2. portugalilainen Intia Armada (Cabral, 1500) - 2nd Portuguese India Armada (Cabral, 1500)

Toinen Portugalin Intia Armada koottiin 1500 määräyksestä kuningas Manuel I Portugalin ja asetetaan komennossa Pedro Álvares Cabral . Cabralin armada löysi kuuluisasti Brasilian Portugalin kruunulle matkan varrella. Yleensä toisen Armadan diplomaattinen edustusto Intiassa epäonnistui ja aiheutti vihollisuuksien alkamisen Portugalin kuningaskunnan ja feodaalisen kaupunkivaltion Calicutin välillä . Siitä huolimatta se onnistui perustamaan tehtaan läheiseen Cochinin kuningaskuntaan , joka on ensimmäinen portugalilainen tehdas Aasiassa.

Laivasto

Ensimmäinen Intian Armada , komensi Vasco da Gama , saapui Portugalissa kesällä 1499, melko pahoillani muoto. Puolet hänen aluksistaan ​​ja miehistään oli menetetty taisteluiden, sairauksien ja myrskyjen ansiosta. Vaikka Gama palasi takaisin runsaalla mausteella, joka myytiin valtavalla voitolla, hän oli epäonnistunut tehtävänsä päätavoitteessa: neuvotella sopimuksesta Calicutin , Intian Malabarin rannikon mausteyrityksen kanssa . Gama onnistui kuitenkin avaamaan merireitin Intiaan Hyväntoivonniemen kautta ja varmisti hyvät suhteet Afrikan Malindin kaupunkivaltioon , joka on kriittinen pysähdyspaikka matkan varrella.

Kuningas Manuel I: n määräyksestä sovittiin välittömästi toisen armadan kokoamisen aloittamisesta Cascaisissa . Tämä oli päättänyt olla toistamatta Gaman virheitä, ja sen oli määrä olla suuri ja hyvin aseistettu laivasto, jossa oli 13 alusta ja 1500 miestä, täynnä arvokkaita lahjoja ja diplomaattisia kirjeitä voittaakseen idän potentatit.

Monet yksityiskohdat laivaston kokoonpanosta puuttuvat. Vain kolme aluksen nimeä tiedetään, ja kapteenien lähteiden välillä on jonkin verran ristiriitaa. Seuraavaa luetteloa aluksista ei pidä pitää arvovaltaisena, vaan alustavana luettelona, ​​joka on koottu eri ristiriitaisista tileistä.

Laivan nimi	Kapteeni	Huomautuksia
1. epävarma	D. Pedro Álvares Cabral	amiraalin lippulaiva luultavasti suuri yli 200 tonnin raita
2. El Rei	Sancho de Tovar	vara-amiraali suuri 200 tonnin raita. juoksi karille Malindin lähellä paluumatkalla
3. epävarma	Nicolau Coelho	Gaman ensimmäisen (1497) Armadan veteraani
4. epävarma	Simão de Miranda de Azevedo
5. São Pedro	Pêro de Ataíde	70 tonnin carrack- tai neliönmuotoinen karavaelikapteeni, joskus lempinimi Inferno (Helvetti)
6. epävarma	Aires Gomes da Silva	kadonnut Hyväntoivonniemelle
7. epävarma	Simão de Pina	kadonnut Hyväntoivonniemelle
8. epävarma	Vasco de Ataíde	kadonnut joko Kap Verdelle tai Hyväntoivonniemelle, usein sekoitettuna kronikoiden Luís Piresiin
9. epävarma	Luís Pires	Portalegren kreivin yksityisomistuksessa vaurioitunut Kap Verdellä, palasi Lissaboniin
10. Nossa Senhora da Anunciação tai Anunciada	Nuno Leitão da Cunha	100 tonnin rata tai suuri karaveli, nopein Braganzan D. Álvaron yksityisomistuksessa olevassa laivastossa, jota rahoittaa Marchionni -konsortio
11. tuntematon	Bartolomeu Dias	kuuluisa navigaattori, Hyväntoivonniemen pyöreämpi vuonna 1488 Sofalaan, mutta kadonnut Kap
12. tuntematon	Diogo Dias	Bartolomeun veli, joka oli tarkoitettu Sofalaan, mutta erotettiin Kapilta eikä ylittänyt Intiaa, päätyi vaeltamaan Afrikan rannikolla Madagaskarista Punaisellemerelle.
13. toimitusalus	Gaspar de Lemos tai André Gonçalves	tämän aluksen tarkka kapteeni kiisteli lähteistä, jotka oli tarkoitus tuhota ja polttaa matkan varrella, palasi Lissaboniin ilmoittamaan Brasilian löytämisestä

Tämä lista on lähinnä yhdenmukaiset Fernão Lopes de Castanheda n Historia , João de Barros n Décadas , Damião de Góis n chronica , marginaalinen kiilto Relação das Naos , Diogo do Couto : n luettelo, ja Manuel de Faria e Sousa n Aasian Portugueza . Tärkein konflikti on kanssa Gaspar Correia n Lendas da India , joka jättää Pêro de Ataíde ja Aires Gomes da Silva, jossa luetellaan sijaan Braz Matoso Pedro de Figueiró ja esittelee André Gonçalves lisäksi Lemos. Correia tunnistaa myös Simão de Mirandan vara-amiraaliksi ja Cabralin oman lippulaivan kapteeniksi. Kumpikaan silminnäkijöistä - anonyymi portugalilainen lentäjä ja Pêro Vaz de Caminha - ei anna luetteloa kapteeneista lähteissään.

Toisen Armadan piti johtaa portugalilainen aatelismies Pedro Álvares Cabral, Kristuksen ritarikunnan mestari . Cabralilla ei ollut merkittävää merivoimien tai sotilaallista kokemusta; hänen nimityksensä capitão-mor (kapteeni-majuri) oli pitkälti poliittisesti motivoitunut. Karkotettu kastilialainen aatelismies Sancho de Tovar nimitettiin vara-amiraaliksi ( soto-capitão ) ja Cabralin seuraajaksi, jos hänelle tapahtuisi jotain.

Veteraanilentäjä Pedro Escobar sai retkikunnan teknisen kokonaiskomennon. Muita ensimmäisen armadan veteraaneja olivat kapteeni Nicolau Coelho, lentäjä Pêro de Alenquer sekä virkailijat Afonso Lopes ja João de Sá . Kuuluisa navigaattori Bartolomeu Dias, joka kaksinkertaisti ensimmäisen kerran Hyväntoivonniemen, ja hänen veljensä Diogo Dias, jotka olivat toimineet virkailijana Gaman laivalla, toimivat myös kapteenina.

Useimmat laivat olivat joko Carrackit ( Naus ) tai karavelia , ja ainakin yksi oli pieni tarjonta laiva, vaikka yksityiskohdat nimet ja vetoisuuden puuttuvat. Vähintään kahden aluksen, Cabralin lippulaivan ja Tovarin El Rein , sanottiin olevan noin 240 tonnia, eli noin kaksi kertaa suurempi kuin ensimmäisen aluksen kolme vuotta aiemmin.

Kymmenen alusta oli tarkoitettu Calicutiin (Malabar, Intia), kun taas kaksi Dias -veljien johtamaa alusta oli tarkoitettu Sofalaan Itä -Afrikkaan ja tarvikelaiva oli tarkoitus polttaa ja polttaa matkan varrella.

Ainakin kaksi alusta oli yksityisomistuksessa ja varusteltu: Luís Piresin laivan omisti Portalegren kreivi Diogo da Silva e Meneses , kun taas Nuno Leitão da Cunhan Anunciada oli kuninkaan serkku D. Álvaro Braganzasta ja rahoitti italialainen yhteenliittymä koostuu firenzeläisistä pankkiireista Bartolomeo Marchionni ja Girolamo Sernigi sekä genovalainen Antonio Salvago. Loput kuuluivat Portugalin kruunulle.

