Liikenne Thaimaassa - Transport in Thailand

Liikenne Thaimaassa on vaihtelevaa, eikä kukaan ole hallitseva liikenneväline. Pitkän matkan matkalla bussiliikenne hallitsee. Hitaiden nopeuksien rautatieliikenne on pitkään ollut maaseudun kaukoliikenteen mekanismi, vaikka suunnitelmia on laajentaa palveluja suurnopeusjunaradoilla, jotka ulottuvat useille Thaimaan suurimmille alueille. Maantieliikenne on ensisijainen tavaraliikenteen muoto koko maassa.

Lyhyille matkoille moottoripyörät ovat yleisiä. Bangkokissa, Pattayalla ja muissa suurissa kaupungeissa on julkisia moottoripyörätakseja . Ylivoimainen määrä takseja löytyy myös Bangkokista. Sen jälkeen kun maan ensimmäinen nopea rautatieliikennelinja avattiin Bangkokissa vuonna 1999, päivittäinen ratsastus Bangkokin eri kauttakulkulinjoilla on noussut yli 800 000: een, ja useita lisälinjoja on joko rakenteilla tai ehdotettu.

Yksityisautot, joiden nopea kasvu on vaikuttanut Bangkokin pahamaineiseen ruuhkautumiseen viimeisten kahden vuosikymmenen aikana, ovat kasvaneet suosiotaan erityisesti turistien, ulkomaalaisten, ylemmän luokan ja kasvavan keskiluokan keskuudessa. Thaimaan yli kulkeva moottoritie on asteittain toteutettu, ja moottoritiet valmistuvat Bangkokiin ja suurimpaan osaan Thaimaan keskiosaa.

Kotimaan lentoliikenteessä, jota muutamat valitut lentoliikenteen harjoittajat olivat hallinneet, suosio oli noussut vuodesta 2010 johtuen suurelta osin halpalentoyhtiöiden, kuten Thai Air Asia ja Nok Air, palvelujen lisääntymisestä .

Alueilla, joilla on navigoitavia vesiväyliä, on usein veneitä tai venepalveluja , ja maaseudulla on monia innovatiivisia liikennevälineitä, kuten tuk-tuk , vanpool , songthaew ja jopa norsut.

Rautatieliikenne

Thaimaan valtionrautatiet (SRT) toimii kaikkien Thaimaan kansallisen radoilla. Bangkokin rautatieasema (Hua Lamphongin asema) on kaikkien reittien pääterminaali. Phahonyothin ja ICD Lat Krabang ovat tärkeimmät rahtiterminaalit.

Vuodesta 2017 SRT oli 4507 km (2801 mi) radan, kaikki se mittari mittari paitsi lentokentälle. Lähes kaikki on yksiraiteista, vaikka jotkut tärkeät Bangkokin ympärillä olevat osat ovat kaksinkertaisia ​​(303 km) tai kolmireitteisiä (107 km tai 66 mi), ja tätä on tarkoitus jatkaa. Vertailun vuoksi Thaimaassa on 390000 km (242335 mailia) moottoriteitä.

Yleisö on pitkään pitänyt SRT: tä tehottomana ja vastustuskykyisenä muutoksille. Junat ovat yleensä myöhässä, ja suurin osa sen varusteista on vanhoja ja huonosti huollettuja. Taloudellisesti huonoin valtionyritys, SRT, toimii jatkuvasti tappiollisesti huolimatta siitä, että sillä on runsaasti omaisuutta ja suuret valtion budjetit; Se ilmoitti alustavasta 7,58 miljardin bahdin tappiosta vuonna 2010. Unioni on aina vastustanut voimakkaasti hallituksen toistuvia rakenneuudistus- ja / tai yksityistämisyrityksiä koko 2000-luvun ajan, eivätkä ne ole edistyneet.

