Saksalainen sukellusvene U -575 -German submarine U-575
Miehistö palattuaan seitsemännestä partiosta
|
|
Historia | |
---|---|
Natsi-Saksa | |
Nimi | U-575 |
Tilattu | 24. lokakuuta 1939 |
Rakentaja | Blohm & Voss , Hampuri |
Pihan numero | 550 |
Laitettu alas | 15. kesäkuuta 1940 |
Käynnistettiin | 12. huhtikuuta 1941 |
Käyttöön otettu | 12. kesäkuuta 1941 |
Lempinimi (t) | Liliput |
Kohtalo | Liittoutuneiden sota -alusten ja lentokoneiden uppoamat 13. maaliskuuta 1944 |
Yleiset luonteenpiirteet | |
Luokka ja tyyppi | Tyypin VIIC sukellusvene |
Siirtymä |
|
Pituus |
|
Palkki |
|
Korkeus | 9,60 m (31 jalkaa 6 tuumaa) |
Luonnos | 4,74 m (15 jalkaa 7 tuumaa) |
Asennettu teho |
|
Käyttövoima |
|
Nopeus |
|
Alue | |
Testaa syvyys |
|
Täydentää | 4 upseeria, 40–56 värvättyä |
Aseistus |
|
Huoltotietue | |
Osa: |
|
Komentajat: |
|
Toiminnot: |
|
Voitot: |
|
Saksalainen sukellusvene U-575 oli tyypin VIIC sukellusvene palveluksessa Natsisaksan n Kriegsmarine aikana toisen maailmansodan . Hän suoritti kymmenen partiota, purjehtivat 463 päivää ja upottivat kahdeksan alusta yhteensä 36 010 bruttorekisteritonnia (GRT) ja vahingoittivat kolmea muuta 29 777 bruttorekisteritonnia . Hän oli 18 erillisen susilauman jäsen, ja liittoutuneiden alukset ja lentokoneet upottivat sen Azorien pohjoispuolelle maaliskuussa 1944.
Design
Saksalaisia tyypin VIIC sukellusveneitä edeltivät lyhyemmät tyypin VIIB sukellusveneet . U-575: n siirtymä oli 769 tonnia (757 pitkää tonnia) pinnalla ja 871 tonnia (857 pitkää tonnia) veden alla. Hänen kokonaispituutensa oli 67,10 m (220 jalkaa 2 tuumaa), painerungon pituus 50,50 m (165 jalkaa 8 tuumaa), säde 6,20 m (20 jalkaa 4 tuumaa) ja korkeus 9,60 m tuumaa) ja syväys 4,74 m (15 jalkaa 7 tuumaa). Sukellusveneen voimanlähteenä oli kaksi Germaniawerft F46-nelitahtista, kuusisylinteristä ahdettua dieselmoottoria, jotka tuottivat yhteensä 2800--3200 metristä hevosvoimaa (2060--2350 kW; 2760--3160 hv) käytettäväksi pinnan yläpuolella, kaksi Brownia, Boveri & Cie GG Kaksitoimiset UB 720/8 -moottorit, jotka tuottavat yhteensä 750 metristä hevosvoimaa (550 kW; 740 hv) käytettäväksi veden alla. Hänellä oli kaksi akselia ja kaksi 1,23 m (4 ft) potkuria . Vene pystyi toimimaan jopa 230 metrin (750 jalan) syvyyksissä.
Sukellusveneen suurin pintanopeus oli 17,7 solmua (32,8 km/h; 20,4 mph) ja suurin vedenalainen nopeus 7,6 solmua (14,1 km/h; 8,7 mph). Vedenalaisena vene voi toimia 80 meripeninkulmaa (150 km) nopeudella 4 solmua (7,4 km/h; 4,6 mph); kun hän nousi pintaan, hän pystyi matkustamaan 8500 meripeninkulmaa (15 700 km) nopeudella 10 solmua (19 km/h; 12 mph). U-575 varustettiin viidellä 53,3 cm: n (21 tuuman) torpedoputkella (neljä asennettu keulaan ja yksi perään), neljätoista torpedolla , yhdellä 8,8 cm: n (3,46 tuuman) SK C/35 -laivastoaseella , 220 patruunaa ja 2 cm: n C/30- ilmatorjunta-ase. Veneen täydennys oli neljäkymmentäneljä ja kuusikymmentä.
