Rolls -Royce Trent XWB - Rolls-Royce Trent XWB

Trent XWB
Tyyppi	Turbofan
Kansallinen alkuperä	Yhdistynyt kuningaskunta
Valmistaja	Rolls-Royce Holdings
Ensimmäinen juoksu	14. kesäkuuta 2010
Tärkeimmät sovellukset	Airbus A350
Kehitetty	Rolls-Royce Trent

Rolls-Royce Trent XWB on korkea ohituksen ohivirtaus- tuotettu Rolls-Royce plc . Heinäkuussa 2006 Trent XWB valittiin käyttämään yksinomaan Airbus A350: tä . Ensimmäinen moottori käytettiin 14. kesäkuuta 2010, se lensi ensin A380- testialustalla 18. helmikuuta 2012, se sertifioitiin vuoden 2013 alussa, ja se lensi ensimmäisen kerran A350-laitteella 14. kesäkuuta 2013. Sen ensimmäinen lennon pysäytys oli 11. syyskuuta 2018, kun laivastoon kertyi 2,2 miljoonaa lentotuntia. Se säilyttää Rolls-Royce Trentille tyypillisen kolmiakselisen asettelun , ja siinä on 3,00 m (118 tuumaa) tuuletin, IP ja HP-kela. 84,200-97,000 lbf (375-431 kN) moottori on 9,6: 1 Bypass suhde ja 50: 1 Painesuhde .

Kehitys

Vuoteen 2004 mennessä Airbus oli kohdannut asiakkaiden painostusta kehittää kilpailija Boeing 787 Dreamlinerille , ja sitten lokakuussa 2005 se toi markkinoille A350 -mallin , joka oli tuolloin parannettu A330 . Rolls-Royce alun perin tarjonnut tavanomaista vuodatusilman moottori muunnelman Trent 1000 , jossa on kuristin-push 75000 lbf (330 kN) staattinen työntövoima, Trent 1700.

Vuonna 2006, kun Airbus A350 oli tarkistettu, Rolls-Royce pääsi sopimukseen toimittaakseen kaikki koneen versiot upouusilla Trent XWB -versioilla, joiden työntövoima oli 75000-95000 lbf (330-420 kN).

Ennen joulukuun 2008 suunnittelun jäädyttämistä Airbus totesi, että A350: n tyhjäpaino oli 2,2 tonnia suurempi kuin 133,5 tonnin tavoite. Tästä johtuen MTOW -arvoa nostettiin 3 t: llä hyötykuorman ja kantaman säilyttämiseksi. Tämän seurauksena Rolls Royce ilmoitti, että moottorin nimellisvoimia lisättiin hieman, ja jokainen variantti sai lisävoiman 4 kN (1000 lbf). A350 -ohjelman johtajan Didier Evrardin mukaan muutoksella oli "hyvin vähäinen" vaikutus polttoaineen kulutukseen.

Tätä tarkistettiin sitten uudelleen vuonna 2011, ja suurimman A350-moottorin moottorit on korotettu 9730 lbf: iin (430 kN), jotta ne täyttävät uudet suorituskykyvaatimukset ja kilpailevat paremmin Boeing 777-300ER: n kanssa .

Testaus

Ensimmäinen staattisen testialustan moottoritesti tehtiin 14. kesäkuuta 2010. Airbus ilmoitti 18. helmikuuta 2012, että Trent XWB oli onnistuneesti suorittanut ensilentonsa Airbusin omalla Airbus A380 -lentotestillä . Lokakuuhun mennessä ensimmäisen moottorin odotettiin tulevan käyttöön vuonna 2014. Varhaisten moottoriversioiden sertifiointi saavutettiin vuoden 2013 alussa. Ensimmäinen Airbus A350 XWB: tä käyttävä Trent XWB -lento tehtiin 14. kesäkuuta 2013.

