Ann Arbor – Detroitin alueellinen rautatie - Ann Arbor–Detroit Regional Rail
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yleiskatsaus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Palvelutyyppi | Alueellinen rautatie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tila | Ehdotettu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Kaakkois -Michigan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ensimmäinen palvelu | 2022 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nykyiset operaattorit | RTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ratsastaja | 1150–1 750 (ennustettu) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reitti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| alkaa | Ann Arbor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pysähtyy | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Loppu | Uusi keskus, Detroit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ajettu matka | 63,92 km (39,72 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskimääräinen matka -aika | 45 minuuttia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palvelun taajuus | 8 edestakaista lentoa päivässä | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Käytetyt rivit | Michiganin linja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekninen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raideleveys | 1435 mm ( 4 jalkaa 8+1 / 2 in) vakioraideleveyden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raidan omistaja (t) | MDOT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ann Arbor-Detroit Regional Rail (tunnetaan myös MiTrain ja tunnettiin aiemmin nimellä SEMCOG lähiliikenne ) on suunnitellut alueellisia rautateiden linkkiä pitkin Michigan Line kaupunkien välissä Ann Arbor ja Detroit , Michigan , kokonaispituus on 39,72 mailia (63,92 km) . Hanke yhteyden ehdotetun Detroit bussi nopea kauttakulku palvelu ja QLine raitiovaunu .
Historia
Detroitilla oli aiemmin lähiliikenteen junaliikenne. Vuoteen 1983 saakka SEMTA toimi Grand Trunk Western Railroadin entisellä liikenteellä Detroitin keskustan ja Pontiacin, Michiganin välillä. Amtrak jatkoi Penn Central Detroit – Ann Arborin lähiliikennepalvelua Michiganin johtajana vuoteen 1984 asti.
Toukokuussa 2009 SEMCOG tilasi 200 000 dollarin tutkimuksen selvittääkseen, voisivatko lähijunat liikkua samalla käytävällä kuin Amtrak -kaupunkien väliset matkustaja- ja tavarajunat. Marraskuusta 2012 lähtien Detroitin erityistapahtumien rajoitettu palvelu oli tarkoitus aloittaa vuoden 2013 alussa, kun taas säännöllinen lähiliikenne oli määrä järjestää vuonna 2014, kun radan uudet päivitykset on saatu päätökseen. Lokakuussa 2013 ei kuitenkaan ollut tunnistettu toimintarahastoja ja palvelu oli vähintään kaksi vuotta pois.
12.-14. marraskuuta 2012 Amtrak GE Dash 8-32BWH -veturin junavaunun testaus tapahtui Pontiacin ja Jacksonin välillä; Vaikka palvelu toimii vasta aluksi Ann Arborin ja Detroitin välillä, laivaston testaaminen lisäraiteilla helpottaa tulevaa laajennusta Jacksoniin ja Pontiaciin. Vetureita ei ole vielä testattu.
Suunnitelma taitettiin RTA : n yleissuunnitelmaan toukokuussa 2016. Palvelun arvioitiin maksavan 11–19 miljoonaa dollaria vuosittain ja 130 miljoonaa dollaria pääomakustannuksia aloittaakseen. Tuolloin ajateltiin, että palvelu voisi alkaa vuonna 2022.
Palvelu
Palvelun ehdotetaan tarjoavan kahdeksan edestakaista lentoa joka päivä: kolme aamulla ja iltapäivällä ruuhka-aikoina , yksi keskipäivällä ja yksi illalla. Kokonaismatkan arvioidaan kestävän 45 minuuttia, ja pysähtyy Ann Arbor , Ypsilanti , Wayne , Dearborn ja Detroitin New Center -alue. Näistä pysäkeistä neljä on olemassa tai ehdotettu Amtrak -asema, ja yksi (Wayne) olisi uusi asema, jota käytetään yksinomaan alueelliseen rautatieliikenteeseen.
Liikkuva kalusto
SEMCOG Commuter Railin liikkuva kalusto ovat kaikki Ex- Metra Budd -kaksitasoisia galleriatyyppisiä henkilöautoja, koska henkilöautot ja veturit ovat entisiä GO Transit EMD F59PH -yksiköitä, jotka tällä hetkellä omistaa RB Railway Leasing. SEMCOG on maalannut liikkuvan kalustonsa. Kuten Metran ohjaamoissa, SEMCOGin ohjaamoissa on punainen ja valkoinen varoitusraita edessä. Niiden sivuilla on kilvet, joissa lukee "MiTrain".