Naapurimaihin on kaksi aktiivista rautatieyhteyttä. Malesiaan kulkeva linja käyttää samoja 1 000 mm ( 3 ft  3   ³ / ₈  in ) mittari, samoin kuin linja Laosin yli Mekong -joen Ensimmäinen Thai-Lao Ystävyyden silta . Kambodžaan kulkeva linja on tällä hetkellä pois käytöstä ja sitä rakennetaan uudelleen, kun taas linja Myanmariin on poissa käytöstä (ks. Death Railway ). Suunniteltu jatko reitti rakennetaan uudelleen, ja vuonna 2011 ehdotettiin myös linkkiä Kanchanaburista Port Daweiiin .

Rautatieliikenne Bangkokissa sisältää kaukopalvelut, ja jotkut päivittäiset lähijunat kulkevat kaupungin laidalta ruuhka-aikana ruuhka-aikana, mutta matkustajamäärät ovat pysyneet alhaisina. Pääkaupungissa on myös kolme pikaliikenteen rautatiejärjestelmää.

Rautateiden nopean kauttakulun järjestelmät

Bangkokin pääkaupunkiseutu

Bangkokia palvelee kolme nopeaa rautatiejärjestelmää:

• MRT , kahdella rivillä.
• Bangkok Skytrain tai BTS, kahdella linjalla.
• Suvarnabhumin lentokenttälinkki tai ARL, yhdellä rivillä.

Khon Kaen

Thaimaan hallitus hyväksyi maaliskuussa 2016 ensimmäisen yksityisen sektorin rakentaman LRT- hankkeen Khon Kaenin maakunnassa. Hankkeen ensimmäinen vaihe on 26 km pohjoisesta etelään -reitti. Aikaisemmin tämä käytävä oli tarkoitettu palvelemaan linja-autoliikenteen nopealla reitillä. Liikenteen ja liikennepolitiikan toimisto (OTP) rahoittaa Khon Kaenin yliopiston kahdeksan kuukauden pituisen projektitutkimuksen 38 miljoonalla bahdilla. Khon-Kaenpattanmong tai Khon Kaen -ajatuslaitos, yksityinen yritys, ovat hankkeen pääsijoittaja ja vastuussa verkon toiminnasta. Rakennuksen odotetaan alkavan vuonna 2017 valmistua 1-2 vuoden kuluessa. Vaiheen 1 budjetiksi arvioidaan 1,5 miljardia bahtia.

Muut provinssit

Useita muita nopean kauttakulkujärjestelmän järjestelmiä on ehdotettu, mutta niitä ei ole hyväksytty vuodesta 2016 lähtien: Chiang Main yksirata , Pattaya LRT , Phuket LRT ja Hat Yai yksirata .

Tieliikenne

Thaimaassa on 390000 km (242335 mailia) moottoriteitä. Mukaan BBC , Thaimaa on 462133 tiet ja monet multi-teillä. Thaimaassa oli vuodesta 2017 lähtien 37 miljoonaa rekisteröityä ajoneuvoa, joista 20 miljoonaa oli kaksi- tai kolmipyöräisiä moottoripyöriä ja miljoonia muita rekisteröimättömiä ajoneuvoja. Sillä oli myös miljoona "raskasta kuorma-autoa", 158 000 linja-autoa ja 624 000 "muuta" ajoneuvoa. Vuoden 2019 puoliväliin mennessä Thaimaassa rekisteröityjen ajoneuvojen määrä oli noussut 40190328: een. Suurin osa - 21 051 977 - on moottoripyöriä. Henkilöautoja, joissa on enintään seitsemän paikkaa, oli 9 713 980.

Tie turvallisuus

Mukaan Maailman terveysjärjestön n, Global Status Report tieliikenneturvallisuuden 2018 , Thaimaa oli arviolta liikenne kuolleisuus (kaikki ajoneuvotyyppejä) 32,7 henkeä 100000 väestöstä vuonna 2016. Ainoa kansojen yli Thaimaan kuolonuhreja oli Liberiassa ; Saint Lucia (väkiluku: 178000); Burundi ; Zimbabwe ; Dominikaaninen tasavalta ; Kongon demokraattinen tasavalta ; Venezuela ; ja Keski-Afrikan tasavalta .