Rolls-Royce toimitti 15. toukokuuta 2014 ensimmäiset 370 kN: n (84 000 lbf) työntövoiman Trent XWB -moottorit, jotka on tarkoitettu ensimmäiselle Qatar Airwaysin käyttöön otetulle Airbus A350 XWB -moottorille . Näiden tuotantomoottoreiden lopullinen kokoonpano oli aloitettu helmikuussa 2014. Rolls-Royce julkisti 15. heinäkuuta 2014 Trent XWB-97 -voimalaitoksen ensimmäisen ajon, jonka työntövoima on 9730 lbf (430 kN) Airbus A350-1000: lle.

Toiminnot

26. heinäkuuta 2017 Airbus toimitti 100. A350: n, radalla kymmenen kuukaudessa vuoden 2018 loppuun mennessä, ja ensimmäisten 30 kuukauden aikana useimmat moottorin irrotukset ovat olleet yksittäisen lentokoneen käyttöiän pidentämistä tai käytössä olevien tietojen keräämistä ; yhdeksällä kymmenestä Trent XWB: stä on pitkäaikaiset palvelusopimukset Rollsin kanssa, joka on nimennyt seitsemän kauppaa MRO-palveluntarjoajiksi: sen Derby-laitoksen, yhteisyritykset HAECO: n , SIAEC: n , N3 Engine Overhaul Services  [ de ]: n ja riippumattomien Delta TechOpsin kanssa , Mubadala ja Air France Industries -KLM. Se läpäisi miljoona lentotuntia lokakuussa 2017 ilman häiriöitä lennossa ja lähetysvarmuus 99,4%.

Helmikuuhun 2018 mennessä se on suorittanut 1,3 miljoonaa lentotuntia 99,9%: n luotettavuudella. Kesti kaksi vuotta saavuttaa miljoona lentotuntia ja yhdeksän kuukautta toisesta miljoonasta heinäkuuhun 2018 mennessä, kun 500 toimitettiin; tuolloin sen luotettavuus lähetyksessä oli 99,9% eikä sillä ollut lentokoneen sammutusta . Koska laivastoon kertyi 2,2 miljoonaa lentotuntia ja johtava moottori on käyttänyt 3500 sykliä, heinäkuun lopussa toimitettu Iberia A350-900 siirrettiin Bostoniin lennon pysäytyksen jälkeen 41 000 jalan korkeudella 11.9.2018 lennolla New Yorkista Madridiin. , ilmeisesti johtuen muuttuvista vaurioista vaihtelevissa staattorisiipissä .

Vuonna 2019 XWB-84: n yksikköhäviöt pienenivät yli 20%, koska Rolls-Royce odottaa kannattavuutta vuoden 2020 loppuun mennessä. A350-1000: n korkeamman työntövoiman XWB-97 on edelleen tappiollinen, ja se voi pysyä sellaisena, koska ajan lisääminen on kannattavampaa.

Design

Trent XWB on aksiaalivirtaus , korkea ohitustuuletin, joka pitää Rolls-Royce Trentin tyypillisen koaksiaalisen kolmiakselisen arkkitehtuurin . 3,00 m (118 tuumaa) tuuletinta ohjaa 6-vaiheinen turbiini , 8-portainen IP-kompressori saa virtansa 2-vaiheisesta turbiinista ja 6-vaiheinen HP-kompressori kääntyy yksivaiheisella turbiinilla, joka pyörii vastakkaiseen suuntaan kahden muun suuntaan. Rengasmainen polttokammio on 20-off polttoaineen ruiskutussuuttimet ja moottori ohjataan kaksikanavaista FADEC . Trent XWB: ssä on kaksivaiheinen IP-turbiini eikä yhden vaiheen aiemmista Trent-moottoreista .