Retkikunnan mukana kääntäjänä oli Gaspar da Gama , joka oli juutalainen, jonka Vasco Gama vangitsi Angedivassa, sekä neljä hindulaista panttivankia Calicutista, jotka Gama otti vuonna 1498 neuvottelujen aikana. Mukana oli myös Malindin sulttaanin suurlähettiläs, joka oli saapunut Portugaliin Gaman kanssa ja jonka oli määrä palata Malindiin Cabralin retkikunnan kanssa.

Muita retkikunnan matkustajia olivat Aires Correia, Calicutin nimetty tekijä , hänen sihteerinsä Pêro Vaz de Caminha, Afonso Furtado, Sofalan nimetty tekijä ja virkailija Martinho Neto. Matkansa mukana oli kuninkaallinen lääkäri ja amatööri -tähtitieteilijä, mestari João Faras , joka toi mukanaan viimeisimmän astrolaben ja uudet arabialaiset tähtitieteelliset navat navigointikokeita varten. Eräs aikakirjoittaja ehdottaa, että kyydissä oli myös ritari Duarte Pacheco Pereira .

Laivastossa oli noin kaksikymmentä portugalilaista degredadoa , jotka olivat rikollisia vankeja, jotka pystyivät täyttämään tuomionsa hylätyiksi eri paikkojen rannoilla ja tutkimaan sisämaahan kruunun puolesta. Neljä degredadosta tunnetaan: Afonso Ribeiro, João Machado, Luiz de Moura ja Antonio Fernandes, joka oli myös lautapuuseppä.

Lopuksi laivastossa oli kahdeksan fransiskaanilaista veljeä ja kahdeksan kapteenia pääkapteenin, Fr. Henrique Soares Coimbrasta. He olivat ensimmäiset portugalilaiset kristityt lähetyssaarnaajat Intiaan.

Tästä tutkimusretkestä on jäljellä kolme silminnäkijän kertomusta: (1) Pêro Vaz de Caminhan (mahdollisesti Aires Correian sanelema) kirjoittama laajennettu kirje, joka on kirjoitettu Brasiliasta 1. toukokuuta 1500 kuningas Manuel I: lle; (2) Mestre João Farasin lyhyt kirje kuninkaalle, myös Brasiliasta; ja (3) anonyymin portugalilaisen lentäjän kertomus, joka julkaistiin ensimmäisen kerran italiaksi vuonna 1507 (jota kutsutaan yleisesti nimellä Relação do Piloto Anônimo , joskus uskotaan olevan virkailija João de Sá ).

Tehtävä

Prioriteetin tehtävänä oli turvata kanssa sopimuksen Zamorin n Calicut ( Calecute , Kozhikode), pääasiallinen kaupallinen Entrepôt on Keralan maustekaupan ja hallitseva feodaalisen kaupunkivaltio on Malabar rannikolla ja Intian . Vasco da Gaman ensimmäinen armada oli vieraillut Calicutissa vuonna 1498, mutta ei ollut tehnyt vaikutusta vanhuksiin, jotka hallitsivat Manivikraman Rajaa ('Samoothiri Raja'), Calicutin Zamorin . Näin ollen sopimuksia ei ollut allekirjoitettu. Cabralin ohjeiden oli onnistuttava siellä, missä Gama oli epäonnistunut, ja tätä varten hänelle annettiin upeita lahjoja Zamorinille. Cabral oli saanut määräyksen perustaa Calitoriin feitoria ( tehdas ), joka sijoitettaisiin Aires Correian alaisuuteen.

Toinen tavoite, joka annettiin Bartolomeulle ja Diogo Diasille, oli etsiä Itä -Afrikan Sofalan satama lähellä Zambezi -joen suuta . Tutkija Pêro da Covilhã oli vieraillut Sofalan luona ja kuvaillut häntä saarimatkallaan kymmenen vuotta aikaisemmin (n. 1487), ja hän piti sitä Monomatapa -kultakaupan päätepisteenä . Portugalin kruunu oli innokas nauttimaan tuosta kullan lähteestä, mutta Gaman armada ei ollut löytänyt sitä. Dias -veljiä kehotettiin etsimään ja perustamaan tehdas Sofalaan nimetyllä tekijällä Afonso Furtadolla. Tätä varten veljiä luultavasti myös kehotettiin hankkimaan Kilwan ( Quíloa ), Itä-Afrikan rannikon hallitsevan kaupunkivaltion ja oletetun Sofalan hallitsijan, suostumus.

Pieneen päämäärään kuului joukko fransiskaanilähetyssaarnaajia Intiaan. Sanotaan, että Vasco da Gama oli tulkinnut väärin hindulaisuuden, jonka hän näki harjoittavan Intiassa eräänlaisena "primitiivisenä" kristinuskona. Hän uskoi, että sen erityispiirteet olivat seurausta vuosisatojen irtautumisesta Euroopan valtavirran kirkosta. Sellaisena Gama suositteli lähetyssaarnaajien lähettämistä Intiaan auttamaan saattamaan "hindukirkon" käytännöt ajan tasalle roomalaiskatolisen ortodoksian kanssa. Tätä varten ryhmä fransiskaanilaisia ​​veljiä johti Fr. Henrique Soares Coimbrasta liittyi retkikuntaan.

Lopullinen tavoite, toinen Armada oli myös kaupallinen mausteajo. Kruunu ja yksityiset kauppiaat, jotka olivat varustaneet alukset, odottivat täyden mausterahdin palaavan Lissaboniin.

Epäilty Brasilian operaatio

On ollut jonkin verran keskustelua siitä, oliko Cabralilla myös kuninkaan salatut ohjeet vaatia Brasilian maamassoja - tai tarkemmin sanottuna kääntyä mahdollisimman kauas länteen Tordesillasin linjalle ja väittää mitä maita tai saaria sieltä löytyisi. Portugalin kruunua varten, ennen kuin espanjalaiset tekivät. Todisteiden joukossa on osoitus alueella sijaitsevasta saaresta Andrea Biancon 1448 kartassa , johon ilmeisesti viitattiin mestari João Farasin kirjeessä; siellä on myös ehdotusta, jonka Duarte Pacheco Pereira hänen Esmeraldo de situ Orbis että hänet oli lähetetty tutkimusmatkalle Länsi maapinta vuonna 1498. Se on siitä täydessä laajuudessa todisteita tarkoituksellisuus ja tämä väite on pitkälti spekulatiivista. On useita syitä olettaa, että tällaiset ohjeet ovat epätodennäköisiä.

Espanjalaiset tutkimusmatkailijat olivat varmasti pyrkineet etelään tuolloin. Christopher Columbus oli koskenut Etelä -Amerikan mantereen rannikkoa Guyanan ympärillä vuonna 1498 kolmannella matkallaan . Loppuvuodesta 1499 Alonso de Ojeda oli löytänyt suuren osan Venezuelan rannikosta, ja vuoden 1500 alussa Vicente Yáñez Pinzón ja Diego de Lepe olivat antaneet anteliaita etelän keinuita Kanariansaarilta ainakin nykyiseen Cearáan asti ja ehkä jopa niin pitkälle itään kuin Kap Santo Agostinho in Pernambuco . He olivat tutkineet suuren osan Pohjois -Brasilian rannikosta sen länsipuolella. On mahdollista, että eteläisen Espanjan suuntaukset olivat tarkoituksellisia, ja niiden tarkoituksena oli turvata enemmän maata Espanjan kruunulle.

Nämä tutkimusretket olivat kuitenkin liian tuoreita, jotta niiden tulokset olisivat olleet tiedossa Lissabonissa ennen Cabralin lähtöä maaliskuussa 1500; itse asiassa ne olivat tuntemattomia Espanjassa. On hyvin kyseenalaista, että portugalilaiset olivat tietoisia niistä. Vaikka ne olisivatkin, ei näyttäisi järkevältä, että Cabralin toista Armadaa kehotettaisiin poikkeamaan alkuperäisestä tehtävästään Intiassa jatkamaan selvitystyötä, joka toteutettaisiin paljon tehokkaammin pienemmillä karavaleilla.