Thaimaan kuolleisuus moottorikäyttöisten kaksi- ja kolmipyöräisten moottoripyörien kuljettajissa ja matkustajissa oli maailman korkein vuonna 2016: 74,4 kuolemantapausta 100 000 asukasta kohden.

Thaimaan teillä kuolee päivittäin 66 henkilöä, yksi 22 minuutin välein, joista seitsemän on lapsia. Vuonna 2015 Thaimaan tiet olivat maailman toiseksi tappavimmat vuonna 2015. Joukkoliikenteen vaihtoehdoista joukkoliikenteen pakettiautot , joiden kuukausittainen keskiarvo oli 19,5 onnettomuutta ja keskimääräistä 9,4 kuolemantapausta, ovat vaarallisimpia kaikista julkisista liikennepalveluista. liikenneonnettomuuksissa. Kiinteiden reittien säännölliset kiertuebussit olivat toisella sijalla, yhteensä 141 onnettomuudessa, mikä johti 56 kuolemaan ja 1252 loukkaantumiseen. Kolmanneksi luettelossa olivat epäsäännölliset turistibussit, joihin liittyi 52 onnettomuutta, mikä johti 47 kuolemaan ja 576 loukkaantumiseen. Taksit olivat neljänneksi 77 onnettomuuden kanssa, mikä johti seitsemään kuolemaan ja 84 loukkaantumiseen. Tavalliset bussit osallistuivat 48 onnettomuuteen, joissa kuoli 10 ja loukkaantui 75. Thaimaassa oli 31.10.2016 laillisesti rekisteröityjä julkisen liikenteen ajoneuvoja, joista 42202 oli henkilöautoja, mukaan lukien 16002 tavallista pakettiautoa, 24136 epäsäännöllistä pakettiautoa ja 1064 yksityistä pakettiautoa.

Vuosina 2013–2017 Thaimaan teillä kuoli keskimäärin 17 634 10–19-vuotiasta lasta. Suurin osa kuolemantapauksista koski moottoripyöriä.

Kaksi vaarallisinta matkakautta Thaimaassa ovat uusi vuosi ja Songkranissa . Songkran 2016 (11.-17. Huhtikuuta) näki 442 kuolemaa ja 3656 loukkaantumista. Uuden vuoden 2017 kuolonuhrien määrä seitsemän päivän ajanjaksolla 29.12.2016–4.1.2017 oli 478 verrattuna edellisen vuoden ennätykseen 380. Tieliikenneonnettomuuksissa loukkaantui kaudella 4128 ihmistä. Liikenneonnettomuuksien ennaltaehkäisyn ja vähentämisen keskuksen mukaan vuonna 2016 kuolleiden määrä oli korkein viimeisten kymmenen vuoden aikana. Kuolleiden kymmenen uudenvuoden ajanjakson tieliikenneonnettomuuksien ennätykset ovat: 449 kuolemantapausta vuonna 2007, 401 kuolemantapausta vuonna 2008, 357 vuonna 2009, 347 vuonna 2010, 358 vuonna 2011, 321 vuonna 2012, 365 vuonna 2013, 366 vuonna 2014, 341 vuonna 2015, 380 vuonna 2016. Liikennelakien kevyt täytäntöönpano näyttää vaikuttavan merkittävästi liikenneonnettomuuksiin: Maailman terveysjärjestön vahinkojen ehkäisyn ja turvallisuuden edistämisen yhteistyökeskus havaitsi, että vain 20 prosentille Thaimaan teiden rikkomuksista annetaan lippuja ja vain neljä prosenttia mainituista maksaa liikenteen sakot.

