Kuninkaallinen peruskirja (laiva) - Royal Charter (ship)

Royal Charter upposi käytettäessä 1859 myrsky , edistää uudenaikaisten sääennusteita .
Historia
Yhdistynyt kuningaskunta
Nimi	Kuninkaallinen peruskirja
Omistaja	Liverpool ja Australian höyrylaiva -navigointiyhtiö
Rakentaja	Sandycroft Ironworks , Dee -joki , Deeside , Wales, Iso -Britannia
Käynnistettiin	1855
Kohtalo	Hajotettu 25. lokakuuta 1859
Upotettu:	53 ° 22′17 ″ N 4 ° 15′20 ″ W / 53,37139 ° N 4,25556 ° W / 53,37139; -4.25556 Koordinaatit: 53 ° 22′17 ″ N 4 ° 15′20 ″ W / 53,37139 ° N 4,25556 ° W / 53,37139; -4.25556
Yleiset luonteenpiirteet
Luokka ja tyyppi	Steam clipper
Vetoisuus	2719  bruttorekisteritonnia
Pituus	236 jalkaa (72 m)
Palkki	39 jalkaa (12 m)
Pidon syvyys	23 jalkaa (7,0 m)
Asennettu teho	200 hv
Käyttövoima	Yksi kattila Suoratoiminen höyryrunko Yksi potkuri

Haaksirikon kohtaus

Pyhän Gallgon kirkko , jossa näkyy hautoja. Mustavalkoinen painatus litografialla c. 1860.

Royal Charter oli höyryä klipperi joka haaksirikkoutui rannalla Porthissa Alerth vuonna Dulas Bay koillisrannikon Angleseyssä 26. lokakuuta 1859. Sen voimanlähteenä on hiilivoimalan höyrykone ja oli suuri purjeala. Kuolleiden tarkka määrä on epävarma, koska koko matkustajaluettelo hävisi hylyssä, vaikka ihmiset sanovat, että 40 480 matkustajasta selvisi hengissä; puutteellinen (lukuun, jotka nousivat koneeseen juuri ennen lähtöä) on säilytetty Victorian Archives Centre in Victoria , Australia . Noin 450 ihmistä menehtyi, mikä on korkein kuolonuhri Walesin rannikolla. Se oli merkittävin uhri noin 200 Royal Charter Stormin tuhoaman aluksen joukossa .

Royal Charter rakennettiin Sandycroft ruukissa on joen Dee ja käynnistettiin vuonna 1855. Hän oli uudenlainen aluksen, joka on 2719-tonnin rauta-kuoritut höyryä kotiparturi, rakennettu samalla tavalla kuin klipperi laivan mutta ylimääräisiä höyryllä moottoreita, joita voidaan käyttää ilman sopivaa tuulta.

Alusta käytettiin reitillä Liverpoolista Australiaan, pääasiassa matkustaja -aluksena, vaikka siellä oli tilaa joillekin rahdille. Siellä oli tilaa jopa 600 matkustajalle, ja ylellinen majoitus oli ensimmäisen luokan. Häntä pidettiin erittäin nopeana aluksena, joka pystyi kulkemaan Australiaan Cape Hornin kautta alle 60 päivässä.

Tuhota

Lokakuun lopussa 1859 Royal Charter oli palaamassa Liverpool alkaen Melbourne . Hänen täydentää noin 371 matkustajaa, miehistön noin 112 ja toisen yrityksen työntekijöitä, mukana monia kullankaivajat, joista osa oli iskenyt rikastua on kaivausten Australiassa ja kantoivat suuria summia kultaa heidän henkilöitä. Kultaa kuljetettiin myös rahtina.

Kun hän saavutti Angleseyn luoteiskärkeen 25. lokakuuta, barometrin lukema laski ja jotkut matkustajat väittivät myöhemmin, vaikkakaan ei vahvistettu, että päällikkö, kapteeni Thomas Taylor, kehotettiin asettumaan Holyheadin satamaan suojaan. Hän päätti kuitenkin jatkaa Liverpooliin.

