Arktika -luokan jäänmurtaja - Arktika-class icebreaker

RIAN -arkisto 186141 Ydinjäämurtaja Arktika.jpg
Arktika
Luokan yleiskatsaus
Rakentajat Baltian telakka
Operaattorit FSUE Atomflot
Onnistui Projekti 22220 jäänmurtaja
Rakennettu 1971–2007
Palveluksessa 1975 - nykyhetki
Valmis 6
Aktiivinen 2
Eläkkeellä 4
Yleiset luonteenpiirteet
Tyyppi Jäänmurtaja
Vetoisuus 20-24000 GT
Siirtymä 23 000–25 168 tonnia
Pituus 148 m (486 jalkaa)
Palkki 30 m (98 jalkaa)
Korkeus 17,2 m (56 jalkaa)
Luonnos 11 m (36 jalkaa)
Asennettu teho
Käyttövoima
  • Ydin-turbo-sähkö
  • Kolme akselia (3  ×  18  MW)
Nopeus 20,6 solmua (38,2 km/h; 23,7 mph) (enintään)
Kestävyys 7,5 kuukautta
Miehistö 189
Lentokone kuljetettu 1 × Mi-2 , Mi-8 tai Ka-27 -helikopteri
Ilmailutilat Helikopterikenttä ja halli yhdelle helikopterille

Arktika luokka on venäläinen (entinen Neuvostoliiton ) luokka ydinkäyttöisten jäänmurtajien . Ne tunnettiin aiemmin nimellä Project 10520 ydinvoimalla toimiva jäänmurtaja , ja ne olivat maailman suurimpia ja tehokkaimpia jäänmurtajia, kunnes vuonna 2016 lanseerattiin ensimmäinen Project 22220 -murtaja , joka tunnettiin myös nimellä Arktika . Arktika- luokan alukset omistaa liittohallitus, mutta niitä liikennöi Murmansk Shipping Company (MSCO) vuoteen 2008 asti, jolloin ne siirrettiin valtion kokonaan omistamalle operaattorille Atomflotille . Venäjän (ja Neuvostoliiton ) rakentamista kymmenestä siviilivoimalaivasta kuusi on ollut tämän tyyppisiä. Niitä käytetään saatto kauppa-alusten Jäämerellä pohjoiseen Siperian sekä tieteellistä ja vapaa tutkimusmatkoja arktisen .

Historia

Arktika
50 Anna Pobedyn

Heinäkuun 3. päivänä 1971 Baltian telakalla tuolloin Leningradissa aloitettiin suuremman ydinjäämurtajan, nimeltään Arktika , rakentaminen . Neljä vuotta myöhemmin, 17. joulukuuta 1975, Moskova ja Leningrad saivat radioviestit, joissa kerrottiin, että merikokeet oli saatu päätökseen. Tuolloin uusin ja suurin ydinmurtaja oli valmis arktiselle alueelle.

Arktika oli ensimmäinen pinta -alus, joka saavutti pohjoisnavan 17. elokuuta 1977.

Venäjän toisen ydinmurtajaluokan johtavana aluksena Arktikasta tuli luokitusnimi viidelle jäänmurtajalle: Sibir 1977, Rossija 1985, Sovetskiy Sojuz 1989, Yamal 1992 ja 50 Let Pobedy 2007.

Ensimmäinen uuden luokan ydinmurtajista , LK-60Ya , lanseerattiin vuonna 2016. Kutsutaan myös Arktikaksi , se lanseerattiin odottaessaan vähenevää jäätä ja lisääntyvää liikennettä.

Suunnittelu ja rakentaminen

Arktika on kaksoisrunkoinen jäänmurtaja; ulkorungon on 48 millimetriä (1,9 tuumaa) paksu, sisempi 25 millimetriä (0,98 tuumaa) paksuja, ja tilan välillä käytetään veden painolastin . Vahvimmassa kohdassa teräsvalu on 50 senttimetriä (20 tuumaa) paksu ja jousenmuotoinen jäänmurtamisen helpottamiseksi. Suurin jääpaksuus, jonka läpi se voi murtautua, on noin 2,8 metriä (9 ft 2 in). Arktikassa on myös ilmakuplajärjestelmä (ABS), joka tuottaa 24 m 3 /s höyryä 9 metrin (30 jalan) pinnan alapuolella olevista suihkukoneista ja auttaa edelleen jään hajoamisessa.

Alus on jaettu kahdeksalla laipiolla, joissa on yhdeksän vesitiiviitä osastoja, ja se voi tarvittaessa suorittaa lyhyitä hinaustoimenpiteitä. Se on myös varustettu helikopterityynyllä ja angaarilla aluksen perässä. Mil Mi-2 "Hoplite", dubattu ptichka ( venäjäksi "pikku lintu") tai Kamov Ka-27 "Helix" helikoptereita käytetään etsintäretkillä turvallisten reittien löytämiseksi jäälauttojen läpi .

OK-900A-reaktorit

Yamal

Joulukuun 1967 ja toukokuun 1970 välisenä aikana Lenktillä , Arktikan edeltäjällä ja ensimmäisellä ydinvoimalla toimivalla jäänmurtajalla, oli kolme OK-150-reaktoria , jotka kumpikin kykenivät 90 MW: iin, ja korvattiin kahdella OK-900-reaktorilla, jotka kumpikin olivat 159 MW . Työt tehtiin Zvezdochkan pihalla Severodvinskissä .