Hallituksen yritykset vähentää kuolleiden ja loukkaantuneiden määrää ovat osoittautuneet tehottomiksi. Vuonna 2011 hallitus julisti seuraavat kymmenen vuotta Thaimaan "liikenneturvallisuuden vuosikymmeneksi". Se nimesi vuoden 2012 moottoripyörien 100 prosentin kypäränkäytön vuodeksi. Vuonna 2015 Thaimaassa noin 1,3 miljoonaa kouluikäistä lasta matkusti säännöllisesti moottoripyörien takana päivittäin, mutta vain seitsemän prosenttia käytti kypärää. Vuonna 2018 WHO ilmoitti, että kuljettajat käyttivät moottoripyöräkypärää 51 prosenttia ja matkustajat 20 prosenttia. Sisäasiainministeriön katastrofien ehkäisyn ja lieventämisen osaston (DDPM) liikenneturvallisuuden yhteistyökeskus ilmoitti vuonna 2015 tavoitteeksi vähentää tieliikennekuolemia 80 prosenttia. Mukaan New York Times , vuonna 2015, Thaimaassa vannoi klo YK foorumin puolittaa liikennekuolemat vuoteen 2020 mennessä Mutta DDPM julkaisemien toimeksianto ei mainita liikenneturvallisuutta. Liikenneturvallisuus kuuluu sisäasiainministeriön DDPM: n piiriin. Vastuu teistä kuuluu liikenneministeriöön .

Thaimaassa ei ole lakeja, jotka edellyttävät lasten turvaominaisuuksia tai takaistuimen asentoa ajoneuvoissa.

Kansalliset nopeusrajoitukset

Maaseudun suurin sallittu nopeusrajoitus on 90 km / h . Moottoriteillä se on 120 km / h. Suurin sallittu kaupunkien nopeusrajoitus on 80 km / h, joka on selvästi WHO: n suositteleman parhaan käytännön rajan 50 km / h yläpuolella.

Julkinen bussiliikenne

Bussit ovat tärkein tapa kuljettaa ihmisiä, rahtia ja pieniä paketteja, ja ne ovat suosituin tapa pitkän matkan matkustamiseen. Kiertoajelu- ja VIP-luokan kaukobussit ovat yleensä ylellisiä, kun taas kaupunki- ja muun luokan bussit ovat usein erittäin värikkäitä maalausjärjestelmillä ja mainonnalla.

Thaimaassa on pohjimmiltaan kahden tyyppisiä kaukobusseja:

• valtion omistaman bussiyhtiön , The Transport Company, Ltd : n ( TCL ) ylläpitämät. Thaimaalaiset tuntevat nimikirjaimet บ ข ส (lausutaan baw-kaw-saw ), ja hallitus perusti tämän 80-vuotiaan yrityksen varmistaakseen, että kaukaisimpien paikkakuntien kansalaisilla on pääsy pääkaupunkiin Bangkokiin. . TCL-bussit voidaan helposti tunnistaa väylän molemmille puolille levitetyllä suurella kultaisella vaakunalla.
• yksityisten linja-autoyritysten liikennöimät tarjoavat satoja reittejä eri palveluluokissa (express, VIP, paikallinen, ilmastoitu)

Julkinen bussiyhteys Bangkokissa

Bangkokissa Bangkok Mass Transit Authority tai BMTA , on tärkein toimija julkisen liikenteen bussit sisällä Suur Bangkokin alueella. Bangkokin joukkoliikennevirasto tarjoaa bussi- ja pakettiautoreittejä ympäri kaupunkia ja esikaupunkialueita. Monet Bangkokin bussireitit palvelevat useita yksityisiä yrityksiä, toisinaan kopioimalla BMTA: n reittejä. Esimerkkejä ovat oranssit pikkubussit ja kermansiniset bussit. Busseissa on BMTA-symboli, joka näkyy enimmäkseen kuljettajan sivuikkunan alapuolella. Nämä seuraavat usein hieman eri reittejä kuin iso BMTA-bussi tai eivät aja koko reittiä.

BMTA liikennöi tällä hetkellä bussireittejä Bangkokissa ja sen pääkaupunkiseudulla, nimittäin Nonthaburi , Pathum Thani , Samut Prakan , Samut Sakhon ja Nakhon Pathom .

Paikallisbussit ja Bangkokin kaupunkibussit ovat erikokoisia, -tyyppisiä ja -hintoja, puolikokoisina, täysikokoisina, kaksinkertaisina, avoimina ikkunoina, tuulettimina ja ilmastoituina.

