Sukellusveneiden vastainen ase - Anti-submarine weapon

Hedgehog syvyyspommi kantoraketti

Sukellusveneiden vastaisen ase (ASW) on mikä tahansa määrä laitteita, jotka on tarkoitettu toimimaan vasten sukellusvene ja sen miehistö, tuhota (sink) alus tai vähentää sen kykyä aseena sota. Yksinkertaisimmassa mielessä sukellusveneiden vastainen ase on yleensä ammus , ohjus tai pommi, joka on optimoitu tuhoamaan sukellusveneitä .

Historia

Ennen ensimmäistä maailmansotaa

Ennen vuotta 1890 merivoimien aseita käytettiin vain pintaliikennettä vastaan. Kun sotilaallinen sukellusvene nousi tämän ajan jälkeen, vastatoimia harkittiin käytettäväksi niitä vastaan. Ensimmäinen sukellusvene asennettiin torpedoputkiin vuonna 1885 ja ensimmäinen alus upotettiin sukellusveneen laukaisemalla torpedolla vuonna 1887. Aluksi oli vain kaksi tapaa torjua armeijan sukellusvene: rammata ne tai upottaa ne ampumalla. Kuitenkin, kun he olivat veden alla, he olivat suurelta osin immuuneja, kunnes heidän piti nousta uudelleen pintaan. Ensimmäisen maailmansodan alkaessa oli käytössä lähes 300 sukellusvenettä ja 80 tuotannossa.

ensimmäinen maailmansota

Ensimmäinen maailmansota merkitsi ensimmäistä vakavaa konfliktia, johon liittyi sukellusveneiden merkittävää käyttöä, ja näin ollen aloitettiin suuret toimet tämän uhan torjumiseksi. Erityisesti Yhdistynyt kuningaskunta oli epätoivoinen voittamaan U-veneiden uhan brittiläiselle kauppalaivastolle . Kun sen käyttämät pommit todettiin tehottomiksi, se alkoi varustaa hävittäjiään yksinkertaisilla syvyyslatureilla, jotka voitaisiin pudottaa veteen epäillyn sukellusveneen sijainnin ympärillä. Tänä aikana havaittiin, että näiden maksujen räjähdykset olivat tehokkaampia, jos panokset asetettiin räjähtämään sukellusveneen alapuolelle tai yläpuolelle. Kuitenkin käytettiin monia muita tekniikoita, mukaan lukien miinakentät, padot ja Q-alukset sekä salausanalyysin käyttö siepattuja radioviestejä vastaan. Ilmalaiva ( "vanhoillinen") käytettiin pudottaa pommeja, mutta kiinteä ilma-alukset olivat enimmäkseen käytetään tiedusteluun. Tehokkain vastatoimi oli kuitenkin saattue . Vuonna 1918 U-veneiden häviöt nousivat sietämättömän suuriksi. Sodan aikana upotettiin yhteensä 178 U-venettä seuraavista syistä:

  • Kaivokset: 58;
  • Syvyysmaksut: 30;
  • Ampumatuli: 20;
  • Sukellusvene torpedot: 20;
  • Ramming: 19;
  • Tuntematon: 19;
  • Onnettomuudet: 7;
  • Muut (mukaan lukien pommit): 2

Brittiläiset sukellusveneet toimivat Itämerellä, Pohjanmerellä ja Atlantilla sekä Välimerellä ja Mustalla merellä. Suurin osa tappioista johtui miinoista, mutta kaksi torpedoitiin. Myös Ranskan, Italian ja Venäjän sukellusveneet tuhoutuivat.

Ennen sodan päättymistä britit olivat tunnustaneet eteenpäinheittävän aseen tarpeen ja oikeudenkäynnit alkoivat. Hydrofoneja oli kehitetty ja ne olivat tulossa tehokkaiksi havaitsemis- ja paikannuslaitteina. Myös lentokoneet ja ilmalaivat olivat lentäneet syvyyspommilla (ilman syvyyspanoksilla), vaikkakin melko pienillä, joilla oli huonoja räjähteitä. Lisäksi oli ilmestynyt metsästäjä-tappaja-sukellusvene, HMS R-1 .

