Schweizer -lentokone - Schweizer Aircraft

Schweizer -lentokone
Tyyppi Valmistaja
Ala Ilmailu
Perustettu 1939
Perustaja Schweizer -veljekset
Päämaja
Horseheads, New York
,
Yhdysvallat
Avainhenkilöt
 Toimitusjohtaja Paul H. Schweizer
Tuotteet SGS 1-26 ,
SGS 2-33 ,
malliluettelo
Vanhempi Schweizer RSG

Schweizer Aircraft Corporation oli amerikkalainen valmistaja purjelentokoneiden , maatalouslentokone ja helikoptereiden sijaitseva Horseheads, New York . Sen perusti vuonna 1939 kolme Schweizer-veljeä (Paul, William ja Ernest), jotka rakensivat ensimmäisen purjelentokoneensa , SGP 1-1 , vuonna 1930. Sikorsky osti aiemmin Schweizerin Yhdysvaltojen vanhimman yksityislentokoneen. Aircraft Corporation of Stratford, Connecticut vuonna 2004, ja siitä tuli monipuolinen ilmailu yritys. Schweizer Aircraft lopetti toimintansa vuonna 2012. Se myytiin Schweizer RSG: lle vuonna 2018 ja tuotantolinjat avattiin uudelleen Fort Worthissa, Texasissa . Yhtiö valmisti kolme helikopterimallia vuonna 2021.

Historia

Schweizer SGS 2-33A harjoitusluistelija

Yritys kasvoi Mercury Glider Clubista, joka tuotti kaksi ensimmäistä Schweizer -purjelentoa Schweizersin navetassa. Yrityksen nimi oli alun perin Schweizer Metal Aircraft Company . Asianajaja Bob McDowell ilmoitti Schweizersille, että heidän pitäisi siirtää tuotantonsa pois isänsä navetasta ja muuttaa Elmiraan New Yorkin alueelle. Schweizers otti ehdotuksen myönteisesti vastaan, koska he tarvitsivat enemmän tilaa purjelentokoneiden tuottamiseen, mutta heillä ei ollut rahaa muuttaa.

McDowell vakuutti Elmira Industries Inc: n, paikallisen liiketoiminnan kehittämisyrityksen, antamaan tilaa Schweizersille Elmira Knitting Mill Buildingin toisessa kerroksessa vastineeksi yhtiön osakkeista. Tämä johti siihen, että Schweizer Metal Aircraft Companystä tuli Schweizer Aircraft Corporation, joka myi osakkeita Elmira Industriesille, paikallisille liikemiehille ja lentäville lentäjille.

Helikopterit

Schweizer S269C

Schweizer tuotti pääasiassa kevyitä, mäntämoottorisia helikoptereita käyttö- ja lentokoulutusrooleihin. Schweizer 300CBi , alunperin suunnitellut ja valmistanut Hughes lentokoneita kuin Hughes 269 varten Yhdysvaltain armeija on yksi yleisimmin käytetty koulutus helikoptereita maailmassa. Vuonna 1986 Schweizer hankki kaikki oikeudet helikopteriin McDonnell Douglasilta, joka oli ostanut Hughes-helikopterit vuonna 1984. Kun Schweizer oli hankkinut FAA-tyyppitodistuksen, helikopteri tunnettiin lyhyen aikaa nimellä Schweizer-Hughes 300C ja sitten yksinkertaisesti Schweizer. 300C.

Perussuunnittelu pysyi muuttumattomana vuosien varrella. Hughesin ja Schweizerin välillä on rakennettu ja lentänyt lähes 3000 mallia 269/300 viimeisen 50 vuoden aikana. Schweizer jatkoi mallin 300 kehittämistä lisäämällä siihen turbiinin ja muotoilemalla korin uudelleen Schweizer 330: n luomiseksi , ja sitten lisäkehitys johti Schweizer 333: n kehittämiseen .

Sarjan parannettu versio, Sikorsky S-434 , julkaistiin vuonna 2008.

Yhtiön helmikuussa 2009 tarjoamia helikopterituotteita olivat 300C , 300CBi ja 333 .

Vuosina 2011 ja 2012 Sikorsky Aircraft Corporation lomautti kaikki työntekijät ja sulki tehtaan. Yrityksen myynnin jälkeen helikopterituotanto aloitettiin uudelleen Fort Worthissa, Texasissa, vuonna 2018.

Purjelentokoneet

Schweizer SGS 1-26B

Schweizer on tunnettu suosituista purjelentokoneistaan (purjelentokoneista), joista varhaisin (malli SGP 1-1 ) valmistettiin vuonna 1930. Vaikka hyvin vähän varhaisista purjelentokoneista rakennettiin, myöhemmät mallit, kuten SGS 2, saivat suosiota -8 ja 2-12 , jotka Yhdysvaltain armeijan ilmajoukot ottivat käyttöön koulutukseen TG-2 ja TG-3 .

Schweizer SGS 1-23D -purjelentokone . 1-23 lennettiin ensimmäisen kerran vuonna 1948.

Schweizer SGS 1-23 oli maailmanluokan kilpailussa ja äänitysasetuksella purjelentokone välillä ensilentonsa vuonna 1948 ja lopulta sen tuotannon vuonna 1967.

