HMS Ambuscade (D38) -HMS Ambuscade (D38)
.jpg) HMS Ambuscade
|
|
| Luokan yleiskatsaus | |
|---|---|
| Onnistui | A- ja B-luokka |
| Historia | |
 Yhdistynyt kuningaskunta
| |
| Nimi | HMS Ambuscade |
| Tilattu | 12. kesäkuuta 1924 |
| Rakentaja | Siankärsämö |
| Laitettu alas | 8. joulukuuta 1924 |
| Käynnistettiin | 15. tammikuuta 1926 |
| Käyttöön otettu | 9. huhtikuuta 1927 |
| Henkilöllisyystodistus | viiri : D38 |
| Kohtalo | hajosi vuonna 1947 |
| Yleiset ominaisuudet | |
| Tyyppi | Hävittäjä |
| Siirtymä |
|
| Pituus |
|
| Palkki | 9,45 m (31 jalkaa) |
| Luonnos | 2,59 m (8 jalkaa 6 tuumaa) |
| Käyttövoima |
|
| Nopeus | 37 kn (69 km/h; 43 mph) |
| Alue | 6130 km (3810 mi) nopeudella 15 kn (28 km/h; 17 mph) |
| Täydentää | 138 |
| Aseistus |
|
HMS Ambuscade oli Britannian kuninkaallisen laivaston tuhoaja, joka palveli toisessa maailmansodassa . Hän ja hänen Thornycroft -kilpailijansa, HMS Amazon , olivat prototyyppejä, jotka on suunniteltu hyödyntämään rakentamisen ja koneiden kehitystä ensimmäisen maailmansodan jälkeen ja muodostivat perustan kuninkaallisen laivaston tuhoajan evoluutioon vuoden 1936 heimoon asti.
Hän lanseerattiin Yarrow'ssa 15. tammikuuta 1926, palveli toisessa maailmansodassa ja hajosi Troonissa vuonna 1946.
Suunnittelu ja rakentaminen
Marraskuussa 1923 amiraali antoi pyynnön suurille brittiläisille telakoille, jotka olivat erikoistuneet tuhoajiin, suunnittelemaan ensimmäiset hävittäjät, jotka rakennettiin kuninkaalliselle laivastolle ensimmäisen maailmansodan päättymisen jälkeen . Laivoilla oli oltava samanlainen aseistus kuin aikaisempien sodan aikana rakennettujen W-luokan hävittäjien aseilla (eli neljä 120 mm: n 4,7 tuuman aseella ja kuusi 533 mm: n torpedoputkea), mutta niiden kantama oli pidempi. vähintään 5000 meripeninkulmaa (9300 km) risteilynopeudella. Vähintään 34 solmun (63 km/h; 39 mph) nopeus vaadittiin, ja alusten oli oltava korkeintaan 96,01 m (315 jalkaa) pitkiä kohtisuoran (pp) välillä .
Voitetut mallit olivat Yarrow'n ja Thornycroftin suunnitelmia , ja tilaukset yhdelle alukselle tehtiin kesäkuussa 1924. Yarrow'n muotoilu, josta tuli HMS Ambuscade , oli pienempi ja kevyempi (937 m (307 jalkaa) pitkä ja 1585 pitkää tonnia (1610) t) täyden kuorman siirtymä ) kuin Thornycroftin Amazon (95,02 m) ja 3112 jalkaa (1841 t) täyskuorma). Aluksessa oli Yarrow'n erottuva sisäänpäin kalteva perä , jonka Yarrow väitti lisääneen aluksen nopeutta jopa 1 solmulla (1,9 km/h; 1,2 mph) verrattuna tavanomaiseen V-muotoiseen perään.
Eritelmien edellyttämän paremman polttoainetalouden takaamiseksi Ambuscadeen asennettiin kolme 4-rumpuista Yarrow-kattilaa, joissa oli esilämmitys ja jotka toimivat paineessa 290 kiloa neliötuumaa (2000 kPa) ja 200 ° F (111 ° C) ) ylikuumenemisesta. Nämä ruokkivat vaihteistettuja höyryturbiineja ja käyttivät kahta potkuriakselia. Koneen teho oli 35 500 akselia (26 500 kW).
Ambuscaden pääaseiden aseistus koostui neljästä 4,7 tuuman BL Mk I -aseesta. Nämä aseet ampuivat 23 kilon (50 kilon) kuoren 14 400 metrin etäisyydelle nopeudella noin 5–6 laukausta / ase / minuutti, ja mukana oli 190 kuorta. (Myöhemmät hävittäjät varustettiin QF -aseilla, jotka ampuvat koteloituja latauksia ja antoivat suuremman tulinopeuden). Ilmatorjunta-aseet koostuivat kahdesta 2-kiloisesta pompomista ja 100 Lewisin aseesta . Torpedo -aseistus koostui vaadituista kuudesta 21 tuuman torpedoputkesta kahdessa kolminkertaisessa kiinnikkeessä.
