Yomitanin ylilentokenttä - Yomitan Auxiliary Airfield
Yontanin lentokenttä Yontanin lentotukikohta Yontanin apulentokenttä | |
---|---|
Okinawa , Ryukyun saaret , Japani | |
Koordinaatit | 26 ° 23′36,83 ″ N 127 ° 44′48,12 ″ E / 26,3935639 ° N 127,7467000 ° E |
Tyyppi | Sotilaskenttä |
Sivuston tiedot | |
Ohjaus |
Yhdysvaltain ilmavoimat Yhdysvaltain laivasto Yhdysvaltain merijalkaväki |
Sivustohistoria | |
Rakennettu | 1944 |
Rakentanut | Japanin keisarillinen armeija |
Käytössä | 1945–2006 |
Yontanin lentokenttä (tunnetaan myös nimellä Yomitan Auxiliary Airfield ) on entinen sotilaskenttä, joka sijaitsee lähellä Yomitan Villagea Okinawan länsirannikolla. Se suljettiin heinäkuussa 1996 ja luovutettiin Japanin hallitukselle joulukuussa 2006. Nykyään siellä asuu Yomitan Village Office ja yhteisökeskus, mukaan lukien pesäpallokentät, juoksuradat ja yhteisötilat.
Japanin keisarillinen armeija perusti Yontanin (Yomitan) lentokentän alun perin vuonna 1944 nimellä Kita Airfield (北 飛行 場, Kita Hikōjō ) . Aikana taistelu Okinawa 1. huhtikuuta 1945 Yhdysvaltain merijalkaväki ja Yhdysvaltain armeijan joukot valtasivat lentokentän ensimmäisenä päivänä niiden purkamisen. Se korjattiin nopeasti ja siitä tuli ensimmäinen lentokenttä Okinawalla, jota amerikkalaiset joukot käyttivät. Myöhemmin siitä kehitettiin suuri amerikkalainen tukikohta armeijan, merenkulun ja laivaston lentokoneille. Boeing B-29 Bockscar laskeutunut Yomitan jälkeen atomi pommitukset Nagasakin .
Sodanjälkeinen käyttö
Vuoden 1947 jälkeen Yontanille ei ollut pysyvästi osoitettua yksikköä, ja tukiasemaa käytettiin Kadenan lentotukikohdan apulaitteistona 1950-luvun puoliväliin saakka. Myöhemmin se asetettiin ylimääräiseen varantoon.
Kesäkuussa 1948 170. ilmatie- ja ilmaliikennelentolaivue (AACS) aktivoitiin Yontanissa tarjoamaan lennonjohto- ja viestintätukea USAF-yksiköille Okinawassa. Pian sen jälkeen 170. nimettiin uudelleen 1962d AACS -laivueeksi. Yksikkö muutti Kadena AB: hen ja nimettiin uudelleen nimellä 1962d AACS Group (myöhemmin, Communications Group) 18. helmikuuta 1955.
Vuoteen 1950 mennessä Yontan nimettiin uudelleen laskuvarjohyppykurssiksi, koska sen kiitotiet eivät soveltuneet laajamittaiseen tai suihkukoneiden toimintaan. Siihen mennessä paikalliset asukkaat aloittivat maanviljelyn lentokentällä ilmavoimien hiljaisella luvalla, eikä tukirakenteisiin ollut asennettu aitoja, lukuun ottamatta hallintoaluetta. Tapahtui 33 vakavaa kentän ulkopuolella tapahtuvaa pudotustaonnettomuutta, mukaan lukien tytön kuolema 2. elokuuta 1950, kun polttoainesäiliö putosi omakotitaloon, ja 11. kesäkuuta 1965 tapahtunut onnettomuus, jossa perävaunu laskeutui kohteen ulkopuolelle murskaamalla 10-vuotiaan tytön, joka leikkivät perheen pihalla.
Vuonna 1972 tehdyn Okinawan vallankumouksen jälkeen Japanin hallitus jatkoi Yomitanin apulentokentän (FAC 6027) asettamista saataville USFJ: n vaatimuksiin. Yhdysvaltojen ja Japanin 16. turvallisuusneuvottelukomitean vuonna 1976 tekemän sopimuksen mukaisesti 250,78 hehtaarin maa-alue lentokentän itäosissa palautettiin osittain Japanin hallitukselle kolmessa vapautustoimessa; 0,48 eekkeriä vapautettiin 14. toukokuuta 1977, 0,19 hehtaaria vapautettiin 31. toukokuuta 1977 ja 250,11 hehtaaria vapautettiin 30. huhtikuuta 1978. Loput 191 hehtaaria siirrettiin viidenneltä ilmavoimilta Okinawan komentajalaivaston toiminnan hallintaan (COMFLEACTS Okinawa ), 27. heinäkuuta 1978. Yomitanin ylilentokentän hallinta siirtyi myös KOMFLEAKTIT Okinawalta komentavan kenraalin merijalkaväen tukileirille Smedley D. Butlerille 9. lokakuuta 1980.
Viimeinen laskuvarjohyppykurssi järjestettiin Yomitanissa 19. heinäkuuta 1996. Okinawan (SACO) loppuraportin erityistoimikomitean suostumuksella laskuvarjohyppykurssi siirrettiin Ie Jiman apulentokentälle (FAC 6005). Yomitan säilytettiin sähkömagneettisten häiriöiden rajoituksena HF / DF- toiminnoille Sobe-tietoliikennepaikoilla. Kun Sobe-tietoliikennepaikka siirrettiin toiminnallisesti Camp Hanseniin , Yomitanin ylilentokenttä palautettiin kokonaan Japanin hallitukselle ja maanomistajille joulukuussa 2006.
Suurimmat USAAF: n yksiköt nimetty Yontanille
USAAF-yksiköiden lisäksi Yontan Airfield isännöi useita merivoimien ja merijalkaväen lentolentoja, jotka oli varustettu F4U Corsairilla , PBY Catalinasilla ja F6F Hellcatsilla .
- Pääkonttori, seitsemäs ilmavoimat , 12. heinäkuuta 1945 - 1. tammikuuta 1946
- Pääkonttori, VII Bomber Command , heinäkuu 1945 - maaliskuu 1946
|
|
- Kahdeksas ilmavoimat nimettiin uudelleen Mac Dill AAF : iin Floridassa 7. kesäkuuta 1946. Kaikki Tyynenmeren alueelle osoitetut yksiköt nimitettiin kahdentenakymmenentenä ilmavoimiksi kyseisenä päivänä.
Viitteet
Tämä artikkeli sisältää julkista aineistoa päässä Ilmavoimien historiantutkimus viraston verkkosivuilla http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer (1983). Ilmavoimien taisteluyksiköt toisen maailmansodan aikana. Maxwell AFB, Alabama: Ilmavoimien historian toimisto. ISBN 0-89201-092-4 .
- www.pacificwrecks.com
- Harding, Stephen, (1993), Flying Terminate Inventory, Wings Magazine, huhtikuu 1993
Ulkoiset linkit
Koordinaatit : 26.393564 ° N 127.7467 ° E26 ° 23′37 ″ N 127 ° 44′48 ″ E /