Menomatka

Maaliskuun 9. päivänä Cabralin retkikunta lähti Tagusilta . Kolmetoista päivää myöhemmin, 22. maaliskuuta, Cabralin armada saavutti São Nicolaun saaren keskellä myrskyä. Luís Piresin yksityisesti varusteltu alus oli liian vaurioitunut myrskyn jatkua varten ja palasi Lissaboniin.

Cabral lähti Kap Verdestä lounaaseen. Ei tiedetä, miksi hän valitsi tällaisen epätavallisen suunnan, mutta todennäköisin hypoteesi on, että hän yksinkertaisesti seurasi Etelä -Atlantin laajaa kaarta saadakseen suotuisan tuulen viedäkseen heidät Hyväntoivonniemelle. Navigoinnissa kaari on järkevä. Kap Verdestä, laiva leikkaisi poikki lamakausi alle päiväntasaajan saalis Lounais-sidottu päiväntasaajan drift , käännytään etelään Brasilian Nykyinen joka kantaa alas hepoasteet (30 ° S), jossa vallitseva westerlies alkaa . Länsiosat kuljettivat alukset helposti Etelä -Atlantin halki Hyväntoivonniemen ympäri. Jos Cabral yrittäisi iskeä tämän kaaren sijaan Kap Verdestä kaakkoon, se menisi Guineanlahdelle . Saavuttaakseen Kapen sieltä olisi kamppailua, sillä Cabralin olisi pitänyt purjehtia kaakkoisen kaupan tuulia ja Benguelan virtaa vastaan .

Kuinka Cabral tiesi tämän kaaren, ei tiedetä. Todennäköisesti tämä oli juuri se reitti, jota Gama seurasi ensimmäisellä matkallaan vuonna 1497. Ensimmäisen laivaston veteraanit - erityisesti lentäjät Alenquer ja Escobar - olisivat todennäköisesti kartanneet saman reitin uudelleen Cabralille. Itse asiassa Lissabonin arkistoissa on luonnos Cabralille tarkoitetusta asiakirjasta, jossa häntä kehotetaan iskemään lounaaseen, kun hän saavuttaa ahdingon.

Vaihtoehtoisia hypoteeseja Cabralille iskettäessä lounaaseen ovat, että hän yritti päästä Azoreille korjatakseen myrskytuhoistaan ​​laivastonsa, että hän etsi ja pyöristi kadonneita myrskyn heittämiä aluksia tai että se oli tahallinen yritys selvittää, onko kaikki maat Tordesillas -linjan varrella.

Brasilian löytö

Cabral kulki samaa polkua kuin Gama, mutta teki hieman leveämmän kaaren ja meni kauemmaksi länteen kuin Gama. Tämän seurauksena hän osui Brasilian toistaiseksi tuntemattomaan maa -alueeseen. Lähes 30 päivän purjehduksen jälkeen (44 lähtöä), 21. huhtikuuta, Cabralin laivasto löysi ensimmäiset merkinnät lähellä olevasta maasta. Seuraavana päivänä armada huomasi Brasilian rannikon ja näki Monte Pascoal -nimisen kukkulan ääriviivat .

Armada ankkuroitui Frade -joen suulle seuraavana päivänä, ja joukko paikallisia tupiniquim -intiaaneja kokoontui rannalle. Cabral lähetti pienen puolueen, jota johti Nicolau Coelho, pitkäveneellä maihin saadakseen ensimmäisen yhteyden. Coelho heitti hattua vastineeksi höyhenpeitteisestä päähineestä, mutta surffaus oli liian voimakas asianmukaista laskeutumista ja viestinnän avaamista varten, joten he palasivat aluksiin.

Voimakkaat yön tuulet saivat armadan nostamaan ankkurinsa ja purjehtimaan noin 10 kilometriä (45 km) pohjoiseen ja löytämään sataman riutan takaa Cabrálian lahdelta, aivan Porto Seguron pohjoispuolelle . Lentäjä Afonso Lopes, kuullessaan soutuveneessä, huomasi alkuperäisen kanootin, vangitsi kaksi aluksella olevaa intialaista ja toi heidät takaisin alukseen. Kielimuuri esti kyseenalaistamisen, mutta heitä ruokittiin ja heille annettiin kangasta ja helmiä. Kulttuuriero oli ilmeinen: Alkuperäiset sylkivät hunajansa ja kakunsa ja olivat syvästi yllättyneitä nähdessään kanan.

Seuraavana päivänä, 25. huhtikuuta, Coelhon ja Bartolomeu Diaksen johtama juhla meni maihin kahden alkuperäiskansojen mukana. Aseistettu Tupiniquim lähestyi varovasti rantaa, mutta kahden alkuperäiskansojen signaalin perusteella laski jousensa ja antoi portugalilaisten laskeutua ja kerätä vettä.

26. huhtikuuta, pääsiäissunnuntain oktaavissa, fransiskaani -veljes Henrique Soares Coimbrasta meni maalle juhlimaan messua 200 Tupiniquim -intiaanin edessä. Tämä on ensimmäinen tunnettu kristillinen messu Amerikan mantereella.

Portugalilaisten ja Tupiniquimin välinen vuorovaikutus lisääntyi vähitellen koko viikon. Eurooppalaisia ​​rautanauloja, kangasta, helmiä ja krusifiksiä vaihdettiin amerikkalaisiin amuletteihin, keihäisiin, papukaijoihin ja apinoihin. Oli vain pienintäkään vihjettä siitä, että jalometalleja saattaa löytyä sisämaasta. Portugalilaiset degredadot määrätään yöpymään Tupiniquimin kylissä, kun taas muu miehistö nukkuu laivoilla.

1. toukokuuta Cabral valmistautuu jatkamaan matkaansa Intiaan. Portugalin lentäjät avustamana lääkäri-tähtitieteilijä Master João Faras selvitetty, että Brasilia antaa itään Tordesillasin linja, kehotukset Cabral virallisesti vaatia sitä, että Portugalin kruunu, että sille annetaan nimi Ilha de Vera Cruz ( "saari Todellinen risti "). Myöhemmin se nimettiin uudelleen Terra de Santa Cruziksi - "Pyhän Ristin maaksi" - kun tajusi, että se ei ollut saari).

Toukokuun 2. päivänä Cabral lähetti toimitusaluksen takaisin Lissaboniin , jossa oli brasilialaisia ​​esineitä ja sihteeri Pêro Vaz de Caminhan säveltämä kirje kuningas Manuel I: lle löydön ilmoittamiseksi. Siinä oli myös erillinen yksityinen kirje kuninkaalle mestari João Farasilta , jossa hän tunnisti eteläisen pallonpuoliskon tärkeimmän ohjaavan tähtikuvion, eteläisen ristin ( Cruzeiro ). Toimitusalus saapui Lissaboniin kesäkuussa.

Sen jälkeen, kun pari portugalilaista degredadoa jäi Porto Seguron Tupiniquimin taakse, Cabral määräsi yksitoista jäljellä olevaa alusta purjehtimaan ja jatkamaan matkaansa Intiaan.

Ylitys Intiaan

Atlantin valtameren ylittämisen jälkeen Cabralin armada saavutti Hyväntoivonniemen toukokuun lopussa. Laivasto kohtasi kovaa tuulta kuuden päivän ajan ja neljä alusta - Bartolomeu Dias, Aires Gomes da Silva, Simão de Pina ja Vasco de Ataíde - eksyvät prosessissa. Tällä tavoin laivasto supistui seitsemään alukseen. Vahvan tuulen edessä armada jakautui pienempiin ryhmiin tavatakseen toisella puolella. Cabralin alus lähti kahden muun kanssa.

16. kesäkuuta 1500 Cabralin kolmen aluksen laivue saavutti Primeiras-saaret useita sarjoja Sofalan pohjoispuolella. Kaksi paikallista kauppa -alusta, jotka näkivät Cabralin, lensi. Cabral ajoi takaa - toinen heistä karille ja toinen vangitaan. Kuulustelun yhteydessä havaittiin, että nämä alukset omistivat Malindin sulttaani Fateiman serkku (joka oli vastaanottanut Vasco da Gaman vuonna 1498), joten ne vapautettiin.