Huoltohistoria
Sukellusvene oli säädetty 1. elokuuta 1940 Blohm & Voss , Hampuri , kuten piha numero 551. Hän aloitti 30. huhtikuuta 1941 tilasi 19. kesäkuuta komennossa Kapitänleutnant Günther Heydemann .
Hän palveli 7. U-vene Flotillan kanssa tappioonsa asti (1. syyskuuta 1941-13. maaliskuuta 1944).
Ensimmäinen partio
U-575 : n ensimmäinen partio oli Trondheimista Norjasta; hän suuntasi Atlantin valtamerelle Islannin ja Färsaarten välisen aukon kautta . Hän pyyhkäisi alueen Grönlannista kaakkoon ja upotti Tuvan 2. lokakuuta 1941. Laivan miehistö hylkäsi aluksensa pelastusveneissä ja kahdessa lautassa, mutta joutui jättämään yhden joukostaan jääneitä roskien alle. Yhdysvaltain puolueeton hävittäjä USS Winslow , saattueen saattue ON 20, tuli auttamaan Tuvaa . Kun Winslow saapui alueelle, hän sulki U-575: n ja aloitti jäljittämisen syvyyslatauksilla , mutta U-575 pakeni vahingoittumatta.
Sukellusvene oli ilmahyökkäyksen kohteena 7. lokakuuta, mutta se sai minimaalisia vahinkoja. Hän saapui 9. lokakuuta St. Nazaireen miehitettyyn Ranskaan.
Tilastot
- Päivät merellä: 32
- Kaiken kuljettu matka: 5,059.5 NMI
- Ajettu pinta -ala: 4776,70 nmi (94,4%)
- Etäisyys veden alla: 282,8 nmi (5,6%)
- Suurin 24 tunnin aikana ajettu matka: 292 nmi (08.10.1941)
- Suurin matka 24 tunnissa veden alla: 36,3 nmi (12.09.1941)
- Sukellusaika yhteensä: 7029 minuuttia; 117,15 tuntia; 4,88 päivää (15,3%)
Toinen partio
Lähtiessään St. Nazairesta 9. marraskuuta 1941 U-575 suuntasi Newfoundlandin ja Labradorin rannikolle.
1. joulukuuta 1941 hän tapasi amerikkalaisen säiliöaluksen Astral 35 ° 40'N/24 ° 00'W (n. Ruudukon neliö CF75-79). Säiliöalus oli lähtenyt Arubalta Venezuelasta ja purjehti Lissaboniin 78 200 tynnyrin bensiini- ja kerosiinilastilla. U-575 metsästää Astralia monta tuntia, jotta hän voisi tulla hyvään ampuma-asentoon; sen jälkeen kapteeni Heydemann tunnisti puolueettoman Yhdysvaltain lipun ja pidättäytyi hyökkäämästä säiliöalukseen.
Paluumatkalla, kun U-575 halusi tankata uudelleen Vigossa, Espanjassa, hän oli syvästi ladattu . Vahinko oli niin vakava, ettei hän päässyt Välimerelle; hänen oli palattava St. Nazaireen, minkä hän teki 17. joulukuuta.
Tilastot
- Päivät merellä: 39
- Kokonaismatka: 5814 nmi
- Ajettu pinta -ala: 5508,80 nmi (94,8%)
- Etäisyys veden alla: 305,2 nmi (5,2%)
- Suurin 24 tunnin aikana ajettu matka: 354 nmi (30.11.1941)
- Suurin matka 24 tunnissa veden alla: 37 nmi (10.12.1941)
- Sukellusaika yhteensä: 6841 minuuttia; 114,02 tuntia; 4,75 päivää (12,2%)
Kolmas partio
Kolmatta hyökkäystään varten U-575 lähti St. Nazairesta 14. tammikuuta 1942. 25. päivänä näköalapaikka rikkoi kätensä huonolla säällä.
Tammikuun lopussa U-575 oli mukana U-123: n kanssa yrittämässä valtameren keskellä olevan "ilmavälin" tapaamista Spreewaldin , saksalaisen saarron juoksijan kanssa, jonka lääkäri saattaisi pystyä hoitamaan jonkin U123 : sta. s miehistön jäsenet, jotka olivat loukkaantuneet. 31. päivänä U-123 tapasi U-575: n , mutta Spreewaldista ei ollut merkkejä . Hän oli uponnut, mutta silloin ei tiedetty, kuka.
