Whisky -luokan sukellusvene - Whiskey-class submarine
S-189 säilynyt ja esillä museoveneenä Pietarissa .
|
|
Luokan yleiskatsaus | |
---|---|
Operaattorit | |
Edellä | S -luokka |
Onnistui |
|
Rakennettu |
|
Valmis | 236 (215 Neuvostoliitossa + 21 Kiinassa) |
Säilytetty | 2 |
Yleiset ominaisuudet (hanke 613) | |
Tyyppi | Diesel-sähköhyökkäys sukellusvene |
Siirtymä |
|
Pituus | 76 m (249 jalkaa 4 tuumaa) |
Palkki | 6,3 m (20 ft 8 in) - 6,5 m (21 ft 4 in) |
Luonnos | 4,55 m (14 jalkaa 11 tuumaa) |
Käyttövoima |
|
Nopeus |
|
Alue |
|
Kestävyys | Vedenalainen: 166 h |
Täydentää | 52 |
Aseistus |
|
Viski-luokan sukellusveneet (tunnetaan Neuvostoliitossa kuin Projects 613, 640, 644, ja 665 ) ovat luokan dieselsähköinen hyökkäys sukellusveneitä , että Neuvostoliitto alussa rakennettu kylmän sodan aikana.
Design
Alkuperäinen suunnittelu kehitettiin 1940-luvun alussa S-luokan sukellusveneen merimatkaksi . Sotakokemuksen ja saksalaisen tekniikan kaappaamisen jälkeen sodan lopussa neuvostoliitot antoivat uuden suunnitteluvaatimuksen vuonna 1946. Tarkistetun suunnittelun on kehittänyt Gorkiissa sijaitseva Lazurit Design Bureau . Kuten useimmat perinteiset sukellusveneet, jotka on suunniteltu vuosina 1946–1960, tyyliin XXI U-vene vaikutti voimakkaasti .
Patrol -vaihtoehdot
Vuosina 1949–1958 Neuvostoliiton laivastolle otettiin käyttöön 236 tämän tyyppistä 340 sukellusvenettä . Alukset suunniteltiin alun perin rannikkovartiosukellusveneiksi. Nämä partiovaihtoehdot tunnetaan lännessä nimellä Whisky I, II, III, IV ja V, ja niitä kutsuttiin Neuvostoliitossa hankkeeksi 613.
- Whisky I - kaksi 25 mm: n (1,0 tuuman) pistoolia huoltotornissa
- Whisky II - kaksi 57 mm: n (2,2 tuuman) pistoolia ja kaksi 25 mm: n pistoolia
- Whisky III - aseet poistettu
- Viski IV - 25 mm: n aseet - varustettu snorkkelilla
- Whisky V - ei aseita - virtaviivainen huoltotorni ja snorkkeli
Ohjusvaihtoehdot
1950- ja 1960-luvuilla osa Whiskyn sukellusveneistä muutettiin ohjattuiksi sukellusveneiksi, ja niillä pystyttiin ampumaan 1-4 SS-N-3 Shaddock -risteilyohjuksia . Vuonna 1956 ensimmäinen prototyyppi oli valmis. Se oli tavallinen viskiluokka, jota oli muutettu purjeen perässä olevalla laukaisuputkella, joka sisälsi yhden SS-N-3c: n. Tämä alus tunnettiin lännessä nimellä Whiskey Single Cylinder. Vuosien 1958 ja 1960 välisenä aikana kuusi muuta viski-luokan sukellusvenettä muutettiin kuljettamaan ohjattuja ohjuksia. Näissä veneissä oli kaksi ohjusputkea purjeen takana, ja ne tunnettiin lännessä nimellä Whisky Twin Cylinder ja Neuvostoliiton projekti 644.
Vuosien 1960 ja 1963 välillä kuusi venettä sai laajennetun purjeen, joka sisälsi neljä Shaddock -ohjusta. Niitä kutsuttiin lännessä Whisky Long Biniksi ja Neuvostoliitossa Project 665: ksi. Kaikissa Whisky-luokan ohjattuissa ohjusvariaatioissa oli P-5/ NATO SS-N-3c Shaddock -hyökkäysohjus, ja niiden piti nousta pinnalle laukaistakseen ohjuksiaan. Yhden ja kahden sylinterin luokan veneiden oli myös nostettava ohjusputket, jotka normaalisti sijaitsivat vaakasuorassa.
"Long Bin" -veneet eivät toimineet hyvin, ja laukaisuputket aiheuttivat vakausongelmia, ja vesivirtaus ohjusvarusteiden ympärillä oli erittäin meluisaa. Kaikki erosivat pian palveluksesta. Neljä muutettiin Project 640 -tutkaveneiksi (nimeltään Whisky Canvas Bag lännessä). Kaksi muutettiin "kalatutkimusta" ja "valtameren tutkimusta" varten. Neuvostoliiton laivastossa tämän luokan partiovaihtoehdot korvattiin Romeo -luokalla . Ohjatut ohjusvaihtoehdot korvattiin Juliett -luokalla .
