Electric Launch Company - Electric Launch Company

Elco Electric-laukaisu Raquette-järvellä Adirondacksissa

Electric Launch Company , joka myöhemmin nimettiin Elco moottorijahtien ( " Elco "), on Yhdysvallat veneenrakennus ja sähkömoottori yritys, joka on toiminut 1893-1949 ja vuodesta 1987 tähän päivään.

Historia

Bayonnen muistolaatta muistuttaa Elcoa

Elco teki ensimmäisen merkkinsä maailman Kolumbian näyttelyssä vuonna 1893 Chicagossa. Viisikymmentäviisi laukaisua, kukin 36 jalkaa pitkä ja akkukäyttöisillä sähkömoottoreilla , kuljetti yli miljoonan matkustajan.

Vuonna 1899 Isaac Rice , Electric Storage Battery Companyn toimitusjohtaja ja Electric Boat Companyn, nykyisen Electro-Dynamic Companyn , omistaja (molemmat Elcon toimittajat), osti Elcon uuden Electric Boat Companyn tytäryhtiöksi . Pian sen jälkeen Elco rakensi uuden telakan Bayonneen, New Jersey . Aikaisemmin Elcon veneitä oli rakennettu alihankintana .

Vuoteen 1900 mennessä sähkökäyttöiset huviveneet ylittivät höyry- ja räjähdysmoottoreiden (kuten bensiinikäyttöisiä moottoreita kutsuttiin) veneiden kokonaismäärän. Vuoteen 1910 mennessä bensiinin valikoiman ja tehon edut tulivat hallitsemaan markkinoita ja Elco muutti moottoriveneiksi .

Yritys rakensi ensimmäisen dieselmoottorijahdin Idealian , joka rakennettiin vuonna 1911 ja käynnistettiin vuonna 1912. Idealia oli yrityksen omistuksessa vuodesta 1916, ja sitä käytettiin demonstroimaan dieselmoottoreiden soveltamista jahteihin. ELCO: n yritysjohtajan Henry R. Sutphen Idealia suoritti 22. lokakuuta 1913 laivaston insinöörien ja arkkitehtien todistaman kokeilun Hudson-joella noin 60 mailin päässä Columbian jahtiklubilta 86. kadulla Croton Pointiin ja takaisin. Alkuperäinen Idealia- asennus oli käännettävä, ilma käynnistetty, kaksisyklinen moottori, jossa oli kuusi työskentelysylinteriä ja yksi kaksivaiheinen ilmanpainesylinteri, jonka teho oli 150 hevosvoimaa 550 kierrosta minuutissa. Alkuperäinen kaksitahtimoottori korvattiin NELSECO 120 hevosvoiman nelitahtimoottorilla helmikuuhun 1915 mennessä.

Ensimmäisen maailmansodan aikana yhtiö rakensi viisisataa kahdeksankymmentä 80-jalkaista sukellusveneiden jahtajaa (alias Motor Launches ) brittiläiselle amiraliteetille ja 448 110-jalkaista sukellusveneiden jahtajaa ja 284 muuta tyyppiä olevaa venettä Yhdysvaltain laivastolle .

Sotien välisenä, se esitteli 26-jalka Cruisette, eli kajuuttavene josta tuli menestyksekäs. Tätä seurasi 1930-luvulla 30-57-jalkaiset Veedettes ja Flattops.

Aikana toisen maailmansodan , Elco muodostivat Elco Naval Division vuonna Bayonne, New Jersey . Lähes 400 Elco PT -venettä valmistettiin Yhdysvaltain laivastolle. Kokeilun jälkeen ensimmäinen mihin tahansa määrään rakennettu PT-vene oli 73-jalkainen. Myöhemmin rakennettiin 77 ja 80 jalan tyypit. Lisää 80-jalka Elco veneitä rakennettiin kuin mikään muu Yhdysvaltain moottorin torpedovene .

Lt (jg). Kennedy PT-109: n miehistön kanssa

Ehkä merkittävin 80-jalkainen PT-vene oli PT-109 , jonka komentaja oli tuleva presidentti John F.Kennedy . Elokuvassa PT 109 "Elco" -koodilogo näkyy ohjaamon kaasukotelossa useissa kohtauksissa.

Sodan lopussa yritys sulautui sisaryhtiöönsä Electric Boatiin John Jay Hopkinsin johdolla . Vuonna 1949 Electric Boat päätti keskittyä sukellusveneitä koskeviin hallituksen sopimuksiin, ja Elco suljettiin vuoteen 1987.

Nykyinen

42 ° 15′27 ″ N 73 ° 48′35 ″ W  /  42,25750 ° N 73,80972 ° W  / 42,25750; -73,80972 42 ° 15'27.02 "N 73 ° 48'35.09" W
Elco tuottaa käsityönä valmistettuja jäljennöksiä joistakin klassisista laukaisuistaan Ateenassa , New Yorkissa. Yhtiö valmistaa edelleen sähkömoottoreita, joita käytetään pääasiassa purjeveneiden ja raskasmoottoristen moottoriveneiden korvaamiseen dieselmoottoreiden korvaamiseksi. Heidän EP-moottoreiden teho on 1–35 kW, mikä vastaa 2–70 hevosvoiman dieselpolttoainetta. Elco on myös työskennellyt viimeaikaisissa hankkeissa Hunter Marinan kanssa jahtamaan osan niiden jahdista Elco-moottoreilla sekä aurinkopaneelien ja tuuliturbiinien yhdistelmällä.

Katso myös

Viitteet

Ulkoiset linkit