Laivan aseistus muuttui useita muutoksia toisen maailmansodan aikana. Huhtikuuhun 1941 mennessä kolminkertainen torpedoputkikiinnike korvattiin 3 tuuman (76 mm) ilmatorjunta-aseella. Muita muutoksia olivat kahden Oerlikon 20 mm tykin lisääminen, kahden 4,7 tuuman pistoolin ("A"-ja "Y" kiinnitys) poistaminen, alusten etäisyysmittarin ja ohjaajan korvaaminen tutkalla , sukellusveneiden vastaisen Hedgehog -laastin asentaminen ja raskaampi syvyyslatausasu . Aluksen siili -kiinnike ja jäljellä olevat torpedoputket poistettiin, kun alus varustettiin kahdella kalmariheittimellä toukokuussa 1943.
Ambuscade laskettiin alas Yarrow'n Glasgow'n telakalla 8. joulukuuta 1924 ja se lanseerattiin 14. tammikuuta 1926. Nopeuskokeiden aikana 2. maaliskuuta 1927 Ambuscade saavutti keskimääräisen nopeuden 36,88 solmua (68,30 km/h; 42,44 mph). Hänet otettiin käyttöön 9. huhtikuuta 1927.
Palvelu
Käyttöönoton jälkeen Ambuscade ( viiri numerolla D38) liittyi Atlantin laivastoon kokeiluja varten, ja sitä korjattiin ja muutettiin Chatham Dockyardissa saman vuoden syyskuun ja marraskuun välisenä aikana, ennen kuin hän palasi normaaliin tehtävään. Huhtikuusta elokuuhun 1928 Ambuscade ja Amazon lähetettiin risteilylle Etelä -Amerikkaan ja Länsi -Intiaan arvioimaan aluksia ja niiden koneita trooppisissa olosuhteissa. Molemmat alukset kohtasivat ongelmia korkeissa lämpötiloissa konehuoneissaan, kun taas Ambuscade kärsi tärinästä ja oli lyhyempi kuin määritetty. Yleensä Amazon ' s koneita pidettiin onnistunut paremmin kuin Ambuscade . Seuraavat hänen palata Britanniaan, Ambuscade liittyi kolmas Destroyer laivue ja Välimeren laivaston . Elokuussa 1929 hän joutui harjoittelutorpedoon, joka vaurioitti potkureitaan ja oikeanpuoleista potkuriakselia ja joutui korjaamaan Maltalla saman vuoden lokakuuhun asti. Tammikuussa 1930 Ambuscade siirtyi neljänteen hävittäjälaivueeseen , joka kuuluu myös Välimeren laivastoon. Elokuussa Ambuscade meni jälleen Maltalle korjattavaksi, tällä kertaa aluksen turbiinien ongelmien vuoksi. Korjaukset jatkuivat maaliskuuhun 1931 saakka, jolloin Ambuscade palasi Yhdistyneeseen kuningaskuntaan ja siirtyi varaukseen Sheernessiin .
Kesäkuussa 1932 Ambuscade otettiin pois varauksesta ja liittyi Kotilaivasto palvelevat Irlannin aluevesillä. Joulukuussa 1932 Ambuscade lähetettiin tarjoukseksi HMS Vernoniin , torpedokouluun, jota käytettiin koulutukseen ja kokeisiin. Ambuscade jatkoi tätä tehtävää helmikuuhun 1937 saakka, jolloin aluksen turbiinien huono kunto johti uusimiseen Portsmouthissa , ja turbiinit joutuivat vaihtamaan.
Ambuscade ' s korjattavana jatkui toukokuuhun 1940 samalla, kun hän palasi palvelu Kuudestoista Destroyer laivue sijoitettu Harwich , vastaanotettuaan uuden viirinumero, I38. 10. kesäkuuta, Ambuscade osallistui yrityksessään evakuoida joukot 51. (Highland) Jako päässä Saint-Valery-en-Caux ( Operation Cycle ). Ambuscade vaurioitui saksalaisen tulipalon aikana, kun hän aloitti joukkojensa, ja matkalla takaisin Portsmouthiin hän otti tuhoajan HMS Boadicean hinaamaan sen jälkeen, kun saksalaiset sukelluspommittajat vaurioittivat jälkimmäistä. Korjauksen jälkeen Ambuscade liittyi jälleen flotilliinsa suorittaen hyökkäyksenvastaisia partioita ja saattue-operaatioita heinä- ja elokuussa 1940, ennen kuin siirtyi Greenockissa sijaitsevalle kahdestoista tuhoojalaivastolle syyskuussa, mutta aluksen turbiiniongelmien toistuminen johti korjauksiin syyskuusta alkaen. marraskuuta 1940 asti.
