Umka - Umka

Umka Умка
Lähiöasutus
Ilmakuva Umkalla
Umka Sijainti Serbiassa
Koordinaatit: 44.678092 ° N 20.306418 ° E Koordinaatit : 44.678092 ° N 20.306418 ° E 44 ° 40′41 ″ N 20 ° 18′23 ″ E  /   / 44,678092; 20.306418 44 ° 40′41 ″ N 20 ° 18′23 ″ E  /   / 44,678092; 20.306418
Maa	Serbia
Alue	Belgrad
Kunta	Čukarica
Alue
• Kaikki yhteensä	10,38 km 2 (4,01 neliömetriä)
Väestö   (2011)
• Kaikki yhteensä	5,272
• Tiheys	510 / km 2 (1300 / m2)
Aikavyöhyke	UTC + 1 ( CET )
• kesä ( DST )	UTC + 2 ( CEST )
Postinumero	11260
Aluekoodi	+381 (0) 11
Autolevyt	BG

Umka ( Serbian Cyrillic : Умка ) on esikaupunki ratkaisu on Belgradissa , Serbiassa . Se sijaitsee Čukarican kunnassa .

Sijainti

Umka sijaitsee 22 km Belgradista lounaaseen, Sava- joen oikealla rannalla , lähellä joen 22 km (14 mi). Se on risteyskohta on IB-26 valtatie , jossa tiet liittämällä se toinen tärkeä valtatie itään, Ibarska Magistrala .

Hallinto

Umka oli erillinen kunta, joka käsitti ympäröivät kylät Rucka ja Pećani, joiden väkiluku oli 3044 vuoden 1953 väestönlaskennan mukaan. Myöhemmin sitä laajennettiin useilla ympäröivillä kylillä, mutta kunta lopulta hajosi vuonna 1960 ja jaettiin Čukarican (Umka, Rucka ja Pećani) ja Barajevon ( Meljak ja Vranić ) kesken.

Maantiede

Yksi Belgradin kaupungin maaston ominaisuuksista on joukkotuhlaus . Yleisen kaupunkisuunnitelman kattamalla alueella on 1 155 kirjattua joukkotuhlauspistettä, joista 602 on aktiivisia ja 248 on merkitty "suuririskisiksi". Ne kattavat lähes 30% kaupungin alueesta. Alamäkeen ryömii sijaitsevat rinteillä edellä jokien, enimmäkseen savea tai savimaata maaperä, kalteva välillä 7 ja 20 astetta ja Umka, erityisesti sen naapurustossa Duboko, on yksi suurimmista ja aktiivinen. Virta ulottuu Obrenovacin kuntaan.

Virtaava Duboko-asutus kehittyi 1960-luvulla. Se on rakennettu epätasaisesti, yli 500 taloa ja muuta esinettä. Historiallisesti maan suurimmat liikkeet tapahtuivat vuosina 1914, 1941, 1978, 1982 ja 2005. Itse ryömintä on kolmionmuotoinen 900 m: n (3000 jalkaa) pituisella rinteellä, 1450 m (4760 jalkaa) tyvellä. keskimääräinen kaltevuus 9 astetta. Sen pinta-ala on 100 hehtaaria ja se on keskimäärin 14 m (46 jalkaa).

Massiivinen tuhlaaminen aiheuttaa vahinkoja taloille ja moottoriteille, jotka uppoavat ja rikkoutuvat jatkuvasti. Vahinkoja korjataan ja korjataan, mutta massiivisen maaston pysähtymishankkeen todetaan olevan liian kallista. Kun talot kallistuivat toiselle puolelle, asukkaat itse kaivuivat alas vastakkaiselle puolelle tasoittamalla esineitä. Seuraavien massiivisten sadekausien jälkeen prosessi jatkuu. 1950-luvulla kaivettiin kanavia ilmakehän sademäärien keräämiseksi Lipikin kukkulan rinteiltä johtamalla ne alas Obrenovac-tielle. Siellä tien alle rakennettiin useita tynnyriä veden johtamiseksi Savaan. Järjestelmää ei kuitenkaan ylläpidetty, ja ajan myötä massan tuhlaaminen kiihtyi.