Linja-autoliikenteen nopea kuljetusjärjestelmä Bangkokissa

Bangkok BRT on linja Rapid Transit -järjestelmä Bangkokissa. Viidestä alun perin suunnitellusta reitistä vain yksi linja on ollut toiminnassa vuodesta 2010. 16 kilometrin reitillä on kaksitoista asemaa tien keskellä, jotka tarjoavat tasaisen pääsyn bussien oikealle puolelle. Molemmat päätteet yhdistyvät BTS Skytrainin Silom-linjaan; klo Chong Nonsi (S3) ja Talatin Phlu (S10). Käytetyt bussit ovat kaikki Sunlong SLK6125CNG -busseja. Kiinteä hinta on viisi bahtia.

Valtatie

Thaimaan valtatieverkko yhdistää Thaimaan kaikki osat. Suurin osa moottoriteistä on hyvässä kunnossa, mikä parantaa huomattavasti turvallisuutta ja nopeutta. Nelikaistaisilla moottoriteillä on usein betonirakenteita, jotka ovat asennettuina noin 250 metrin välein. Kahdeksan kaistan moottoriteillä on vain vähän ramppia ja pois rampeista, suurin osa valtateistä on erotettu mediaaneilla, joissa on murtumia U-käännöksille, paitsi pääteillä, joissa ramppityyliset U-käännökset ovat hallitsevia.

Useat jakamattomat kaksikaistaiset moottoritiet on muutettu jaetuiksi nelikaistaisiksi moottoriteiksi. Bangkok - Chon Buri -moottoritie (reitti 7) yhdistää nyt uuden lentokentän ja Eastern Seaboardin .

Moottoritie

Thaimaan moottoritie on pieni. Yhdessä Bangkokin laajan moottoritielle, moottoritiet helpottavat säännöllistä liikennettä Bangkokissa. Thaimaan hallitus suunnittelee infrastruktuuri-investointeja erilaisiin "megaprojekteihin", mukaan lukien moottoriteiden laajentaminen noin 4500 kilometriin.

Pikatie-verkko

Thaimaa käyttää moottoritie-termiä maksulliselle tielle tai moottoritielle. Suurin osa pikateistä on koholla, ja jotkut osuudet ovat maanpinnan tasolla. Nykyinen moottoritieverkko kattaa suurimman osan Bangkokista ja esikaupunkialueista. Pikatietä käytetään välttämään suuria ruuhkia Bangkokissa ja lyhentämään liikenneaikaa, mutta ne ovat joskus ruuhkaisia ​​ruuhka-aikoina.

Hyödyllinen pyöräily

Thaimaan osavaltio ei ole onnistunut edistämään hyötypyöräilyä liikennemuotona. Virkamiehet pitävät polkupyöriä leluina ja pyöräilyä vapaa-ajan harrastuksena, ei liikennevälineenä, joka voisi auttaa ratkaisemaan liikenne- ja ympäristöongelmia. Heidän asenteensa oli esillä Bangkokin 22. syyskuuta vietetyssä maailman autottomassa päivässä 2018. Tapahtuman puheenjohtajana toiminut Bangkokin varakuvernööri Sakoltee Phattiyakul saapui virallisella autollaan samoin kuin seuransa. Sitten hän asensi polkupyörän seremoniaan. Ennen tapahtumaa, joka rohkaisi autojen käyttöä, BMA ilmoitti, että osallistujille, jotka aikovat ajaa polkupyörällä paraateissa, on tarjolla laaja ilmaisia ​​autopaikkoja.

Ensimmäisen vuoden toimistossaan pääministeri Prayut Chan-o-cha käynnisti pyöräilyaloitteen, joka kannusti yleisöä pyöräilemään. Mutta valtion investoinnit pyöräilykaistoihin päätyivät hukkaan, koska ne siirtyivät nopeasti pysäköintikaistoiksi autoilijoille. Kaikki thaimaalaiset rautatieyhtiöt, olivatpa työmatkustajia tai pitkiä matkoja, tekevät polkupyörien kuljetuksen aluksella vaikeaksi tai epäkäytännölliseksi. Ilman valtion puuttumista, ohjausta ja koulutusta yleisöllä ei ole sysäystä sellaisen liikennemuodon omaksumiseen, jota kaupunkikehityshankkeet eivät huomioi.