Kolme alusta laskeutui Mosambikin saarelle 22. kesäkuuta. Huolimatta aikaisemmasta riidasta alustensa kanssa, Cabral sai lämpimän vastaanoton Mosambikin sulttaanilta ja hän sai kerätä vettä ja tarvikkeita. Pian tämän jälkeen kolme muuta Armada -alusta purjehti saarelle ja liittyi Cabraliin. Vain Diogo Diasin alus jäi kadonneeksi. Koska Diaksen tehtävänä oli joka tapauksessa Sofala, Cabral päätti olla odottamatta sitä ja jatkoi sen sijaan kuuden laivan laivastollaan.

Yli kuukautta myöhemmin, 26. heinäkuuta, Cabralin armada saavutti Kilwan , Itä-Afrikan rannikon hallitsevan kaupunkivaltion ja jossa Gama ei ollut koskaan käynyt. Afonso Furtado, joka oli nimitetty Sofalan Lissabonin tekijäksi ja oli paennut kuolemasta (Furtado oli ollut Bartolomeu Diasin laivalla, mutta muutti lippulaivaan juuri ennen Kapin ylitystä), meni maihin avatakseen neuvottelut voimamiehen hallitsijan Emir Ibrahimin kanssa.

Cabralin ja Ibrahimin välillä järjestettiin kokous, joka pidettiin parilla soutuveneellä satamassa. Cabral esittelee kuningas Manuel I: n kirjeen, jossa ehdotetaan sopimusta, mutta Ibrahim oli epäilevä ja vastusti alkusoittoa. Cabral, aistiessaan Ibrahimin vastarintaa ja huolestunut siitä, että he saattavat kaipaa Intian monsuunituulia, keskeytti neuvottelut ja purjehti eteenpäin.

Painamalla pohjoiseen Cabralin laivasto vältti vihamielisen Mombassan ( Mombaça ) ja lopulta tavoitti ystävällisen Malindin ( Melinde ) 2. elokuuta. Siellä Malindin sulttaani otti hänet hyvin vastaan ​​ja jätti Gindan edellisenä vuonna ottaman Malindin suurlähettilään. Kahden degredadon , Luís de Mouran ja João Machadon, takana ja kahden gujarati-lentäjän noutaminen, Cabralin kuuden aluksen armada aloitti vihdoin Intian valtameren ylityksen 7. elokuuta 1500.

Cabral Intiassa

Tapahtumattoman valtameren ylityksen jälkeen Cabralin kuusi alusta laskeutui Anjedivan saarelle ( Angediva , Anjadip) 22. elokuuta, missä ne lepäsivät ja korjasivat ja maalasivat alukset.

Purjehtiessaan Intian rannikkoa pitkin Cabralin retkikunta saavutti Calicutin 13. syyskuuta. Hän lähetti Afonso Furtadon ja Gaman edellisenä vuonna ottamat neljä Calicut -panttivankia neuvottelemaan laskeutumisen yksityiskohdista. Kun neuvottelut olivat päättyneet, Cabral lopulta nousi itse maihin ja tapasi uuden Zamorin Calicutin. Cabral antaa hänelle paljon hienompia ja ylellisempiä lahjoja kuin Gama oli tuonut, ja kunnioittavampia ja henkilökohtaisempia osoitekirjeitä Portugalin kuningas Manuel I: ltä.

Kaupallisesta sopimuksesta neuvoteltiin onnistuneesti, ja Zamorin antoi Cabralille hopealevyyn kaiverretun kauppaturvallisuustodistuksen. Portugalilaiset saivat perustaa feitorian Calicutiin. Aires Correia nousi maihin noin 70 miehen kanssa. Kun tehdas oli perustettu, Cabral vapautti aluksen panttivankeiksi luottamuksen merkkinä ja Correia ryhtyi ostamaan mausteita Calicutin markkinoilta alusten kotiin vietäväksi.

Joskus lokakuussa Calicutin Zamorin lähetti palvelupyynnön Cabralin tyhjäkäynnille. Kilpailijan Cochin -osavaltion kanssa liittoutuneet arabikauppiaat palasivat Ceylonista Cambayn sulttaanille tarkoitettujen sotamorsuiden lastiin . Väittäen sen olevan laitonta salakuljetusta, Zamorin pyysi Cabralia sieppaamaan heidät. Cabral lähetti yhden karavaleistaan ​​Pêro de Ataíden alle kaapatakseen sen. Toivoen spektaakkelia, Zamorin tuli itse rannalle todistamaan kihlausta, mutta jätti inhoon, kun arabilaiva liukui Ataiden ohi, joka ajoi takaa ja lopulta tavoitti sen lähellä Cannanorea. Hän otti aluksen onnistuneesti haltuunsa ja Cabral esitti vallatun aluksen ja sen lähes ehjän norsun lastin Zamorinille lahjaksi.

Calicutin verilöyly

Joulukuuhun 1500 mennessä tekijä Aires Correia pystyi ostamaan vain tarpeeksi mausteita kahden aluksen lataamiseen. Hän valitti Cabralille epäilyistään, että arabialaisten kauppiaiden kilta Calicutissa oli sopinut sulkeakseen portugalilaiset ostoagentit kaupungin maustemarkkinoilta. Arabialaiset kauppiaat olivat kuulemma käyttäneet samanlaisia ​​taktiikoita karkottaakseen kiinalaisia kauppiaita aikaisemmin 1500 -luvulla eri satamista Malabarin rannikolla . Correia ajatteli, että olisi järkevää, jos he toistaisivat tämän, varsinkin kun portugalilaiset olivat selkeästi vihanneet " maurien " suhteen ja vaatineet kaupankäynnin etuoikeuksia ja mieltymyksiä.

Cabral esitti Correian valituksen Zamorinille ja pyysi häntä ryhtymään toimiin arabikauppiaiden kiltaa vastaan ​​tai vaatimaan Portugalin etusijaa maustemarkkinoilla. Mutta Zamorin kieltäytyi Cabralin vaatimuksesta, jonka mukaan hän olisi aktiivisesti puuttunut markkinoihin.

Zamorinin toimettomuudesta turhautuneena Cabral päätti ottaa asiat omiin käsiinsä. 17. joulukuuta, neuvojen Airesin Correia Cabral takavarikoi arabien kauppa-aluksen mistä Jedda , joka oli ladattu kanssa mausteita. Hän väitti, että Zamorin oli luvannut Portugalille etusijan maustemarkkinoilla, joten rahti oli oikeutetusti heidän. Raivostuneet arabialaiset kauppiaat laiturin ympärillä nostivat välittömästi mellakan Calicutissa ja ohjaavat väkijoukkoja hyökkäämään Portugalin tehdasta vastaan. Portugalilaiset alukset, jotka olivat ankkuroituneet satamaan eivätkä kyenneet lähestymään telakoita, pystyivät vain katsomaan kehittyvää joukkomurhaa . Kolmen tunnin taistelun jälkeen väkijoukot teurastivat 53 (vaikka joidenkin lähteiden mukaan 70) portugalilaista - mukaan lukien tekijä Aires Correia, sihteeri Caminha ja kolme (jotkut sanovat viisi) fransiskaanilaisista veljistä. Noin kaksikymmentä portugalilaista kaupungissa onnistui pakenemaan mellakan hyppäämällä sataman vesille ja uimalla aluksiin. Selviytyneet raportoivat Cabralille, että Zamorinin omat vartijat nähtiin joko seisomassa syrjään tai aktiivisesti auttaen mellakoijia. Ainakin yksi portugalilainen, mies nimeltä Gonçalo Peixoto, oli paikallisen kauppiaan (jota kronikat kutsuvat "Coja Bequij") suojaksi väkijoukolta ja selviytyi joukkomurhasta.