Sen jälkeen Ambuscade liittyi uudelleen flotilliinsa, joka asui silloin Islannissa saattueen saattajan tehtävissä. Muut mekaaniset ongelmat, tällä kertaa aluksen lauhduttimet pakottivat lisää korjauksia Portsmouthissa lokakuun 1941 ja tammikuun 1942 välisenä aikana. Maaliskuussa 1942 Ambuscade oli osa arktista saattuetta PQ 14 jalassa Skotlannista Islantiin ja paluukuljetukseen QP 9 . tähän mennessä oli selvää, että Ambuscade ' s uusiutumista mekaanisia ongelmia tarkoitti sitä, että alus ei sovi saattue suojelua harjoittava ja Ambuscade nimettiin tavoite tehtävät.
Loppuvuodesta 1942 Ambuscadesta tuli kokeilualus sukellusveneiden vastaisia aseita ja antureita varten, ja se varustettiin kokeellisella '' Parsnip '' sukellusveneiden vastaisella kranaatinheittimellä yrittäessään tarjota kykenevämpiä tulevaisuuden sukellusveneiden vastaisia aseita kuin '' siili ''. Palsternakka ei ollut menestys, ja toukokuussa 1943 Ambuscade varustettiin prototyyppiasennuksella '' Squid '' sukellusveneiden vastaisella laastilla ja siihen liittyvällä syvyyttä etsivällä tyypin 147 luotaimella . Squidin kokeilut olivat onnistuneita, ja ase oli laajalti asennettu uuden rakentamisen kuninkaallisen laivaston saattajiin. Ambuscade jatkoi käyttöä kokeilu- ja koulutusalustana sodan loppuun asti Euroopassa ja siirtyi sitten varaukseen.
Ambuscadea käytettiin shokkikokeisiin vuonna 1946, ja se myytiin romuttamiseen saman vuoden marraskuussa, ja West of Scotland Shipbreaking Company hajosi sen Troonissa maaliskuusta 1947 lähtien.
Vie muunnelma
Ambuscade toimi perustana Yarrow'n suunnittelemille Douro -luokan tuhoamislaitteille, jotka palvelivat Portugalin laivastoa ( Marinha Portuguesa ) vuosina 1933-1967. Portugali tilasi viisi alusta vuonna 1932. Kaksi ensimmäistä, NRP Douro ja Tejo , kesäkuuta 1932, myytiin Kolumbian laivastolle ennen niiden valmistumista vuonna 1933. Tämä oli vastaus Kolumbian ja Perun väliseen sotaan . Uudelleennimetyt ARC Antioquia ja Caldas vastaavasti he palvelivat kolumbialaisten kuin Antioquian luokka . Portugalin laivasto määräsi kaksi muuta alusta korvaamaan ne. Kaksi laivoista rakennettiin Siankärsämö telakalla Clydebank , Skotlannissa , ja loput Lissabonissa Yarrow koneita.
Huomautuksia
Lainaukset
Viitteet
- Brown, Tanska (2007). Atlantic Saattajat: Laivat, aseet ja taktiikka toisen maailmansodan aikana . Barnsley, Iso -Britannia: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-702-0.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kuninkaallisen laivaston alukset: Kuninkaallisen laivaston kaikkien taistelulaivojen täydellinen ennätys (toim. Toim.). Lontoo: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Englanti, John (1993). Amazonista Ivanhoeen: 1930 -luvun brittiläiset standardituhoajat . Kendal, Iso -Britannia: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2009). British Destroyers: Varhaisimmista päivistä toiseen maailmansotaan . Barnsley, Iso -Britannia: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Conwayn maailman taistelulaivat 1922–1946 . Lontoo: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hodges, Peter; Friedman, Norman (1979). Toisen maailmansodan tuhoaja -aseet . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-137-3.
- Lenton, HT (1998). Britannian ja keisarikunnan toisen maailmansodan sota -alukset . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World World War (kolmas tarkistettu toim.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (2000). Toisen maailmansodan tuhoajat: kansainvälinen tietosanakirja . Lontoo: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
- Winser, John de S. (1999). BEF Toimittaa ennen, klo ja jälkeen Dunkerkin . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.