Muu julkinen liikenne

Muita tieliikenteen muotoja ovat tuk-tukit , taksit - Thaimaalla on marraskuusta 2018 lähtien 80 647 rekisteröityä taksia valtakunnallisesti - pakettiautot ( pikkubussi ), moottoripyörätaksit ja songthaews .

Pelkästään Bangkokista provinsseihin liikennöivillä 114 reitillä on 4125 julkista pakettiautoa. Ne luokitellaan luokan 2 joukkoliikenneajoneuvoiksi (reitit 300 kilometrin säteellä). Vuoteen 2016 asti useimmat liikennöivät Bangkokin terminaalista Voiton muistomerkillä . Heidät siirretään sieltä maaliikenneministeriön kolmelle Bangkokin bussiterminaalille.

Henkilöautoilla on huolestuttava turvallisuusrekisteri. Kuluttajasäätiön turvallisen julkisen liikenteen matkaprojektissa kerrotaan, että vuonna 2018 matkustaja-autoissa oli 75 onnettomuutta, mikä aiheutti 314 loukkaantumista ja 41 kuolemantapausta. Vuonna 2017 luvut olivat 113 kuollutta ja 906 loukkaantunutta, ja vuonna 2016 105 henkilöä kuoli ja 1102 muuta loukkaantui henkilöautojen onnettomuuksissa. Tuleva Prayut- hallinto keskeytti hallituksen aloitteen korvata nykyiset pakettiautot suuremmilla pikkubusseilla vuonna 2017, joka viivästyi vuoteen 2019 .

Lentoliikenne

Lentokentät

Vuodesta 2012 Thaimaassa oli 103 lentokenttää, joissa oli 63 päällystettyä kiitotietä, lisäksi 6 helikopterikenttää. Läänin vilkkain lentokenttä on Bangkokin Suvarnabhumin lentokenttä .

Suurimmat kansainväliset lentokentät

• Suvarnabhumin lentokenttä (BKK) (New Bangkokin kansainvälinen lentokenttä, merkittävä kansainvälinen keskus)
• Don Mueangin kansainvälinen lentokenttä (DMK) (Bangkokin vanha kansainvälinen lentokenttä , jota nykyään käyttävät enimmäkseen halpalentoyhtiöt)
• Chiang Main kansainvälinen lentokenttä (CNX)
• Mae Fah Luangin kansainvälinen lentokenttä (CEI)
• Hat Yain kansainvälinen lentokenttä (HDY)
• Phuketin kansainvälinen lentokenttä (HKT)
• Krabin kansainvälinen lentokenttä (KBV)
• Samuin kansainvälinen lentokenttä (USM)
• Surat Thanin kansainvälinen lentokenttä (URT)
• Udon Thanin kansainvälinen lentokenttä (UTH)
• U-Tapaon kansainvälinen lentokenttä (UTP)

Lentoyhtiöt

Thaimaan kansallinen lentoyhtiö on Thai Airways International , joka perustettiin vuonna 1959. Bangkok Airways on toiminut vuodesta 1968 ja markkinoi itseään nyt nimellä "Asia's Boutique Airline". Halpalentoyhtiöt ovat yleistyneet vuodesta 2003, mukaan lukien Thai Smile , Thai AirAsia , Thai AirAsia X , Thai Lion Air , Thai Vietjet Air ja Nok Air .

Vesiliikenne

Vuoteen 2011 mennessä pääasiallisia vesiväyliä oli 3999 km, joista 3 701 km: n syvyys oli vähintään 0,9 m koko vuoden. On olemassa lukuisia pieniä vesiväyliä, joita voidaan kuljettaa matalapohjaisilla alkuperäisillä veneillä, kuten pitkähäntäisiä veneitä .