Tilastot
- Päivät merellä: 44
- Kokonaismatka: 5986 nmi
- Ajettu pinta -ala: 5750 nmi (96,1%)
- Etäisyys veden alla: 236 nmi (3,9%)
- Suurin 24 tunnin aikana ajettu matka: 210 nmi (27.01.1942)
- Suurin matka 24 tunnissa veden alla: 24 nmi (16.01.1942)
- Sukellusaika yhteensä: 3369 minuuttia; 56,15 tuntia; 2,34 päivää (5,3%)
4. partio
U-575 : n ainoa kohde tällä partiolla oli Robin Hood , jonka hän upposi noin 300 meripeninkulman (560 km) kaakkoon Nantucket Islandista (Yhdysvaltojen itärannikon edustalla).
Tilastot
- Päivät merellä: 53
- Kokonaismatka: 7129,5 mi
- Ajettu pinta -ala: 6912 nmi (97%)
- Etäisyys veden alla: 217,5 nmi (3%)
- Suurin 24 tunnin aikana ajettu matka: 268 nmi (28.3.1942)
- Suurin matka 24 tunnissa veden alla: 37,5 nmi (26.3.1942)
- Sukellusaika yhteensä: 5 622 minuuttia; 93,7 tuntia; 3,90 päivää (7,4%)
5. partio
U-575 suoritti tasaisen uppoamisvirran viidennessä erässä. Norlandia upposi 4. heinäkuuta 1942 Empire Explorer 9.. Lisäksi hän upotti kaksi purjealusta ( toveri ja jäätikkö ) ampumalla 18. päivänä.
Hän myös vaurioitunut San Gaspar pois Manzilla , Trinidad 18.. Oletettiin tuolloin tämä alus oli uponnut, mutta hänet vietiin perässään hinaajan HMS Roode Zee että Port of Spain , korjata ja palauttaa käyttöön lokakuussa 1943.
Tilastot
- Päivät merellä: 59
- Kokonaismatka: 10 173 mi
- Ajettu matka pinta -ala 9773,30 nmi (95,7%)
- Etäisyys veden alla: 440,7 nmi (4,3%)
- Suurin osa 24 tunnin aikana kulkuneista matkoista: 286.1 nmi (14.6.1942)
- Suurin matka 24 tunnissa veden alla: 57 nmi (06.08.1942)
- Sukellusaika yhteensä: 9866 minuuttia; 164,4 tuntia; 6,85 päivää (11,6%)
Kuudes partio
Veneen kuudennessa partiossa mies eksyi yli laidan 5. lokakuuta 1942.
U-575 laski toisen tapon, kun hän upotti joukkoaluksen MV Abosso, joka purjehti ilman saattajaa noin 700 meripeninkulman (1300 km) luoteeseen Azoreista . 362 ihmistä kuoli. Abosso ' s huippunopeus oli vain 14 solmua (26 km / h, 16 mph) ja siksi yleensä purjehti vain saattueita. Yksi matkustaja, Alankomaiden laivaston sukellusveneen komentaja, luutnantti ter zee der 1e klasse HCJ Coumou oli varoittanut tästä, mutta Ison -Britannian viranomaiset kumosivat hänet. Laivalla oli 162 miehistöä, 20 DEMS -ampujaa aluksen puolustamiseksi ja 210 matkustajaa. Matkustajia oli 149 armeijaa, 44 internoitua ja 17 siviiliä, joista 10 oli lapsia. Rahti oli 3 000 tonnia villaa ja postilaatikoita. Niistä sotilaallinen matkustajat olivat 44 vastikään koulutettu lentäjät 23. Palvelu Flying Opetuslapseuskoulu vuonna Etelä-Rhodesia ja 34 hollantilaisen Submarinerit matkalla miehistön sukellusvene Hr. Rouva Haai , joka oli silloin rakenteilla. Haai oli asetettu markkinoille HMS Varne varten kuninkaallisen laivaston mutta oli uudelleen Alankomaiden laivaston. 30 sukellusveneestä kuoli Abosso -saarella, eivätkä hollantilaiset pystyneet korvaamaan heitä. Tämän vuoksi Britannian viranomaiset jakoivat sukellusveneen uudelleen, ja se laukaistiin nimellä Norjan laivaston HNoMS Ula .