Sotien välinen

Suurin kehitys tällä kaudella oli havaitsemisessa, jolloin sekä aktiivinen kaikuluotain (ASDIC) että tutka tulivat tehokkaiksi. Britit integroivat kaikuluotaimen palontorjuntaan ja aseisiin integroidun järjestelmän luomiseksi sota -aluksille. Saksalta kiellettiin sukellusvenelaivasto, mutta se alkoi rakentaa salaa 1930 -luvulla. Sodan alkaessa sillä oli 21 sukellusvenettä merellä.

Sodien välisenä aikana Britannia ja Ranska olivat kokeilleet useita uusia sukellusveneitä. Heille kehitettiin uusia luotaimia ja aseita.

Toinen maailmansota

Atlantin/Välimeren teatteri

Toisen maailmansodan aikaan sukellusveneiden vastaisia ​​aseita oli kehitetty jonkin verran, mutta tuon sodan aikana Saksa uudisti kaikki sukellusvenesodankäynnit ja useimmat muut taistelijat käyttivät sukellusveneitä laajasti. Syväpanosten tehokas käyttö vaati monien henkilöiden resursseja ja taitoja hyökkäyksen aikana. Kaikuluotain, ruorimiehet, syvyyslataushenkilöstöt ja muiden alusten liike oli koordinoitava huolellisesti onnistuneen syvyyslataushyökkäyksen suorittamiseksi. Koska Atlantin taistelu kului, Britannian ja Kansainyhteisön joukot erityisesti osoittautunut erityisen taitavia syvyyspommi taktiikkaa, ja muodostivat osa ensimmäisistä tuhoaja metsästäjä-tappaja ryhmät aktiivisesti etsiä ja tuhota Saksan sukellusveneet.

Mk. USS  Philadelphian (CL-41) aluksella puretaan 17 syvyyspommia SOC Seagull- partiolennokista Atlantin U-veneen lakaisun aikana Panaman lähellä kesäkuussa 1942. 

Ilmapudotetut syvyyspommit asetettiin normaalisti räjähtämään matalissa syvyyksissä, kun taas sukellusvene hyppäsi törmäyksessä paetakseen hyökkäystä. Lentokoneet olivat erittäin onnistuneita paitsi hyökkäämään U-veneisiin, myös häiritsemään U-veneitä hyökkäyksistä aluksia vastaan. Jotkut varustettiin valonheittimellä ja pommeilla.

Kehitettiin joukko uusia sukellusveneiden vastaisia ​​aseita. Eteenpäin heittävät sukellusveneiden vastaiset laastit otettiin käyttöön vuonna 1942 kaikuluotainkontaktin menettämisen estämiseksi. Nämä laastit, joista ensimmäinen oli Siili , laukaisevat pieniä syvyyspanoksia. Yhden tyyppistä latausta käytettiin luomaan kokonaisia räjähdyskuvioita veden alla mahdollisen vihollisen ympärille, kun taas toisen tyyppinen kierros oli varustettu kosketusräjähdyksillä, mikä tarkoittaa, että taistelupää räjähti vasta kosketuksessa sukellusveneen kanssa. Myöhempi suunnittelu mahdollisti etsivän tuhoajan tai tuhoajan saattajan ylläpitämään jatkuvaa luotainyhteyttä, kunnes saavutettiin selvä "osuma". Lisäksi uusia aseita suunniteltiin lentokoneiden käyttöön , mikä lisäsi nopeasti niiden merkitystä sukellusveneitä vastaan. Kehitystä FIDO (Mk 24 kaivos) sukellusveneiden vastaisen homing Torpedo 1943 (joka voi olla pudonnut lentokone) oli merkittävä osatekijä lisääntyvistä Saksan sub uppoaminen.

Hedgehog, 24 "piippuinen" sukellusveneiden vastainen laasti, asennettu HMS Westcottin tuhoajan ennusteeseen , 28. marraskuuta 1945. 27-vuotias veteraani Westcott väitti ensimmäisen siilin tappavan 2. helmikuuta 1942, kun hän upotti U -581 .

Pacific Theatre

Japani, Yhdysvallat, Iso-Britannia, Alankomaat ja Australia käyttivät kaikki sukellusveneiden vastaisia ​​voimia Tyynenmeren teatterissa toisen maailmansodan aikana. Koska Japanin laivastolla oli tapana käyttää sukellusveneitään päälaivoja, kuten risteilijöitä, taistelulaivoja ja lentokoneita vastaan, Yhdysvaltojen ja liittoutuneiden sukellusveneiden vastaiset toimet keskittyivät työhönsä laivaston puolustuksen tueksi.