Calicutin joukkomurhan jälkeen Calicutin viranomaiset takavarikoivat tavarat Portugalin tehtaalla.

Sota Calicutin kanssa

Raivostunut tehdashyökkäyksestä Cabral odotti yhden päivän Zamorinin hyvitystä. Kun tämä ei saapunut, Cabral ja portugalilaiset takavarikoivat noin kymmenen arabialaista kauppa -alusta silloin satamassa 18. ja 22. joulukuuta välisenä aikana. He takavarikoivat alusten lastit, tappoivat miehistön ja polttivat aluksensa. Sitten Cabral syytti Zamorinia mellakan pakotteesta ja määräsi Calicutin koko päivän rannikkopommitukseen , mikä aiheutti valtavaa vahinkoa linnoitukselle. Arviot Calicutin uhreista ovat jopa 600. Cabral pommitti myös lähellä olevaa Zamorinin omistamaa Pandaranen satamaa.

Tämä merkitsi Portugalin kuningaskunnan ja Calicutin Zamorinin välisen sodan alkua. Sota jatkui seuraavan vuosikymmenen ajan ja siitä tuli tärkeä painopiste tulevissa armadoissa. Se lopulta saneli Portugalin strategian Intian valtamerellä ja kumosi poliittisen järjestyksen Intian Malabarin rannikolla.

Liitto Cochinin kuningaskunnan kanssa

Joulukuun 24. päivänä Cabral jätti paahtavan Calicutin tietämättä, mitä tehdä seuraavaksi. Retkikunnan mukana olleen Goese-juutalaisen Gaspar da Gaman ehdotuksesta Cabral purjehti etelään rannikkoa pitkin kohti Cochin-valtakuntaa ( Cochim , Kochi tai Perumpadappu Swarupam), joka on pieni hindulainen Nair- kaupunkivaltio Vembanadin ulostulossa. laguunilla Keralan takavesillä. Osittain Zamorinin Calicutin kanssa sotaa vastaan ​​ja osittain sodassa Cochin oli pitkään hiertänyt suuremman naapurinsa määräävää asemaa ja etsii mahdollisuutta irtautua.

Cochiniin saapuessaan portugalilainen lähettiläs ja Calicutiin noussut kristitty menivät maihin ottamaan yhteyttä Trimumpara Rajaan (Unni Goda Varma), Cochinin Nair -hinduprinssiin. Portugalilaiset otettiin lämpimästi vastaan, ja Calicutin pommitukset olivat suuremmat kuin sota -norsujen aikaisemmat asiat. Kun kaikki sydämellisyydet ja panttivanginvaihto saatiin nopeasti päätökseen, Cabral itse meni maihin ja neuvotteli Portugalin ja Cochinin välisestä liittoutumissopimuksesta, joka kohdistui Zamorinin Calicutiin. Cabral lupasi tehdä Cochinin Trimumpara Radasta Calicutin valtakunnan hallitsijan kaupungin vangitsemisen jälkeen.

Cochiniin perustetaan portugalilainen tehdas, jonka päätekijä on Gonçalo Gil Barbosa. Pienemmän Cochinin maustemarkkinat eivät olleet läheskään yhtä hyvin varusteltuja kuin Calicutin, mutta kauppa oli tarpeeksi hyvä alusten lastaamiseksi. Cochinissa oleskelu ei kuitenkaan sujunut ilman tapahtumia. Tehdas sytytettiin palamaan eräänä iltana, todennäköisesti arabialaisten kauppiaiden aloitteesta kaupungissa. Trimumpara Raja, toisin kuin Calicutin Zamorin, tukahdutti tuhopolttajat. Hän otti portugalilaisen suojelukseensa, kun tekijät pysyivät hänen palatsissaan, ja määräsi henkilökohtaiset Nair -vartijansa saattamaan tekijät kaupungin markkinoille ja suojaamaan tehtaan uusilta tapahtumilta.

Tammikuun alussa 1501 kun Cochinissa Cabral sai missives päässä hallitsijat Cannanore ( Canonor , Kannur tai Kolathunad), yksi Calicut n haluttomia kilpailijat pohjoisessa, ja Quilon ( Coulão , Kollam tai Venad Swarupam), joka oli etelämpänä ja oli aikoinaan ollut suuri Syyrian kristitty kauppiaskaupunki-valtio, joka oli kanelin, inkiväärin ja väripuun tarjoaja. He kiittivät Cabralin toimintaa Calicutia vastaan ​​ja kehottivat portugalilaisia ​​käymään kauppaa kaupungeissaan. Koska Cabral ei halunnut loukata kiinalaista isäntäänsä, hän kieltäytyi kutsusta ja lupasi vain vierailla kaupungeissa jonain päivänä.

Ollessaan vielä Cochinissa Cabral sai jälleen kutsun, tämän läheiseltä Cranganoren kuningaskunnalta ( Cranganor , Kodungallur). Kerran suuren pääkaupunki Chera dynastia on Sangam kauden oli äskettäin edessään erilaiset luonnonkatastrofit. Kanavat, jotka yhdistävät Cranganoren vesistöihin, saostuivat, mikä avasi kilpailevan Cochinin merenpoistoputken 1400 -luvulla. Cochinin nousu johtui pääasiassa kaupallisen liikenteen uudelleenohjaamisesta pois Cranganorestä. Siitä huolimatta heikkenevän kaupungin muut kauppiaat säilyttivät edelleen vanhat yhteyksensä Keralan pippuriviljelmiin sisätiloissa. Koska Cochinin tarjonta oli vähissä, Cabral otti tarjouksen ladata lastia Cranganoreen.

Vierailu Cranganoreen osoittautui portugalilaisten silmiä avaavaksi, sillä kaupungin jäljellä olevien asukkaiden joukossa on huomattavia vakiintuneita malabari-juutalaisten ja Syyrian kristittyjen yhteisöjä . Tapaaminen selvästi tunnistettavan kristillisen yhteisön kanssa Keralassa vahvisti Cabralille sen, mitä fransiskaanilaiset veljet olivat jo epäilleet Calicutissa, nimittäin että Vasco da Gaman aikaisempi hypoteesi "hindukirkosta" oli väärä. Jos todellisia kristittyjä olisi ollut hindujen rinnalla Intiassa vuosisatojen ajan, niin hindulaisuuden on selvästi oltava erillinen uskonto. Hindut olivat " pakanallisia epäjumalanpalvelijoita ", kuten portugalilaiset veljekset luonnehtivat heitä, eivätkä "primitiivisen" kristinuskon muodon kannattajia. Kaksi Syyrian kristillistä pappia Cranganore'sta pyysi Cabralia päästäkseen Eurooppaan.

16. tammikuuta 1501 saapui uutinen, että Calicutin Zamorin oli koonnut ja lähettänyt noin 80 veneen laivaston portugalilaisia ​​vastaan ​​Cochinissa. Vaikka Cochinin Trimumpara Raja tarjosi sotilaallista apua Calicutin laivastoa vastaan, Cabral päätti nostaa jyrkästi ankkurin ja luiskahtaa pois sen sijaan, että uhkasi kohtaamista. Cabralin armada jätti tekijän Gonçalo Gil Barbosan ja kuusi avustajaa Cochinissa. Kiireessä lähtiessään portugalilaiset ottivat tahattomasti mukaan kaksi Trimumparan upseeria (Idikkela Menon ja Parangoda Mennon), jotka olivat palvelleet panttivankina aluksilla.

Pohjoista kohti Cabralin armada otti laajan pyyhkeen Calicutin välttämiseksi ja teki nopean vierailun Cannanoreen. Canraloren Kolathiri Raja otti Cabralin lämpimästi vastaan, joka innokkaasti liittyi portugalilaiseen liittoon ja tarjoutui myymään portugalilaisia ​​mausteita luotolla. Cabral hyväksyi rahdin, mutta maksoi siitä huolimatta. Vaikka rahti osoittautui vain heikkolaatuiseksi inkivääriksi, Cabral oli kiitollinen eleestä.

