HMAS Quiberon (G81) - HMAS Quiberon (G81)

HMAS Quiberon
Historia
Australia
Kaima:	Quiberon Bayn taistelu , 1759
Rakentaja:	J.Samuel White
Irtisanottu:	14. lokakuuta 1940
Käynnistetty:	31. tammikuuta 1942
Tilattu:	6. heinäkuuta 1942
Poistettu käytöstä:	26. kesäkuuta 1964
Luokiteltu uudelleen:	Sukellusveneiden vastainen fregatti (1954)
Motto:	"Etsi ja alista"
Kunniamaininnat ja palkinnot:	Taistelun kunniamerkit: Välimeren alue 1942 Pohjois-Afrikka 1942–43 Atlantti 1943 Intian valtameri 1943–44 Itä-Intia 1944 Tyynenmeren alue 1944–45 Okinawa 1945 Japani 1945
Kohtalo:	Myyty romuksi vuonna 1972
Yleiset ominaisuudet (julkaisun yhteydessä)
Luokka ja tyyppi:	Q-luokan hävittäjä
Siirtymä:	1705 tonnia vakiona 2424 tonnia syvä kuorma
Pituus:	Kokonaispituus 361 jalkaa 1,5 tuumaa (110,071 m) 33,4 jalkaa (103,48 m) kohtisuorien välillä
Palkki:	10,87 m (35 jalkaa)
Käyttövoima:	2 Admiralty 3-rumpukattilaa , Parsons Impulse -turbiinit, 40000 shp (30000 kW)
Nopeus:	32,7 solmua (60,6 km / h; 37,6 mph)
Alue:	1150 merimailia (2130 km; 1320 mi) 32 solmulla (59 km / h; 37 mph) 3560 merimailia (6590 km; 4100 mi) 8 solmulla (15 km / h; 9,2 mph)
Täydentää:	8 upseeria, 181 merimiestä
Aseistus:	4 × QF 4,7 tuuman (120 mm) aseet 1 × nelinkertainen 2-napainen (40 mm) pom-pom AA -ase 6 × 20 mm Oerlikon AA -tykit 4 × syvyyspommi heittimet 2 x nelinkertaistaa 21 tuuman (533 mm) torpedo putki asetetaan
Yleiset ominaisuudet (muuntamisen jälkeen)
Tyyppi:	Modifioitu tyypin 15 fregatti
Luonnos:	4,7 m (15,5 jalkaa)
Alue:	4040 merimailia (7480 km; 4650 mi) 16 solmulla (30 km / h; 18 mph)

HMAS Quiberon (G81 / D20 / D281 / F03) oli Australian kuninkaallisen laivaston Q-luokan hävittäjä . Vaikka Quiberon rakennettiin kuninkaalliseen laivastoon ja jäljellä olevaan brittiläiseen omaisuuteen vuoteen 1950 asti, se oli yksi kahdesta Q-luokan hävittäjästä, jotka otettiin käyttöön RAN: lle toisen maailmansodan aikana. Hänet siirrettiin RAN: n omistukseen vuonna 1950 ja muutettiin sukellusveneiden vastaiseksi fregatiksi.

Suunnittelu ja rakentaminen

Quiberon oli yksi kahdeksasta Q-luokan tuhoajasta, jotka rakennettiin laivueeksi sodan hätäohjelman puitteissa . Näiden alusten vakiotilavuus oli 1705 tonnia ja syvä kuormitettavuus 2424 tonnia. Quiberon oli 361 jalkaa 1,5 tuumaa (110,071 m) pitkä yleistä , ja 339 jalkaa 6 tuumaa (103,48 m) pitkä pystysuorien välillä , jossa säde 35 jalkaa 8 tuumaa (10,87 m). Käyttövoiman saivat kaksi Parsons Impulse -turbiineihin kytkettyä 3- rumpukattilaa, jotka tuottivat potkuriakseleille 40 000 akselin hevosvoimaa (30000 kW). Quiberon saavutti enimmäisnopeuden 32,7 solmua (60,6 km / h; 37,6 mph) täysitehokokeiden aikana. Nopeudella 32 solmua (59 km / h; 37 mph) hänen matkansa oli vain 1150 meripeninkulmaa (2130 km; 1320 mi), mutta hän pystyi matkustamaan 3560 meripeninkulmaa 8 solmulla (15 km / h). h; 9,2 mph). Aluksen yhtiössä oli 8 upseeria ja 181 merimiestä.

