Taplow -rautatieasema - Taplow railway station

Taplow
Taplow Taplowin sijainti Buckinghamshiressä
Sijainti	Taplow
Paikallinen viranomainen	Buckinghamshire
Ruudukon viite	SU915813
Ylläpito	TfL-kisko
Aseman koodi	TAP
DfT-luokka	E
Alustojen lukumäärä	4
Saatavilla	Joo
National Railin vuotuinen saapuminen ja poistuminen
2015–16	0,264 miljoonaa
2016–17	0,274 miljoonaa
2017–18	0,281 miljoonaa
2018–19	0,312 miljoonaa
2019–20	0,321 miljoonaa
Rautatieyritykset
Alkuperäinen yritys	Suuri läntinen rautatie
Esiryhmittely	GWR
Ryhmittelyn jälkeen	GWR
Tärkeimmät päivämäärät
1. syyskuuta 1872	Uusi sijainti avattu
Muita tietoja
Ulkoiset linkit	Lähdöt Layout Palvelut Bussit
WGS84	51 ° 31′26 ″ N 0 ° 40′52 ″ W / 51.524 ° N 0.681 ° W / 51,524; -0,681 Koordinaatit : 51.524 ° N 0.681 ° W51 ° 31′26 ″ N 0 ° 40′52 ″ W /  / 51,524; -0,681
Lontoon liikenneportaali

Taplow rautatieasema palvelee kylän Taplow vuonna Buckinghamshire , Englanti . Se on 22 mailia 39 ketjua (36,2 km) pitkin linjaa Lontoon Paddingtonista ja sijaitsee idässä Burnhamin ja länteen Maidenheadin välillä.

Asemaa on palvellut TfL Railin paikalliset palvelut joulukuusta 2019 lähtien. Tällä hetkellä kaikki itään suuntautuvat junat päättyvät Lontoon Paddingtoniin ja kaikki länteen suuntautuvat palvelut Readingiin. Asemaa palvelee Elizabeth-linjaliikenne määrittelemättömästä päivästä vuonna 2021, ja liikennöi Abbey Woodiin Lontoon keskustan kautta.

Historia

Alkuperäinen asema

Sisäänkäynti alkuperäiselle asemalle (vuonna 2016)

Ensimmäinen asema avattiin 4. kesäkuuta 1838 nimellä Maidenhead ( joissakin julkaisuissa nimitystä Maidenhead Riverside ). Asema oli Great Western Railway -rautatieasema hieman yli vuoden, kunnes avattiin Maidenheadin rautatiesilta ja linja Twyfordiin 1. heinäkuuta 1839. Asema nimettiin uudelleen Maidenheadiksi ja Taplowiksi elokuussa 1854. Se rakennettiin puusta ja sijaitsee länteen vinoviivasta, joka kulkee rautatien yli Bath Roadin (moderni A4 ), lähellä ruudukkoviitettä SU909812 .

Nykyisen Maidenhead- aseman 1 avaamisen myötä+1 / 2  kilometrin länteen 1. marraskuuta 1871 Maidenhead ja Taplow aseman nimi muutettiin Taplow ; se suljettiin vajaa vuosi myöhemmin 1. syyskuuta 1872, jolloin uusi Taplow-asema avattiin nykyiseen sijaintiinsa+1 / 4  mile itään. Kuten Burnhamin asemalla, varsinainen asema on merkittävä etäisyys kylästä etelään, josta se on saanut nimensä.

Nykyinen asema

Nykyinen asema avattiin 1. syyskuuta 1872. Sen luultavasti suunnitteli GWR-arkkitehti JE Danks, ja se on pitkälti peräisin linjan nelinkertaisuudesta kaksiradan pääradan raiteilla. Se on ulkonäöltään epätavallisen suuri ja suuri huolimatta siitä, että se palvelee vain suhteellisen vähän matkustajia päivällä. Ensimmäinen syy tähän oli, koska useat suuret GWR: n osakkeenomistajat asuivat lähellä ja käyttivät siksi asemaa viktoriaanisina aikoina. Toinen on se, että sen oli aina tarkoitus olla osa korkealaatuista GWR-järjestelmää käyttävien työmatkalaisille tarkoitettujen asemien verkostoa.

Toisen maailmansodan aikana Taplow'n asemalla oli tärkeä rooli "kaatopaikalle" varastoitujen säiliöiden kuljetuksessa, joka on nyt Slough Trading Estatein alueella . Betoni- ja teräsvahvistettua tie, joka luotiin ottamaan painon säiliöiden löytyy edelleen asemalla Etelä pysäköintialue. Aivan aseman pohjoispuolella kiskoradalla oli suuri piikkilanka- kaatopaikka. Sivuraide on kauan sitten poistettu, ja jäljellä oleva huomattava kaltevuus on osittain käytetty lähellä olevien SGT-autoliikkeiden rakennuksissa.

Aseman loput rakennukset ovat ulkoisesti vähän muuttuneet alkuperäisen rakentamisensa jälkeen.