Hänen aluksensa olivat nyt täynnä mausteita, ja Cabral päätti olla käymättä Quilonissa, kuten hän oli aiemmin luvannut, vaan palata takaisin kotiin Portugaliin.

Diogo Diasin epäonnistumiset

Kun Cabralin päälaivasto oli Intiassa, kadonneen armadan seitsemännen aluksen kapteeni Diogo Dias kävi läpi omia seikkailujaan.

Pian sen jälkeen, kun Dias oli erotettu Kapin päälaivastosta kesäkuussa 1500, Dias oli iskenyt liian kauas itään Intian valtamerelle ja nähnyt Madagaskarin saaren länsirannikon . Vaikka saari ei tiedetä (arabien nimi, "saari of the Moon", oli jo raportoinut Pero de Covilha ), Dias oli ensimmäinen Portugalin kapteeni on havaittu sitä ja on usein hyvitetään nimesi sen saaren São Lourenço , koska se löydettiin Pyhän Laurin päivänä (10. elokuuta 1500). Kuitenkin asianmukainen lasku Madagaskarille toteutettaisiin vasta vuonna 1506, ja sitä tutkittiin laajasti vasta vuonna 1508.

Luultavasti ajatellessaan, että hän oli Etelä -Afrikan saarella, Dias yritti löytää Afrikan rannikon purjehtimalla suoraan pohjoiseen Madagaskarista, toivoen yhteyden uudelleen Cabralin armeijaan siellä tai päästäkseen Sofalaan, Diaksen viralliseen määränpäähän. Mutta hän oli lyönyt liian kauas itään ja oli itse asiassa avomerellä. Dias näki Afrikan rannikon vain Mogadishun ( Magadoxon ) ympärillä , jolloin Cabral oli jo ylittänyt Intian valtameren. Monsuunituulien muutos esti Diasia ryhtymästä omaan ylitykseen. Dias työntää ylös rannikkoa, yllättäen kulkee Cape Guardafui osaksi Adeninlahden , vesien aiemmin tuntemattomassa Portugalin aluksia. Dias vietti seuraavat kuukaudet alueella. Hänet loukkaantuivat vastakkaiset tuulet, myrskyjen tuhoamat, arabien merirosvot hyökkäsivät ja pakotettiin karille Eritrean rannikolla, eivätkä he löytäneet ruokaa ja vettä.

Lopulta, vuoden 1500 lopulla ja 1501: n alussa, Dias onnistui hankkimaan tarvikkeita, korjaamaan aluksensa ja saamaan suotuisan tuulen viedä hänet pois kuilusta. Jäljellä olevien kuuden miehistönsä kanssa Dias purjehti takaisin Portugaliin toivoen saavansa Cabralin armadan paluumatkalla.

Paluu matka

Tammikuun lopussa 1501 Cabral otti Cannanoren suurlähettilään kyytiin ja aloitti valtameren ylityksen takaisin Itä -Afrikkaan. Matkalla portugalilaiset vangitsivat gujarati -aluksen, joka oli täynnä upeaa lastia. He varastivat rahdin, mutta kun he ymmärsivät, että miehistön jäsenet eivät olleet arabeja, he säästivät heitä.

Kun Cabralin retkikunta lähestyi Malindia helmikuussa, vara-amiraali Sancho de Tovar, joka purjehti edessä, ajoi mausteilla lastattua El Rei -alustaan ​​karille Malindin rannikolla. Suuri alus oli korjaamaton. Sen miehistö ja rahti jaettiin uudelleen, sitten alus poltettiin rautaliittimien talteen ottamiseksi Cabral valtuutti Malindin kuninkaan keräämään tykit hylystä ja pitämään ne itsellään.

Cabralin laivasto, joka on supistettu vain viiteen alukseen, saavutti Mosambikin saaren keväällä. Koska Diogo Diasilta ei tullut uutisia, Cabral päätti ottaa vastuun Sofalan tehtävästä itse. Cabral määräsi laivaston nopeimman Nuno Leitão da Cunhan yksityisaluksen Anunciada alistamaan veteraani Nicolau Coelhon käteen. Hän lähetti sen ennen muuta laivastoa toimittaakseen Portugalin matkan tulokset. Tovar otti São Pedron karavaelin komennon , jota aiemmin käski Pêro de Ataíde, tarkoituksenaan etsiä Sofala ja jatkaa sieltä kotiin yksin. Ataíde siirrettiin Coelhon vanhan naun komentoon.

Sillä välin Cabral laski degredado António Fernandesin Afrikan rannikolle opetuskirjeillä Diogo Diasille ja mahdollisille ohimeneville portugalilaisille retkikunnille ilmoittamalla heille Intian tapahtumien dramaattisesta käänteestä ja varoittaen heitä välttämään Calicutia. On epäselvää, mihin Cabral jätti António Fernandesin tai mihin hänet määrättiin. Ataíden mukaan Fernandes käskettiin mennä Mombassaan, mikä oli outoa, koska Mombassa oli tuolloin vihamielisissä suhteissa portugalilaisten kanssa; toiset taas hänen piti mennä Kilwa (joka on kun kolmas Armada of João da Nova lopulta löysi hänet). Toiset ovat arvelleet, että Fernandes jätettiin Kilwaan ulospäin, ja että Cabralin kirjeet lähetettiin hänelle paluumatkalla Mosambikista. On myös mahdollista, että Fernandesia oli kehotettu menemään Sofalan yli maanpäälle, tapaamaan Tovarin laiva siellä ja sitten tutkimaan sieltä sisämaahan löytääkseen Monomatapan , vaikka tämä ei selitä, miksi Cabral oli antanut hänelle kirjeet. Lopuksi hieman arvauksia siitä, että Fernandes on itse asiassa toinen degredado , João Machado, joka oli jätetty Malindiin ensimmäisellä osuudella. Uskotaan, että Machado saatettiin noutaa palautettaessa ja lähetettiin takaisin kirjeiden kanssa.

Asiat ratkaistiin, Cabral otti loput kolme alusta - oman lippulaivansa, Simão de Mirandan suuren naun ja Coelhon aluksen (nyt Pêro de Ataiden alla) - ja lähti purjehtimaan Mosambikin saarelta.

Ataíde erotettiin kahdesta muusta Mosambikin kanaalilla pian lähdön jälkeen. Hän kiiruhti São Brásiin toivoen löytävänsä Cabralin siellä odottamassa häntä. Mutta Cabral ja Miranda olivat päättäneet jatkaa yhdessä kohti Lissabonia ilman häntä, joten Ataíde lähti yksin kotiin jättäen jälkeensä kirjeen saappaassa paikallisen juottoaukon luona ja kertomuksen retkestä; Ataiden muistiinpano löytyi myöhemmin samana vuonna João da Novan kolmannesta armadasta.

Sillä välin Sancho de Tovar, São Pedron kyydissä, huomasi vihdoin Sofalan, Monomatapa -kullan entrepotin. Hän jäi alukselleen etsimään kaupunkia sieltä, ennen kuin lähti purjehtimaan yksin kotiinsa.

Konferenssi Bezeguichessa

Edellisenä vuonna Brasilian löytämisen jälkeen 2. kesäkuuta 1501 Portugalin kuningas Manuel I kokosi pienen kolmen karavaalin tutkimusmatkan nimettömän portugalilaisen kapteenin alaisuudessa tutkiakseen ja kartoittaakseen Brasilian rannikkoa. Laivalla oli firenzeläinen kosmografi Amerigo Vespucci . Kapteenin tarkka henkilöllisyys on epävarma. Jotkut spekuloivat sen olleen toimittaja -aluksen komentaja, joka oli toimittanut uutiset vuosi aiemmin (joko Lemos tai Gonçalves); toiset olettavat, että komentaja meni matkustajana ja että itse retkikuntaa käski Gonçalo Coelho . Lähdettyään Lissabonista toukokuussa 1501, retkikunta teki kastelupysäkin kesäkuun alussa Bezeguichessa, sillä nykyisen Senegalin lähellä sijaitseva Dakarin lahti oli tuon ajan portugalilaisten merimiesten tiedossa. Siellä he törmäsivät Diogo Diasiin, joka kertoi portugalilaisesta kapteenista ja Vespuccista hänen sattumuksistaan. Vain kaksi päivää myöhemmin, johtaa laiva palasi Intian laivaston the Anunciada alle Nicolau Coelho-purjehdimme Bezeguiche, jonka on ollut ennalta järjestetty pisteen kohtaamisen toisen Armada, hämmästynyt molemmat Dias ja Brasilian kartoitus retkikunta siellä.