Useat hankkeet 1960-luvulta 1980-luvulle pahensivat ongelmaa. Vesilaitosjärjestelmä rakennettiin, mutta ei viemärijärjestelmää. Ensimmäiset talojen suuret vahingot kirjattiin vesilaitoksen valmistuttua. Dubokosta alavirtaan Belgradin vedenkäsittelylaitos rakennettiin 1980-luvulla Makišiin , mikä vaikutti myös negatiivisesti joukkotuhlaukseen. Joen lähinnä olevalla puolellaan moottoritietä korjataan joka vuosi, joten asfalttibetoni on joissakin osissa useita metrejä.

Se aiheutti ongelman tulevan A2-moottoritien reitillä , koska Belgradin kaupungin hallitus suunnitteli tietä Savan vasemmalla rannalla tasaisella Syrmian alueella ohittamalla joukkotuhla-alueen, kun taas Serbian hallitus työnsi oikean rannan reitti. Keskustelu muuttui erittäin poliittiseksi ja johti Belgradin kaupunginjohtajan Nenad Bogdanovićin ja Serbian pääomasijoitusministerin Velimir Ilićin väliseen yhteenottoon vuonna 2006. Lopulta maaliskuussa 2017 aloitettiin moottoritien rakentaminen Syyrian kautta. Arvioidut Dubokon korjauskustannukset ovat yli 30 miljoonaa euroa. Todennäköisin prosessi olisi alueen massiivinen täyttäminen kivellä, mikä siirtäisi jokivirran oikealta puolelta, missä se ryömii, vasemmalta, Syyrian puolelta.

Kunta yritti siirtää väestön Ostružnicaan , mutta paikkakunnalla, jonne uusi asutus oli tarkoitus rakentaa, oli lukuisia omistusongelmia, joten ajatus hylättiin. Tammikuussa 2020 hallitus ilmoitti olevansa kiinnostunut asiasta. Pohjainen ont hänen The pakkolunastus on yksityisomistuksessa lohkoja Duboko alkoi tammikuussa 2021, kun ensimmäinen vaihe vahvistettaessa massan tuhlaaminen ongelma.

Väestö

Umka luokitellaan kaupunkiasunnoksi (kaupunki), mutta monissa julkaistuissa lähteissä sitä kutsutaan varošicaksi ( pieni kaupunki ), vaikka tilastollisesti tällaista luokitusta ei olekaan. Asutus väestönkasvu oli nopeaa toisen maailmansodan jälkeen , mutta se on pysähtynyt viimeisten neljän vuosikymmenen aikana. Uusi turistiasutus ( vikend naselje ) rakennetaan Savan rannalle. Vuoden 2011 väestönlaskennan mukaan Umkan väkiluku oli 5272. Umka tekee jatkuvan taajama-alueen naapurikaupunkien Pećanin (pop 562 vuonna 2011) ja Ruckan (pop 316) kanssa.

Talous

Umka tunnettiin entisessä Jugoslaviassa sen kaksi suurta tehdasta: Zelengora , The neulottu tavaroiden valmistaja ja yleinen edustaja Speedo uimapuvut ja Umka pahvi tehdas. Molemmat tehtaat seurasivat muiden yritysten kohtaloa 1990-luvun taloudellisen romahduksen aikana. Umkalla on myös edistynyt maataloustila.

Vuonna 1928 Umkasta kaivettiin rautatietunneli. Se oli osa Belgradin ja Dubrovnikin kapearaiteista rautatietä. 1620 metriä pitkä tunneli hylättiin myöhemmin, kun kapearaiteinen rautatie lopetettiin ja kaasuputki johdettiin osan sen läpi. Vuodesta 2018 tunnelin sisäänkäynti on käytettävissä.

Merkittäviä ihmisiä

• Milan Gutović , näyttelijä

Viitteet

Ulkoiset linkit