Telanganan osavaltion tieliikenneyhtiö - Telangana State Road Transport Corporation
 | |
| Tyyppi | Telanganan osavaltion hallituksen liikenneministeriön alainen julkisen sektorin yhtiö |
|---|---|
| Ala | Julkisen liikenteen bussiliikenne |
| Perustettu | 2. kesäkuuta 2014 |
| Päämaja |
, Intia
|
Palvelettu alue |
|
Avainhenkilöt |
|
| Tulot |
 ,4 130 400 000 (1,7 miljoonaa dollaria) |
Työntekijöiden määrä |
50317 (2019) |
| Vanhempi | Tieliikenneministeriö, Telanganan hallitus |
| Tytäryhtiöt | TSRTC -logistiikkapalvelut |
| Verkkosivusto | www |
Telangana State Road Transport Corporation (lyhenne sanoista TSRTC ) on valtionyhtiö, joka tarjoaa bussikuljetuksia Intian Telanganan osavaltioon ja sieltä . Se perustettiin vuonna 2014 jakamalla Andhra Pradeshin osavaltion tieliikenneyhtiö . Monet muut intialaiset metrokaupungit Andhra Pradeshissa , Tamil Nadussa , Karnatakassa , Maharashtrassa , Goassa , Odishassa ja Chhattisgarhissa ovat myös yhteydessä TSRTC: n palveluihin . Se palvelee päivittäin noin 1 miljoonaa matkustajaa, ja sillä on kolme vyöhykettä ja palvelut, jotka toimivat 97 -varikoiden kautta.
Historia
Maantiekuljetusyhtiö Telanganan osavaltiossa perustettiin ensin nimellä NSRRTD ( Nizam State Rail & Road Transport Department ), joka oli entisen Hyderabadin osavaltion Nizam State Railwayn siipi vuonna 1932 ja jossa oli 27 linja -autoa ja 166 työntekijää. Andhra Pradeshin osavaltion maantiekuljetusyhtiö (APSRTC) perustettiin 11. tammikuuta 1958 noudattaen tieliikenteen yrityksiä koskevaa lakia 1950. Sen jälkeen, kun Andhra Pradeshin osavaltio jakautui Telanganaan ja Andhra Pradeshin jäännökseen, TSRTC toimi erillisenä kokonaisuutena 03.06.2015. Hallitus Telangana on sittemmin perustettu Telangana valtion Road Transport Corporation (TSRTC), on 03.27.2016, alla tiekuljetussopimuslain Corporation Act, 1950.
Divisioonat
TSRTC: llä on kolme vyöhykettä: Hyderabad Rural (HR), Suur -Hyderabad (GHz) ja Karimnagar (KRMR). Se on edelleen jaettu 13 alueeseen ja 25 alueeseen. Sillä on 10 460 linja -autokalustoa, joista noin 2000 on vuokrattuja ajoneuvoja. TSRTC -linja -autot liikennöivät 36 593 reitillä.
Palvelutyypit
TSRTC tarjoaa useita erilaisia palveluja sekä kaupunkiliikenteelle että kaupunkien väliselle ja kyläliikenteelle.
Premium -palvelut
Ilmastoidut bussit on merkitty nimillä "Vajra", "Vennela", "Garuda Plus", "Garuda" ja "Rajadhani" (aiemmin tunnettu nimellä Indra).
- Vajra
TSRTC aloitti uuden palvelunsa nimeltä Vajra tunnisteilla Mobility Redefined ja Service At Doorstep. Nämä ovat Mahindran COSMO 3,3 litran BS-IV AC -bussit. Vajran tavoitteena oli vähentää työmatkustajien vaivaa matkustettaessa Hyderabadin linja -autoasemalle päästäkseen intercity -palveluun. Vajra silloitettu että aukon tarjoamalla linjaliikenteen palveluja eri siirtomaista Hyderabad on Warangal , Nizamabad , Godavarikhani ja Karīmnagar kaupunki.
- Vennela
Vennela on kallein TSRTC: n ylläpitämä palvelu. Vennela tarkoittaa "kuunvaloa" telugussa. Nämä ovat JCB: n valmistamia Isuzu- linja-autoja, joissa on 3.88 nukkumapaikkaa, jotka on järjestetty kohtisuoraan vartaloon, kuten ensimmäisen luokan junassa. Jokaisella laiturilla on oma LED-TV esiladatuilla elokuvilla. Lisäarvopalveluihin kuuluvat 500 ml: n vesipullo, kasvopyyhkeet ja viltti. APSRTC: n eron jälkeen Vennelan palvelut menettivät hitaasti vetovoimaa ja lopulta lopetettiin. Vähenevinä vuosina TSRTC: ssä oli vain kolme Vennela -linja -autoa. Kaikki heidät toimitettiin Bengalurulle Hyderabad-3-varastolta Musheerabadista . Vaikka kaikkia kolmea linja -autoa ei romuteta, ne ovat tällä hetkellä vakiintuneita eivätkä ole enää säännöllisessä liikenteessä. Muutama muu bussi alennettiin Garuda -brändiksi.