Tuotanto -ohjelma
Neuvostoliitto rakensi yhteensä 236 tai 215 viskiä (lähteet vaihtelevat; näyttää siltä, että alkuperäiset 21 kiinalaista venettä kuuluvat usein Neuvostoliiton veneiden mukana). Vara -amiraali Burov, Neuvostoliiton puolustusministeriön laivanrakennusinstituutin johtaja 1969–1983, vahvistaa 215 rakennettua yksikköä.
Vuosi | Gorkiy | Nikolajev | Itämeren | Komsomolsk | Kaikki yhteensä |
---|---|---|---|---|---|
1951 | 1 | - | - | - | 1 |
1952 | 4 | 5 | - | - | 9 |
1953 | 19 | 11 | - | - | 30 |
1954 | 29 | 14 | - | 1 | 44 |
1955 | 37 | 18 | 8 | 4 | 67 |
1956 | 26 | 15 | 4 | 4 | 49 |
1957 | - | 9 | 3 | 2 | 14 |
1958 | - | - | 1 | - | 1 |
Kaikki yhteensä | 116 | 72 | 16 | 11 | 215 |
Whisky -luokan partiosukellusveneet vietiin:
- Albania (neljä alusta, kaikki eläkkeellä), joiden kotipaikka oli Porto Palermo
- Bulgaria (kaksi alusta, eläkkeellä)
- Kiina (viisi alusta ja toinen 21 rakennettu paikallisesti Neuvostoliiton toimittamista osista, joka tunnetaan nimellä Type 03, kaikki nyt eläkkeellä)
- Egypti (seitsemän alusta, eläkkeellä)
- Indonesia (kaksitoista alusta ja kaksi varaosien lähteenä, eläkkeellä)
- Pohjois -Korea (neljä alusta, passiivinen ja todennäköisesti eläkkeellä)
- Puola (neljä alusta, 1962–1986, eläkkeellä)
- ORP Orzeł (292)
- ORP Bielik (295)
- ORP Sokół (293)
- ORP Kondor (294) - 10. kesäkuuta 1965 bannerin korotus, 30. lokakuuta 1985 bannerin laskeminen.
Kuuba ja Syyria tilasivat käytetyt Whisky-luokan sukellusveneet akkujen lataamiseen. Syyrian laivaston veneet olivat entisen Neuvostoliiton laivaston S-167, S-171 ja S-183. Kuuban laivasto hankki entisen Neuvostoliiton veneen Foxtrot -luokan sukellusveneharjoitteluun. Ohjattuja ohjus- ja tutka -veneitä ei koskaan viety.
Vuoteen 1982 mennessä Neuvostoliiton laivastossa oli vain 60 venettä (45 aktiivista, 15 operatiivisessa varauksessa); kaikki jäävät eläkkeelle kylmän sodan loppuun mennessä .
Tapaukset, joissa oli mukana Whiskey-luokan sukellusveneitä
- 27. tammikuuta 1961 S-80 menetettiin vahingossa tulvien takia veneen ollessa veden alla. Venttiili, jonka olisi pitänyt estää veden pääsy snorkkeliin, ei toiminut kunnolla.
- 24. marraskuuta 1972 Kobben luokan sukellusvene KNM Sklinna että kuninkaallisen Norja laivaston oli "ota yhteyttä" ja mitä he rohkaisivat oli Whiskey-luokan sukellusvene, 14 päivän jälkeen "metsästää" in Sognefjord . Vuonna 2009 julkaistut sotilaalliset asiakirjat vahvistavat tämän tapahtuman.
- 21. lokakuuta 1981 S-178 ajettiin alas kauppa-alus Refrizherator-13 in Golden Horn Bay , Vladivostok .
- 27. lokakuuta 1981 S-363 ajoi karille vuonna Ruotsin aluevesillä lähellä Karlskrona laivastotukikohta.
- 19. kesäkuuta 1984 Whisky-luokan sukellusvene joutui kalastusverkkoon ja nousi pintaan Norjan talousvyöhykkeellä.
- Käytöstä poistettu S-194 otti 5. helmikuuta 2007 vettä ja upposi Tanskan rannikon edestä samalla, kun sitä hinattiin osaksi merimuseota.
- Vuonna 2009 Ruotsin talousvyöhykkeeltä lähellä Gotlannin saarta löydettiin aiemmin tuntematon ja tunnistamaton uponnut viskiluokan sukellusvene . Se oli käytöstä poistettu sukellusvene, joka upposi hinauksen aikana romutettavaksi Tanskassa. Uutiset löydöstä julkistettiin vasta maaliskuussa 2011.
Eläviä esimerkkejä
S-189 säilytetään museona Pietarissa , Venäjällä. KRI Pasopati (ex- S-290 ) on säilytetty Surabayassa , Indonesiassa.
Huomautuksia
Viitteet
- Gardiner, Robert (toim.) (1995). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1947–1995 . Lontoo : Conway Maritime. ISBN 0-85177-605-1. OCLC 34284130 .CS1 maint: lisäteksti: tekijöiden luettelo ( linkki )Julkaistu myös nimellä Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław (1995). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1947–1995 . Annapolis , MD : Naval Institute Press . ISBN 1-55750-132-7. OCLC 34267261 .
- Weir, Gary E., ja Boyle, Walter J.Rising Tide: The Untold Story of the Russian Submarines, joka taisteli kylmän sodan peruskirjoja vastaan, 2003.