W. Albert Hickman - W. Albert Hickman

William Albert Hickman (22. joulukuuta 1878 New Brunswick - 10. syyskuuta 1957) oli kanadalainen suunnittelija ja innovatiivisten nopeaveneiden valmistaja. Hänet tunnetaan parhaiten Hickmanin merirekän keksijänä .

Elämäkerta

Dorickissa, New Brunswickissa syntynyt Hickman kasvoi Pictoussa , Nova Scotiassa , osana varakasa laivanrakennusperhettä. Hän ansaitsi meritekniikan tutkinnon Harvardin yliopistosta vuonna 1899. Hän oli myöhemmin New Brunswickin komissaari, hallituksen luennoitsija, Royal Colonial Institute -kumppani ja menestyvä kirjailija.

Hän oli erittäin älykäs, mutta avoimesti ei kärsinyt tyhmiä mielellään ja ärsytti ikuisesti aikakavereitaan meriliiketoiminnassa. Tämä luultavasti osaltaan vaikutti hänen ideoidensa vähäiseen kattavuuteen veneilylehdissä.

1940-luvun myynninedistämisesite, joka oli muilta osin tavanomainen myyntimateriaali, sisälsi tämän banderollin otsikon, joka paljasti miehen: "Totuus on kuin tähtiä, näyttää hieman pieneltä, mutta kirkkaalta ja turvalliselta".

Hickman merikelkka

Hän oli keksijä Hickmanin merikelkkaksi tunnetulle käänteiselle höyläys rungolle

Uuden tyyppinen alus, joka lupaa mullistaa vesikulkuneuvot ja joka sijoittuu samaan paikkaan vedessä kuin auto tekee maalla - Scientific American 26. syyskuuta 1914. Syyskuussa 1914 54 jalkaa Sea Sled -malli, sisäinen teräsrunko suunnitellut Hickmanin pääinsinööri EF Tomlinson, neljä pintareikäävää potkuria, yksi 18 "torpedo, 3 punnan Hotchkiss-ase ja ehdotettiin Yhdysvaltain laivastolle ensimmäiseksi nopean moottorin torpedoveneeksi, kuuluisan toisen maailmansodan PT-veneen edelläkävijäksi. Tämä alus rakennettiin myöhemmin vuonna 1918 Yhdysvaltain laivaston alukseksi C-378, mutta se peruttiin ensimmäisen maailmansodan päätyttyä, kun se oli suorittanut ensimmäiset suurten nopeuksien kokeet, joiden enimmäisnopeus oli 37 solmua nopeudella 1400 HP ja jatkuva nopeus 34,5 solmua Koillis-myrsky talvella 12–14 metriä. Näitä teräskehystettyjä Sea Sleds -versioita käytettiin sekä Yhdysvaltain merivoimissa että armeijassa pelastusveneinä vuodesta 1913 asti toisen maailmansodan kautta.

Nykyaikaisen nopeakatamaraanin tai tunnelirungon suoran esi-isän Sea Kelkan ohella hänelle annetaan hyvät tulokset ensimmäisten pintapotkurien tuotannosta, kunhan ne tuottivat nosto- ja patentointiideoita olkien, sponsorien, matkanestolelujen ja potkuri-veneet. Nämä kaikki ovat nykyään hyvin tunnettuja ja laajalti käytettyjä periaatteita.

Valitut teokset

Kuten epävirallisen rakkaustarinan tarinakerroin , joka myöntää fiktionsa alussa: "Olin vain katsoja kaukaisella puolella", Albert Hickmanista tuli eräänlainen kirjallisuuden sivuttelija, joka tarkkaili kirjallisuutta kaukaa ja kanadalaista kirjallisuutta, erityisesti amerikkalaisesta näkökulmasta. Mutta hänen fiktionsa seisoo edelleen, vaikka pienessä nurkassa, joka tarvitsee enemmän valoa.

• 1900 - New Brunswickin käsikirja
• 1903 - Kanadan länsi ja luoteis
• 1903 - Shannonin uhri 2003 ISBN  978-0-88780-542-4
• 1909 - epävirallinen rakkaustarina
• 1914 - Kanadan yöt

Katso myös

• Superkavitaatiopotkuri

Huomautuksia

Viitteet

• Campbell, Lorne. Innovaatio pienkäsityösuunnittelussa - kunnianosoitus . Royal Institute of Naval Architects -verkkosivusto.
• Gerr, Dave. "Hickmanin merikelkka: Paras nopea kuorma koskaan? (Artikkeli)" Boatbuilder Magazine syyskuu / lokakuu 1998.
• Gerr, Dave. "Merikelkka liukuu taas (artikkeli)." Boatbuilder Magazine tammi-helmikuu 2003
• Hall, Charles H. "Merikappaleiden valmistus (artikkeli)." Moottorivene . 10. marraskuuta 1926
• Nelson, Curtis L. Metsästäjät matalassa: PT-veneen historia. 2003 ISBN  978-1-57488-601-6
• St. Pierre, Paul Matthew. (2006). "William Albert Hickman" kirjallisen elämäkerran sanakirjassa. Detroit, Michigan: Thomson Gale.
• Seidman, David. Damned by Heikko Praise (artikkeli)." 100. kysymys Puuvenekeskus , touko / kesäkuussa 1991 alkaen.

Ulkoiset linkit

• Miss Lakeside - Genius tulee kotiin Roostille , vuonna 1925 Hickmanin merikelkalle]
• Merikelkka