Varhaiset japanilaiset sukellusveneet eivät olleet kovin ohjattavia veden alla, eivät voineet sukeltaa kovin syvälle ja niiltä puuttui tutka. Myöhemmin sodassa japanilaiset sukellusveneet varustettiin tutkanlaitteilla metsästyksen parantamiseksi pinnalla. Nämä tutkalla varustetut sukellusveneet upotettiin kuitenkin joissakin tapauksissa Yhdysvaltojen tutkavastaanottimien kyvyn havaita niiden ilmaisimen skannauspäästöt. Esimerkiksi Batfish upotti kolme japanilaista tutkalla varustettua sukellusvenettä neljän päivän aikana. Vuonna 1944 Yhdysvaltain sukellusveneiden vastaiset joukot alkoivat käyttää FIDO (Mk 24 -kaivos) ilma-pudotettua hyökkäystorpedoa upotettuja japanilaisia ​​aluksia vastaan ​​menestyksekkäästi.

Sitä vastoin liittoutuneiden sukellusveneet sitoutuivat suurelta osin japanilaiseen kauppamerenkulkuun. Tämän seurauksena japanilaiset sukellusveneiden vastaiset joukot joutuivat levittämään ponnistelujaan puolustaakseen kauppamerenkulkuaan, ei ainoastaan ​​voimiensa hankkimiseksi vaan myös jatkamaan tarvittavaa sotamateriaalin tuontia Japanin kotisaarille.

Aluksi japanilaiset sukellusveneiden vastaiset puolustukset osoittautuivat vähemmän tehokkaiksi Yhdysvaltain sukellusveneitä vastaan. Japanilainen alitunnistuslaite ei ollut yhtä kehittynyt kuin joidenkin muiden maiden. Suurin osa toisen maailmansodan ajan japanilainen sukellusveneiden vastainen ase oli syvyyslataus, ja sen pintajoukkojen japanilaiset syvyyslataushyökkäykset osoittautuivat aluksi melko epäonnistuneiksi Yhdysvaltain laivaston sukellusveneitä vastaan. Ellei kiinni matalassa vedessä, Yhdysvaltain sukellusvene komentaja voisi normaalisti sukeltaa syvemmälle syvyys paetakseen tuhoaminen käyttäen joskus lämpötilagradientti esteitä paeta harjoittamisesta. Lisäksi sodan ensimmäisen osan aikana japanilaiset pyrkivät asettamaan syvyyspanoksensa liian matalaksi tietämättä, että Yhdysvaltain sukellusveneillä oli kyky sukeltaa yli 150 metrin korkeuteen.

Valitettavasti japanilaisten syvälaskutaktiikoiden puutteet paljastettiin kesäkuun 1943 lehdistötilaisuudessa, jonka piti Yhdysvaltain kongressiedustaja Andrew J. May , parlamentin sotilasasioiden komitean jäsen, joka oli vieraillut Tyynenmeren teatterissa ja saanut monia luottamuksellisia tiedustelutietoja ja operatiivisia tiedotuksia. Lehdistötilaisuudessa May paljasti, että amerikkalaisilla sukellusveneillä oli korkea selviytymiskyky, koska japanilaiset syvyyspanokset sulautuivat räjähtämään liian matalissa syvyyksissä, tyypillisesti 100 jalkaa (koska japanilaiset joukot uskoivat, että Yhdysvaltain alukset eivät yleensä ylittäneet tätä syvyyttä). Eri lehdistöjärjestöt lähettivät tämän tarinan lankojensa yli, ja monet sanomalehdet, mukaan lukien yksi Honolulussa, julkaisivat sen harkitsemattomasti. Pian vihollisen syvyyspanokset vahvistettiin räjähtämään tehokkaammalla 250 metrin syvyydellä. Yhdysvaltain Tyynenmeren sukellusvenelaivaston komentaja, vara -amiraali Charles A. Lockwood arvioi myöhemmin, että toukokuun paljastus maksoi laivastolle jopa kymmenen sukellusvenettä ja 800 miehistön jäsentä.