Aluksen pääaseistus koostui neljästä QF 4,7 tuuman Mk IX -aseesta yksittäisissä torneissa. Tätä täydennettiin nelinkertaisella 2-puntaisella pom-pomilla ja kuudella 20 mm: n Oerlikon- ilmatorjunta-aseella. Neljä syvyys-maksu lumilingot sovitettiin, joiden hyötykuorma on 70 maksut suorittaa, ja kaksi neljän 21-tuumainen torpedoputkeen sarjaa sovitettiin, vaikka enintään kahdeksan torpedot tehtiin.

J. Samuel White ja Company asettivat Quiberonin telakalleen Cowesiin , Wightin saarelle , 14. lokakuuta 1940. Hänet laukaisi 31. tammikuuta 1942 kontradmirali SD Tillardin vaimo, lippupäällikkö Chargessa, Southampton. . Quiberon otettiin RAN: iin 6. heinäkuuta 1942. Vaikka se otettiin käyttöön Australian aluksena, hävittäjä pysyi alun perin kuninkaallisen laivaston omaisuutena. Alus nimettiin vuonna 1759 tapahtuneen Quiberon Bayn taistelun mukaan .

Toimintahistoria

Toinen maailmansota

Quiberon palveli ensin Pohjois-Atlantin saattueessa, toimiessaan Scapa Flow'n ulkopuolella. Hänet määrättiin tukemaan liittolaisten laskeutumista Pohjois-Afrikassa lokakuussa 1942. Quiberon hyökkäsi ja upotti 28. marraskuuta Italian sukellusveneen Dessièn Tunisian rannikolle. Tämän jälkeen hävittäjä määrättiin "Force Q: lle", joka perustui Boneen ja koostui kolmesta risteilijästä ja kahdesta muusta Q-luokan hävittäjästä.

Skerki Bankin taistelu

Keskiyön puolivälissä 1. joulukuuta Force Q löysi ja hyökkäsi italialaiseen saattueen, jossa oli neljä kauppalaivaa ja jotka saattoivat hävittäjiä noin 64 kilometriä Cape Bonista pohjoiseen. Kaikki neljä lähinnä joukkoa ja ammuksia kuljettavaa alusta upposi, ja Quiberon ampui viimeisen laukauksen 2. joulukuuta klo 01.35 Italian torpedoveneeseen Lupo, joka oli osa toisen saattueen saattajaa. Palattuaan satamaan sisaralus HMS  Quentin torpedoitiin saksalaisella lentokoneella: Quiberon evakuoi suurimman osan muiden tuhoajien henkilökunnasta. 21. joulukuuta Quiberon pelasti selviytyneet matkustaja-aluksesta Strathallen .

Intian valtameren ja Tyynenmeren palvelu

Tammikuussa 1943 hävittäjä saattoi saattueen Englannista Kapkaupunkiin, sitten matkusti Australiaan Victoriaan kunnostettavaksi. Työn valmistuttua Quiberon määrättiin Ison-Britannian itäiseen laivastoon pääasiassa saattue-saattajana Intian valtameren yli. Heinäkuussa 1943 alus pelasti selviytyneet Jasper Parkista , joka upposi U-vene U-177 . Huhtikuussa 1944 tuhoaja oli osa rahdinkuljettajan saattajanäyttöä Ohjaamo-operaation aikana , sitten toukokuussa taas Transom-operaatioon : ilmahyökkäykset Itä-Intian miehittäviä japanilaisia ​​joukkoja vastaan . Lyhyen asennuksen jälkeen Melbournessa Quiberon jatkoi toimintaansa itäisen laivaston kanssa elokuussa. Lokakuussa hän osallistui sarjaan laivaston pommituksia Japanin hallussa oleville Nicobarin saarille . Joulukuun puolivälissä Quiberon siirrettiin Australian vesille saattueiden saattajana ja sukellusveneiden vastaisena partioaluksena. Vuoden 1945 alussa tuhoaja liitettiin Britannian Tyynenmeren laivastoon . Liikennöivät Manus Island , Quiberon osallistui toimintaa tukevat Yhdysvaltain takavarikointia Okinawan ja hyökkäykset Japanin kotisaarillaan .

Välitön sodanjälkeinen palvelu

Toisen maailmansodan lopussa Quiberon oli läsnä Singaporen liittolaisten uudelleen miehityksessä ja käytti helmikuuhun 1946 asti toimintaa Itä-Intiassa auttaakseen Hollannin valvontaa palauttamaan, siirtämään joukkoja ja kotiuttamaan sotavankeja. Alus sai sodanpalveluksestaan ​​kahdeksan taistelun kunniamerkkiä : "Välimeren alue 1942", "Pohjois-Afrikka 1942–43", "Atlantti 1943", "Intian valtameri 1943-44", "Itä-Intia 1944", "Tyynenmeren alue 1945", "Okinawa" 1945 "ja" Japani 1945 ". Vuosien 1946 ja 1948 välillä Quiberon sijoittui Britannian kansainyhteisön miehitysjoukkojen kanssa kolme kertaa.

