000-paikkaisen teatterin ja kokoushuoneet kansalaisryhmille ja tapahtumille. Muita kulttuuripyrkimyksiä ovat RiffRaff Arts Collective, uusittu Princetonin julkinen kirjasto ja rautatiemuseo.

Tohtori James W. Hale House , tohtori Robert B. McNutt House , ja Mercer County oikeustalo on listattu National Register of Historic Places . Mercer Street Historic District ja Virginian ratapihan historiallisella alueella on kansallisesti tunnustettu historiallinen piirit .

Maantiede ja ilmasto

Princeton sijaitsee 37 ° 22′5 ″ N 81 ° 5′45 ′ W / 37,36806 ° N 81,09583 ° W / 37,36806; -81.09583 (37,368015, -81.095807).

Mukaan Yhdysvaltojen Census Bureau , kaupunki on kokonaispinta-ala on 3,05 neliökilometrin (7,90 km ² ), josta 3,01 neliömailin (7,80 km ² ) on maan ja 0,04 neliömailin (0,10 km ² ) on vettä.

Princetonin keskimääräinen korkeus on 2400 jalkaa, korkeimmat pisteet 3100 ja korkeimmat pisteet 1700 jalassa merenpinnan yläpuolella.

Väestötiedot

Historiallinen väestö
Väestönlaskenta	Pop.		%±
1890	320		-
1910	3027		-
1920	6224		105,6%
1930	6 955		11,7%
1940	7426		6,8%
1950	8 279		11,5%
1960	8 393		1,4%
1970	7 253		−13,6%
1980	7538		3,9%
1990	7043		−6,6%
2000	6347		−9,9%
2010	6432		1,3%
2019 (arvio)	5675		−11,8%
Yhdysvaltain kymmenvuotinen väestönlaskenta

Vuoden 2010 väestönlaskenta

Vuoden 2010 väestönlaskennan mukaan kaupungissa asui 6432 ihmistä, 3030 kotitaloutta ja 1683 perhettä. Asukastiheys oli 2,136.9 asukasta neliökilometrillä (825,1 / km ² ). Siellä oli 3489 asuntoa, joiden keskimääräinen tiheys oli 1159,1 neliömailia (447,5/km ² ). Kaupungin rotu oli 90,7% valkoinen , 6,3% afroamerikkalainen , 0,3% intiaani , 0,8% aasialainen , 0,2% muista roduista ja 1,8% kahdesta tai useammasta rodusta. Latinalaisamerikkalainen tai latinolainen oli rotuista 1,1% väestöstä.

Oli 3030 kotitaloutta, joista 24,1% oli alle 18-vuotiaita olla heidän kanssaan, 36,5% oli avioparien elävät yhdessä, 14,6%: lla oli talouksista asuu naispuolinen asukas ilman aviomiestä, 4,5%: lla oli mies isäntä ilman vaimoa läsnä, ja 44,5% oli perheitä. 38,3% kaikista kotitalouksista koostui yksilöistä, ja 18,4%: lla oli yksin asuva henkilö, joka oli 65 -vuotias tai vanhempi. Kotitalouksien keskikoko oli 2,12 ja perheen keskikoko 2,79.

Kaupungin keski -ikä oli 42,6 vuotta. 19,4% asukkaista oli alle 18 -vuotiaita; 9,2% oli 18–24 -vuotiaita; 24,4% oli 25-44; 26,6% oli 45-64; ja 20,7% oli 65 -vuotiaita tai vanhempia. Kaupungin sukupuoli koostui 46,5% miehistä ja 53,5% naisista.

Vuoden 2000 väestönlaskenta

Vuoden 2000 väestönlaskennan mukaan kaupungissa asui 6347 ihmistä, 2967 kotitaloutta ja 1661 perhettä. Asukastiheys oli 2,116.6 ihmistä neliökilometrillä (816,9 / km ² ). Siellä oli 3371 asuntoa, joiden keskimääräinen tiheys oli 1 123,2,2 neliökilometriä (433,9/km ² ). Kaupungin rotu oli 92,03% valkoinen , 6,21% afrikkalainen amerikkalainen , 0,30% intiaani , 0,43% aasialainen , 0,02% Tyynenmeren saaristolainen , 0,19% muista roduista ja 0,84% kahdesta tai useammasta rodusta. Latinalaisamerikkalainen tai latino oli 0,52% väestöstä.

Oli 2967 kotitaloutta, joista 20,0% oli alle 18-vuotiaita olla heidän kanssaan, 40,8% oli avioparien elävät yhdessä, 12,0%: lla oli talouksista asuu naispuolinen asukas ilman aviomiestä, ja 44,0% oli ei-perheitä. 39,6% kaikista kotitalouksista koostui yksilöistä, ja 21,9%: lla oli yksin asuva henkilö, joka oli 65 -vuotias tai vanhempi. Kotitalouksien keskikoko oli 2,09 ja perheen keskikoko 2,79.

Kaupungissa väestö oli hajautettu: 18,4% alle 18 -vuotiaita, 7,9% 18-24 -vuotiaita, 24,1% 25-44 -vuotiaita, 23,8% 45-64 -vuotiaita ja 25,8% 65 -vuotiaita tai vanhempi. Keski -ikä oli 45 vuotta. 100 naista kohden oli 81,2 urosta. Jokaista 100 yli 18 -vuotiasta naista kohden oli 77,7 miestä.

Kaupungin kotitalouden mediaanitulot olivat 21 736 dollaria ja perheen mediaanitulot 32 443 dollaria. Miesten tulot olivat keskimäärin 25 347 dollaria, kun taas naisilla 19 750 dollaria. Kaupungin tulot henkeä kohti olivat 14 931 dollaria. Noin 16,0% perheistä ja 24,1% väestöstä oli köyhyysrajan alapuolella , mukaan lukien 35,9% alle 18 -vuotiaista ja 15,9% yli 65 -vuotiaista.

Princetonin ystävyyskaupungit

• Joškar-Ola ( Venäjä )

Merkittäviä ihmisiä

• Bob Denver , näyttelijä. Tunnetuin Gilliganin kuvaamisesta Gilliganin saarella
• Näyttelijä Sam Elliott asui Princetonissa lyhyen aikaa
• William Eskridge, jr , lakiprofessori
• Näyttelijä Jennifer Garner vietti useita vuosia Princetonissa
• Greg Keatley , entinen ammattilainen baseball -pelaaja, joka esiintyi kahdessa ottelussa Kansas City Royalsissa vuonna 1981
• Ken Kendrick , omistaja, Major League Baseball : n Arizona Diamondbacks
• Sokea Alfred Reed , kantri -muusikko ja laulaja, asunut Princetonissa suurimman osan elämästään
• Rod Thorn , entinen presidentti/toimitusjohtaja, New Jersey Nets ja Naismith Memorial Basketball Hall of Fame

Ammattitaitoiset urheilujoukkueet

• Princeton Rays , Appalachian League (Rookie) Tampa Bay Raysin tytäryhtiö . Joukkue pelasi kotipelinsä HP Hunnicutt Fieldilla . Yhdessä Minor League Baseballin supistumisen kanssa, joka alkoi kaudella 2021, Appalakkien liiga järjestettiin kollegiaaliseksi kesän baseball -liigaksi , ja Rays korvattiin uudella franchisingilla uudistetussa liigassa, joka on suunniteltu nouseville yliopisto -fuksi ja toisen vuoden opiskelijoille.

Viitteet

Ulkoiset linkit

• Princetonin, Länsi -Virginian matkaopas Wikivoyage -sivustolta
• Princeton, Länsi -Virginia