HMS Gladiolus (K34) -HMS Gladiolus (K34)

Historia
Yhdistynyt kuningaskunta
Nimi	HMS Gladiolus
Tilattu	25. heinäkuuta 1939
Rakentaja	Smiths Dock Company , River Tees
Laitettu alas	19. lokakuuta 1939
Käynnistettiin	24. tammikuuta 1940
Käyttöön otettu	6. huhtikuuta 1940
Henkilöllisyystodistus	Viiri : K34
Kohtalo	Upposi Islannin edustalle 16. lokakuuta 1941
Yleiset luonteenpiirteet
Luokka ja tyyppi	Kukka-luokan korvetti
Siirtymä	940 tonnia
Pituus	205 jalkaa (62 m)
Palkki	33 jalkaa (10 m)
Luonnos	3,5 m (11,5 jalkaa)
Käyttövoima	Kaksi palo putki kattilat yksi 4-tahtinen kolminkertainen laajennushöyrykone
Nopeus	16 kn (30 km/h) 2750 hv (2050 kW)
Alue	6500 km (3500 nmi) nopeudella 12 kn (22 km/h)
Täydentää	85 miestä
Aseistus	1 × BL 4 tuumaa (102 mm) Mk IX -pistooli , 2 x 0,50 in (12,7 mm) Twin konekiväärit , 2 × .303 tuumaa (7,7 mm) Lewisin konekiväärit 2 x Stern syvyyspommi telineet 40 syvyyspommit

HMS Gladiolus oli Flower-luokan korvetti ja kuninkaallisen laivaston The ensimmäinen alus on luokkansa .

Hän oli säädetty klo Smiths Dock Company on joen Tees 19. lokakuuta 1939 käynnistettiin 24. tammikuuta 1940 ja tilasi 6. huhtikuuta 1940 Gladiolus oli aktiivinen Atlantin taistelu vuonna toisen maailmansodan ja vietti suurimman osan urakehityksen on saattue escort päivystävä Pohjois-Atlantin . Hän oli menetetty toiminnassa 16. lokakuuta 1941.

Huoltohistoria

Käyttöönoton ja valmistelun jälkeen Gladiolus määrättiin Western Approaches Escort Force -joukkoon . 18 kuukauden palveluksensa aikana hän saattoi yli 40 saattuetta, joista yli kymmenen hyökkäsi; Gladiolus osallistui neljään suureen saattuetaisteluun ja tuhosi kolme U-venettä .

Hän oli mukana kaikissa korvettien suorittamissa tehtävissä; saattueiden saattaminen, U-veneiden etsiminen ja hyökkääminen, jotka hyökkäsivät laivojen mukana saattueessa, ja pelastaneet eloonjääneitä.

28. kesäkuuta 1940 hän poimi 35 eloonjääneitä SS  Llanarth , joka oli torpedoi ja upotti Fritz-Julius Lemp n U-30 .

Gladiolus osallistui tyypin I U- 26 U-26 : n uppoamiseen 1. heinäkuuta 1940. Tämä oli ensimmäinen korvetin U-veneen tappo. U-26 oli vaurioitui pahasti kahdeksan syvyyspommeja alkaen Gladiolus sekä pommeja alkaen Short Sunderland lentokone, ja sen jälkeen upotettiin itseään.

Yhtenä varhaisista kukista Gladiolus kärsi tyypin haitoista; lyhyt ennuste , kauppiastyyppinen silta ja huono asumiskyky. Lokakuussa 1940 hän meni telakalle korjaustöihin ja hänet asennettiin uudelleen pidemmällä fokuksella, joka paransi hänen asuttavuuttaan. Tämä edellytti painolastia, jotta vältettäisiin nousuongelmat, ja kallistustestin vakauden tarkistamiseksi. Nämä olivat tyydyttäviä, ja hän palasi toimintaan tammikuussa 1941, ja hänet määrättiin johonkin uusista saattajaryhmistä, 2 EG, HMS  Douglasin johdolla .

Huhtikuussa 1941 Gladiolus osallistui taisteluun HX 121: stä. 28. huhtikuuta Gladiolus lähetettiin yhdessä hävittäjien HMS  Roxborough'n ja Leamingtonin kanssa lisäämään hyökkäyksen kohteena olevaa HX 121: tä. Hyökkäyksen aikana Gladiolus ja tuhoajat saivat yhteyden ja tekivät useita hyökkäyksiä; myöhemmin osoitettiin, että tämä oli U-96: ssa , joka pakeni. Myös Douglas otti yhteyttä ja hyökkäsi, mutta ei nähnyt tulosta. 29. huhtikuuta Gladiolus pelasti eloonjääneitä Beacon Grangesta, jonka U-552 oli torpedoinut . Myöhemmin samana päivänä hän näki U-veneen pinnalla ja hyökkäsi, ja hänet palkittiin ilmakuplien ja hylkyjen kanssa. Gladiolus hyvitettiin U-65: n tuhoamisesta , mutta sodanjälkeisessä uudelleenarvioinnissa ei havaittu, että U-vene olisi hyökännyt sinä päivänä, ja syytti U-65 : n tuhoa Douglasin hyökkäyksestä edellisenä päivänä.