430 kN: n (97 000 lbf) moottoriversio A350-1000: lle säilyttää saman 3,0 m tuulettimen koon ja 5% suuremman ytimen , lisäpaine vaatii puhaltimen käymään 6% nopeammin, mikä vaatii vahvistusta kestämään lisääntyneitä tuulettimia terän voimia. Siinä on paksummat titaanituulettimen siivet ja vahvempi tuulettimen kotelo, ja se hyödyntää eurooppalaisen ympäristöystävällisen moottorin (EFE) tutkimusohjelman kehittämiä tekniikoita. Sen ydinkäyttölämpötilaa lisätään.

Tilaukset

18. kesäkuuta 2007 Rolls-Royce ilmoitti allekirjoittanut sopimuksen Qatar Airways arvoinen US $ 5.6 miljardia listahinnat valtaan 80 Airbus A350 XWBs : US $ 35 miljoonaa kutakin.

Suuri sopimus Emiratesin kanssa 70 lentokoneen käyttämisestä Trent XWB -laitteilla ilmoitettiin 11. marraskuuta 2007, mutta sitä ei koskaan täytetty. Ilmoitettu sopimus koski 50 A350-900- ja 20 A350-1000-konetta ja 50 optio-oikeutta. Vuodesta 2014 lähtien toimitettavan Emirates -tilauksen arvo oli mahdollisesti jopa 8,4 miljardia dollaria listahinnoin, mukaan lukien optiot. Airbus ilmoitti kuitenkin 11. kesäkuuta 2014, että Emirates Airline oli päättänyt peruuttaa 70 A350 XWB -lentokoneensa tilauksen.

Heinäkuuhun 2015 mennessä yli 1500 moottoria oli myyty 40 asiakkaalle. Rolls-Royce tarjosi huolto-ohjelmansa Vietnam Airlinesille 340 miljoonalla punnalla 14 lentokoneella tai 12,1 miljoonalla punnalla moottoria kohti.

Vaihtoehdot

Trent XWB -vaihtoehdot

Nimeäminen	Sertifioitu	Nettolähtöluokitus	Suurin netto jatkuva
Trent XWB-75	7. helmikuuta 2013	3 200 kN (74 200 lbf)	66600 lbf (296 kN)
Trent XWB-79	7. helmikuuta 2013	351 kN (78 900 lbf)	318 kN (71 400 lbf)
Trent XWB-79B	7. helmikuuta 2013	351 kN (78 900 lbf)	318 kN (71 400 lbf)
Trent XWB-84	7. helmikuuta 2013	84200 lbf (375 kN)	318 kN (71 400 lbf)
Trent XWB-97	31. elokuuta 2017	430 kN (97 000 paunaa)	83100 lbf (370 kN)

Tekniset tiedot

Tyyppihyväksyntätiedot

Vaihtoehto	-84	-97
Tyyppi	Kolmiakselinen, korkea ohitussuhde, aksiaalivirtaus , turbofan
Tuuletin	1-vaihe, halkaisija 3,00 m / 118 ", 22 terää
Kompressori	8-vaiheinen IP, 6-vaiheinen HP
Polttimet	rengasmaiset, 20-kertaiset polttoainesuihkusuuttimet
Turbiini	yksivaiheinen HP, 2-vaiheinen IP, 6-vaiheinen LP
Pituus	5812 mm / 228,8 kohteessa
Kuiva paino	7277 kg (16 043 paunaa)	7550 kg (16640 paunaa)
takeoff työntövoima	84200 lbf (375 kN)	971 lbf (431 kN)
Roottorin nopeus (RPM)	LP: 2700, IP: 8200, HP: 12600
Ohitusaste	9,6: 1
Painesuhde	50: 1
Paine-painosuhde	5.25	5.82
Ilmamassavirta	1436 kg/s/3,166lb/s

Katso myös

Aiheeseen liittyvä kehitys

• Rolls-Royce Trent 1000

Vertailukelpoiset moottorit

• General Electric GEnx
• General Electric GE9X

Aiheeseen liittyviä luetteloita

• Luettelo lentokoneiden moottoreista

Huomautuksia

Viitteet