Seuraavien kahden viikon aikana eri alusten kapteenit ja miehistöt vaihtoivat tarinoita matkoistaan ​​ja seikkailuistaan. Sen jälkeen on spekuloitu, että Amerigo Vespucci esitti tänä aikana " Uuden maailman " hypoteesinsa juuri tänä aikana . Loppujen lopuksi Vespucci tunsi Amerikan hyvin, osallistuen Ojedan 1499 -retkikuntaan Etelä -Amerikan rannikoille, ja sanotaan, että hän kävi intensiivisiä keskusteluja Bezeguichessa Gaspar da Gaman kanssa, joka on epäilemättä Itä -Intian tuntevin henkilö. Vertaamalla muistiinpanoja, Vespucci luultavasti ymmärsi, että oli yksinkertaisesti mahdotonta verrata sitä, mitä hän tiesi Amerikasta sen kanssa, mitä toisen Armadan miehet tiesivät Aasiasta. Ollessaan Bezeguichessa Vespucci kirjoitti Lorenzo di Pierfrancesco de 'Medicille kirjeen , jossa hän kertoi kohtaamisestaan, jonka hän lähetti takaisin joidenkin firenzeläisten matkustajien kanssa Anunciadalla . Tämä oli alkusoitto vielä kuuluisammalle Vespucci -kirjeelle Lorenzolle vuonna 1503, pian hänen paluunsa jälkeen. mutta sen on oltava täysin eri maanosa, " uusi maailma ".

Kesäkuun puolivälissä Lemos ja Vespucci lähtivät Bezeguichesta Brasiliaan. Pian sen jälkeen Cabral ja Simão de Miranda itse saapuivat Bezeguicheen, missä he löysivät Diogo Diasin ja Nicolau Coelhon odottavan heitä. Cabral lähetti Coelhon nopean Anunciadan Lissaboniin ilmoittamaan paluustaan, kun taas loput lepäävät ja odottavat Bezeguichessa kahta muuta alusta. Pêro de Ataíden alus, joka matkusti yksin Mossel Baystä, ja Sancho de Tovarin São Pedro , joka palasi Sofalasta, saapui Bezeguicheen kesäkuun loppuun mennessä.

23. kesäkuuta Anunciada , jota komensi Nicolau Coelho, joka oli myös ensimmäisenä toimittanut uutiset Gaman retkikunnasta useita vuosia aikaisemmin, saapui Lissaboniin ja ankkuroitui Belémiin . Bartolomeo Marchionnin johtaman konsortion kauppiaat, jotka omistavat Anunciadan , olivat iloisia. Tulokset julkistettiin välittömästi kaikkialla Euroopassa.

Uutiset saapuivat liian myöhään João da Novan kolmannelle Intian Armadalle, joka lähti Intiaan kaksi kuukautta aikaisemmin huhtikuussa. Mutta Nova keräsi tarvittavat tiedot matkan varrella muistiinpanosta Ataiden kengässä Mossel Bayssä sekä Cabralin kirjeistä, jotka olivat António Fernandesin hallussa Kilwassa.

Kuukausi Coelhon saapumisen jälkeen, 21. heinäkuuta, Cabral ja Miranda, joiden kapteeni oli kaksi suurempaa alusta, saapuivat vihdoin Lissaboniin. Muut kolme alusta saapuivat muutamaa päivää myöhemmin: Tovar ja Ataíde 25. heinäkuuta ja Dias, hänen tyhjä karaveli, 27. heinäkuuta.

Jälkimainingeissa

Pinnalla Pedro Álvares Cabralin toinen Armada oli epäonnistunut ja reaktio oli näkyvästi mykistetty.

Armada kärsi suuria aluksia ja inhimillisiä tappioita. Lähetetyistä kolmetoista aluksesta vain viisi palasi lastin kanssa (neljä kruunua, yksi yksityinen). Kolme palasi ilman tavaraa (Gaspar de Lemos, Luís Pires ja Diogo Dias) ja viisi menetti kokonaan. Matkalla menehtyi myös Kapin kadonneiden neljän aluksen miehistö ja kapteeni, mukaan lukien kuuluisa navigaattori Bartolomeu Dias. Toinen viisikymppinen portugalilainen, mukaan lukien tekijä Aires Correia, oli kuollut Calicutin verilöylyssä.

Retkikunta ei myöskään täyttänyt retkikunnan tehtävää. Itse asiassa suhteessa Lissabonissa annettuihin ohjeisiin Cabral oli epäonnistunut lähes kaikissa asioissa:

• 1. ei onnistunut solmimaan sopimusta Calicutin Zamorinin kanssa - itse asiassa Calicut oli nyt vihamielisempi kuin koskaan
• 2. epäonnistui Calicutin tehtaan perustamisessa (murhattu)
• 3. ei onnistunut saattamaan "hindukirkkoa" linjaan (selviytyneet veljet ilmoittivat, että hindut eivät olleet kristittyjä, vain "epäjumalanpalvelijoita")
• 4. ei tehnyt sopimusta Kilwan kanssa
• 5. ei pystynyt perustamaan Sofalaan tehdasta (Tovar katsoi kaukaa, mutta siinä kaikki)

Kuitenkin Cabralin retkikunta sai paljon aikaan:

• 1. aloitti ystävälliset suhteet Cochinin, Canannoren ja Quilonin kanssa
• 2. avasi tehtaan Cochinissa, ehkä köyhempi kuin Calicut, mutta toimiva
• 3. löysi todelliset kristilliset yhteisöt Cranganorestä
• 4. löysi ja tutki Sofalan
• 5. löysi Brasilian, joka voisi toimia hyödyllisenä pysähdyspaikkana tuleville Intian juoksuille
• 6. löysi Madagaskarin ja tutki Diego Diasin Afrikan rannikkoa aina Guardafuin niemeen ja Adeninlahdelle asti
• 7. toi takaisin monia mausteita, jotka ladattiin Lissabonin varastoihin ja myytiin pienellä voitolla kruununkassaan

Kuitenkin aluksen ja ihmisten menetykset painoivat voimakkaasti sitä, että Cabralia kunnioitetaan tai palkitaan. Väitteet "epäpätevyydestä" levisivät piireissä, joilla oli merkitystä. Vaikka Cabralille tarjottiin alun perin neljännen Armadan komentoa , joka oli suunniteltu vuonna 1502, se näytti enemmän pro forma -elolta kuin vilpittömältä tarjoukselta. Kruunu teki selväksi, että Cabralin komento olisi rajoitettu ja valvottu - olosuhteet niin nöyryyttäviä, että pakottavat Cabralin peruuttamaan nimensä. Neljäs Armada lopulta asetettaisiin Vasco da Gaman alaisuuteen.

Vaikka Portugalin tuomioistuimen lausunto vuonna 1501 Cabralin paluun jälkeen oli yleensä vähäinen, se nousi takautuvasti. Cabralin Brasilian löytö, joka alun perin otettiin vastaan ​​vähäisenä kiinnostuksena, osoittautui paljon merkittävämmäksi. Brasilian kartoitusmatkat 1501–02 ja 1503–04, Gonçalo Coelhon kapteenina, Amerigo Vespuccia kuljettaessaan, paljastivat valtavan mantereen, jonka Vespucci tunnisti kuuluisasti "Uudeksi maailmaksi". Sen rannoilla tehdyt kartoitusretket löysivät runsaasti brasilialaista puuta ( pau-brasil ), joka houkutteli Euroopan kangasteollisuuden kiinnostusta ja johti 1505-sopimukseen, joka myönnettiin Fernão de Loronhalle Brasilian kaupallisesta hyväksikäytöstä. Tuottoisa Brasilian puukauppa herätti lopulta kilpailun ranskalaisista ja espanjalaisista murtautujista, mikä pakotti Portugalin hallituksen kiinnostumaan aktiivisemmin Cabralin "Vera Cruzin maasta". Tämä johti lopulta ensimmäisten portugalilaisten siirtomaiden perustamiseen siirtomaa -Brasiliaan vuonna 1532.