Sen lisäksi, että japanilaiset sukellusveneiden vastaiset joukot olivat asettaneet syvyyspanoksensa syvemmälle, he alkoivat myös käyttää autogyro- lentokoneita ja magneettisia poikkeavuuksien tunnistuslaitteita (MAD) Yhdysvaltain alusten upottamiseksi , etenkin niiden, jotka liikennöivät suuria laivakanavia tai toimivat lähellä kotisaaria. Tästä hyökkäyksestä huolimatta Japanin laivaliikenteen uppoaminen Yhdysvalloissa jatkoi kiihkeää kasvuaan, kun lisää Yhdysvaltain aluksia lähetettiin joka kuukausi Tyynenmeren alueelle. Sodan loppuun mennessä yhdysvaltalaiset sukellusveneet olivat tuhonneet enemmän japanilaisia ​​laivoja kuin kaikki muut aseet yhteensä, mukaan lukien lentokoneet.

Sodanjälkeistä kehitystä

Neljä pääasiallista tapaa toimittaa akustinen ohjaustorpedo tai ydinsyvyyspommi pitkän matkan päästä saattajasta. Vain rakettiheitetyt aseet ( ASROC ja Ikara ) ovat käytettävissä käytettäväksi kaikissa sääolosuhteissa ja heti valmiina.

Kylmä sota toi uudenlaisen konfliktin sukellusvene sodankäynnin. Tämä kehityssota pakotti sekä Yhdysvallat että Neuvostoliitto kilpailemaan parempien, varkaimpien ja tehokkaampien sukellusveneiden kehittämiseksi samalla kehittääkseen parempia ja tarkempia sukellusveneiden vastaisia ​​aseita ja uusia toimitusalustoja, helikopteri mukaan lukien .

Hyökkäyssukellusveneet (SSK ja SSN) kehitettiin sisältämään nopeamman, pidemmän kantaman ja syrjivimmät torpedot. Tämä yhdistettynä parannuksia ääniluotausjärjestelmät, tehty ohjussukellusveneiden herkemmin hyökätä sukellusveneiden ja lisäsi myös anti-pinta sodankäynnin (ASuW) ominaisuudet hyökkäys seur. SSBN : t sekä risteilyohjus-sukellusveneet (SSGN) varustettiin yhä tarkemmilla ja pidemmän kantaman ohjuksilla ja saivat parhaan melunvaimennustekniikan. Tämän kasvavan uhan torjumiseksi torpedoja hiottiin kohdistamaan sukellusveneet tehokkaammin ja uusia sukellusveneiden vastaisia ​​ohjuksia ja raketteja kehitettiin antamaan aluksille pidemmän kantaman sukellusveneiden vastaisia ​​ominaisuuksia. Myös alukset, sukellusveneet ja meripartiolentokoneet (MPA) saivat yhä tehokkaampaa tekniikkaa sukellusveneiden paikantamiseen, esimerkiksi magneettisia poikkeavuustunnistimia (MAD) ja parannettua kaikuluotainta.

Sukellusveneiden vastainen tekniikka

Sukellusveneiden vastaisen hyökkäyksen ensimmäinen komponentti on havaitseminen: ala-aseita ei voida käyttää onnistuneesti ilman, että ensin löydetään vihollisen sukellusvene.

Tunnistuslaitteet

Optinen tunnistus

Alkuvaiheessa käytettiin visuaalista kosketusta sukellusveneen kanssa, ja se on edelleen tärkeä tapa vahvistaa kohde. Tätä voidaan nyt täydentää lämpötekniikoilla. Nykyaikaisten sukellusveneiden alhainen "harkitsemattomuus" tarkoittaa kuitenkin sitä, että optinen tunnistus on nyt vähemmän onnistunut.

Radio siepata

Sukellusveneiden "susilauman" käyttö sekä ensimmäisessä että toisessa maailmansodassa mahdollisti radiosignaalien sieppaamisen. Vaikka nämä olivat salattuja, britit rikkoivat ne " Room 40 ": ssä ensimmäisessä maailmansodassa ja Bletchley Park toisessa. Tämä mahdollisti saattueiden siirtämisen ja metsästäjä-tappajaryhmien kohdistamisen laumaan. Sukellusveneet lähettävät nyt menetelmiä, jotka ovat vähemmän alttiita sieppaukselle.

Toisessa maailmansodassa liittoutuneiden saattaja-alukset käyttivät suurtaajuussuuntahakua (HF/DF tai "Huff-duff") havaitsemaan sukellusveneitä, jotka tekivät sijainti- tai havaintoraportteja. ja he pitivät Huff-duffin menestystä tutkatekniikalla, joka ei ollut tuolloin esillä. Tavallinen saattajataktiikka oli ohjata nopeudella HF/DF-laakerin suuntaan, kunnes kohdesukellusvene havaittiin (usein visuaalisesti, mutta joskus tutkalla) ja avotuli ennen sukellusveneen sukellusta.Jos sukellusvene sukelsi ennen kuorimista, sitä voitaisiin metsästää luotaimella.