1950- ja 1960-luvuilla Schweizer Aircraft Corporation suunnitteli ja valmisti erittäin suositut SGS 1-26- ja SGS 2-33 -luistelut. 1970-luvulla otettiin käyttöön yksittäispaikka SGS 1-34 (ja 1-34R sisäänvedettävä vaihteisto). Niitä on helppo lentää, yksinkertainen rakenne ja ne ovat melko karkeita ja anteeksiantavia. Myöhemmin 1970- ja 1980-luvuilla otettiin käyttöön tehokkaammat t-tail SGS 1-35 ja SGS 1-36 Sprite . Moottorikäyttöinen kevyt lentokone , Schweizer SA 1-30, testattiin, mutta sitä ei tuotettu.

2-33 hyväksyttiin Yhdysvaltain ilmavoimien akatemiassa nimellä TG-4 käytettäväksi johdantokoulutuksessa. Akatemia käytti yli tusinaa tällaisia ​​purjelentokoneita vuoteen 2002 asti, jolloin ne korvattiin nykyaikaisemmilla purjelentokoneilla. Royal Canadian Air kadetit jatkaa toimintaansa laivaston yli seitsemänkymmentä 2-33As.

Suosittuja Schweizer-purjelentokoneita, joissa on yksipaikkainen SGS 1-26 , kaksipaikkainen 2-33 ja kahden tai kolmen istuimen SGS 2-32, löytyy edelleen monilta liukuklubeilta ympäri Yhdysvaltoja.

Ag kissa

Schweizer Ag Cat

Schweizer valmisti Grumman G-164 Ag Cat , yksimoottorinen kaksitasoinen maatalouskone, jonka Grumman kehitti alun perin 1950-luvulla. Grummanin kanssa tehdyn sopimuksen mukaan lentokone rakennettiin lähes jatkuvasti vuosien 1957 ja 1981 välillä. Tänä aikana Schweizer rakensi 2 455 konetta.

Vuonna 1981 Schweizer osti suunnitteluoikeudet ja jatkoi tuotantoa nimellä Schweizer Ag Cat . Vuonna 1995 Schweizer myi Ag Catin oikeudet Ag-Cat Corp.: lle Maldenista, Teksasista . Helmikuussa 2001 malli myytiin Allied Ag-Cat Productions Inc: lle, Walnut Ridge, Arkansas . Allied Ag-Cat ei tuota uusia lentokoneita, vaikka etuyhteydessä olevalla yrityksellä on laaja Ag-Cats-laivasto.

Peruslentokoneen rungossa on monia turvallisuusinnovaatioita, kuten paineistettu ohjaamo torjunta -aineiden estämiseksi, ilmastointi ja runkorakenne, joka on suunniteltu romahtamaan asteittain törmäyksen sattuessa.

Sinivihreä sammakkoeläin

Vuonna 1972 Schweizer palkkasi David Thurstonin ja hänen Thurston Tealin tuotanto oli osa sopimusta työskennellä Schweizerissa. Yhtiö valmisti kolme Schweizer TSC-1A1 -myyjää ja yhdeksän TSC-1A2 Teal II -mallia, ennen kuin tuotanto siirrettiin Teal Aircraftiin vuonna 1976.

Tutkimuslentokone

Kehitystä Schweizer SGM 2-37 kahden paikka moottori glider että Yhdysvaltain Ilmasotakoulu vuonna 1982 johtanut uuden alueen asiantuntemusta yhtiölle. 1960-luvun puolivälissä Lockheed oli käyttänyt Schweizer SGS 2-32 -purjelentokoneen YO-3- hiljaisen tiedustelulentokoneensa perustana . Schweizer päätti kehittää SGM 2-37: n samanlaiseksi konseptiksi kuin YO-3. Tuloksena oli SA 2-37A ja B, joka tunnetaan nimellä RG-8A sotilaskäytössä.

Yritys kehitti myöhemmin RG-8A: n kaksimäntämoottoriseksi ja kaksipuomiseksi SA 2-38 Condoriksi Yhdysvaltain armeijan nimellä RU-38A Twin Condor. Tämän grafiikan jalostetaan edelleen osaksi potkuriturbiinikone tehoinen RU-38B Twin Condor . RU-38 oli edelleen tuotannossa vuonna 2008.

Uskotaan, että Yhdysvaltain huumausaineviranomainen osti Schweizerilta Shadowhawk -nimisiä lentokoneita. Lentokoneen toimintahistoria oli huono. Ne voidaan nimetä SA 38B: ksi.

Muut projektit

Schweizer kehitti yhteistyössä Northrop Grummanin (aiemmin Ryan Aeronautical ) kanssa MQ-8 Fire Scout -helikopterin UAV .

Schweizer osallistui Sikorskyn X-2 Demonstrator -konseptin kehittämiseen , joka on prototyyppi, joka käyttää koaksiaalisia roottorinsiipiä ja puskuria.

Sulkeminen ja myynti

United Technology Corporation (UTC), joka oli Sikorskyn emoyhtiö, sulki Schweizerin joulukuussa 2012. Se myytiin uudelle yritykselle, Schweizer RSG, vuonna 2018 ja tuotantolinjat käynnistettiin uudelleen Fort Worthissa, Texasissa . Vuonna 2021 yhtiö valmisti kolmea mallia, 300C , 300CBi ja 333 .

Tuotteet

Purjelentokoneet

Moottorikäyttöinen lentokone

Helikopterit

Viitteet

Ulkoiset linkit