Tilastot
- Päivät merellä: 54
- Kokonaismatka: 7363,4 mi
- Ajettu pinta -ala: 6903,10 nmi (93,8%)
- Etäisyys veden alla: 460,3 nmi (6,2%)
- Suurin 24 tunnin aikana ajettu matka: 300 nmi (04.10.1942)
- Suurin matka 24 tunnissa veden alla: 53 nmi (23.9.1942)
- Sukellusaika yhteensä: 7587 minuuttia; 126,5 tuntia; 5,27 päivää (9,8%)
7. partio
Käytössä U-575 : n seitsemäs operaation (on 09.1.1943 klo 06:36) veneen ampui torpedon sen perä on Norja säiliöalus ministeri Wedel (ja 6830 bruttorekisteritonnin ja osa saattue TM 1) ja teki osuman. Säiliöalus alkoi polttaa (asema 28 ° 08′N 28 ° 20'W / 28.133°N 28.333°W ; ruudukon neliö DG8682). Kaksi minuuttia myöhemmin sukellusvene ampui neljä FAT -torpedoa, joista yksi osui Norjan säiliöalukseen Norvikiin, joka oli Panaman lipun alla. Norvikilla oli 10 034 bruttorekisteritonnia . Molemmat torpedolaivat upposivat, kun he olivat myös saaneet vahinkoa toiselta saksalaiselta U-522 -veneeltä . Ministeri Wedel ' n miehistön kaikki selvisivät, kun taas Narvik hävisi kaksi miestä ja 43 selviytyi.
25.1.1943 U-575 upotti yhdysvaltalaisen Flint- aluksen saattueesta UGS 4, tällä kertaa noin 300 kilometriä (560 km) Azorien kaakkoon.
Tilastot
- Päivät merellä: 67
- Kokonaismatka: 10132,3 mi
- Ajettu pinta -ala: 9692,70 nmi (95,7%)
- Etäisyys veden alla: 439,6 nmi (4,3%)
- Suurin osa 24 tunnin aikana kulkuneista matkoista: 294.8 nmi (09.01.1943)
- Suurin matka 24 tunnissa veden alla: 40,7 nmi (20.12.1942)
- Sukellusaika yhteensä: 10 449 minuuttia; 174,2 tuntia; 7.26 päivää (10.8%)
8. partio
Hänen kahdeksas eränsä, joka alkoi 22. huhtikuuta 1943 ja päättyi 11. kesäkuuta, oli suhteellisen tapahtumaton.
Tilastot
- Päivät merellä: 51
- Kokonaismatka: 8028,7 mi
- Ajettu pinta -ala: 7164,90 nmi (89,2%)
- Etäisyys veden alla: 863,8 nmi (10,8%)
- Suurin 24 tunnin aikana ajettu matka: 307 nmi (14.5.1943)
- Suurin matka 24 tunnissa veden alla: 53,3 nmi (26.4.1943)
- Sukellusaika yhteensä: 17 217 minuuttia; 287 tuntia; 11,96 päivää (23,4%)
9. partio
U-575: llä oli uusi kapteeni, Oberleutnant z. S. Wolfgang Boehmer, syyskuusta 1943 lähtien, yhdeksännen partionsa aikana.
Retkikunta jaettiin neljään osaan; kolme ensimmäistä kestivät vain pari päivää. Neljäs oli pidempi ja sisälsi B-24 Liberatorin lähestymistavan, joka kääntyi pois, kun U-veneen ilmatorjunta-aseet osuivat siihen. Siitä huolimatta hän sukelsi kolariin.
Tilastot
- Päivät merellä: 70
- Kokonaismatka: 6776,2 mi
- Ajettu pinta -ala: 5,432,80 nmi (80,2%)
- Vedenalainen matka: 1334,4 nmi (19,8%)
- Suurin 24 tunnin aikana ajettu matka: 263.1 nmi (16.11.1943)
- Suurin matka 24 tunnissa veden alla: 54 nmi (09.10.1943)
- Sukellusaika yhteensä: 36 392 minuuttia; 606,5 tuntia; 25.27 päivää (36.1%)
10. partio ja tappio
U-575 varustettiin snorkkelilla . Tällä matkalla häntä käytettiin sääveneenä. U-575 lähti St. Nazairesta viimeisen kerran 29. helmikuuta 1944. HMS Asphodelin uppoamisen jälkeen Finisterren niemestä luoteeseen 10. maaliskuuta saattue saattoi venettä 18 tuntia, mutta pakeni.