Royal Charter hajosi seuraavilla rocks lähellä Moelfre

Pois Kohta Lynas Royal Charter yritti poimia Liverpool lentäjä, mutta tuuli oli nyt noussut myrsky voima 10 on boforin ja nopeasti merenpinnan teki tämän mahdottomaksi. Lokakuun 25. ja 26. päivän välisenä yönä tuuli nousi hurrikaanivoimaksi 12 Beaufortin asteikolla niin kutsutulla " Royal Charter Stormilla".

Kun tuuli nousi, sen suunta muuttui idästä itään koilliseen ja sitten pohjoiseen, ajaen laivan kohti Angleseyn koillisrannikkoa. Klo 23.00 hän ankkuroitui, mutta kello 26.30 kello 1.30 sataman ankkuriketju katkesi, ja tunti myöhemmin oikea ketju. Huolimatta mastojen leikkaamisesta tuulen vastusta, Royal Charter ajettiin rannalle, eikä höyrykoneet kyenneet etenemään myrskyä vastaan.

Alus aluksi maadoitettu hiekkasärkälle, mutta varhain aamulla 26. nousuvesi ajoi hänet kiinni kiviä pisteessä hieman pohjoiseen Moelfre klo Porth Alerth pohjoisrannikolla Anglesey. Yli 100 mph: n tuulen kiihdyttämät valtavat aallot lyöneet kallioita vasten hän hajosi nopeasti.

Yksi miehistön jäsen, maltalainen syntynyt Guzi Ruggier, joka tunnetaan myös nimellä Joseph Rogers, onnistui uimaan maihin siimalla, mikä mahdollisti muutaman ihmisen pelastamisen, ja muutamat muut pystyivät taistelemaan rantaan surffauksen kautta. Suurin osa matkustajista ja miehistöstä, yhteensä yli 450 ihmistä, kuoli. Monet heistä saivat surmansa, kun aallot iskivät niitä vastaan ​​kiviä vastaan ​​eivät hukkuneet. Toisten sanottiin hukkuneen, painettuna kultaisten vyöjen avulla, joita he käyttivät ruumiinsa ympärillä. Pelastuneet, 21 matkustajaa ja 18 miehistön jäsentä, olivat kaikki miehiä, eikä naisia ​​tai lapsia pelastettu.

Luettelo 320 matkustajanimestä, jotka lähtevät Melbournesta elokuussa 1859 Royal Charterissa, on saatavana Victorian Public Records Office -palvelusta: "Index to Outward Passengers to Interstate, UK and Foreign Ports, 1852–1901".

Suuri määrä kultaa sanottiin heitetyksi rannalle Porth Alerthissa, ja jotkut perheet rikastuivat yhdessä yössä. Rahtina kuljetettava kultaharkko oli vakuutettu 322 000 puntaa, mutta aluksella olevan kullan kokonaisarvon on täytynyt olla paljon korkeampi, koska monilla matkustajilla oli huomattavia kulta -summia joko ruumiissaan tai talletettuina aluksen saliin. Monet merestä toipuneet ruumiit haudattiin lähellä Llanallgon Pyhän Gallgon kirkkoa , jossa haudat ja muistomerkki ovat edelleen nähtävissä. On myös muistomerkki kalliolla kallioiden yläpuolella, joihin alus iski, joka sijaitsee Angleseyn rannikkopolulla .

Tuolloin katastrofin oli väitteitä, että paikalliset asukkaat olivat tulossa rikkaiden ja pilaa hylyn tai hyödyntää surevat uhrien omaisille, ja "Moelfre kaksikymmentäkahdeksan", joka oli ollut mukana pelastus yrittää lähetti kirjeen Ajat yrittävät tehdä ennätystä ja kumota syytökset.

Lähes täsmälleen sata vuotta myöhemmin (tähän päivään mennessä) lokakuussa 1959 toinen alus, Hindlea , iski kiviin lähes samaan paikkaan toisessa myrskyssä. Tällä kertaa lopputulos oli erilainen, kun Moelfren pelastusvene perämiehensä Richard Evansin alla onnistui pelastamaan miehistön.