- Garuda Plus
TSRTC liikennöi Mercedes-Benzin, Volvon ja Scanian moniakselisia linja-autoja, jotka on merkitty Garuda Plus -busseiksi. Nämä linja -autot on suunniteltu erinomaiseen ajolaatuun, ja niissä on kallistettavat istuimet. Jokaisessa valmentajassa on kaksi/kolme LED-televisiota, joissa on esiladattuja elokuvia riippuen merkistä. Kuten Vennelassa, matkustajille annetaan 500 ml vesipullo, viltti ja paketti kasvopyyhkeitä. TSRTC toimii Garuda ja linja-autojen linjaliikenteen ja Interstate reiteillä kaupunkien kuten Khammam -Bengaluru, Hyderabad - Adilabad , Hyderabad- Karīmnagar , Hyderabad- Mumbai , Hyderabad- Vijayawada , Hyderabad-Bangalore, Nizamabad -Bengaluru, Nizamabad- Tirupati , Warangal -Bengaluru , Godavarikhani -Bengaluru, Karimnagar-Bengaluru, Hyderabad- Pune , Hyderabad- Chennai , Hyderabad- Nagpur , Hyderabad- Bhadrachalam , Hyderabad- Kakinada .
- Garuda
TSRTC käyttää Volvon ja Isuzun kaksiakselisia linja-autoja, joiden merkkinä on Garuda. Laivastoon ei ole tehty lisäyksiä vuoden 2009 jälkeen lukuun ottamatta muutamaa Vennelaa, jotka luokiteltiin Garudaksi. Tämä palveluluokka lopetetaan asteittain. Nämä linja -autot on suunniteltu erinomaiseen ajolaatuun, ja niissä on kallistettavat istuimet. Kuten Vennelassa, matkustajille annetaan 500 ml vesipullo, viltti ja paketti kasvopyyhkeitä. Suosittuja Garuda reitit ovat Hyderabad - Warangal ja Karīmnagar , Vijayawada .
- Rajadhani
TSRTC liikennöi AC -linja -autoja, jotka on rakennettu Ashok Leylandin 12M Viking -alustalle ja Volvo 8400 -bussille, jotka on merkitty nimellä '' Rajadhani ''. Nämä vuonna 2011 esitellyt linja -autot olivat aiemmin Indra -nimisiä. Rajadhani-bussit toimivat siltana keskitason palvelun "Super Luxury" ja premium-palvelun "Garuda Plus" välillä. Näitä linja -autoja käytetään yleensä osavaltion pääkaupunkiin Hyderabadiin eri piirikunnan päämajoista. Näitä liikennöidään myös suurtaajuuksisilla kaukoreiteillä. Näissä linja -autoissa on vain vesipulloja.
Keskitason palvelut
Keskitason palvelut ovat tuotemerkkejä "Super Luxury", "Deluxe" ja "Express".
- Super Luxury
Nämä ovat ilmastoimattomia 2+2 push-back- palveluja, joita ajetaan suurista kaupungeista. Nämä ovat videovalmentajia, joissa toistetaan erilaisia elokuvia. Suurin osa busseista on Ashok Leyland , Tata , Eicher jne.
- Deluxe
Nämä ovat ilmastoimattomia 2+2-palveluja, joita käytetään kaupunkien välisinä palveluina. Deluxe -väylän väri on violetti . Suurin osa busseista on Ashok Leyland, Tata, Eicher jne.
- Express ja Semi Express
Nämä ovat ilmastoimattomia 3+2-palveluja, joita käytetään kaupunkien välisinä palveluina. Express -väylän väri on vaaleansininen ja tummansininen. Suurin osa busseista on Ashok Leyland, Tata ja Eicher.
TSRTC kulkee kaupungin reitti busseihin kaupunkialueella kuten Suryapet , Mahbubnagar , Siddipet , Godavarikhani ja Khammam .
Lähtötason palvelut
Lähtötason tavallinen palvelu on merkitty "Pallevelugu" ja "Mini-Pallevelugu". Nämä bussit muodostavat suurimman osan TSRTC: n kalustosta, ja niitä käytetään yhteyksien tarjoamiseen kyliin ja pieniin kaupunkeihin. Pallevelugua käytetään tyypillisesti lyhyillä reiteillä, jotka yhdistävät kylät ja pienet kaupungit suuriin kaupunkeihin.
