Carmarthenin rautatieasema - Carmarthen railway station

Carmarthen

Walesin kieli : Caerfyrddin
National Rail
Carmarthenin asemarakennus (maantiede 6218938) .jpg
Sijainti Carmarthen , Carmarthenshire
Wales
Koordinaatit 51 ° 51′11 ″ N 4 ° 18′22 ″ läns / 51.853 ° N 4.306 ° W / 51,853; -4.306 Koordinaatit : 51.853 ° N 4.306 ° W51 ° 51′11 ″ N 4 ° 18′22 ″ läns /  / 51,853; -4.306
Ruudukon viite SN412196
Ylläpitäjä Kuljetus Walesiin
Alustat 2
Muita tietoja
Aseman koodi CMN
Luokitus DfT -luokka D
Historia
Avattu 1902
Matkustajat
2015/16 Vähennä 0,420 miljoonaa
 Vaihtaa  Vähennä 13 524
2016/17 Lisääntyä 0,427 miljoonaa
 Vaihtaa  Vähennä 13,117
2017/18 Vähennä 0,417 miljoonaa
 Vaihtaa  Lisääntyä 14 482
2018/19 Vähennä 0,383 miljoonaa
 Vaihtaa  Vähennä 14 300
2019/20 Vähennä 0,362 miljoonaa
 Vaihtaa  Lisääntyä 14 813
Huomautuksia
Rautatieviraston matkustajatilastot

Carmarthenin rautatieasema on Länsi -Walesin linjalla, joka palvelee Walesin Carmarthenin kaupunkia Towy -joen eteläpuolella . Asemaa hoitaa Transport for Wales . Suuri läntinen rautatie liikennöi myös rajoitetun liikenteen Carmarthenin ja Lontoon Paddingtonin välillä , yleensä yksi juna kumpaankin suuntaan päivittäin ja lisäpalveluja sunnuntaina.

Historia

Juna pysähtyi Swanseasta vuonna 1962
Juna pysähtyi Milford Haveniin vuonna 1958
71000 Gloucesterin herttua Carmarthenin asemalla, 26. toukokuuta 2007

Etelä -Walesin rautatie

Esillä asema on kolmas palvella kaupunkia ja vuodelta 1902, vaikka South Wales Railway n pääradalla Swansea on Neyland saavuttanut Carmarthen viitisenkymmentä vuotta aiemmin. Tämä alkuperäinen asema oli rakennettu länteen suuntautuvaa laajenemista ajatellen, ja se sijaitsi kolmion risteyksen juurella, puolen kilometrin päässä nykyisestä asemasta etelään ja oli huonosti sijoitettu kaupunkiin.

Carmarthenin ja Cardiganin rautatie

Toinen asema ( Carmarthen Town ) avasi Carmarthen ja villatakki Railway vuonna 1860 sen reitillä pohjoista kohti Cynwyl Elfed ja Pencader joka oli paljon parempi sijoitettu kaupungille (vastakkaisella puolella jokea) ja tämän käyttöön jäi asti nykyisen aseman tilalle pian vuosisadan vaihteen jälkeen. Kaupungin asema pysyi kuitenkin tavaraliikenteessä sen jälkeen sen jälkeen, kun Carmarthenin ja Cardiganin rautatien viimeinen osa suljettiin syyskuussa 1973, kunnes tavaratela suljettiin noin vuonna 1981 - Tywi -joen yli kulkeva yksiraiteinen palkkisilta vuoden 1983 aikana.

Carmarthenin ja Cardiganin rautatie ei nimestään huolimatta koskaan saavuttanut Cardigania , koska se rakennettiin vain Newcastle Emlyniin asti (joka saavutettiin vasta vuonna 1895). Neuletakki lopulta palvelee sijastaan käämin Whitland ja villatakki haarajohdon Whitland , ensisijainen risteyksessä Pembrokeshire. C&CR oli kuitenkin yhteydessä epäonniseen Manchesterin ja Milfordin rautatieasemalle Pencaderissa, asettamalla kaupungin läpireitille Aberystwythiin vuoteen 1867 mennessä.

Muut rautatiet

Toinen lähtöpaikka pohjoiseen oli Llanelly Railwayn sivuliike Llandeilosta , joka saavutti Abergwili Junctionin vuonna 1864 ja jonka junat saapuivat kaupungin asemalle juoksevien voimien avulla sen jälkeen, kun Lontoo ja Luoteisrautatie (LNWR) ottivat sen käyttöön vuonna 1873. viimeinen lenkki ketjussa linjojen pohjoiseen lisättiin vuonna 1911, kun haarajohdon Lampeter kohteeseen Aberaeron avasi Lampeter, Aberayron ja New Quay Light Railway . Suuri Länsi -rautatie työskenteli tämän alusta alkaen, koska yhtiö oli tähän mennessä ottanut vastaan ​​muut mainitut linjat (lukuun ottamatta Llandeilon haaraa, joka pysyi LNWR: n käsissä vuoteen 1923 saakka).