Arktika ja koko Arktika -luokan jäänmurtajalaivasto on varustettu kahdella OK -900A -reaktorilla, jotka tuottavat kumpikin 171 MW. Jokainen reaktori on omassa suljetussa osastossaan ja painaa 160 tonnia. Ne on suojattu vedellä, teräksellä ja suuritiheyksisellä betonilla, ja ympäristön säteilyä valvotaan 86 aluksella kaikkialla laivassa. Reaktorit käyttivät alun perin 90% rikastettua, zirkoniumilla verhottua uraanipolttoainetta . Nämä reaktorit, jotka ovat edelleen toiminnassa tänään, käyttävät nyt 20--90% rikastettua 60% keskimääräisellä rikastusuraanilla, joka on dispergoitu alumiinimatriisiin . Ketjureaktio voidaan pysäyttää 0,6 sekunnissa asettamalla turvatangot kokonaan sisään.

Arktika kuluttaa jopa 200 grammaa polttoainetta päivässä murtaessaan jäätä. Kussakin reaktorissa on 500 kg uraani -isotooppeja , jolloin reaktorisydämien vaihtamisen välillä on vähintään 13,7 vuotta. Käytetyt ytimet uutetaan ja korvataan Murmanskissa, käytetty polttoaine käsitellään uudelleen ja jäte hävitetään radioaktiivisen jätteen laitoksella.

Käyttövoima

OK-900A on painevesireaktori , mikä tarkoittaa, että jäähdytysvettä pumpataan jatkuvasti paineen alaisena reaktorin läpi lämmön poistamiseksi, jolloin ytimet ja reaktori jäähtyvät. Lämmitetty vesi pumpataan reaktorista kattilaan (neljä kattilaa reaktoria kohti), jossa se siirtää lämmönsä toiseen vesistöön ja tuottaa höyryä nopeudella 30 kgf/cm 2 (2,94 MPa tai noin 1084 psi). Jokainen neljän kattilan sarja käyttää kahta höyryturbiinia , jotka kääntävät kolme dynamoa . Yksi kilovoltti tasavirtaa syötetään sitten kolmelle kaksikäämiselle moottorille, jotka on kytketty suoraan potkuriin , jolloin ruuvin nopeus on keskimäärin 120-180 rpm. Laitokseen on kytketty viisi lisähöyryturbiinia, jotka tuottavat sähköä, kääntäen generaattoreita, joiden kumulatiivinen sähköteho on 10 MW.

Kolme kiinteäkulmaista potkuria tarjoavat Arktikalle sen työntövoiman, voiman ja ohjattavuuden. Oikea- ja keskiviivan potkurit kääntyvät myötäpäivään, kun taas portti kääntyy vastapäivään kompensoidakseen. Jokainen potkuri istuu 20 metrin (65,6 jalan) akselin päässä ja siinä on neljä lapaa, jotka painavat seitsemän tonnia ja jotka on kiinnitetty yhdeksällä pultilla napaan, jonka halkaisija on 5,7 metriä (18,7 jalkaa) ja paino 50 tonnia. Arktikassa on myös neljä varaterää sekä sopivat sukellusvälineet ja työkalut, jotta potkurit voidaan korjata merellä; toimenpide voi kestää yhdestä neljään päivää vaurion laajuudesta riippuen.

Potkurit voivat tuottaa 480 tonnin yhdistetyn pollarin vetovoiman 18-43 MW (25 000 akselin hevosvoimaa) [yhteensä: 55,3 MW (75 000 hv)]. Tämä on suurin nopeus 22 solmua (41 km/h; 25 mph) avoimessa vedessä, täysi nopeus 19 solmua (35 km/h; 22 mph) ja keskimääräinen nopeus 3 solmua (5,6 km/h); 3,5 mph), kun jäänmurto on 2–3 metriä (7–10 jalkaa) paksu.

Laivat

Nimi Rakentaja Laitettu alas Käynnistettiin Käyttöön otettu Tila
Arktika Baltian telakka 3. heinäkuuta 1971 26. joulukuuta 1972 25. huhtikuuta 1975 Käytöstä poistettu vuonna 2008, kiinnitetty Murmanskiin
Sibir Baltian telakka 26. kesäkuuta 1974 23. helmikuuta 1976 28. joulukuuta 1977 Käytöstä poistettu vuonna 1992, ankkuroituna Murmanskissa
Rossiya Baltian telakka 20. helmikuuta 1981 2. marraskuuta 1983 20. joulukuuta 1985 Käytöstä poistettu vuonna 2013, pystytetty Murmanskiin
Sovetskiy Sojuz Baltian telakka 2. marraskuuta 1983 31. lokakuuta 1986 29. joulukuuta 1989 Käytöstä poistettu vuonna 2014, pystytetty Murmanskiin
Yamal Baltian telakka 1986 1989 Lokakuuta 1992 Palveluksessa
50 Anna Pobedyn Baltian telakka 4. lokakuuta 1989 29. joulukuuta 1993 23. maaliskuuta 2007 Palveluksessa

Katso myös

Viitteet

Ulkoiset linkit