Jälkimainingeissa

Kuninkaallisen peruskirjan muistomerkki Llanallgon Pyhän Gallgon kirkon kirkkopihalla

Jälkimainingeissa katastrofin kuvataan Charles Dickens vuonna uncommented Traveler . Dickens vieraili tapahtumapaikalla ja keskusteli Llanallgon rehtorin, pastori Stephen Roose Hughesin kanssa, jonka ponnistelut ruumiiden löytämisessä ja tunnistamisessa johtivat todennäköisesti hänen ennenaikaiseen kuolemaansa pian sen jälkeen. Dickens antaa elävän kuvan myrskyn voimasta:

"Meren voima oli niin valtava, kun se rikkoi aluksen, niin että se oli lyönyt suuren kultaharkon syvälle vahvaan ja raskaaseen rautakappaleeseen, jossa oli myös useita löysiä hallitsijoita ennen sitä, oli löydetty, niin lujasti upotettuna kuin rauta olisi ollut nestemäistä, kun ne pakotettiin sinne. "

Dickensin ystävä, taidemaalari Henry O'Neil esitteli tapahtumaan perustuvan kuvan Vapaaehtoinen vuonna 1860, joka kuvaa Rogersia hyppäämässä mereen köyden ympärillään.

Katastrofi vaikutti ilmatieteen laitoksen kehitykseen, kun kapteeni Robert FitzRoy , joka vastasi toimistosta tuolloin, toi ensimmäisen myrskyvaroituspalvelun vastaavien tragedioiden estämiseksi. "Kuninkaallisen peruskirjan myrskyn" voimakkuutta ja tuulia käytettiin usein mittana muissa kansallisissa katastrofeissa - kun Tay -silta romahti vuonna 1878, astronomi Royal viittasi raportissaan usein kuninkaallisen peruskirjan myrskyyn.

Hylky pelastettiin laajasti pian katastrofin jälkeen. Jäännökset ovat nykyään lähellä rantaa alle 5 metrin (16 jalan) vedessä sarjana rautalaipioita, levyjä ja kylkiluita, jotka muuttuvat hiekat peittävät ja paljastavat vuodesta toiseen. Sukeltajat ovat löytäneet kultaisia ​​hallitsijoita, aseita, silmälaseja ja muita henkilökohtaisia ​​esineitä sattumalta vuosien varrella. Joukkueet ovat nostaneet ilmaa, ruoppaaneet ja havainneet metallia muille aarteille jo vuonna 2012.

Britannian suurin kultahippu

Vincent Thurkettle, etsijä Norfolkista, löysi vuonna 2012, mikä on Britannian suurin kultahippu, kun hän pesi Angleseyn lähellä olevia vesiä. Hän piti löydönsä salassa toukokuun 2016 alkuun asti, kun hän ystäviensä kanssa jatkoi muiden roskien etsimistä Royal Charterista . Hän löysi 97 gramman (3,4 unssin) nuggetin vedestä noin viiden metrin syvyydestä, noin viiden metrin päässä rannasta. Hippu oli noin 40 metriä (130 jalkaa) mistä paikalle Royal Charter " s hylky, joten Thurkettle piti ilmoittaa vastaanottaja Wreck , joka iski sen puolesta Crown. Viimeaikaiset myrskyt olivat paljastaneet merenpohjan, joka oli ollut alle kahden metrin hiekkaa.

Kulttuuriviittaukset

Amerikkalainen kansanlaulaja Tom Russell nauhoitti kappaleen kuninkaallisen peruskirjan hylkystä "Isaac Lewis" vuoden 2003 Modern Art -albumilla . Amerikkalaiset kansanlaulajat William Pint ja Felicia Dale peittivät kappaleen "Isaac Lewis" vuoden 2017 albumillaan Midnight on the Sea .

Kuninkaan peruskirjan julkinen talo Shottonissa, Flintshiressä, nimettiin aluksen mukaan.

BBC: n TV -ohjelman jakson aikana, kuka luulet olevasi? , puutarhuri Monty Don löysi isoisänisänisänsä, pastori Charles Vere Hodgen, kuolleen Royal Charterissa .

Huomautuksia

Lainaukset

Viitteet