Winton Motor Carriage Company -Winton Motor Carriage Company

Winton Motor Carriage Company
Tyyppi Autojen valmistus
Ala Autoteollisuus
Genre Matkailuautot, limusiinit
Perustettu 1897
Perustaja Alexander Winton
lakkautettu 1962
Päämaja
Cleveland, Ohio
,
Yhdysvallat 41.4759001°N 81.7612868°W Koordinaatit : 41.4759001°N 81.7612868°W
41°28′33″N 81°45′41″W /  / 41.4759001; -81.761286841°28′33″N 81°45′41″W /  / 41.4759001; -81.7612868
Palveltu alue
 Yhdysvallat
Tuotteet Ajoneuvot
Autojen osat
1899 Winton Crawford Auto-Aviation Museumissa
1907 Winton Crawford Auto-Aviation Museumissa

Winton Motor Carriage Company oli edelläkävijä yhdysvaltalainen autonvalmistaja , jonka kotipaikka oli Clevelandissa, Ohiossa . Winton oli yksi ensimmäisistä amerikkalaisista yrityksistä, joka myi autonsa. Vuonna 1912 Wintonista tuli yksi ensimmäisistä amerikkalaisista dieselmoottoreiden valmistajista.

Historia

1896-1903

Vuonna 1896 skotlantilainen siirtolainen Alexander Winton , Winton Bicycle Companyn omistaja, siirtyi polkupyörän tuotannosta kokeelliseksi yksisylinteriseksi autoksi ennen kuin perusti autoyhtiönsä.

Yritys perustettiin 15. maaliskuuta 1897. Sen ensimmäiset autot rakennettiin käsin. Jokaisessa ajoneuvossa oli maalatut sivut, pehmustetut istuimet, nahkakatto ja kaasulamput. BF Goodrich teki renkaat Wintonille.

Tähän mennessä Winton oli jo valmistanut kaksi täysin toimivaa prototyyppiautoa. Saman vuoden toukokuussa 10 hv:n (7,5 kW) malli saavutti hämmästyttävän nopeuden 33,64 mph (54,14 km/h) testissä Clevelandin hevosradalla . Uuteen keksintöön kohdistui kuitenkin edelleen paljon skeptisyyttä, joten todistaakseen autonsa kestävyyden ja käyttökelpoisuuden Alexander Winton antoi autolleen 800 mailin (1 300 km) kestävyysajon Clevelandista New Yorkiin .

24. maaliskuuta 1898, Robert Allison Port Carbonista , Pennsylvania , tuli ensimmäinen henkilö, joka osti Winton-auton nähtyään ensimmäisen automainoksen Scientific American -lehdessä . Myöhemmin samana vuonna Winton Motor Carriage Company myi 21 muuta ajoneuvoa, mukaan lukien yhden James Ward Packardille , joka myöhemmin perusti Packardin autoyhtiön sen jälkeen, kun Winton haastoi erittäin tyytymättömän Packardin toimimaan paremmin. Tämä on sama virhe , jonka Enzo Ferrari tekisi Ferruccio Lamborghinin kanssa .

Winton myi ensimmäisen valmistetun puolikuorma-autonsa vuonna 1899. Yli sata Winton-ajoneuvoa myytiin sinä vuonna, mikä teki yrityksestä Yhdysvaltojen suurimman bensiinikäyttöisten autojen valmistajan. Tämä menestys johti HW Kolerin ensimmäisen autoliikkeen avaamiseen Readingissa, Pennsylvaniassa . Ajoneuvojen toimittamista varten Winton rakensi vuonna 1899 Amerikan ensimmäisen autokuljettajan. Larz Anderson ja hänen uusi vaimonsa Isabel Weld Perkins ostivat yhden näistä vuoden 1899 Wintoneista .

Julkisuus tuotti myyntiä. Vuonna 1901 uutinen, että sekä Reginald Vanderbilt että Alfred Vanderbilt olivat ostaneet Wintonin autoja, paransivat yrityksen imagoa merkittävästi. Tuolloin mallit olivat kahden matkustajan Runabout yksisylinterisellä moottorilla (8 hv) ja neljän matkustajan Touring and Mail Delivery Van, myös yksisylinterisellä moottorilla (9 hv). Sinä vuonna Winton hävisi kilpailun Grosse Pointessa Henry Fordille . Winton vannoi paluunsa ja voiton. Hän tuotti vuoden 1902 Winton Bullet -mallin, joka teki epävirallisen maanopeusennätyksen 70 mph (110 km/h) Clevelandissa samana vuonna. Kuuluisa kuljettaja Barney Oldfield voitti Bulletin toisella Fordilla , mutta Bullet-kilpa-autoa rakennettiin lisää.

Vuonna 1903 tohtori Horatio Nelson Jackson teki ensimmäisen onnistuneen autoajon Yhdysvalloissa. 50 dollarin vedolla hän osti vähän käytetyn kaksisylinterisen, 20 hv (15 kW) Winton-matka-auton ja palkkasi mekaanikon mukaan. Alkaen San Franciscosta Kaliforniassa ja päättyen Manhattaniin , New York Cityyn , New Yorkiin . Matka kesti 63 päivää, 12 tuntia ja 30 minuuttia, mukaan lukien viat ja viivästykset osien saapumista odottaessa (etenkin Clevelandissa). Kaksi miestä ajoi usein kilometrien ulkopuolelle löytääkseen kelvollisen tien, nostivat toistuvasti Wintonin ylös. ja kivisen maaston ja mutareikien yli lohkolla ja varusteilla tai hevostiimit vetivät ne pehmeästä hiekasta. Vuonna 1903 koko maassa oli vain 150 mailia päällystettyjä teitä, kaikki kaupungin rajojen sisällä. Ei ollut liikennemerkkejä tai karttoja. He maksoivat kerran kohtuuttoman hinnan, 5 dollaria, viidestä gallonasta bensiiniä. Jackson ja hänen kumppaninsa seurasivat jokia ja puroja, mannertenvälisiä rautateitä, lammaspolkuja ja hiekkateitä.