Vuoden 2006 kunnostus

Vuonna 2006 vuonna 1884 rakennetulle aseman kävelysillalle tehtiin merkittävä kunnostustyö, joka maksoi 250 000 puntaa. Kävelysilta oli hyvin huonossa kunnossa ennen työn aloittamista. Tämä projekti sisälsi myös aseman rakennusten uudelleenmaalaamisen, saaren alustojen osittaisen pinnoittamisen ja kukkapenkkien uusimisen. Kunnostus valmistui ajoissa vuoden 2006 soudun maailmanmestaruuskilpailut klo Dorney järven , jossa käytettiin bussikuljetuksen liikenteen katsojaa ja tapahtumasta. Tapahtuman aikana asemalla oli hetkeksi sunnuntai-palvelu. Asema oli raskaasti aikana käytettiin Lontoon 2012 olympialaisissa , koska soutu ja melonta tapahtumia Dorney Lake.

Palvelut

Asema pohjoiselta lähestymistieltä

Taplow säilyttää viktoriaanisen aikakauden lipunmyynnin, ja alustoja yhdistävä kävelysilta. Laitteita on neljä, vaikka alustat 1 ja 2 (pikalinjoilla) on porteilla ja niitä käytetään vain poikkeuksellisissa olosuhteissa. Asema on varustettu lippuautomaatilla (TVM) ja moderneilla asiakastietonäytöillä, ja sillä on CCTV-valvottu pysäköintialue. Se on modernisoitu valmistelemalla Elizabeth Line -palveluja. Kontaktittomat maksupalat lisättiin, ja uusi kolmihissinen kävelysilta asennettiin portaaton pääsy kaikkiin alustoihin. Asemalla oli aikaisemmin asennettu pyöräsuoja ja First Great Westernin kunnostamat wc: t . Taplow sai Secure Station- akkreditoinnin Britannian liikennepoliisilta .

Asema on suosittu rautatien valokuvaajien ja harrastajien sijainti yksinäisen sijainnin, pitkien näkymien radan suuntauksista ja asemien käyttäjien vähäisen määrän vuoksi ruuhka-aikoina. Alkuperäinen vuodelta 1884 peräisin oleva kävelysilta poistettiin kokonaan vuoden 2018 puolivälissä ja korvattiin toisella väliaikaisella rakenteella. (Rautatieurakoitsijoiden vahingoittamat) ristikkosillan kunnostaminen näyttää olevan peruutettu; Aseman Lontoon päässä sijaitseva uusi hissi on aloitettu syksyllä 2018.

Palvelut

British Rail luokan 165 Taplow vieressä lipunmyynti

Joulukuusta 2019 lähtien melkein kaikki aseman palvelut liikennöi TfL Rail , muutamalla varhain aamulla ja myöhään illalla GWR-palvelulla. Asemaa liikennöi neljä junaa tunnissa kumpaankin suuntaan arkipäivisin ruuhka-aikoina ja kaksi junaa tunnissa muina aikoina. Kaikki itään suuntautuvat palvelut päättyvät Lontoon Paddingtoniin ; länteen suuntautuvat liikennepalvelut päättyvät enimmäkseen Readingiin, ja jotkut ruuhka-aikaiset junat päättyvät Maidenheadiin.

Tuleva kehitys

Elizabeth-linjapalvelut palvelevat asemaa vuoden 2021 lopusta.

Taplowia palvelee Elizabeth-linja vuoden 2021 lopusta alkaen. Asemalle lähtevät junat päättyvät Maidenheadiin tai Readingiin lännessä ja Abbey Woodiin Lontoon keskustan kautta itään. Asemalla on tehty useita parannustöitä, joissa on päivitetty monia aseman tiloja, lämmitettyjä odotushuoneita ja uusi hissillä varustettu kävelysilta. Tämä täydentää suurten länsimaisten pääradan modernisointia, joka sisälsi merkinantojärjestelmien nykyaikaistamisen ja Lontoon Paddingtonin ja Cardiffin välisen radan sähköistämisen .

Joulukuusta 2019 lähtien on neljä junaa tunnissa kumpaankin suuntaan ruuhka-aikoina ja kaksi junaa tunnissa ruuhka-aikoina, soittaen useimmilla Elizabeth-linjan (tällä hetkellä nimellä TfL Rail) läntisellä haaralla sijaitsevilla asemilla. Laiturit tukevat nykyisiä TfL Rail 7 -autojunia; tulevissa Elizabeth-linjan 9-henkilöjunissa vaaditaan valikoiva oven avaaminen, koska korin pidentämistä on pidetty kannattamattomana.

Viitteet

• Butt, RVJ (1995). Rautatieasemien hakemisto . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1. R508.
• MacDermot, ET (1927). History of the Great Western Railway, voi. I: 1833 - 1863 . Paddington: Suuri läntinen rautatie .
• Ohi, Luke (syyskuu 2001). Delaney, Peter (toim.). "Rautatie tulee Maidenheadiin" . Wargrave Local History Society . Arkistoitu alkuperäisestä 25. maaliskuuta 2005 . Haettu 2. joulukuuta 2009 .

Edeltävä asema		Crossrail		Seuraava asema
Neitsyt		TfL Rail Paddington - Lukeminen		Burnham
	Tuleva kehitys
Edeltävä asema		Crossrail		Seuraava asema
Neitsyt kohti  lukemista		Crossrail Elizabeth -linja		Burnham kohti  Abbey Woodia