Tutka

Tutka oli toisen maailmansodan tärkein työkalu pinnan alla olevien sukellusveneiden paikantamiseen. Jälkeen kehityksestä snorkkeli , ja sitten ydinkäyttöisten sukellusveneitä, sukellusveneitä harvoin esiin ulkopuolella kotisatama, mikä tekee suoran tutkan pitkälti hyödytön. On kuitenkin mahdollista, että tutka pystyy havaitsemaan sukellusveneen tuottamat pintaefektit.

Kaikuluotain

Toisen maailmansodan jälkeen kaikuluotain on tullut ensisijaiseksi sukellusveneiden vedenalaisen havaitsemisen menetelmäksi. Tehokkain tyyppi on vaihdellut aktiivisen ja passiivisen välillä sukellusveneen vastatoimista riippuen. Sen monipuolisuus on lisääntynyt ilmapudotettujen sonopoijien kehityksen myötä, jotka välittävät kaikuluotainsignaaleja yläpuolella oleville lentokoneille, upottavat kaikuluotaimet helikoptereista ja kiinteistä pitkän kantaman järjestelmistä.

Magneettisen poikkeaman havaitseminen

Magneettisten poikkeamien ilmaisin (MAD) on elektroninen magnetometri on suunniteltu mittaamaan magneettikentän aiheuttamat erot suurten metalliesineiden, kuten teräs- rungon sukellusvene. Ennen luotainpoijujen kehittämistä MAD-vaihteita asennettiin usein lentokoneisiin matalien sukellusveneiden poimimiseksi. Sitä käytetään edelleen tänäkin päivänä.

Muut ei-akustiset menetelmät

Sukellusveneilmaisinsilmukat olivat yksi ensimmäisistä tavoista löytää vedenalainen sukellusvene. " Nuuskulaite " dieselin pakokaasujen havaitsemiseksi kehitettiin toisessa maailmansodassa. Viime aikoina on kokeiltu epäsuoraa sukellusveneiden havaitsemismenetelmää, lähinnä sen jälkeen .

Sukellusveneiden vastaiset aseet

Sukellusveneiden vastaiset aseet voidaan jakaa toimintatapansa mukaan kolmeen luokkaan: ohjatut aseet, ohjatut aseet ja raketti- ja laasti-aseet.

Ohjatut sukellusveneiden vastaiset aseet, kuten torpedot, etsivät sukellusvenettä joko omien antureidensa tai laukaisualustan antureiden kautta. Tämän tyyppisen aseen etuna on, että se vaatii suhteellisen pienen hyötykuorman, koska se räjähtää suorassa kosketuksessa tai sukellusveneen lähellä. Haittapuolena on, että tämäntyyppinen ase voidaan peittää ja sukellusveneen varkainominaisuudet vaikuttavat haitallisesti.

Ohjaamattomat sukellusveneiden vastaiset aseet, kuten miinat ja syväpurkaukset, ovat "tyhmiä" aseita, jotka on kuljetettava sukellusveneeseen tai joiden sukellusveneen on oltava lähellä. Tämä kompensoituu jossain määrin raskaalla hyötykuormalla, joissakin kaivoksissa yli puoli tonnia, mutta koska vedenalaisen räjähdyksen vaikutus vähenee kuutiokerroin, syvyysvarauksen hyötykuorma kasvaa 100: sta 200 kg: aan ei aiheuttaisi muutamaa metriä enemmän tapposädettä.

Rakettien ja laasti-aseiden, kuten sukellusveneiden vastaisten kranaattien ja sukellusveneiden vastaisten rakettien, suurin etu on niiden nopea vasteaika, kun ne kuljetetaan ilmassa kohteeseen. Kun ne pudotetaan kohteen päälle, niillä on myös se etu, että he eivät ole herkkiä houkuttimille tai varkainominaisuuksille. Tämän luokan hybridi on raketin laukaisema torpedo, joka kuljetetaan kohteen läheisyyteen raketin kautta; tämä lyhentää sitten vasteaikaa ja antaa sukellusveneelle vähemmän aikaa vastatoimenpiteisiin tai kiertoliikkeisiin.