1904-1924

Vuoden 1904 Winton oli viiden matkustajan tonneau - varustettu tourer, joka myytiin 2 500 dollarilla . Sitä vastoin Enger 40 oli 2 000 dollaria, FAL 1 750 dollaria, Oakland 40 1 600 dollaria, Cole 30 ja Colt Runabout 1 500 dollaria, kun taas (1913) Lozier Light Six Metropolitan alkoi 3 250 dollarista, joka on Yhdysvaltain alhaisin hinta. mallin hinta oli 4 250 dollaria ja Lozierin Big Six oli 5 000 dollaria ja enemmän.

Mallit (1904)
Tyyppi Moottori HP Akseliväli Tarttuminen
Touring-5p. Kaksisylinterinen 20 94,5" 2-vaihteinen liukuvaihde
Touring-5p. Nelisylinterinen 24 104" 2-vaihteinen liukuvaihde

Wintonin litteälle asennettu vesijäähdytteinen kaksoismoottori , joka sijaitsee auton keskellä, tuotti 20 hv (15 kW). Kanava- ja kulmateräsrunkoinen auto painoi 2 300 naulaa (1 000 kg).

Mallit (1914)
Malli Moottori HP Akseliväli
Malli 20 Kuuden sylinterin 48.6 130"

Winton jatkoi menestyksekkäästi autojen markkinointia korkealuokkaisille kuluttajille 1910-luvulle asti, mutta myynti alkoi laskea 1920-luvun alussa. Tämä johtui yrityksen erittäin konservatiivisesta luonteesta sekä teknisen kehityksen että tyylin suhteen. Tarjottiin vain yhtä urheilumallia – Sport Touringia, jossa suurimmassa osassa Wintoneista oli tourer-, sedan-, limusiini- ja kaupunkiautotyyliä. Winton Motor Carriage Company lopetti autotuotannon 11. helmikuuta 1924.

Mallit (1922)
Malli Moottori HP Akseliväli
Malli 40 Kuuden sylinterin 70/72 132"

  • 1908 Winton matkailuauto

  • Wintonin mainos Des Moines Capitalissa , 14. toukokuuta 1910

  • Winton Motor Companyn mainos, 1911

  • 1910 Winton Six

  • 1918 Winton Six Model 33 Limousine

  • 1922 Winton Six Model 40 seitsemän matkustajan kiertue

Winton Engine Company

Vuonna 1912 Winton alkoi valmistaa dieselmoottoreita kiinteään ja laivakäyttöön sekä bensiinimoottoreita raskaisiin ajoneuvoihin, riippumatta Wintonin autotuotannosta. Tytäryhtiö Winton Engine Company pysyi menestyvänä, kun taas Wintonin autojen myynti laski, ja se eläisi kauemmin kuin Winton Motor Carriage Company. Wintonista tuli 1920-luvulla polttomoottorikäyttöisten kiskovaunujen moottorien päätoimittaja.

Myydään General Motorsille

20. kesäkuuta 1930 Winton Engine Company myytiin General Motorsille ja 30. kesäkuuta organisoitiin uudelleen GM:n Winton Engine Corporationin tytäryhtiöksi. Se tuotti ensimmäiset käytännölliset kaksitahtiset dieselmoottorit 400–1200 hv (300–900 kW) alueella, jotka käyttivät Electro-Motive Corporationin (toinen GM:n tytäryhtiö) varhaisia ​​dieselvetureita sekä Yhdysvaltain laivaston sukellusveneitä . Vuonna 1934 Wintonin kahdeksansylinterinen, 600 hv (450 kW) 8-201-A dieselmoottori käytti vallankumouksellista virtaviivaista matkustajajunaa Burlington Zephyr , ensimmäinen amerikkalainen dieselkäyttöinen päälinjajuna. Winton Engine Corporation toimitti 201-sarjan moottoreita kiskokäyttöön vuoden 1938 lopulle asti, jolloin se organisoitiin uudelleen General Motorsin Cleveland Diesel Engine Divisioniksi , joka tuotti GM 567 -sarjan veturin moottoreita ja muita suuria dieseleitä laivakäyttöön ja kiinteään käyttöön. Vuonna 1941 veturien moottorituotannosta tuli osa GM:n Electro-Motive Division (EMD) -osastoa. Vuonna 1962 Cleveland Diesel siirtyi EMD:lle, joka toimii edelleen Progress Railin tytäryhtiönä .

Laivojen moottorit

Yhdysvaltain laivasto käytti laajalti Winton- ja Cleveland-moottoreita toisessa maailmansodassa sukellusveneisiin, hävittäjien saattajiin ja lukuisiin apuvälineisiin. Winton-moottorit korvattiin järjestelmällisesti luotettavammilla Cleveland-moottoreilla sodan aikana tehtyjen korjausten yhteydessä.

Populaarikulttuurissa

Tarkoituksenmukainen "Winton Flyer" on näkyvästi esillä William Faulknerin Pulitzer-palkinnon voittaneessa vuoden 1962 romaanissa The Reivers . Itse asiassa romaanin vuoden 1969 elokuvaversio , jossa pääosissa oli Steve McQueen , tunnettiin Yhdistyneessä kuningaskunnassa nimellä The Yellow Winton Flyer .

Katso myös

Huomautuksia

Viitteet

Ulkoiset linkit