Katso myös

• Carta de Pêro Vaz de Caminha
• Portugali Intia Armadas
• Portugalin Intia
• Brasilian historia

Huomautuksia

Viitteet

Lähteet

Silminnäkijöiden kertomukset

• [Anonyymi lentäjä] "Navigointi Capitano Pedro Alvares Cabral Scrita per un Piloto Portoghese et Tradotta di Lingua Portoghese in Italiana", julkaistu ensimmäisen kerran julkaisussa Francanzano Montalbado, 1507, toimittaja, Paesi novamente retrovati et Novo Mondo da Alberico Vesputio Florentino intitulato . Painettu uudelleen Venetsiassa (1550), kirjoittanut Giovanni Battista Ramusio , toim., Primo volume delle navigationi et viaggi nel qua si contine la descrittione dell'Africa, et del paese del Prete Ianni, on varii viaggi, dal mar Rosso a Calicut & infin all'isole Molucche, kyyhkynen nascono le Spetierie ja navigointi attorno il mondo. verkossa (Port. kääntäjä: Trigoso de Aragão Morato, as "Navegação do Capitão Pedro Álvares Cabral, escrita por hum Piloto Portuguez, traduzida da Lingoa Portugueza para a Italiana, e novamente do Italiano para o Portuguez.", julkaisussa Academia Real das Sciencias , 1812, Collecção de noticias para a historia e geografia das nações ultramarinas: que vivem nos dominios portuguezes, ou lhes são visinhas , osa 2, osa 3
• Pêro Vaz de Caminha - Carta de Pêro Vaz de Caminha

Aikakirjat

• João de Barros (1552) Décadas da Ásia: Dos feitos, que os Portuguezes fizeram no descubrimento, e convista, dos mares, e terras do Oriente. . spec. I, Lib. V
• Fernão Lopes de Castanheda (1551) História do descobrimento & konkista da Índia pelos portugueses , 1833, Lib. 1, Cap.30ffff
• Gaspar Correia (n. 1550) Lendas da Índia , ensimmäinen pubi. 1858–64, Lissabon: Academia Real das Sciencias. Voi. 1
• Diogo do Couto (n. 1600) "De todas as Armadas que os Reys de Portugal mandáram à Índia, até que El-Rey D. Filippe succedeo nestes Reynos", de 1497 a 1581 ", Década déxima da Ásia , Lib. 1, luku 16 , julkaistu ensimmäisen kerran 1788, Lissabon: Régia Oficina Typografica.
• Damião de Góis (1566–67) Crónica do Felicíssimo Rei D. Manuel Pt. 1, korkki 54f
• Manuel de Faria e Sousa (1666) Asia Portuguesa , voi. 1, Lissabon: Henrique Valente. Pt. 1, luku 5
• Jerónimo Osório (1571) De rebus Emmanuelis , ( käänn . Port., 1804, Da Vida e Feitos d'El Rei D. Manuel , Lissabon: Impressão Regia.) S.145ff ) (Eng. Käänn . 1752 J. Gibbs as Portugalin historia Emmanuelin vallan aikana . Lontoo: Millar)
• Relação das Náos e Armadas da Intia com Sucessos dellas que se puderam Sabre, para Noticia e Instrucção dos Curiozos, e Amantes da Historia da India (Codex Add. 20902 of the British Library), [D. António de Ataíde, alkuperä. toimittaja.] MH Maldonado, Biblioteca Geral da Universidade de Coimbra. verkossa
• Amerigo Vespucci (1501) "Kirje Lorenzo de 'Pier Francesco de' Medicille, Bezeguiche, kesäkuu 1501". Alkuperäinen italialainen versio julkaistu julkaisussa FA de Varnhagen (1865) Amerígo Vespucci: son caractère, ses écrits (meme les moins authentiques), sa vie et ses navigation. Lima: Mercurio. s . 78-82 ). Englanninkielinen käännös löytyy julkaisusta WHGreenlee (1938: s. 151ff).
• Amerigo Vespucci (1503) "Kirje Lorenzo de 'Pierille Francesco de' Medici, 1503/04", sellaisena kuin se on käännetty vuonna 1894, Amerigo Vespuccin kirjeet ja muut hänen uraansa kuvaavat asiakirjat . Lontoo: Hakuyt -yhteiskunta s.42

Toissijainen

• Dames, ML (1918) "Johdanto" tilillä Intian valtameren naapurimaista ja niiden asukkaista, voi. 1 (Englanninkielinen käännös Livro de Duarte de Barbosasta ), vuoden 2005 uusintapainos, New Delhi: Asian Education Services.
• Diffie, BW ja GD Winius (1977) Foundations of the Portugal Empire, 1415-1580 , Minneapolis, MN: University of Minnesota Press
• Fonseca, Faustino da (1908) A Descoberta - Brasil 2nd.ed., Lissabon: Carvalho verkossa
• Greenlee, William Brooks, 1938, Pedro Álvares Cabralin matka Brasiliaan ja Intiaan: nykyaikaisista asiakirjoista ja kertomuksista , vuoden 1995 uusintapainos, New Delhi: Asian Education Services.
• Greenlee, WB (1945) "The Captaincy of the Second Portuguese Matka Brasiliaan, 1501-1502", The Americas , Voi. 2, s. 3-13.
• Hunter, WW, toimittaja, (1908) Imperial Gazetteer of India, Provincial Series, Volume 18 - Madras II . Calcutta: Hallituksen painamisen päällikkö.
• Logan, W. (1887) Malabar Manual , 2004 uusintapainos, New Delhi: Asian Education Services.
• Morison, SE (1974) Amerikan eurooppalainen löytö: eteläiset matkat AD 1492-1616 , 2 osaa , Oxford: Oxford University Press.
• Nair, K. Ramunni (1902) "The Portuguese in Malabar", Calcutta Review , Voi. 115, s. 210-51
• Pereira, Moacir Soares (1979) "Capitães, naus e caravelas da armada de Cabral", Revista da Universidade de Coimbra , Voi. 27, s. 31-134. eripainos
• Peres, Damião (1949) O Descobrimento do Brasil, Pedro Álvares Cabral: edellinen ja intencionalidade Porto: Portucalense.
• Quintella, Ignaco da Costa (1839–42) Annaes da marinha portugueza . Lissabon.
• Roukema, E. (1963) "Brasilia Cantinon kartalla", Imago Mundi , Voi. 17, s. 7-26
• Russell-Wood, AJR (1998) Portugalin valtakunta 1415–1808: Maailma liikkeellä . Baltimore, MD: Johns Hopkins University Press.
• Subrahmanyam, S. (1997) Vasco da Gaman ura ja legenda . Cambridge, Iso -Britannia: Cambridge University Press.
• Whiteway, Richard Stephen (1899) Portugalin vallan nousu Intiassa, 1497-1550 Westminster: konstaapeli.
• Vallavanthara, Anthony (2001) Intia vuonna 1500 jKr.: The Narratives of Joseph the Indian . Piscataway, NJ: Gorgias Press.
• Visconde de Sanches da Baena (1897) O Descobridor do Brazil, Pedro Alvares Cabral: memoria apresentada á Academia real das sciencias de Lisboa . Lissabon verkossa

Edellä 1. armada (Vasco da Gama, 1497)

Portugali Intia Armada 1500

Seuraaja 3rd Armada (João da Nova, 1501)