Lopuksi sukellusvene voidaan tuhota myös tykistötulen ja ohjusten avulla siinä harvinaisessa tapauksessa, että nykyaikainen sukellusvene on pinnalla, mutta näitä aseita ei ole erityisesti suunniteltu sukellusveneille ja niiden merkitys nykyaikaisessa sukellusveneiden vastaisessa sodankäynnissä on hyvin rajallinen.

Aseet/ohjukset

Ampumatulta on käytetty sukellusveneiden poistamiseen käytöstä ensimmäisestä maailmansodasta lähtien, kun taas helikopteriohjushyökkäystä käytettiin Santa Fén poistamiseen käytöstä Falklandin sodassa. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen keskikokoisille merivoimien aseille kehitettiin erityisiä ASW -kuoria.

Syvyyspommi

Yhdysvaltain laivaston syvyyslataus, jota käytettiin toisessa maailmansodassa

Ehkä yksinkertaisin sukellusveneiden vastaisista aseista, syvyysvaraus , on suuri säiliö, joka on täynnä räjähteitä ja asetettu räjähtämään ennalta määrätyssä syvyydessä. Räjähdyksen aivotärähdysvaikutukset voivat vahingoittaa sukellusvenettä kaukaa, vaikka syvyyslatausräjähdyksen piti olla hyvin lähellä sukellusveneen rungon murtamiseksi. Ilmasta pudotettuja syvyyspanoksia kutsuttiin "syvyyspommeiksi"; nämä oli joskus varustettu aerodynaamisella kotelolla.

Pinnalla laukaistuja syvyyslatureita käytetään tyypillisesti paisumalla , jotta aiheutuisi merkittäviä vahinkoja, kun sukellusvenettä jatkuvasti lyödään aivotärähdyksillä. Syvyysmaksut paranivat huomattavasti ensimmäisen työpaikkansa ensimmäisen maailmansodan jälkeen. Sukellusveneiden suunnittelun parannuksia vastaavasti parannettiin paineentunnistusmekanismeja ja räjähteitä toisen maailmansodan aikana, jotta saataisiin suurempi iskuvoima ja varaus, joka räjähtäisi luotettavasti laajalla alueella asetukset.

Ilmasta laukaistavat syvyyspommit pudotetaan kaksin ja kolmin ennalta lasketuilla kuvioilla joko lentokoneista, helikoptereista tai blimpeistä. Koska ilmahyökkäykset johtuivat yleensä sukellusveneen yllättämisestä pinnalla, ilmaan pudotetut syvyyspommit ajoitettiin yleensä räjähtämään matalassa syvyydessä, kun sukellusvene oli tekemässä törmäyssukellusta. Monissa tapauksissa tuhoa ei saavutettu, mutta sukellusvene joutui kuitenkin jäämään eläkkeelle korjausta varten.

Varhaiset syvyyspanokset oli suunniteltu vieritettäväksi veteen nopean aluksen perästä. Aluksen piti liikkua riittävän nopeasti, jotta vältyttiin syvyysvarausräjähdykseltä. Myöhemmät mallit mahdollistivat syvyysvarauksen heittämisen jonkin matkan päässä aluksesta, jolloin hitaammat alukset pystyivät käyttämään niitä ja kattamaan suurempia alueita.

Nykyään syvyyspanoksia ei voi ainoastaan ​​pudottaa lentokoneilla tai pinta -aluksilla, vaan ne voidaan myös kuljettaa ohjuksilla kohteeseen.

Sukellusveneiden vastainen laasti

Kun havaittiin, että syvyyspanokset harvoin tappoivat osumalla sukellusveneeseen, mutta olivat tehokkaimpia padoissa, havaittiin, että samanlaisia ​​tai parempia vaikutuksia voitaisiin saada suuremmalla määrällä pienempiä räjähdyksiä. Sukellusveneiden vastaisen laasti on oikeastaan joukko tapin kranaatinheittimiä , joiden tarkoituksena palo pois useita pieniä räjähteitä samanaikaisesti ja luo runsaasti räjähdyksiä ympäri sukellusveneen asemaa. Näitä kutsuttiin usein siileiksi toisen maailmansodan brittiläisen suunnittelun nimen mukaan . Myöhemmin ASW -kranaatinheittimiin asennettiin iskunräjähteitä, jotka laukaisivat vasta sen jälkeen, kun ne olivat todella kosketuksissa sukellusveneen runkoon, jolloin kaikuluotaimen miehistö pystyi ylläpitämään vakion ääniraidan, kunnes osuma saavutettiin.