Sulkeminen

Mikään pohjoiseen johtavista linjoista ei selviydy, ensimmäinen sulkukierros alkoi jo toukokuussa 1951, kun Aberaeronin linja menetti matkustajajunansa. Newcastle Emlyn linja seurasi esimerkkiä syyskuussa 1952 taas Llandeilo sivuliikkeen menivät syyskuussa 1963 The 'pääradan' Aberystwythiin helmikuussa 1965 vaikka maitoa junat jatkoivat toimintaansa niin pitkälle kuin Pont Llanio (lähes Tregaron) on Aberystwyth pääradan vuoteen 1970 asti ja Newcastle Emlyniin ja Felinfachiin Aberaeronin haaralle syyskuuhun 1973. Tämä jätti vain alkuperäisen Etelä -Walesin rautatien pääradan palvelemaan asemaa ja jätti sen päätepysäkiksi pääradan lyhyen kannan lopussa. junien on peruutettava ennen matkansa jatkamista. Tämä ei ollut niinkään ongelma DMU-laitteiden kanssa, mutta johti siihen, että oli tarpeen järjestää veturivetoisia junia, joita käytettiin säännöllisesti 1980-luvun puoliväliin saakka. Vain kaksi viidestä alkuperäisestä laiturista (entiset laiturit 2 ja 3) on nyt käytössä, ja suurin osa junista käyttää entistä alaslaituria (nyt numeroitu 1), jossa päärakennukset sijaitsevat. Toista aktiivista laituria (aiemmin laituri 3, nyt numeroitu 2) käytetään silloin, kun kaksi junaa on määrä soittaa samanaikaisesti (myös yksikön pysäyttämiseksi) - se on liitetty laituriin yhdellä kottiristeyksellä, joka ulottuu manuaalisesti käytetään locoissa juoksemaan juniensa ympäri. Tämä on ainoa jäänne entisestä pohjoisesta reitistä.

Gwilin rautatie

Historiallisesti linja Aberystwythiin ja Llandeiloon jatkui asemalta Towy-joen toisella puolella tavaratalon (nykyään rakentajien piha) ohi ja sitten leikkauksen kautta (joka on sittemmin haudattu Carmarthenin itäisen ohitussillan alle) entiseen Abergwilin risteykseen asti.

Aberystwyth -linja kääntyi sitten pohjoiseen Bronwydd Armsiin . Abergwili -risteyksestä pohjoiseen rautatiekisko jatkuu ja sen omistaa säilynyt Gwili -rautatie, joka kulkee säilyneitä junia pitkin Aberystwyth -linjaa Gwili -joen laakson läpi, Abergwili -risteyksestä Bronwydd Armsin ja Llwyfan Cerrigin kautta kuten Danycoed matkalla, lähellä Cynwyl Elfed .

Gwilin rautatie pyrkii palauttamaan vielä 3+1 / 2 mailia (6 km) ja Track, jälkeen uudelleen kulkua joen Gwili ohi Cynwyl Elfed ja ylempänä laaksoon Llanpumpsaint.

Nykyaikaiset mukavuudet

Buffet- ja lehtikioskikauppa alustalla 1 (lokakuu 2019)

Nykyisellä asemalla on täysi henkilökunta, ja lipunmyynti laiturilla 1 on miehitetty koko viikon. Tarjolla on itsepalvelulippuautomaatti käytettäväksi ja ennakkomaksulippujen keräämiseksi. Täällä on buffet- ja lehtikauppa ("The Coracle Buffet") sekä wc ja odotushuone laiturilla 1; alustalla 2 on suoja ja penkki. Juna -ajotietoja tarjoavat digitaaliset IVY -näytöt, aikataulujulisteet ja automaattiset ilmoitukset. Molemmille lautoille on portaaton pääsy, vaikka lava 2 edellyttää jalkakäytävän käyttöä - pyörätuolin käyttäjiä kehotetaan olemaan käyttämättä tätä ilman apua. Asemakyltit ovat kaksikielisiä, englanniksi ja walesiksi .

Muistolaatta lavan seinällä 1

Kesäkuussa 2019 asemalla paljastettiin muistolaatta kahdeksan suuren länsimaisen rautatietyöntekijän muistoksi Carmarthenista, jotka menettivät henkensä ensimmäisessä maailmansodassa . Tämä perustui paikallisen veturinkuljettajan työhön, joka tutki nimiä. Paljastustilaisuuteen osallistui yli 100 ihmistä, mukaan lukien paikalliset arvohenkilöt ja puolustusvoimien edustajat.

Palvelut

Itään Transport for Wales tarjoaa säännöllisiä yhteyksiä Swanseaan , Cardiff Centraliin , Creween ja Manchester Piccadillyyn . Great Western Railway liikennöi tällä hetkellä kerran päivässä (ma-la, 3 sunnuntaisin) tämän aseman ja Lontoon Paddingtonin välillä . Suurin osa paikallisista junaliikenteistä Carmarthenin länsipuolella on ajoitettu yhdistämään Lontoon Paddington -liikenteeseen joko Swanseassa tai Cardiff Centralissa.

Asema kaukaa nähtynä

Lännessä Transport for Wales tarjoaa palveluita Pembroke Dockiin , Milford Haveniin ja Fishguard Harboriin . Carmarthen on itäinen päätepiste muutamille näistä palveluista.

British Transport Police ylläpitää läsnäolo Carmarthen .

Rautatie- ja merikäytävä Irlantiin

Jotkut Kuljetus Walesin veneen junat ja sieltä Fishguard Harbour palvella asemalla. Nämä yhdistävät Stena Linen lautalla Irlannin Rosslare Europortiin ja sieltä päivittäin aamulla ja illalla molempiin suuntiin. Tämä reitti on ollut käytössä vuodesta 1906.

Edellinen asema National Rail National Rail Seuraava asema
Lautta   Kuljetus Walesiin
Länsi -Walesin linja 		  juna peruuttaa
Whitland    
Llanelli   Great Western Railway
London - Carmarthen 		  Terminus
Pembrey ja Burry Port   Great Western Railway
London - Pembroke 		  juna peruuttaa
Whitland    

Huomautuksia

Viitteet

Ulkoiset linkit