Wolf Hirth - Wolf Hirth
Wolf Hirth | |
|---|---|
 Wolf Hirth odottaa laukaisua Laubenthal H2-PL Musterle- purjelentokoneella, n. 1931
| |
| Syntynyt |
28. helmikuuta 1900 |
| Kuollut | 25. heinäkuuta 1959 (59-vuotiaat) |
| Kansalaisuus | Saksan kieli |
| Tunnettu | Schempp-Hirthin perustaja , purjelentokoneiden valmistajat |
Wolfram Kurt Erhard Hirth (28. helmikuuta 1900 - 25. heinäkuuta 1959) oli saksalainen purjelentokoneiden edelläkävijä ja purjelentokoneiden suunnittelija. Hän oli Schempp-Hirthin , joka on edelleen kuuluisa purjelentokoneiden valmistaja, perustaja .
Hirth syntyi Stuttgartissa , insinöörin ja työkalujen valmistajan poikana. Hän oli Hellmuthin nuorempi veli , joka perusti kuuluisan Hirth- lentokoneiden moottoreita valmistavan yrityksen.
Alkuvuosina
Nuorena miehenä Hirth aloitti liukumisen ja joutui pian Wasserkuppeen , joka oli sitten Saksan liukuliikkeen painopiste ja ansaitsi lentäjäluvan vuonna 1920. Vuonna 1924 Hirth menetti jalkansa moottoripyöräonnettomuuden jälkeen. Siitä lähtien hän lentäisi yllään puuproteesi . Hän ampui amputaatiosta jalkapohjan savukkeenpitimeksi
Vuonna 1928 hän valmistui teknillisestä tutkinnosta Stuttgartin teknillisestä yliopistosta ja alkoi keskittyä lentokoneiden rakentamiseen. Seuraavan vuosikymmenen aikana hän kiertäisi myös maailmaa ja edisti liukumista kaikkialla Euroopassa , Yhdysvalloissa , Japanissa , Etelä-Amerikassa ja Etelä-Afrikassa . 10. maaliskuuta 1931 hän antoi mielenosoituksen purjelentokoneiden taitolennosta New York Cityn yli. Yhdellä näistä mainosmatkoista hän kärsi suurista loukkaantumisista Unkarin onnettomuudessa , joka vaati sairaalahoitoa neljä kuukautta. Hän ja Robert Kronfeld olivat ensimmäiset lentäjät, jotka saivat Silver C -merkin . Hän oli pääopettaja Grünaun purjelentokoulussa Riesengebirgen vuoristossa, sitten Saksassa. Vuonna 1933 hänestä tuli uuden purjelentokoulun johtaja Hornbergissa .
Myöhemmin samana vuonna hän tuli ensimmäinen tunnistaa oikein ilmiö aallon hissi , korkein muoto hissi lähteen käytettävissä jyrkkään lentäjät.
Tammikuussa 1934 hän liittyi professori Georgiin Etelä-Amerikan retkikuntaan Peter Riedelin , Hanna Reitschin ja Heini Dittmarin kanssa tutkimaan lämpöolosuhteita purjelentokoneellaan "Moatzagotl". Argentiinassa ollessaan Wolf saavutti ennätyksen seitsemänkymmentäkuusi peräkkäistä silmukkaa.
Wolf Hirth osallistui myös Touring Aircraft Challenge 1929 , Challenge 1932 (6. sija) ja Challenge 1934 (13. sija) kansainvälisiin mestaruuskilpailuihin . Jonkin ajan kuluttua Yhdysvalloissa hän palasi Saksaan vuonna 1934 Yhdysvaltain taloudellisen laman vuoksi.
Purjelentokone
Wolf Hirthin avustuksella Martin Schempp perusti vuonna 1935 oman yrityksen Göppingeniin: "Sportflugzeugbau Göppingen Martin Schempp". Vuonna 1938 pääosin suunnittelutyöstä vastuussa olevasta Wolf Hirthista tuli virallisesti kumppani yrityksessä, joka otti sitten uuden nimen "Sportflugzeugbau Schempp-Hirth ". Yhtiö muutti Kirchheim-Teckiin samana vuonna. Yritys valmisti ensin pienen harjoitusliidon, Göppingen Gö 1: n , joka oli tarkoitettu kilpailemaan Grunau Baby -tuotteen kanssa . Yhtiön ensimmäinen todellinen menestys kuitenkin oli Go 3 Minimoa , erottuva lentokone on tyylikäs taittosiiven muotoilu, jota käytettiin rikkomaan useita maailmanennätyksiä ja voittaa mestaruuksia ympäri maailmaa.
Hirth jatkoi yrityksen johtamista koko toisen maailmansodan ajan . Vuonna 1940 yritys aloitti Messerschmitt Me 323- ja Me 109 -laitteiden ja muiden lentokoneiden kokoonpano-osien valmistuksen . Vuodesta 1945 yritys valmisti huonekaluja ja muita puukomponentteja teollisuudelle, kunnes purjelentokoneiden valmistus saattoi alkaa uudelleen vuonna 1951. Hänet valittiin Saksan Aero-Clubin presidentiksi vuonna 1956.
Kuolema
Hirth sai sydänkohtauksen lennettäessä Vogt Lo-100 -lentopurjelentokoneella vuonna 1959 ja kuoli seuraavassa onnettomuudessa. Handbuch des Segelfliegens julkaistiin postuumisti vuonna 1963.
Kunnianosoitukset
Monissa Baden-Württembergin kunnissa tiet nimettiin Wolf Hirthin mukaan. Bartholomä, Bettringen, Böblingen, Ditzingen, Leinzell, Leonberg, Kirchheim / Teck ja Schramberg sijaitsevat Wolf-Hirth-Straßella. Baden-Württembergin ulkopuolella on Wolf-Hirth-Straße Gersfeldissä (Rhön) ja Hirthstraße Kiel-Holtenaussa.
Kirjallisuus
- Jörg Baldenhofer (Hrsg.): Schwäbische Tüftler und Erfinder. DRW-Verlag, Stuttgart 1986, ISBN 3-87181-232-3 .
- Gert Behrsing (1972), "Hirth, Wolf" , Neue Deutsche Biographie (saksaksi), 9 , Berliini: Duncker & Humblot, s. 237–238; ( kokoteksti verkossa )
- Stefan Blumenthal: Grüße aus der Luft. 100 Jahre Luftfahrt auf alten Postkarten. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1991, ISBN 3-613-01336-3 .
- Stefan Blumenthal: Albert Hirth und seine Söhne Hellmuth und Wolf: eine schwäbische Erfinderfamilie. Julkaisussa: Jörg Baldenhofer (Hrsg.): Schwäbische Tüftler und Erfinder. DRW-Verlag, Stuttgart 1986, ISBN 3-87181-232-3 , S. 112-121.
- Lisa Heiss: Erfinder, Rennfahrer, Flieger. Hirth. Vater. Hellmuth Wolf. Verlag Reinhold A.Müller, Stuttgart 1949.