Siili ampui kaksikymmentäneljä 14,5 kg: n panosta, kun taas myöhempi kehitys, nimeltään " Kalmari ", laukaisi kolme täysikokoista syvyyslataa. 1960 -luvulla käytettiin edelleen kehitystä nimeltä " Limbo ", ja tässä käytettiin 94 kg: n latauksia.

Kehitetään sukellusveneiden vastaisen laasti , ensisijaisesti suunniteltu poikkeuksellisen haastava tehtävä littoral sukellusvenetorjuntaan, hyödyntää ontelopanos taistelukärjen. Esimerkkinä tästä on Saab Dynamics Elma ASW-600 ja päivittänyt ASW-601 on YouTubessa .

Torpedo

MU90 torpedo kantoraketti kyytiin F221 Hessenissä , eli Sachsen luokan fregatti on Saksan laivaston .

Varhaiset sukellusveneiden vastaiset torpedot olivat suoraviivaisia ​​ja yleensä ryhmä ammuttiin, jos kohde liikkui. Ne voidaan jakaa kahteen päätyyppiin, sukellusveneistä ammuttuihin raskaisiin ja kevyisiin, jotka ammutaan aluksista, pudotetaan lentokoneista (sekä kiinteät siivet että helikopterit) ja toimitetaan raketilla. Myöhemmät käyttivät aktiivista/passiivista kaikuluotainta ja lankaohjausta. Myös kuviojuoksut ja herätystorpedot on kehitetty.

Ensimmäinen onnistunut itseohjautuva torpedo otettiin käyttöön Natsi-Saksan Kriegsmarine käyttöön sen U-veneen arm vastaan liittoutuneiden merenkulun. Kuvauksen jälkeen useat näistä aseista sekä riippumatonta tutkimusta, Yhdysvalloista esitteli FIDO ilma-rauennut itseohjautuva torpedo (kutsutaan myös Mark 24 'kaivoksen kantena) vuonna 1943. FIDO suunniteltiin rikkomaan teräspainereaktori runko on sukellusvene, mutta ei välttämättä aiheuta katastrofaalista tuhoa, pakottaen nyt vammautuneen sukellusveneen pintaan, jossa sukellusvene ja miehistö saattaisivat jäädä kiinni. Toisen maailmansodan jälkeen torpedoista tuli yksi tärkeimmistä sukellusveneiden vastaisista aseista, joita useimmat maailman merivoimat käyttivät. Lentokone oli edelleen ensisijainen laukaisualusta, mukaan lukien äskettäin saatavilla oleva helikopteri , vaikka torpedot voidaan laukaista myös pinta -aluksista tai sukellusveneistä. Kuitenkin torpedon luontaiset rajoitukset hyökkäyksen nopeudessa ja kohteen havaitsemisessa ovat johtaneet ohjusten kuljettamiin sukellusveneiden vastaisiin aseisiin, jotka voidaan toimittaa käytännössä vihollisen sukellusveneen, kuten ASROC: n, päälle .

Aluksissa torpedot laukaistaan ​​yleensä kolmiputkisesta kantoraketista paineilmalla. Ne voidaan asentaa kannelle tai sen alle. Sukellusveneissä torpedoja on kuljetettu sekä ulkoisesti että sisäisesti. Jälkimmäiset ovat lanseeranneet aiemmin peräputket sekä tavallisemmat eteenpäin.

Lentokoneiden toimitusalustoihin on kuulunut sekä miehittämättömiä helikoptereita, kuten Yhdysvaltain DASH , että miehitettyjä, kuten brittiläinen Westland Wasp . Helikopteri voi olla yksinomaan aseiden kuljettaja tai sillä voi olla sukellusveneiden havaitsemisominaisuuksia.

Kaivos

Samoin kuin merimiinat, jotka on suunniteltu voittamaan pinta -aluksia, miinat voidaan asettaa odottamaan vihollisen sukellusveneen ohi ja räjähtää aiheuttaen aivotärähdyksen. Jotkut ovat liikkuvia ja havaittuaan ne voivat siirtyä sukellusvenettä kohti, kunnes ne ovat tappavan kantaman sisällä. On jopa kehitetty miinoja, joilla on kyky laukaista kapseloitu torpedo havaittuun sukellusveneeseen. Miinat voidaan laskea sukellusveneillä, laivoilla tai lentokoneilla.