Kesäkuussa 1941 HX 133 joutui hyökkäyksen kohteeksi; Gladiolus irrotettiin saattajasta OB 335 liittymään vahvistukseksi. 24. ja 25. kesäkuuta keskiyön jälkeen hän näki U-71 : n ja hyökkäsi. Hän yritti törmätä, mutta hidastui välttääkseen suuria vahinkoja, ja U-71 sukelsi pois. Gladiolus aloitti sitten viisi hyökkäystä käyttäen yhteensä 30 syvyyslatausta, ja hänen kanssaan liittyi HMS  Nasturtium , joka käynnisti vielä kuusi. U-71 vaurioitui vakavasti ja nousi pintaan yrittäen paeta pinnalle; Gladiolus ja Nasturtium avasivat tulen ja osuivat U-71 : n huiputorniin . Gladiolus väitti tappavansa tämän, ja hänet hyvitettiin U-71: n uppoamisesta , mutta vene pakeni tukikohtaan. 26. ja 27. kesäkuuta aikaisin aamulla U-556 hyökkäsi saattueeseen, ja Nasturtium näki sen . Hän hyökkäsi ja hänen kanssaan tulivat Celandine ja Gladiolus . Yhteensä kolme korvettia laukaisi 50 syvyyslatausta; U-556 pakotettiin pintaan, kun Gladiolus pudotti vielä kolme syvyyspanosta; sen jälkeen korvetit avasivat tulipalon tyhjällä alueella ja osuivat U-556 : n huiputorniin. Hänen kapteeninsa Wohlfarth ja miehistö hylkäsivät aluksen, ja vene upposi ennen kuin hänet saatiin turvattua.

Syyskuussa 1941 Gladiolus osallistui taisteluun SC 42: sta . Suuren hyökkäyksen aikana SC 42 menetti 15 alusta kahdessa päivässä yhden U-veneen tuhoamiseksi. Lukuisia saattajia laadittiin vahvistukseksi; 11. syyskuuta Gladiolus saapui EG 2: lla Douglasin johdolla . SC 42: tä seurattiin vielä viisi päivää menettäen vielä kaksi alusta, vaikka EG 2: n tuhoajat pystyivät upottamaan toisen U-veneen. Tämä oli SC 7 : n jälkeen Pohjois -Atlantin pahin saattue menetys sodan aikana.

Tämän jälkeen Gladiolus siirrettiin Newfoundlandin paikalliseen escort -ryhmään , jota johti HMCS  Columbia . Lokakuussa 1941 hän oli osa saattajaa SC 48 , jonka aikana taistelu Gladiolus menetettiin.

Kohtalo

Gladiolus menetettiin lokakuussa 1941 saattaessaan SC 48 . Tuolloin hän oli komentajaluutnantti HMC Sandersin alaisuudessa .

Brittiläisten lähteiden mukaan Gladiolus erotettiin SC 48: sta yöllä 15. ja 16. lokakuuta. Klo 2130 Empire Heron osui, ja Gladiolus irrotettiin jahtaamaan hyökkääjä ja etsimään eloonjääneitä. Kello 2200 hän ilmoitti ottaneensa yhden miehen ja jatkoi etsintää. Tämä oli hänen viimeinen kontaktinsa; hänestä ei tiedetä enempää, eikä kummastakaan aluksesta löytynyt eloonjääneitä. Uskottiin, että hän oli uponnut hakiessaan eloonjääneitä tai kadonnut merionnettomuudessa.

Kuitenkin saksalaiset lähteet, olettaen, että Gladiolus oli asemalla, hyvittivät hänen menetyksensä U-558: n tai U-432 : n ilmoittamiin mahdollisiin osumiin lähitaistelun aikana 16. ja 17. lokakuuta: Toinen lähde on väittänyt lopullisesti U-553 : n eksyneen torpedon puolesta klo 00.07. Historioitsija Bernard Edwards on kuitenkin selvä, että Gladiolus menetettiin ilman liittymistä saattueeseen; Vaikka hän myöntää tappiovaatimuksen 17. päivän varhain, hän toteaa todennäköisemmin, että hän meni alas ennen sitä.

BBC: n haastattelussa entinen miehistön jäsen Dick Turner arveli, että Gladiolus oli epävakaa korjauksensa vuoksi ja kaatui väkivaltaisen liikkeen aikana.

Koska lopullista selitystä ei ole, hänen menetyksensä todellinen syy on tuntematon.

Huomautuksia

Viitteet

Ulkoiset linkit

• HMS Gladiolus Arnold Haagin tietokannassa osoitteessa convoyweb.org.uk.
• Kukkaluokka Corvette Association ,