Hänen tuurinsa loppui 13. päivänä, kun hänet upotettiin kanadalaisen fregatin HMCS Prince Rupertin , yhdysvaltalaisen hävittäjän USS Hobsonin ja hävittäjäsaattajan USS Haverfieldin , brittiläisen Vickers Wellingtonin joukosta 172, RAF , kaksi B-17 Flying -yhtiötä , yhdessä. linnat on 206 ja 208 squadrons ja TBM Avenger päässä USS Boga . Syvyyspommit käytettiin hyökkäyksessä.
18 miestä kuoli U-575: n kanssa ; selviytyjiä oli 37.
Wolfpacks
U-575 osallistui 18 susipakettiin , nimittäin:
- Brandenburg (15. – 26. Syyskuuta 1941)
- Steuben (14. marraskuuta - 2. joulukuuta 1941)
- Endrass (12. – 17. Kesäkuuta 1942)
- Tiikeri (26. – 27. Syyskuuta 1942)
- Luchs (27. syyskuuta - 6. lokakuuta 1942)
- Panther (6. – 16. Lokakuuta 1942)
- Puma (16. – 22. Lokakuuta 1942)
- Delphin (26. joulukuuta 1942 - 14. helmikuuta 1943)
- Amsel 1 (3–6. Toukokuuta 1943)
- Elbe (7. – 10. Toukokuuta 1943)
- Elbe 1 (10. – 14. Toukokuuta 1943)
- Mosel (19. – 24. Toukokuuta 1943)
- Siegfried (22. – 27. Lokakuuta 1943)
- Siegfried 3 (27. – 30. Lokakuuta 1943)
- Jahn (30. lokakuuta - 2. marraskuuta 1943)
- Tirpitz 3 (2. – 8. Marraskuuta 1943)
- Eisenhart 4 (9. – 15. Marraskuuta 1943)
- Preussen (2. – 13. Maaliskuuta 1944)
Yhteenveto hyökkäyksen historiasta
Päivämäärä | Nimi | Kansalaisuus | Vetoisuus | Kohtalo |
---|---|---|---|---|
2. lokakuuta 1941 | Tuva | Alankomaat | 4652 | Upotettu |
16. huhtikuuta 1942 | Robin Hood | Yhdysvallat | 6887 | Upotettu |
4. heinäkuuta 1942 | Norlandia | Yhdistynyt kuningaskunta | 2689 | Upotettu |
9. heinäkuuta 1942 | Empire Explorer | Yhdistynyt kuningaskunta | 5345 | Upotettu |
18. heinäkuuta 1942 | Toveri | Yhdistynyt kuningaskunta | 69 | Upotettu |
18. heinäkuuta 1942 | Jäätikkö | Yhdistynyt kuningaskunta | 75 | Upotettu |
18. heinäkuuta 1942 | San Gaspar | Yhdistynyt kuningaskunta | 12 910 | Vaurioitunut |
29. lokakuuta 1942 | Abosso | Yhdistynyt kuningaskunta | 11 330 | Upotettu |
9. tammikuuta 1943 | Ministeri Wedel | Norja | 6 833 | Vaurioitunut |
9. tammikuuta 1943 | Norvik | Norja | 10 034 | Vaurioitunut |
25. tammikuuta 1943 | Flintin kaupunki | Yhdysvallat | 4 963 | Upotettu |
10. maaliskuuta 1944 | HMS Asphodel | kuninkaallinen laivasto | 1015 | Upotettu |
Viitteet
Huomautuksia
Lainaukset
Bibliografia
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Saksalaiset toisen maailmansodan U-veneiden komentajat: elämäkertainen sanakirja . Kääntäjä Brooks, Geoffrey. Lontoo, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von syyskuu 1939 bis-1945 [ Saksan U-veneiden tappiot syyskuusta 1939 toukokuuhun 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (saksaksi). IV . Hampuri, Berliini, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-veneet ja miinasota-alukset . Saksan sotalaivat 1815–1945 . 2 . Kääntänyt Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Lontoo: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Ulkoiset linkit
- Helgason, Guðmundur. "Tyypin VIIC vene U-575" . Saksalaiset toisen maailmansodan U -veneet - uboat.net . Haettu 29. joulukuuta 2014 .
- yksityinen kotisivu U-575: stä