Sukellusveneiden vastaiset raketit ja ohjukset

Nuclear-kallistuu ASROC sukellusveneiden vastaisen raketti testi vuonna 1962

Yksi uusimmista sukellusveneiden vastaisista aseista, sukellusveneiden vastaiset ROCkets (ASROC), SUBROC , Ikara , ranskalainen Malafon ja italialaiset MILAS eroavat muista ohjuksista siinä, että niillä ei ole taistelupäätä, jonka ohjukset toimittavat kohteeseen suoraan ja räjähtää, he kantavat toisen sukellusveneiden vastaisen aseen pinnan pisteeseen, jossa ase pudotetaan veteen hyökkäyksen loppuunsaattamiseksi. Ohjus itse laukaisee alustaltaan ja kulkee määrättyyn toimituspisteeseen.

Sukellusveneiden vastaisten ohjusten suurimmat edut ovat kantama ja hyökkäysnopeus. Torpedot eivät ole kovin nopeita ohjukseen verrattuna eivätkä pitkän kantaman, ja sukellusveneen on paljon helpompi havaita. Sub-ohjuksia toimitetaan yleensä pinta-aluksilta, ja ne tarjoavat pinnan saattajalle kaiken sääolosuhteiden ja kaikissa olosuhteissa välittömän valmiuden aseen hyökkäämään kiireellisiin kohteisiin, joita mikään muu toimitusjärjestelmä ei voi vastata nopeuteen. Niiden lisäetuna on se, että ne ovat saattaja-aluksen komentajan suorassa valvonnassa, ja toisin kuin ilma-aseita ei voida siirtää muihin tehtäviin tai riippua säästä tai huoltotarjonnasta. Lentokoneiden toimitus voi vaarantua entisestään alhaisen polttoaineen tilan tai kulutetun asekuorman vuoksi. Ohjus on aina saatavilla ja heti valmiina. Se sallii torpedon tai ydinpommin pääsyn veteen käytännössä sukellusveneen sijainnin yläpuolella, mikä minimoi sukellusveneen kyvyn havaita ja välttää hyökkäys. Ohjukset ovat myös monissa tapauksissa nopeampia ja tarkempia kuin helikopterit tai lentokoneet torpedojen ja syvyyslatausten pudottamiseen, ja tyypillinen 1–1,5 minuutin aikaväli laukaisupäätöksestä torpedo -roiskeeseen. Helikoptereilla kestää usein paljon kauemmin päästäkseen vain saattajan kannelta.

Aseohjausjärjestelmät

Aseiden valmius määritettiin aluksi manuaalisesti. Varhainen palontorjunta koostui etäisyysmittauksista ja sukellusveneen kurssin ja nopeuden laskemisesta. Tavoitepiste määritettiin sitten manuaalisesti säännön avulla. Myöhemmin mekaanisia tietokoneita käytettiin palontorjuntaongelman ratkaisemiseen sähköisellä asevalmiuden osoittamisella. Nykyään aseen ampumisprosessi suoritetaan digitaalisella tietokoneella, joka näyttää kaikki asiaankuuluvat parametrit.

ASW -vastatoimet

Sukellusveneen tärkein vastatoimi on varkain; sitä ei yritetä havaita. Itse ASW -asetta vastaan ​​käytetään sekä aktiivisia että passiivisia vastatoimia. Edellinen voi olla melua aiheuttava häirintälaite tai huijaus, joka antaa signaalin, joka näyttää sukellusveneeltä. Passiiviset vastatoimenpiteet voivat koostua pinnoitteista torpedon luotaimen heijastusten minimoimiseksi tai ulkorungosta, joka tarjoaa suojan sen räjähdykseltä. Sukellusveneiden vastaisen aseen on voitettava nämä vastatoimet.

Katso myös

Viitteet

Bibliografia

  • Blair, Clay, Silent Victory (Vol.1), The Naval Institute Press, 2001
  • Lanning, Michael Lee (everstiluutnantti), Senseless Secrets: The Failures of US Military Intelligence George Washingtonista nykypäivään , Carol Publishing Group, 1995
  • Preston, Anthony, Maailman suurimmat sukellusveneet ", Greenwich Editions, 2005.

Ulkoiset linkit