Suppilo (laiva) - Funnel (ship)
.jpg)
Suppilo on savupiippu tai savupiippu on alus , jota käytetään karkottaa kattilan höyryn ja savun tai moottorin pakokaasujen . Niitä kutsutaan myös yleisesti pinoiksi .
Tarkoitus
_at_anchor_1942.jpg)
Aluksen suppilon ensisijainen tarkoitus on nostaa pakokaasut pois kannelta, jotta ne eivät vahingoita aluksen rakennetta tai kansia, ja välttää miehistön kyvyn hoitaa tehtäviään.
Höyrylaivoissa suppilot auttoivat myös aiheuttamaan konvektioveden kattiloiden läpi.
Design
Koska höyryvoima otettiin käyttöön aluksissa 1800-luvulla, suppilo on ollut erottuva piirre aluksen siluetissa ja sitä on käytetty tunnistamiseen.
Suppilon alue
Tarvittava suppilon poikkileikkauspinta-ala määräytyy käyttövoimalaitoksen tuottamien pakokaasujen tilavuuden mukaan. Usein tämä alue on liian suuri yhdelle suppilolle. Varhaiset höyrylaivat tarvitsivat useita suppiloja ( SS Great Easternillä oli 5 käynnistettäessä), mutta tehokkuuden kasvaessa uudet koneet tarvitsivat vähemmän suppiloita.
Kauppa -alukset
Kauppamerenkulkuyhtiöt (ja erityisesti linjaliikenneyhtiöt, kuten Cunard Line ja lautat, kuten Red Funnel ) tunnistivat nopeasti erottamiskanavien julkisuusarvon sekä muodon, suppilomäärän että maalattujen värien suhteen. Aikana, jolloin laivan rungot oli maalattu tasaisesti mustaksi (peittääkseen väistämätöntä likaa, kun laiva ladattiin hiilellä) ja päällysrakenteet olivat valkoisia (matkustajan asunnon lämpötilan hallitsemiseksi kuumina kesinä), suppilo oli yksi harvoista aluksen osista jonka avulla yritys voisi erottaa aluksensa selvästi kilpailijoidensa aluksista. Jokaisella yrityksellä olisi omat "talon värit", joita käytettiin usein mainosmateriaalissa ja tunnustuksessa, jolloin suppilon värit olivat tavaramerkin varhainen muoto . Jotkut yritykset liittyivät suppilon väreihin niin läheisesti, että niiden lempinimestä tuli tosiasiallinen yrityksen nimi. Esimerkiksi Alfred Holt & Company -nimisenä rekisteröity laivaliikenne tunnettiin laajemmin nimellä Blue Funnel Line . Southampton, Isle of Wight ja Etelä -Englannin Royal Mail Steam Packet Company ovat käyneet kauppaa nimellä Red Funnel lähes koko yli 150 vuoden historiansa. Muut värit, kuten punainen mustilla raidoilla ja Cunard Line ja kaikki harrastaja väri P & O pysyvät kuvakkeet niiden linjojen ja ovat pysyneet käytössä jo yli vuosisadan läpi monia muutoksia yritysten omistukseen.
Joskus suppilon muotoa käytetään erottavana piirteenä eikä vain värinä. Cunard asensi Saxonia -luokan aluksia virtaviivaisilla pyöreillä yläosilla suppiloihin. Muutoksella oli aerodynaaminen apuväline pakokaasujen pitämiseksi poissa kannelta.Muutoksella oli hyvin vähän käytännön vaikutusta, mutta se säilytettiin, koska se teki luokan neljä alusta heti tunnistettaviksi ja antoi Cunardille sopivan modernin kuvan. 1960 -luvulla linjoilla oli trendi "suunnittelijasuppiloiden" suhteen, kun muodin ja aerodynaamisen kehityksen yhdistelmä tarjosi suunnittelijoille enemmän vaihtoehtoja kuin perinteinen lieriömäinen savupiippu. Italian Line asennettu vaipat Michelangelo ja Raffaello kanssa kanavien päällä on tasainen levyjä tuetaan alttiina lävistäjä tuenta, kun taas P & O Oriana ja Canberra oli pitkä, ohut kanavia, joissa kantopinnan poikkileikkaus.
1800 -luvun lopulla ja 1900 -luvun ensimmäisellä puoliskolla suppilojen lukumäärä liittyi nopeuteen ja luotettavuuteen. Tästä syystä monissa suurissa vuorauksissa oli muita vääriä suppiloita, joita he eivät tarvinneet. Esimerkkeinä mainittiin White Star Line : n RMS Titanic , Hamburg America Line n SS Imperator , ja myöhemmin Ranskan Line n SS Normandie . Useimmissa tapauksissa oli vain yksi väärä suppilo, joka oli sijoitettu suppilojen perään. Väärät kanavat ei ole muita käyttötarkoituksia kuin pelkkä auttaminen estetiikkaa kuitenkin - stokerilaitteisto jotka selvisivät uppoamisen Titanicin karannut kattilahuoneen nousevan vääriä suppilo, perän suppilon Normandie majoitettu matkustajien Koiratarhat, ja Disney Cruise Line n Disney Magicin etusuppilo isännöi vain teini-ikäistä klubia.
Keskeinen osa petoksia, joita harjoittavat alukset harjoittivat kaupallisia hyökkäyksiä sekä ensimmäisen maailmansodan että toisen maailmansodan aikana, oli aluksen ääriviivojen naamioiminen. .
Neljä laivastoa, joissa oli kuusi suppiloa, rakennettiin 1800 -luvun lopulla ja 1900 -luvun alussa: kaksi Italia -luokan raudoitettua taistelulaivaa, joita Italian laivasto operoi vuosina 1885–1921, ja kaksi Edgar Quinet -luokan panssariristeilijää, joita Ranskan laivasto operoi vuosina 1911–1921. 1932. Molemmilla oli suppilonsa kahdessa kolmen hengen ryhmässä ennen ja keskellä.
Macks
Mack on yhdistetty pino ja maston, kuten on asennettu tiettyihin luokkiin 20. vuosisadan sota. Vaikka ne voivat vähentää yläpainoa, ne eivät ole saavuttaneet yleistä suosiota sähköantennien ja -laitteiden syövyttävien pakokaasujen vuoksi.