Joki- ja kanavaliikenne

Bangkokissa Chao Phraya -joki on merkittävä liikenteen valtimo, jossa on lauttoja, vesitakseja ( Chao Phraya Express Boat ) ja pitkähäntäisiä veneitä. Matkustajille on olemassa paikallisia, puolipikaisia ​​ja pikalinjoja, vaikka mutkitteleva joki tarkoittaa, että matkat voivat olla paljon kauempana kuin bussilla. On myös Khlong Saen Saeb -venepalvelu , joka tarjoaa nopean ja halvan kuljetuksen Bangkokin keskustassa.

Lautat

Satamien saarten ja mantereen välinen lauttapalvelu on saatavilla sekä purjehtivien jokien, kuten Chao Phraya ja Mae Khong ( Mekong ), yli. On olemassa useita kansainvälisiä lauttoja. Marraskuussa 2018 Hua Hinin apulaispäällikkö Chareewat Phramanee vahvisti, että lauttaliikenne, joka keskeytettiin matalien sesonkien aikana matalien turistilukujen vuoksi, olisi jälleen toiminnassa sesonkiaikana Hua Hinin ja Pattayan välillä, 2,5 tunnin matka 1250 Thai Bhatille katamaraani, jonka enimmäiskapasiteetti on 340.

Merikuljetus

Thaimaassa Thaimaanlahti ja Andamaanienmeri ovat kuljetusjärjestelmä:

• Trat - Ko Chang -venepalvelu
• Surat Thani - Ko Samui -venepalvelu
• Phuket - Phi Phi -saaret
• Phuket - Ao Nang -venepalvelu
• Bang Pu - Hua Hin - Pranburi -venepalvelu
• Bang Pu - Pattaya-venekuljetus
• Pattaya - Hua Hin - Pranburi -venepalvelu

Satamat ja satamat

• Bangkok
• Laem Ngop
• Laem Chabang lähellä Si Rachaa
• Pattani
• Phuket ( Patong )
• Sattahip
• Songkhla
• Ranong
• Satun

Kaupallinen laivasto

Vuodesta 2010 Thaimaan kauppalaivasto koostui 363 aluksesta (vähintään 1000  GT ), yhteensä 1 834 809 GT / 2 949 558 tonnin kantavuus (DWT). Tyyppikohtaisesti tämä sisältää 31 irtolastialusta , 99 rahtilaivaa , 28 kemikaalisäiliöalusta , 18 konttialusta , 36 nestekaasualusta, 1 matkustaja-aluksen , 10 matkustaja- / rahtialusta, 114 öljysäiliöalusta , 24 jäähdytettyä rahtialusta , 1 ro-ro - pois , 1 muu matkustaja-alus.

Putket

Putkistoja käytetään kaasun (1889 km vuodesta 2010), nestemäisen öljyn (85 km) ja puhdistettujen tuotteiden (1099 km) irtotavarakuljetuksiin .

Katso myös

• Tuk tuk
• Songthaew
• Moottoripyörätaksi
• Ajokortti Thaimaassa
• Oikean ja vasemmanpuoleinen liikenne
• Thaimaan ajoneuvon rekisterikilvet
• Luettelo moottoriajoneuvojen kuolemista Thaimaassa vuosittain
• Kuljetus Bangkokissa

Viitteet

Ulkoiset linkit

• Thaimaan kuljetusmoodit - kuljetusmuodot.
• Pitkän matkan matka ja julkisen liikenteen tiedot - Lähtöasemat Bangkokissa ja aikataulut.
• Thaimaan kansallinen bussiyhtiö
• Rautatiekartta
• Thaimaan onnettomuuksien tutkimuskeskus (TARC) - tieliikenteen ja kuljetuksen turvallisuus.
• Ajaminen Thaimaassa - Ajaminen Thaimaassa ja miten saada ajokortti.

 Tämä artikkeli sisältää  julkista aineistoa siitä CIA World Factbook verkkosivuilla https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/index.html .