Kaupunkipalvelut
Hyderabadin ja Warangalin kaupunkibussit on merkitty samalla tavalla. Ilmastoidut kaupunkibussit on merkitty Metro Luxury- ja City Sheetal -merkeillä. Rajiv Gandhin kansainväliselle lentokentälle (RGIA) kulkevat kaupunkibussit on merkitty "Pushpak" -merkillä. Keskitason kaupunkipalvelut on merkitty "Metro Deluxe"-ja "Metro Express" -laitteilla, kun taas lähtötason "Tavallisille" linja-autoille ei anneta mitään nimeä, mutta niistä käytetään yleisesti nimitystä "City Bus". Näitä palveluluokkia ei pidä sekoittaa paikallisiin järjestelyihin, kuten "Merupu", "Trisul" ja "Ramabanam".
Erityiset vuokrauspalvelut
TSRTC tarjoaa myös linja -autoja yksityishenkilöille ja organisaatioille erityistarkoituksiin, kuten retkiä, pyhiinvaellusmatkoja, avioliittokuljetuksia, retkiä jne. Erikoisvuokraukseen on saatavilla kaikenlaisia linja -autoja, joista jokaisella on oma tariffi.
Sähköbussit
TSRTC avasi 40 sähköbussia pääkaupungissa, joka on ensimmäinen STU, joka on lisännyt sähköbussit FAME -järjestelmän piiriin ja nimesi sen Pushpak Airport Lineriksi, joka on korvannut Tata Marcopolo AC -bussit Olectra BYD eBuzz K9 -busseilla joka yhdistää Hyderabadin kansainvälisen lentokentän eri paikoista kaupungissa.
Rahtipalvelut
Kesäkuussa 2020 TSRTC käynnisti rahtipalvelunsa Telanganan osavaltiossa. Nämä rahtiajoneuvot valmistettiin uudelleen vanhemmista, eläkkeellä olevista matkustaja -linja -autoista, ja ne lanseerattiin tavoitteena kuljettaa valtion tavaroita, kuten kirjoja, osastomateriaaleja, kysymyspapereita ja vastausarkkeja oppilaitoksille sekä muita valtion toimittamia tavaroita. Jokaiseen varastoon on toimitettu 2 rahtiautoa, ja niitä voi vuokrata myös yksityiset osapuolet.
Aikana COVID-19 kriisin TSRTC rahtiajoneuvoihin käytettiin laajasti kuljetus- lääkkeitä ja lääkkeiden toimitukset sekä maataloustuotekauppaa, elintarvikkeita ja muita logistiikan hallitukselle.
Palkinnot ja saavutukset
- Toiseksi paras yksikkö kansallisella tasolla KMPL -parannuksessa lokakuusta 2019 syyskuuhun 2020
- TSRTC on tuomittu "VOITTAJAKSI" kategoriassa "(4) Aloitteet fossiilisten polttoaineiden /sähköajoneuvojen /vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttöön ottamiseksi julkisessa liikenteessä" "Sähköajoneuvojen" käyttöönottoa varten.
- Telanganan osavaltion uusiutuvan energian kehitysyhtiö on antanut kulta- ja hopeapalkinnot vuosille 2019-20 polttoainetehokkuuden parantamisesta
- Korkein KMPL-polttoainetehokkuus vuosina 2014-15
- Huippuosaamisen palkinto 2016 - Paras bussikuljetus
Onnettomuuksia ja vaaratilanteita
- 11. syyskuuta 2018 Intian pahin linja-onnettomuus tapahtui Telanganassa, kun Jagtial-varikkoon kuuluva bussi oli täynnä 88 matkustajaa, joka kaatui ghat-tieltä ja loukkaantui 30 jalkaa alas Sanivarampetin laaksoon, tappoi 56 ihmistä ja loukkaantui 32 kyydissä. Onnettomuus tapahtui, kun linja -autonkuljettaja Srinivas menetti pyörän hallinnan Sanivarampetin lähellä. Srinivas ei tiettävästi onnistunut hidastamaan ajoneuvoa, koska hän ei nähnyt nopeudenrajoitinta. Kun bussi osui kolariin suurella nopeudella, Srinivas menetti pyörän hallinnan, mikä johti onnettomuuteen. Ajoneuvo kääntyi neljä kertaa ennen kuin putosi laaksoon.
Protesti
48000 työntekijää pysyi poissa töistä 52 päivän ajan 5. lokakuuta 2019 alkaen protestoimalla vihamielisiä työympäristöjä, mielivaltaisia palkankorotuksia ja lainan epäämistä, epäterveellisiä työpaikkoja, pitkiä työaikoja vastaan ja pyytäen yrityksen sulautumista osavaltion hallitukseen. .
Liikennelakko otettiin solidaarisesti vastaan muilta ammattiliitoilta, kuten opettajaliitolta, työntekijäliitolta, TNGO: lta, TS TRANSCO: lta jne.
Osavaltion hallitus ja Telanganan poliisi vastustivat lakkoa raa'asti , ja he ampuivat tappamattomia kierroksia mielenosoittajien joukkoon ja ottivat suuren osan heistä kiinni.
Työntekijät eivät kyenneet jatkamaan raa'an tukahduttamisen aikana lopulta lopettamaan lakko 25. marraskuuta.