Fregatti-muunnos

Alkuvuodesta 1950 tehtiin päätös muuntaa kaikki viisi RAN-palveluksessa olevaa Q-luokan hävittäjää (kolme muuta hankittiin toisen maailmansodan jälkeen) sukellusveneiden vastaisten sotataajuuksien fregateiksi, samanlaisia ​​kuin tyypin 15 fregattimuunnokset, jotka suoritettiin useissa sodan hätäohjelmissa RN: n tuhoajat . Tehtiin ehdotus Australian hallitus maksaa päivittää viisi-laina alusten ennustetussa kustannukset AU £ 400.000 kpl. Sen sijaan brittiläinen amiraliteetti esitti alukset RAN: lle 1. kesäkuuta lahjaksi. Konversiot olivat osa yleistä suunnitelmaa parantaa RAN: n sukellusveneiden vastaista taistelukykyä, vaikka Quiberon ja muut alukset olivat vain '' pysäytysväli '', kunnes tarkoitukseen rakennetut ASW-fregatit pystyttiin rakentamaan.

Quiberon maksoi maksunsa 15. toukokuuta 1950 muuntamisesta Cockatoo Island Dockyardissa ja Garden Island Dockyardissa Sydneyssä. Hänet otettiin uudelleen käyttöön 18. joulukuuta 1957.

Muunnoksen jälkeinen palvelu

Quiberon palveli Kaukoidässä Kansainyhteisön strategisen reservin kanssa ja Australian laivaston yksikkönä Australian asemalla. Fregatti vieraili satamassa Burmassa vuonna 1959; viimeinen RAN-alus, joka on tehnyt niin HMAS  Childersiin asti vuonna 2014.

Lokakuussa 1962 Quiberon yhdessä HMAS Queenborough pelastettiin 25 eloonjääneet Panamaian kauppias höyrylaiva kavi , joka upposi jälkeen joutuminen myrsky Etelä-Kiinan merellä. Joulukuussa 1962, HMAS Queenborough'n kanssa , HMAS Quiberon pelasti Etelä-Kiinan merellä riutalle karille ajautuneen SS Toscanan miehistön .

Käytöstäpoisto ja kohtalo

Quiberon maksoi varauksen 26. kesäkuuta 1964. Hänet myytiin romuksi Fujita Salvage Company Limitedille Osakasta Japanista 15. helmikuuta 1972 ja jätti Sydneyn hinattavaksi 10. huhtikuuta 1972.

Huomautuksia

Viitteet

• Bastock, John (1975). Australian sotalaivat . Cremorne, Uusi Etelä-Wales: Angus ja Robertson. ISBN   0-207-12927-4 . OCLC   2525523 .
• Cassells, Vic (2000). Tuhoojat: heidän taistelunsa ja merkkinsä . Itä-Roseville, Uusi Etelä-Wales: Simon & Schuster. ISBN   0-7318-0893-2 . OCLC   46829686 .
• Donohue, Hector (lokakuu 1996). Imperiumin puolustuksesta Long Hauliin: sodanjälkeinen puolustuspolitiikka ja sen vaikutus merivoimien rakennesuunnitteluun 1945–1955 . Papereita Australian meriasioissa. Nro 1. Canberra: Merivoimakeskus. ISBN   0-642-25907-0 . ISSN   1327-5658 . OCLC   36817771 .
• Gill, G.Hermon (1968). Australian kuninkaallinen laivasto, 1942–1945 . Australia sodassa 1939–1945. Sarja 2 - laivasto. II (1. painos). Canberra, Australian pääkaupunkialue: Australian sodan muistomerkki. OCLC   65475 .
• Gillett, Ross; Graham, Colin (1977). Australian sota-alukset . Adelaide, Etelä-Australia: Rigby. ISBN   0-7270-0472-7 .
• Raven, Alan; Roberts, John (1978). Sota rakensi tuhoajia O – Z-luokkiin . Lontoo: Bivouac-kirjat. ISBN   0-85680-010-4 .
• Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (toim.). Australian kuninkaallinen laivasto . Australian satavuotinen puolustushistoria (osa III). Etelä-Melbourne, Victoria: Oxford University Press. ISBN   0-19-554116-2 . OCLC   50418095 .
• Cooper, Alastair. "Korean sodan aikakausi (s. 155–180)". Stevensissä, David (toim.). Australian kuninkaallinen laivasto .
• "HMAS Quiberon" . Laivan historia . Sea Power Center Australia . Haettu 8. syyskuuta 2015 .
• Whitley, MJ (1988). Toisen maailmansodan tuhoajat . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   0-87021-326-1 .

Ulkoiset linkit